Hennessey bi sada hteo do 500 km/h

Ograniceni komentatori ne mogu da ukapiraju da pomeranje granica znaci napredak, razvoj, buducnost.

Takvi su vikali za onim prvim sto je izasao iz pecine: "gde ces, sta ces tamo, vrati se, dovoljno je prostrana pecina"

"Iako bi već i rezultat od 300 milja na sat bio izvanrdno dostignuće, s obzirom da ni jedan serisjki automobil to nije uspeo da izvede, Džon Henesi ima veće ambicije."

Ovo "serijski automobil"? Ja ne vidim ti nkakvu seriju. Možda ako "seriju" definišemo kao "5 komada ili manje"...

I ne razumem, koja je to ložana za vlasnika: kao, "moj auto je jedini koji ide preko 300 milja na sat", ali mu treba nekoliko malih uslova: specijalne gume (koje još ni ne postoje!), specijalna pista? I sve je to "serijski"!

Naravno, čak i da ima gume i pistu, ne bi ga vlasnik nikad vozio 300 milja na sat jer to može samo vrlo kvalifikovan profesionalni vozač.

Znači, sve u svemu, glavni gušt vlasnika je sličan onome koji ima vlasnik rasnog trkačkog konja. Niti ga jaše, niti pobeđuje na trkama s njim, samo plaća hranu, štalu i veterinara za konja i honorar džokeju. Ali dobro, valjda neko i u tome nalazi nešto...

Power is Nothing without Control......

koci,koci sunce ti poljubim!!!!

imaju motor ali nemaju gume inace bi agera vec prosao to

Mozda glupo pitanje ali cemu toliko zelja za tolikom brzinom? To je brzina na pravcu, tu se jedino moze postici i ako se postigne??? Sa druge strane toliko silno ubrzanje na putevima SAD gde je vece ogranicenje brzine je uzaludno. Jedino trkacka staza za takve brzine ali ovaj auto nije projektovan za istu.

Da se ne lažemo,
nikome ne treba auto koji ide 150, kamoli 500.
Ja sam jednom vozio preko 150, na Autobahn-u, možda oko 190, pa opet većina vozi oko 140 zbog potrošnje i udobnosti.
Meni je mnogo bitnije da auto izlazi 130 uzbrdo pun i pod klimom, nije bučan, ne troši mnogo i da se ne kvari. Ostalo me ne zanima.
Ima ko voli jaka auta, ali je više zbog 'vidi šta moj auto može' nego jer im treba.

glupiranje.

Iako bi već i rezultat od 300 milja na sat bio izvanrdno dostignuće, s obzirom da ni jedan serisjki automobil to nije uspeo da izvede, Džon Henesi ima veće ambicije." 

Ovo "serijski automobil"? Ja ne vidim ti nkakvu seriju. Možda ako "seriju" definišemo kao "5 komada ili manje"... 

I ne razumem, koja je to ložana za vlasnika: kao, "moj auto je jedini koji ide preko 300 milja na sat", ali mu treba nekoliko malih uslova: specijalne gume (koje još ni ne postoje!), specijalna pista? I sve je to "serijski"! 

Naravno, čak i da ima gume i pistu, ne bi ga vlasnik nikad vozio 300 milja na sat jer to može samo vrlo kvalifikovan profesionalni vozač. 

Znači, sve u svemu, glavni gušt vlasnika je sličan onome koji ima vlasnik rasnog trkačkog konja. Niti ga jaše, niti pobeđuje na trkama s njim, samo plaća hranu, štalu i veterinara za konja i honorar džokeju. Ali dobro, valjda neko i u tome nalazi nešto...
(Papageno, 27. septembar 2018 12:47)

serijska proizvodnja se smatra ako ima bar 25 automobila, tako se dobija dozvola za upotrebu vozila u saobracaju. npr mercedes se 1997 godine takmicio u FIS GT1 klasi sa CLK GTR, da bi se takmicio morao je da napravi 25 vozila koji ispunjavaju standarde i mogu da se registruju, pa su 1999 godine izbacili CLK GTR Straßen Version. izbacili su 20 obicnih i 6 roadstera...

