Mercedes C300de: Dizelaš uparen sa elektromotorom FOTO

Sta je ono u gepeku, odnosno bolje pitanje gde nestade gepek, kao baoca za metan da je u njemu... Automobili koji nisu konstruisani kao hibridi, nego im se doatno bidže takvi sistemi su izuzetno podložni kvarovima, što smo do sada imali prilike sa pokušajima nemaca i francuza da vidimo. Takodje me interesuje da li iko sem japanaca ume da napavi funkcionalni hibrid koji nije u konfiguraciji plug-in, vec da se sama baterija puni tokom vožnje (ili da ima opciju kao kod honde da sus motor postane generator struje...), takodje me interesuje da li neko ume sem japanaca da da garanciju na bateriju 10 godina (sa opcijom jos plus 5 god kod tojote ako se redovno kontroliše). Pitaće se neko a što ti smeta plug-in hibrid, pa smeta mi to što moram da ga punim gorivom na pumpi, pa onda opet moram da ga punim strujom i da vodim računa o oba rezervoara, pritom nemam kuću sa garažom i mogućnost da ga ostavim preko noći da se napuni. Bolje ovi napredni germani da se drže starog recepta ili da prelaze na plin i metan ako već ne mogu da ispune eko norme!

Kad se u mercedesu udruze motor od dačije i par akumulatora....

Lijepo auto

@Lazar, PSA je prvi pokusao i prosao kao bos po trnju sa dizel hibridom. Mercedes je takodje pokusao meni se cini 2012 sa E klasom (2.2), pa i audi cini mi se 2016 sa q7 i mislim a7 (3.0 TDI). Sve su to uzaludni pokusaji i mizerne prodajne brojke

@robi
Ako ti je garaža problem, ja ću ti je napraviti sa sve strujom i vodom. Ti odaberi auto

Pa naravno da ce Nemac prvi da spoji diesel i struju.. Jos ih manje gotivim sada

@Robi... I.a jedan evropski proizvodjac koji pravi vrhunske hibride, a to je naravno BMW. Tehnologija je Toyotina tako da kupci mogu da racunaju i na pouzdanost hibridnog sklopa ako je uparen sa benzinskim agregatima. Hibrid dizel moze ali nije srecno resenje zbog suvise čestih startova motora u gradskom rezimu voznje mada i taj deo price sve vise napreduje. Svakako hibridni benzinac trosi isto kao identicno snazan turbo dizel tako da je C segment porodicni karavan hibrid uvek moj izbor. Hibridi su odlicno resenje za one koji nemaju stalni pristup uticnici. Oni koji imaju za njih je plug in hibrid ili EV ok izbor u buducnosti.

Samo citam i ne verujem koliko pljuvanja Mercedesa. Kada ga budete imali onda krenite da ga pljujete jer cemo onda biti sigurni da u vama ne postoji ljubomora zbog nemanja Mercedesa a imanja nekog gegavog japanskog pacheta. Pateticno.

to je prava varijanta za ljude koji dosta putuju a treba im auto za po gradu gde su visko potavljeni uslovi izduva
Znaci po gradu struja na otvorenom diesel

Jedini hibrid koji bi opusteno smeo da kupim,cak i polovan, je Tojota! Svi ostali jos uce i vezbaju!

Zna li neko koje je pivo u gepeku?

Lazar, U 2019 najveci problem Mercedesa sto ih ti mrzis :)

@Robi nema potrebe lagat narod, garancija na baterije je 5g sa mogucnosti produljenja garancije na jos 10 godina uz uvjet da jedan put godisnje baterija pregledana u ovlastenom servisu i uvjet je 1g ili 15000km i tako 10godina,(npr. Nakon isteka garancije od 5 godina, sve sto predete vise od 15000km u godini dana garancija ne pokriva, a zamena baterije je cca 2000e).
Inace Japan, Nemacka i Francuska su 3.,4. i 6. Svetska gospodarstvo, ako ove dve zemlje nisu u mogucnosti napravit hibridno vozilo onda bi se stvarno trebalo zapitat gde ide ovaj svet?

Pocetkom godine sam kupio 2016 c200 AMG 2.0 benzin. Potrosnja smesna po gradskim uslovima oko 8-9 litara na otvorenom moze i 4.5litre ali uglavnom se zavrsava na 7l jer auto volim brze. Poenta mog komentara nije hvaljenje mercedesa vec savet da ljudi probaju nove benzinske motore koji su zaista bez mane, lepo idu, ne tandrcu i ne smrde.
Mana preko 200 na sat trosi i do 13litara.

Hibrid je kombinacija loših osobina dva pogona gde je jedan uvek nepotreban balast i povećana potrošnja za onaj drugi.

Zna li neko koje je pivo u gepeku?
(stajaznam, 15. oktobar 2018 23:24)

A pored menjača šnaps.

