FIAT ulepšao 500L FOTO

Kao neko ko ga pravi svakoga dana ne mogu da vam opisem koliko lepo izgleda.
Tesko mi je samo sto znam da ga od moje plate ne mogu kupiti. Ipak kada prodje pored mene u punom sjaju uvek me nasmeje i natera da zaboravim na probkeme. Zelim svim buducim vozacima taj osecaj.

Oko pitanja sedišta i udobnosti (što neki često kritikuju).
Preko 9 godina imam 308 SW, a preko 3 godine 500L. Moja supruga i dvoje starijih maloletnika tvrde da im je udobniji 500L. Da su i sedišta prijatnija.
Ja ne znam šta bih rekao. Dosta sam već mator (peta decenija), kičma mi nije mlada, i meni nekako mnogo više odgovoraju sedišta u 500L. Tvrdja su ( mada, nesporno, nemaju neke jako izražene bočne potpore i nisu za jurcanje po krivinama). Opet, nisu pretvrda kao, recimo, u škodi. Sada sam se vratio sa putovanja (službenom) škodom, danas sam sa njom prevalio skoro 500 km (auto putem) i imam osećaj da sam "ubiven". Kao da me voz zgazio. Svaki put kada u škodu sednem imam osećaj da sam seo u mrtvački sanduk. Tako se u njoj osećam. U 500L mi uvek osmeh na licu. Da se razumemo, nije on idealan (npr, kada otvorite haubu, onaj 1,6 MJ je ugladjenog zvuka koliko i drobilica za kamen, ali, ja uglavnom vozim zatvorene haube i sedim u kolima, pa se to i ne čuje).
Ali, mislim da idealno i ne postoji.

500L ne može da se ulepša.

500L Cross izdanje ovih dana se u salonima, uz brdo opreme, nudi za 13.000eur, sto je vise nego dobra cena.

Meni isto ružan kao i pre.

Tu pomaže jedino presa!

Wow... Isti je
?

Ponekad vidim 500L u usa i jednostavno ne ide nekako uz ove siroke ceste i okolonu. On je definitivno dizajniran za mediteran i cablestone uske medieval ulice evrope. To je to.

Ja ga imam već 3,5 godina i ovako stoje stvari! Svaki Božji dan, ali svaki, pokušavam da se namestim, ne vredi, to nije moguće jer su sedišta i položaj za volanom očajan! Kvačilo, standardno, to Italijani ne umeju da naprave, tvrdo, čuje se, imaš utisak da će sve da se raspadne! Ustvari, i raspalo se i to dva puta za ovih 125 hiljada! Sve ostalo radi dobro, ni jedan kvar, (osim kvačila)! Zvaničan servis je takav da sam se pokajao što sam uopšte išao! Preskupi, majstori veze nemaju, a bezobrazluk na nivou! Možda ja nisam merodavan, puno prelazim, možda je za nekog ko prelazi desetak hiljada godišnje ovo idealno vozilo, možda sam ja malo i razmažen, jer sam pre ovoga uvek vozio nemačke limuzine, pa previše očekujem, kako god, nije za mene!

imam prvu verziju vec 3 godine. Za tu cenu (11.5K) nema boljeg, a novog, porodicnog auta.
Najblizi konkurenti su za 2-5000 skuplji ali ne bih se kladio da su za toliko bolji

Lep auto ali je potpuno nedostupan prosečnom Srbinu! Većina može samo da sanja o ovakvom autu. Sve preko 10 000€ je za nas nezamislivo skupo!

Мени је 500L симпатичан аутић. Штета што није поузданији и удобнији. У понуди има стварно необичне боје. Али Срби купују и даље само сребрно-сиво, црно, евентуално црвено.
На жалост, ауто се слабо продаје, извисили смо. А то што се најбоље продаје "у класи" ми стварно није јасно. Колико та класа уопште има модела? C3 Picassо и O. Meriva су угашени. Других не могу ни да се сетим...

Lepo izgleda! Volim MPV, zbog vise prostora nego u SUV ovima iste klase

ovo je kao onda kad doktori ozivljavaju nekog ko je umro pa krkaju inekcije da ponovo pokrenu srce, ali nezuspesno. tako i fijat. svakih 3 meseca nova verziaj vec izvakanog, mrtvog modela. tu vise niko i ne zna koliko verzija i varijacija taj auto ima. posaljite ga u penziju i cao. hocemo da letimo.

da stvarno je ulepsan, u tamnoj vnago boji linije i ova predivna silueta dolaze do izrazaja.