Ovo je isto kao trka u megapikselima i ppi isl.. Nikom to zaista ne treba (uvek ima ko ce da se lozi ali nikom generalno ne treba milion ppi i mpix i rezolucije ove-one) al proizvodjaci se takmice u necemu, sta ce. Mora da se takmice u necemu, sta drugo ih izdvaja ako nisu u necemu naj.. pa eto, brzina je konkretna mera za takmicenje, zgodna, cifra je..

ja vozim Bravo HGT-a sa 155ks i to mi je mnogo kad se zanesem. Jednom mesecno predjem 150km/h kad sam na autoputu cisto da me mine zelja. A ovi se glupiraju, konstruisu motore od 1200kw da bi auto jednom u svom radnom veku postigao maksimum.
smesno. Razumljivo je da postoji tehnolosko dokazivanje ali ovo nema poente

Nebulozno...
I ako još budu rekli da troši ispod 10 lit/100 km...

@Odlaze svi Postovani nisu ovde ljudi ogranicenog razmisljanja. Ovde ljudi pitaju koja je funkcija vozila? Odavno je probijena i veca brzina koju postize automobil. Razvijanje tehnologije i nadpretka ovde da kazemo i nema. Gume za tu brzinu i ne postoje sto se tice serijske proizvodnje. Razvijanje motora tolike snage na malom broju proizvedenih primeraka je cist hir. Napredak tehnologije znaci da koristi vecini, ne malom broju umisljenih bogatasa koji taj automobil nece ni provozati a kamoli juriti svaki dan max brzinom. Praviti egzoticna automobile pravdajte bas zato sto su egzoticna a ne napretkom ili zatucanoscu komentatora na ovu vest.

Zlo

Odavno je probijena i veca brzina koju postize automobil.
(Totalnodrukcijiodsvih, 27. septembar 2018 15:59)

Jel? Koji to automobil ide 500km/h? I kako nema napretka ako
1) ne postoji auto
2) ne postoje agregat
3) ne postoje gume
za tu brzinu, a uskoro ce postojati?

Jel vi uopste znate sta je razvoj i napredak?! Po vama ni F1 nema smisla jer tehnologija iz nje tek nakon nekoliko godina "ide malom broju umisljenih bogatasa" (u hiper/super automobile) a tek posle nekoliko decenija vecini.

Tako se sprdate i sa Rimcem i Teslom, kao sta ce to nekome a za 20-30 godina cete voziti takve automobile, zahvaljujuci razvoju i "umisljenim bogatasima" koji jedini imaju para da plate isti

@ Odlaze svi Postovani trenutno najvecu brzinu drzi ThrustSSC sa 1228km/h. Mi se ne sprdamo sa Rimcem i Teslom. Sto se tice napredka i tehnologije i F1 samo cu reci da vise je tehnologije za obicne smrtnike poteklo sa kamiona i traktora nego sa F1. Druga jedna stvar koju uporno izbegavate a to je da vozila tipa Bugati Chiron, Koenigsegg Agera su pravi egzoticni automobili kao i Rimac Comcept 2. To su automobili samo za brzinu i prestiz. U prevodu ko ima veci... Sa druge strane kazete da ce u buducnosti se primeniti tehnologija da automobili idu brze od 500km/h, mala rezerva na takvu buducnost. Trenutno trend je svuda u svetu da se smanjuje brzina vozila i da se predje na eko goriva. U vecim gradovima se prelazi na eko odrzivi transport ljudi i robe. Sto se tice Tesle i Rimca dzabe mi konske snage , sumanuto ubrzanje kad je u gradovima ogranicenje 30,50,60 a na autoputu 100-130 sem autobanu na nekim delovima bez ogranicenja. Kao ljubitelj automobila, brzine i cistog uzivanja u zvuku benzinskog motora samo cu reci da je ovaj Hennessey Venom cisto prepucavanje za neku titulu, realna upotreba istog u realnom saobracaju je ravna nuli. Stoga pitanje cemu to? Bugati bar ima istoriju iza sebe i to veoma bogatu, Henesi kao takmicar a sad i proizvodjac ( vozilo na bazi Lotusa Eliza) nije ni prineti Bugatiju ili Rimcu sa Conceptom 2. Samo mi recite koliko znate ljudi, vlasnika Chirona ili Agere koji voze max brzinom svoja vozila?