@Aaa... Istina za garanciju. Garancija je 5g posle toga ste ograniceni na 15000km godisnje + godisnji pregled hibridnog sklopa i baterije(30€ godisnje) i u sledecih 5 godina ste mirni i sto se tice baterije i sto se tice elektronike i 2 elektro motora. Ovo uopste nije lose i resava pitanje pouzdanosti i za drugog vlasnika ukoliko posle 5g prodate auto. Zamena baterije jeste skupa (oko 2000€) ali se posle 10g eksploatacije tako nesto i moze ocekivati. Svakako je moguce servisirati bateriju, svaku celiju menjati posebno i po potrebi pa cak i u Srbiji. Postoji servis u Bačkoj koji se time uspesno bavi vec 10godina. tako da nema realno potrebe za strahom.

@Aaa, možda tamo gde ti živiš ovde nije taj slučaj. A verujem da nam ne bi davali nešto što nigde nema zato što nas neko voli... Ograničenja u kilometraži nema i garancija važi 10 godina plus 5 ako ideš rednovno na kontrole koje su besplatne. Ima na sajtovima da se pročita nema potreba lagati ljudi kada su podaci jako dostupni svima!

Zna li neko koje je pivo u gepeku?
(stajaznam, 15. oktobar 2018 23:24)

Ono na popustu iz Lidla. Požuriti dok još ima, ali molim, ako može bez tuče!

@Boba NS

Suština je u Vašem komentaru.

@Pablo...ja vozim hibrida i shvatio sam tu garanciju bas kao sto sam i napisao a vidim sad da je ipak 5+10 i mogu vam reci da sam se obradovao bas bas. Hvala za pojasnjenje, info i link. A sto se tice Mercedesa vidite, vozio sam e klasu karavan w211(s211) 5 godina i presao preko 200000km i imam samo reci hvale za ukupan dozivljaj u voznji. Odrzavanje je u skladu sa klasom za nase uslove skupo, bilo je i skupih kvarova ali na autu od 570000km ocekivane su promene skupih delova. Samo jedan podatak za mercedes...akumulator je preventivno zamenjen na 500000km originalni iz 2004godine i oba zadnja amortizera sa vazdusnim jastucima i to je bilo najvece ulaganje (140000din)

@Ivan, aaa, to sto pisete niej istina! Evo linka sve je jasno kao dan!
http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/misc/garancija-hybrid.pdf?_ga=2.129205390.348527189.1539687489-2092309648.1455655006
Garancija je 10+5 na ceo sklop bez ogranicenja na kilometrazu!
Nije mi jasno cemu sirenje dezinformacija, jedino razumem ako gresite jer ne razumete sta pise na sajtu.

Kad se u mercedesu udruze motor od dačije i par akumulatora....

Sta je ono u gepeku, odnosno bolje pitanje gde nestade gepek, kao baoca za metan da je u njemu... Automobili koji nisu konstruisani kao hibridi, nego im se doatno bidže takvi sistemi su izuzetno podložni kvarovima, što smo do sada imali prilike sa pokušajima nemaca i francuza da vidimo. Takodje me interesuje da li iko sem japanaca ume da napavi funkcionalni hibrid koji nije u konfiguraciji plug-in, vec da se sama baterija puni tokom vožnje (ili da ima opciju kao kod honde da sus motor postane generator struje...), takodje me interesuje da li neko ume sem japanaca da da garanciju na bateriju 10 godina (sa opcijom jos plus 5 god kod tojote ako se redovno kontroliše). Pitaće se neko a što ti smeta plug-in hibrid, pa smeta mi to što moram da ga punim gorivom na pumpi, pa onda opet moram da ga punim strujom i da vodim računa o oba rezervoara, pritom nemam kuću sa garažom i mogućnost da ga ostavim preko noći da se napuni. Bolje ovi napredni germani da se drže starog recepta ili da prelaze na plin i metan ako već ne mogu da ispune eko norme!

Pa naravno da ce Nemac prvi da spoji diesel i struju.. Jos ih manje gotivim sada

Lijepo auto

@Robi... I.a jedan evropski proizvodjac koji pravi vrhunske hibride, a to je naravno BMW. Tehnologija je Toyotina tako da kupci mogu da racunaju i na pouzdanost hibridnog sklopa ako je uparen sa benzinskim agregatima. Hibrid dizel moze ali nije srecno resenje zbog suvise čestih startova motora u gradskom rezimu voznje mada i taj deo price sve vise napreduje. Svakako hibridni benzinac trosi isto kao identicno snazan turbo dizel tako da je C segment porodicni karavan hibrid uvek moj izbor. Hibridi su odlicno resenje za one koji nemaju stalni pristup uticnici. Oni koji imaju za njih je plug in hibrid ili EV ok izbor u buducnosti.

Pocetkom godine sam kupio 2016 c200 AMG 2.0 benzin. Potrosnja smesna po gradskim uslovima oko 8-9 litara na otvorenom moze i 4.5litre ali uglavnom se zavrsava na 7l jer auto volim brze. Poenta mog komentara nije hvaljenje mercedesa vec savet da ljudi probaju nove benzinske motore koji su zaista bez mane, lepo idu, ne tandrcu i ne smrde.
Mana preko 200 na sat trosi i do 13litara.