Kolike plate imaju inzinjeri u Fiatu?

PRELELEPO!

Svidja mi se unutrašnjost! Posebno što je tabla "presvučena" crnim materijalom. U dosadašnjoj ponudi, samo je Lounge paket to imao, jedan od razloga što ga nisam kupio - u navedenom paketu se mora uzeti stakleni krov, što mojoj ćeli ne bi nikako prijalo. Kod pop star paketa jednostavno nisam mogao da "svarim" tu blještavu tablu!
Inače...
Sviđa mi se unapređenje dizajna instrumenata, novi U connect infotainment odličan, ipak najveći pomak je napravljen kod sedišta, koja su sada duža i udobnija nego pre.
Ako bi ova verzija kod nas sa 1.4 tjet motorom bila ispod 15000, pojeo bih se živ što nisam sačekao još par meseci sa kupovinom auta!

šminka...šminka...šminka......a cena ko za nov model.........ispod šasije i haube sve isto jos od prvog modela da negresim dusu bila je koja sitnica oko motora i to je to. volim fiat jako al ga dave totalno.

Od moje plate mogu da ga kupim, za godinu dve dana. Unapred konsultovao mehaničara, kaže da je previše osetljiv na udarce, da uzima mnogo vremena svaka zamena dela. Ipak, naš je. Al ni korola za 15 hiljada nije loša...

Ne vidim razliku

Meni je lep 500X, a 500L je baš ružnjikav. FIAT te ili oduševi ili užasne izgledom, nema sredine.

To lepo? Deluje nezgrapno i trapavo, polujajasto i feminizirano. Bas odbojan auto.

Treća godina zaredom proizvodjac sa najviše kvarova u U.S...

Kako SAD ne ostvarena želja,vidim ih bar po 2,3 svaki dan kud god se krene

jesu li ovi isti oni sto su ulepsavali 40 godina juga i keca?? bolje katanac udarite odma!

Nakon 40.000km u ovom automobilu mislim da sam dovoljno kompetentan da dam nekoliko zapazanja.
Prvo MANE
1. Motor 1.4 - toliko je trom da je to neverovatno. krenes da obidjes nekog, npr. sleper, prvo se prekrstis, pa krenes, iz 6te u 4tu, 4-5.000 obrtaja i svaki put dozivis stres I pomolis se Bogu da ti neko ne ide iz suprotnog pravca. Dakle nevidjeni sporac!
2. Menjac - prva ne postoji. Znaci na 10 km/h vec si na 4000 obrtaja, druga isto... non stop je u visokim obrtajima, sto sve skupa povecava potrosnju I mana mu je sto zeza prilikom prebacivanja u rikverc, I mene i mnoge koje znam.
3. Ruzan eksterijer (stvar ukusa).


Prednosti:
1. Cena. Auto nije preterano skup, dobijate veliki, prostran auto, solidnog kvaliteta, sa motorom koji se ne kvari za relativno male pare. Naravno, zivimo u Srbiji i sve nam je skupo.
2. Prostranost i enterijer. Ogroman auto unutra. Mesta za kolena, glavu, sirok je, pregledan, solidan gepek i meni licno zanimljivog enterijera.
3. Menjac 6 stepeni.
4. Pouzdanost motora. isti se decenijama ugradjuje u fiat, uz neke novitete, I veoma je pozudan jer nema sta da crkne.


Potrosnja sa bas bas teskom nogom na gasu prosecna ne prelazi 8L.

Sve u svemu, ima prednosti, ima I mana, kao i svaki auto, I sve je stvar ukusa i raspolozivog novca onog ko ga kupi. Ko je pasivan vozac, kome brzina ne igra ulogu, a treba mu nov auto, prostran, mislim da nece napraviti gresku kupovinom ovog modela.

Skoro sve neke depresivne boje...

Mnogo ružan auto, možda bi prošao prije 40 godina...

Al ga je ulepsao, svaka mu cast. Ma idi. Stvarno ne znam ko bi kupio ovaj auto za 10ak hiljada eura.