(Totalnodrukcijiodsvih, 28. septembar 2018 02:05)
Ne mesajte babe i zabe.
Trust SSC niti je auto niti ima SUS motor tako da nikako ne moze da se poredi s ovim iz vesti.

guma je najveci problem

ja vozim Bravo HGT-a sa 155ks i to mi je mnogo kad se zanesem. Jednom mesecno predjem 150km/h kad sam na autoputu cisto da me mine zelja. A ovi se glupiraju, konstruisu motore od 1200kw da bi auto jednom u svom radnom veku postigao maksimum.
smesno. Razumljivo je da postoji tehnolosko dokazivanje ali ovo nema poente

glupiranje.

"Iako bi već i rezultat od 300 milja na sat bio izvanrdno dostignuće, s obzirom da ni jedan serisjki automobil to nije uspeo da izvede, Džon Henesi ima veće ambicije."

Ovo "serijski automobil"? Ja ne vidim ti nkakvu seriju. Možda ako "seriju" definišemo kao "5 komada ili manje"...

I ne razumem, koja je to ložana za vlasnika: kao, "moj auto je jedini koji ide preko 300 milja na sat", ali mu treba nekoliko malih uslova: specijalne gume (koje još ni ne postoje!), specijalna pista? I sve je to "serijski"!

Naravno, čak i da ima gume i pistu, ne bi ga vlasnik nikad vozio 300 milja na sat jer to može samo vrlo kvalifikovan profesionalni vozač.

Znači, sve u svemu, glavni gušt vlasnika je sličan onome koji ima vlasnik rasnog trkačkog konja. Niti ga jaše, niti pobeđuje na trkama s njim, samo plaća hranu, štalu i veterinara za konja i honorar džokeju. Ali dobro, valjda neko i u tome nalazi nešto...

Mozda glupo pitanje ali cemu toliko zelja za tolikom brzinom? To je brzina na pravcu, tu se jedino moze postici i ako se postigne??? Sa druge strane toliko silno ubrzanje na putevima SAD gde je vece ogranicenje brzine je uzaludno. Jedino trkacka staza za takve brzine ali ovaj auto nije projektovan za istu.

Ograniceni komentatori ne mogu da ukapiraju da pomeranje granica znaci napredak, razvoj, buducnost.

Takvi su vikali za onim prvim sto je izasao iz pecine: "gde ces, sta ces tamo, vrati se, dovoljno je prostrana pecina"

@Odlaze svi Postovani nisu ovde ljudi ogranicenog razmisljanja. Ovde ljudi pitaju koja je funkcija vozila? Odavno je probijena i veca brzina koju postize automobil. Razvijanje tehnologije i nadpretka ovde da kazemo i nema. Gume za tu brzinu i ne postoje sto se tice serijske proizvodnje. Razvijanje motora tolike snage na malom broju proizvedenih primeraka je cist hir. Napredak tehnologije znaci da koristi vecini, ne malom broju umisljenih bogatasa koji taj automobil nece ni provozati a kamoli juriti svaki dan max brzinom. Praviti egzoticna automobile pravdajte bas zato sto su egzoticna a ne napretkom ili zatucanoscu komentatora na ovu vest.

Nebulozno...
I ako još budu rekli da troši ispod 10 lit/100 km...

Power is Nothing without Control......

Zlo

Ovo je isto kao trka u megapikselima i ppi isl.. Nikom to zaista ne treba (uvek ima ko ce da se lozi ali nikom generalno ne treba milion ppi i mpix i rezolucije ove-one) al proizvodjaci se takmice u necemu, sta ce. Mora da se takmice u necemu, sta drugo ih izdvaja ako nisu u necemu naj.. pa eto, brzina je konkretna mera za takmicenje, zgodna, cifra je..

Odavno je probijena i veca brzina koju postize automobil.
(Totalnodrukcijiodsvih, 27. septembar 2018 15:59)

Jel? Koji to automobil ide 500km/h? I kako nema napretka ako
1) ne postoji auto
2) ne postoje agregat
3) ne postoje gume
za tu brzinu, a uskoro ce postojati?

Jel vi uopste znate sta je razvoj i napredak?! Po vama ni F1 nema smisla jer tehnologija iz nje tek nakon nekoliko godina "ide malom broju umisljenih bogatasa" (u hiper/super automobile) a tek posle nekoliko decenija vecini.