@robi
Ako ti je garaža problem, ja ću ti je napraviti sa sve strujom i vodom. Ti odaberi auto

Hibrid je kombinacija loših osobina dva pogona gde je jedan uvek nepotreban balast i povećana potrošnja za onaj drugi.

@Lazar, PSA je prvi pokusao i prosao kao bos po trnju sa dizel hibridom. Mercedes je takodje pokusao meni se cini 2012 sa E klasom (2.2), pa i audi cini mi se 2016 sa q7 i mislim a7 (3.0 TDI). Sve su to uzaludni pokusaji i mizerne prodajne brojke

Zna li neko koje je pivo u gepeku?
(stajaznam, 15. oktobar 2018 23:24)

A pored menjača šnaps.

Jedini hibrid koji bi opusteno smeo da kupim,cak i polovan, je Tojota! Svi ostali jos uce i vezbaju!

@Robi nema potrebe lagat narod, garancija na baterije je 5g sa mogucnosti produljenja garancije na jos 10 godina uz uvjet da jedan put godisnje baterija pregledana u ovlastenom servisu i uvjet je 1g ili 15000km i tako 10godina,(npr. Nakon isteka garancije od 5 godina, sve sto predete vise od 15000km u godini dana garancija ne pokriva, a zamena baterije je cca 2000e).
Inace Japan, Nemacka i Francuska su 3.,4. i 6. Svetska gospodarstvo, ako ove dve zemlje nisu u mogucnosti napravit hibridno vozilo onda bi se stvarno trebalo zapitat gde ide ovaj svet?

Zna li neko koje je pivo u gepeku?

Lazar, U 2019 najveci problem Mercedesa sto ih ti mrzis :)

@Aaa... Istina za garanciju. Garancija je 5g posle toga ste ograniceni na 15000km godisnje + godisnji pregled hibridnog sklopa i baterije(30€ godisnje) i u sledecih 5 godina ste mirni i sto se tice baterije i sto se tice elektronike i 2 elektro motora. Ovo uopste nije lose i resava pitanje pouzdanosti i za drugog vlasnika ukoliko posle 5g prodate auto. Zamena baterije jeste skupa (oko 2000€) ali se posle 10g eksploatacije tako nesto i moze ocekivati. Svakako je moguce servisirati bateriju, svaku celiju menjati posebno i po potrebi pa cak i u Srbiji. Postoji servis u Bačkoj koji se time uspesno bavi vec 10godina. tako da nema realno potrebe za strahom.

Samo citam i ne verujem koliko pljuvanja Mercedesa. Kada ga budete imali onda krenite da ga pljujete jer cemo onda biti sigurni da u vama ne postoji ljubomora zbog nemanja Mercedesa a imanja nekog gegavog japanskog pacheta. Pateticno.

to je prava varijanta za ljude koji dosta putuju a treba im auto za po gradu gde su visko potavljeni uslovi izduva
Znaci po gradu struja na otvorenom diesel

@Aaa, možda tamo gde ti živiš ovde nije taj slučaj. A verujem da nam ne bi davali nešto što nigde nema zato što nas neko voli... Ograničenja u kilometraži nema i garancija važi 10 godina plus 5 ako ideš rednovno na kontrole koje su besplatne. Ima na sajtovima da se pročita nema potreba lagati ljudi kada su podaci jako dostupni svima!

@Boba NS

Suština je u Vašem komentaru.

@Ivan, aaa, to sto pisete niej istina! Evo linka sve je jasno kao dan!
http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/misc/garancija-hybrid.pdf?_ga=2.129205390.348527189.1539687489-2092309648.1455655006
Garancija je 10+5 na ceo sklop bez ogranicenja na kilometrazu!
Nije mi jasno cemu sirenje dezinformacija, jedino razumem ako gresite jer ne razumete sta pise na sajtu.

Zna li neko koje je pivo u gepeku?
(stajaznam, 15. oktobar 2018 23:24)

Ono na popustu iz Lidla. Požuriti dok još ima, ali molim, ako može bez tuče!

@Pablo...ja vozim hibrida i shvatio sam tu garanciju bas kao sto sam i napisao a vidim sad da je ipak 5+10 i mogu vam reci da sam se obradovao bas bas. Hvala za pojasnjenje, info i link. A sto se tice Mercedesa vidite, vozio sam e klasu karavan w211(s211) 5 godina i presao preko 200000km i imam samo reci hvale za ukupan dozivljaj u voznji. Odrzavanje je u skladu sa klasom za nase uslove skupo, bilo je i skupih kvarova ali na autu od 570000km ocekivane su promene skupih delova. Samo jedan podatak za mercedes...akumulator je preventivno zamenjen na 500000km originalni iz 2004godine i oba zadnja amortizera sa vazdusnim jastucima i to je bilo najvece ulaganje (140000din)