Sve sami stručnjak do stručnjaka... Nije problem braćo moja što je auto loš, već što vi nemate para za bilo koji nov auto pa lečite komplekse pljuvanjem po komentarima, polovni golf plafon domet i životni san!

Vozim par meseci Kiu Stonic 1,4 MPI u najvišoj opremi. Možda deluje nekome malo skuplje (oko 19500) ali je to vrhunski SUV koji vredi svakog dinara i ne može da se poredi sa ovom kantom iz fiata.
(Dragan, 21. septembar 2018 10:17)

Ta tvoja Kia je auto u kome na zadnjem sedištu možeš da voziš samo decu do 12 godina,a o gepeku i zapremini da ne govorim.Pozdrav.

Kada pocinje prodaja u Srbiji?

Dzaba...

Srbi ga prave tako da mora da je krs, sto se vidi i po srbijanskim komentarima. Kad su Sebi znali nesto napraviti?!
(Hrvat, 21. septembar 2018 09:31)

Vi nemate ni fabriku bicikala a kamoli motora ili traktora..... O automobilima necu ni da pricam

Sedista i udobnost su i dalje nula...sve ostalo je za tu cenu vozila je super!!

Ja kupih ovaj automobil pre par godina ne zato što sam se zaljubio u njega već zato jer je je bio najbolje rešenje u odnosu cene bankarskih uslova i onoga što on sam nudi i trebalo mi je vremena da se sa Oktavije prebacim na njega i da počne da mi se dopada supruga ja troje dece i pas sa svim stvarima pun gepek često idemo na Taru komforan unutra do bola a što se tiče tromosti on ima caku da mora malo češće da se šalta menjač i da se ne štedi po gasu.Mene je najviše oduševilo što je u njemu kao u gluvoj sobi,sve u svemu ima se šta reći o bilo kom modelu i marki automobila ali da baš toliko ne valja kao što pojedinci kažu apsolutno nije tačno.

Potpuni promašaj, za srBsko tržište stakla moraju da budu potpuno crna a farovi moraju da budu divlji ksenoni kako bi prosečan srbin uopšte pomislio da ga kupi.

Unutra okej, spolja taj famozni dizajn bolje bi izgedalo da se krecu u pravcu Tipa,Freemonta i buduceg 601...ovo je nekako meh mada je i Fiat video da je to bio trenutni bum i da sada vec ne prolazi.

1990. radniku u zastavi trebalo da 4 plate da kupi auto koji proizvodi..2018 radniku u istoj fabrici koja ne plaća nikakve poreze samo strani vlasnik radniku treba 40 plata da kupi auto koji pravi (sklapa)

@moron
Prijatelju uzeo si mi reč iz usta. ja sam ga skoro kupio (polovnog), pop star paket opreme i skroz je OK. Škodu sam vozio službeno i svaki put kad joj prilazim muka mi je jer znam da će da me samelje tvrdoća sedišta, sve drugo je OK ali... Dosta mog društva nikad nije ni sela u 500l i većina je bila prijatno iznenadjena prostorom i udobnošću, moj primerak je 2014-to godište i ima ta malo duža sedišta.
Pozdrav svima,

Rođeni brat dobro poznate lepotice Multiple?

Meni dosadili tinnjegovi glupi plasticni delovi

@rani, zanimljiva konstatacija, kaze Italijan ne ume da napravi kvacilo. Evo ja vozim italijanske automobile vec godinama, i mislim da su im kvacila odlicna. Najgore na koje sam do sada naisao je bilo u jednom Pezou 208, toliko je mekano da ga bukvalno ne osecas, ne daje nikakav otpor stopalu pri pritiskanju, odnosno ne gura nogu na gore pri pustanju, i za mene je to nemoguce voziti. Sledece najgore je bilo u jednom Golfu 5, toliko kratak hod, da mi se malo malo gasio auto. Italijani prave visoka kvacila, sa dobrim feedback-om, tako da nema greske prilikom parkiranja ili kretanja u nekoj guzvi. Sad ima likova, u koje mozda i ti spadas, koji su navikli da daju gas i za pomeranje auta od po pola metra, kada se parkiraju ili krecu, ali takvima ionako nema pomoci. Sto se tice ovog 500L, odlican auto za te pare, meni i simpaticnog dizajna, pogotovu kada je u bicolore farbi. Jedan moj drug ga vozi, mana mu je jako slab motor, mora da se ubaci u drugu za preticanje, ali to je i za ocekivati od najslabije verzije, sigurno nije za jurnjavu. Sa druge strane, dobra je stvar sto je uopste moguce da se motor zavrti na 6000 rpm, pa da se pretice u 2. s obzirom da sam naisao na masu tih slabijih benzinaca koji kao na papiru idu do 5, 6000 obrtaja, a u realnosti kao TDI, mrtav posle 3500...