Tako se sprdate i sa Rimcem i Teslom, kao sta ce to nekome a za 20-30 godina cete voziti takve automobile, zahvaljujuci razvoju i "umisljenim bogatasima" koji jedini imaju para da plate isti

Da se ne lažemo,
nikome ne treba auto koji ide 150, kamoli 500.
Ja sam jednom vozio preko 150, na Autobahn-u, možda oko 190, pa opet većina vozi oko 140 zbog potrošnje i udobnosti.
Meni je mnogo bitnije da auto izlazi 130 uzbrdo pun i pod klimom, nije bučan, ne troši mnogo i da se ne kvari. Ostalo me ne zanima.
Ima ko voli jaka auta, ali je više zbog 'vidi šta moj auto može' nego jer im treba.

@ Odlaze svi Postovani trenutno najvecu brzinu drzi ThrustSSC sa 1228km/h. Mi se ne sprdamo sa Rimcem i Teslom. Sto se tice napredka i tehnologije i F1 samo cu reci da vise je tehnologije za obicne smrtnike poteklo sa kamiona i traktora nego sa F1. Druga jedna stvar koju uporno izbegavate a to je da vozila tipa Bugati Chiron, Koenigsegg Agera su pravi egzoticni automobili kao i Rimac Comcept 2. To su automobili samo za brzinu i prestiz. U prevodu ko ima veci... Sa druge strane kazete da ce u buducnosti se primeniti tehnologija da automobili idu brze od 500km/h, mala rezerva na takvu buducnost. Trenutno trend je svuda u svetu da se smanjuje brzina vozila i da se predje na eko goriva. U vecim gradovima se prelazi na eko odrzivi transport ljudi i robe. Sto se tice Tesle i Rimca dzabe mi konske snage , sumanuto ubrzanje kad je u gradovima ogranicenje 30,50,60 a na autoputu 100-130 sem autobanu na nekim delovima bez ogranicenja. Kao ljubitelj automobila, brzine i cistog uzivanja u zvuku benzinskog motora samo cu reci da je ovaj Hennessey Venom cisto prepucavanje za neku titulu, realna upotreba istog u realnom saobracaju je ravna nuli. Stoga pitanje cemu to? Bugati bar ima istoriju iza sebe i to veoma bogatu, Henesi kao takmicar a sad i proizvodjac ( vozilo na bazi Lotusa Eliza) nije ni prineti Bugatiju ili Rimcu sa Conceptom 2. Samo mi recite koliko znate ljudi, vlasnika Chirona ili Agere koji voze max brzinom svoja vozila?

imaju motor ali nemaju gume inace bi agera vec prosao to

(Totalnodrukcijiodsvih, 28. septembar 2018 02:05)
Ne mesajte babe i zabe.
Trust SSC niti je auto niti ima SUS motor tako da nikako ne moze da se poredi s ovim iz vesti.

koci,koci sunce ti poljubim!!!!

Iako bi već i rezultat od 300 milja na sat bio izvanrdno dostignuće, s obzirom da ni jedan serisjki automobil to nije uspeo da izvede, Džon Henesi ima veće ambicije." 

Ovo "serijski automobil"? Ja ne vidim ti nkakvu seriju. Možda ako "seriju" definišemo kao "5 komada ili manje"... 

I ne razumem, koja je to ložana za vlasnika: kao, "moj auto je jedini koji ide preko 300 milja na sat", ali mu treba nekoliko malih uslova: specijalne gume (koje još ni ne postoje!), specijalna pista? I sve je to "serijski"! 

Naravno, čak i da ima gume i pistu, ne bi ga vlasnik nikad vozio 300 milja na sat jer to može samo vrlo kvalifikovan profesionalni vozač. 

Znači, sve u svemu, glavni gušt vlasnika je sličan onome koji ima vlasnik rasnog trkačkog konja. Niti ga jaše, niti pobeđuje na trkama s njim, samo plaća hranu, štalu i veterinara za konja i honorar džokeju. Ali dobro, valjda neko i u tome nalazi nešto...
(Papageno, 27. septembar 2018 12:47)

serijska proizvodnja se smatra ako ima bar 25 automobila, tako se dobija dozvola za upotrebu vozila u saobracaju. npr mercedes se 1997 godine takmicio u FIS GT1 klasi sa CLK GTR, da bi se takmicio morao je da napravi 25 vozila koji ispunjavaju standarde i mogu da se registruju, pa su 1999 godine izbacili CLK GTR Straßen Version. izbacili su 20 obicnih i 6 roadstera...

guma je najveci problem