Ceđenje suve drenovine

Zar nisu najavili novi model,ili cemo u narednih dvadeset godina ulepsavati 500L kao nekad Juga.

Imam ga 4.5 godine, prešao sam preko 150 000 . Sedeći deo sedišta je malo kratak pa se dobije neki čudan osećaj kao da sediš na maloj stoličici , ostalo je odlično , auto je toliko udoban, prostran i veoma lak za vošnju. Pročitao sam ovde da se neko žali na kvačilo, moje je savršeno , zajedno sa menjačem . Najveća zamerka mu je , u mom slučaju , motor. 1.4 95 KS benzinac ( ugradio sam plin , troši 8.2-8.5 l) ima samo 125 Nm max obrtni moment i to na 4500 o/min , tako da je auto stračno trom, loš za preticanje i slab za uzbrdo . Išao sam letos na Staru Planinu - horor kako sam bio spor uzbrdo , morao sam često da se vraćam u prvu brzinu...

i dalje je kao Mini-jev brat sa sela

Šta je ovde promenjeno sem branika.
Počeli kao Zastava pre 25 god. kad je promenila izgled stojadina tako što su umesto metalnih stavili plastične branike.
Kako su počeli, izgleda tako će i da završe...

Da dopunim klub vlasnika, oseljivih na udarce, polomljena kvačila, loša sedišta i sl.

1.4 nacionale 143.000km zamena ulja i veliki servis. Peglam ga autoputem svakog dana, motor slab pa se često vrti na pet hiljada obrtaja. Fire motor troši ulje, možda zato i što se vozi u ovakvim režimima.

Za cenu servisa menjača i seta letnjih i zimskih guma za 530d odličan automobil.

Овај модел нуди јако мало за ту цену. Јефтина пластика унутра, јако слаба изолација, електроника и завршни квалитет обраде. Не делује стабилно при већим брзинама. С друге стране, јако је простран (5 одраслих особа са солидним пртљагом стаје без проблема у њега), мотор 1.3 вуче све то јако добро. И поред свих ових добрих особина, јако скуп ауто за оно што нуди.

Фиат 500 С корал Ин...то је то.

@(nikmla, 21. septembar 2018 08:04)

Koji god da je auto u pitanju, dok se kreces ti nikako ne savetujem da vracas u prvu brzinu. Prva sluzi samo za kretanje dok stojis i to je to.

nikmla, 21. septembar 2018 08:04

"Išao sam letos na Staru Planinu - horor kako sam bio spor uzbrdo , morao sam često da se vraćam u prvu brzinu..."

Nećeš možda verovati, ali, ja sam tuda jednom vozio čak u rikverc. Doduše, uspon je tu bio ogroman, bila je mećava, mnogi zaglavljeni,pa čak i sa lancima, moje vozilo je bilo preotrećeno pozadi i takav unapred sa prednjim pogonom uzbrdo nije htelo. Ali, kada sam ga okrenuo, i tako opteretio pogonske točkove, u rikverc sam se do staze Konjarnik popeo kao sa "đipom" ...

Ružan brate,izgleda ko kanta sa svetlima.

Fabriku u kragujevcu treba sravniti do temelja. Prvo su proizvodili yuga par decenija. Istu praksu nastavljaju da primenjuju i u 21 veku. Fiat 500 poceli su proizvoditi 2007 godine, a posle par godina zadrzavsi isti koncept napravili su 500l. Od tada godine prolaze, a samo se menja slovo u nazivu i malo plastike.

Ja gori auto od Fiata 500L nisam vozio. Vozio sam auto par dana,nije bio sluzbeni,od prijatelja je, star 4 godine i ima predjenih 60000km. Unutra sav zvoni kao kanta, materijali uzas, sve nesto zuji. Pozicija sedenja nikakva. Motor 1.4 atmosferac je bucan preko 2500 obrtaja, trom, nikako da ubrza. Sve u svemu los auto u kompletu koji nikako ne vredi tih 13-14000 evra.

Ja ga imam već 3,5 godina i ovako stoje stvari! Svaki Božji dan, ali svaki, pokušavam da se namestim, ne vredi, to nije moguće jer su sedišta i položaj za volanom očajan! Kvačilo, standardno, to Italijani ne umeju da naprave, tvrdo, čuje se, imaš utisak da će sve da se raspadne! Ustvari, i raspalo se i to dva puta za ovih 125 hiljada! Sve ostalo radi dobro, ni jedan kvar, (osim kvačila)! Zvaničan servis je takav da sam se pokajao što sam uopšte išao! Preskupi, majstori veze nemaju, a bezobrazluk na nivou! Možda ja nisam merodavan, puno prelazim, možda je za nekog ko prelazi desetak hiljada godišnje ovo idealno vozilo, možda sam ja malo i razmažen, jer sam pre ovoga uvek vozio nemačke limuzine, pa previše očekujem, kako god, nije za mene!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (rani, 20. septembar 2018 19:15)

Teraj ga kod Gorana na Altinu, kida servis. Radio i ja skoro set kvacila za Punto Classic 1.3 multijet, prvi put, na 120k km :)

Obožavam ljude koji čim čuju FIAT povraćaju! ajde za osećaj u vožnji ili dizajn, to razumem, jer je individualna stvar... Ali ljudi, pogledajte bar cenovnike ovog modela! Stari je kretao malo ispod 10000, novi u Lounge (najvišem paketu) sa anemičnim 1.4 motorom je 12500, sa 1.4tjet od 120ks ili 1.3mjet sa 95ks je 14500.
Koji proizvođač daje jak i adekvatan motor u osnovnom paketu? Opel crossland x pokreće 1.2 benzinac od čitava 82 konja, Koje ceed ili I30 Hyu isto anemični benzinci od 100ks...
KIA stonic za 19000 se poredi sa Mpvom od nepunih 13!!!!

Sta je na njemu lepo ako moze neko da mi objasni !?

puknuli za reklamu 50miliona dolara ili 5miliona, uglavnom neku milionsku cifru za vreme superbola. za jednu reklamu a prodalin136 auta...

Nema tu ulepsavanja nije moguce kod ovakvog automobila. Kragujevcu pomaze samo novi model koji ce sigurno biti lepsi od aktuelnog. Nezamislivo bi bilo dizajnirati nesto manje dopadljivo od 500l.

Boja je sasvim odgovarajuća mom mišljenju o ovom automobilu.

@Voja
Uvek ćes imati dežurne mrzitelje svega i svačega ovde,prekraćuju ljudi vreme dok sede u busu.Razumi ih !

Kako da ulepšaš...500l

Fiat Stepway.

@(Kobaja Grande, 20. septembar 2018 16:36)

Ja video pre neki dan 500L, prvo pomislio da je X, ali pozadi ono ogromno 500L, a ni blizu kao taj Cross. Nema imitaciju hroma, već baš izgleda kao da ima hromirane elemente na branicima i vratima, ali je taj imao i one hromirane lajsne na pragovima koje formiraju kao stepenik (mada čemu, kad nije podignut kao npr. Wrangler sa gumama za blato, ali lepo izgleda). Ne vidim da to ima kao dodatna oprema, pa me baš interesuje o čemu se radi.
Da li je neki viši paket opreme ili šta već, ali imam neki predosećaj da takav primerak ne košta ispod 16-17000 evra sa 1.3mjet, a za tu cenu je možda bolje uzeti Tucson čak i sa atmosferskim 1.6 benzincom (opet je jači od tog 1-3mjet), ili Vitaru koja je po dimenzijama tu negde kao 500L.

Verujte ili ne,kako god hoćete,ali mazda CX-3 G120 troši koliko sam napisao,pa i manje od toga.Prosto,ako se može reći da postoji savršenstvo medju današnjim automobilima,to su danas svakako samo mazde.
(Ilija, 19. septembar 2018 12:54)

Mazda CX5, 2.5l benzinac, automataki menjac. U strogoj gradskoj voznji oko 9.2, kombinovano oko 7.5 a na auto putu sa brzinom oko 140-160 trosi 11 litara.

@kobajagrande, nije cena vrhunska jerbo je za 13k u njemu motor koji ga cini najtromijim na trzistu (za te novce). Takodje jedan od najneudobnijih auta (za te novce) sa cudnim sedistima i pozicijom. Ostalo je dosta ok, posebno izgled i oprema tig krosa.

Probah ga na sajmu, zadnja sedišta kratka, samo za malu decu. Motor 1.4 iz kamenog doba, da za tu cenu nude 1.6 bilo bi prihvatljivo. Traktore na naftu nikad nisam razmatrao, iako prelazim 40-60.000 km godišnje. Za mene nije, ali za nekog penzosa ili mladi bračni par sa 1 detetom možda.

Iskreno meni je 500 X lepsi.Video sam ga uzivo,vise puta, u vise boja i stvarno je dopadljiv i fensi.Verujem i da se bolje vozi (iako ga nisam vozio).A 500 L ...ne znam...nikad mi se nije dopao.Manje mi je antipatican nego ranije ali i dalje mi se ne svidja.Jednom sam ga provozao(kolegin auto) sa benzincem pod haubom i prosto se razocarao.Da je 1.4 turbo kao u 500 x bila bi druga prica.Polozaj za volanom-nije toliko los,sediste malo tvrdje ali ok,prostrano je sve unutra ali motor je jedva dovoljan za normalnu voznju( ne jurcanje).Ko uzima ovaj auto nek izabere dizel.

CX-3 je barem svetlosnu godinu ispred ove tehnološki zaostale nakaze.

@Aca
Treba samo treba obustaviti ovaj eksperiment zvani proizvodnja automobila. Predugo traje.Neka se bave pravljenjem oruzja, u tome su realno bolji.

Majko mila pa to je fantasticno. Da sam samo znao da trosi tako malo nikada ne bih kupio hibrida. Kakva sam ovca ispao ne mogu da verujem. Pa meni Toyota hibrid od 136ks i 1300kg trosi oko 5litara benzina.

Za inžinjere ne znam, a inženjeri u Italiji sigurno imaju dobre plate. Još ako su pismeni. Ihaa

Jaci motori i bolji kvalitet prepoznaju Amerikanci.

Fiat botovi.

Srbi ga prave tako da mora da je krs, sto se vidi i po srbijanskim komentarima. Kad su Sebi znali nesto napraviti?!

Kada ce biti dostupna 2.0 Mjet verzija koja se prodaje po evropi,ima nas koji bi malo vecu zapreminu od 1.6.. pozdrav

Jel tačno što ljudi govore da je unutra malo prostora iako spolja deluje da je veliki automobil? Hajde da čujemo one koji ga koriste, a restilizacija je lepa vest, mada nije ključna.

still ugly!

Nemoguca misija !

Vozim par meseci Kiu Stonic 1,4 MPI u najvišoj opremi. Možda deluje nekome malo skuplje (oko 19500) ali je to vrhunski SUV koji vredi svakog dinara i ne može da se poredi sa ovom kantom iz fiata.

Uzgred hibrid ima da vuče, retko ko od ovih jtd botova priznaje koliko su e-automobili startniji...

Tu pomaže jedino presa!

Mnogo ružan auto, možda bi prošao prije 40 godina...

500L ne može da se ulepša.

Meni isto ružan kao i pre.

Al ga je ulepsao, svaka mu cast. Ma idi. Stvarno ne znam ko bi kupio ovaj auto za 10ak hiljada eura.

To lepo? Deluje nezgrapno i trapavo, polujajasto i feminizirano. Bas odbojan auto.

ovo je kao onda kad doktori ozivljavaju nekog ko je umro pa krkaju inekcije da ponovo pokrenu srce, ali nezuspesno. tako i fijat. svakih 3 meseca nova verziaj vec izvakanog, mrtvog modela. tu vise niko i ne zna koliko verzija i varijacija taj auto ima. posaljite ga u penziju i cao. hocemo da letimo.

Vozim par meseci Kiu Stonic 1,4 MPI u najvišoj opremi. Možda deluje nekome malo skuplje (oko 19500) ali je to vrhunski SUV koji vredi svakog dinara i ne može da se poredi sa ovom kantom iz fiata.

jesu li ovi isti oni sto su ulepsavali 40 godina juga i keca?? bolje katanac udarite odma!

Skoro sve neke depresivne boje...

Dzaba...

Treća godina zaredom proizvodjac sa najviše kvarova u U.S...

Kao neko ko ga pravi svakoga dana ne mogu da vam opisem koliko lepo izgleda.
Tesko mi je samo sto znam da ga od moje plate ne mogu kupiti. Ipak kada prodje pored mene u punom sjaju uvek me nasmeje i natera da zaboravim na probkeme. Zelim svim buducim vozacima taj osecaj.

PRELELEPO!

Wow... Isti je
?

Ja ga imam već 3,5 godina i ovako stoje stvari! Svaki Božji dan, ali svaki, pokušavam da se namestim, ne vredi, to nije moguće jer su sedišta i položaj za volanom očajan! Kvačilo, standardno, to Italijani ne umeju da naprave, tvrdo, čuje se, imaš utisak da će sve da se raspadne! Ustvari, i raspalo se i to dva puta za ovih 125 hiljada! Sve ostalo radi dobro, ni jedan kvar, (osim kvačila)! Zvaničan servis je takav da sam se pokajao što sam uopšte išao! Preskupi, majstori veze nemaju, a bezobrazluk na nivou! Možda ja nisam merodavan, puno prelazim, možda je za nekog ko prelazi desetak hiljada godišnje ovo idealno vozilo, možda sam ja malo i razmažen, jer sam pre ovoga uvek vozio nemačke limuzine, pa previše očekujem, kako god, nije za mene!

da stvarno je ulepsan, u tamnoj vnago boji linije i ova predivna silueta dolaze do izrazaja.

Ne vidim razliku

Srbi ga prave tako da mora da je krs, sto se vidi i po srbijanskim komentarima. Kad su Sebi znali nesto napraviti?!

Sedista i udobnost su i dalje nula...sve ostalo je za tu cenu vozila je super!!

Fabriku u kragujevcu treba sravniti do temelja. Prvo su proizvodili yuga par decenija. Istu praksu nastavljaju da primenjuju i u 21 veku. Fiat 500 poceli su proizvoditi 2007 godine, a posle par godina zadrzavsi isti koncept napravili su 500l. Od tada godine prolaze, a samo se menja slovo u nazivu i malo plastike.

Ja gori auto od Fiata 500L nisam vozio. Vozio sam auto par dana,nije bio sluzbeni,od prijatelja je, star 4 godine i ima predjenih 60000km. Unutra sav zvoni kao kanta, materijali uzas, sve nesto zuji. Pozicija sedenja nikakva. Motor 1.4 atmosferac je bucan preko 2500 obrtaja, trom, nikako da ubrza. Sve u svemu los auto u kompletu koji nikako ne vredi tih 13-14000 evra.

šminka...šminka...šminka......a cena ko za nov model.........ispod šasije i haube sve isto jos od prvog modela da negresim dusu bila je koja sitnica oko motora i to je to. volim fiat jako al ga dave totalno.

imam prvu verziju vec 3 godine. Za tu cenu (11.5K) nema boljeg, a novog, porodicnog auta.
Najblizi konkurenti su za 2-5000 skuplji ali ne bih se kladio da su za toliko bolji

Ponekad vidim 500L u usa i jednostavno ne ide nekako uz ove siroke ceste i okolonu. On je definitivno dizajniran za mediteran i cablestone uske medieval ulice evrope. To je to.

Meni je lep 500X, a 500L je baš ružnjikav. FIAT te ili oduševi ili užasne izgledom, nema sredine.

500L Cross izdanje ovih dana se u salonima, uz brdo opreme, nudi za 13.000eur, sto je vise nego dobra cena.

Meni dosadili tinnjegovi glupi plasticni delovi

Od moje plate mogu da ga kupim, za godinu dve dana. Unapred konsultovao mehaničara, kaže da je previše osetljiv na udarce, da uzima mnogo vremena svaka zamena dela. Ipak, naš je. Al ni korola za 15 hiljada nije loša...

Oko pitanja sedišta i udobnosti (što neki često kritikuju).
Preko 9 godina imam 308 SW, a preko 3 godine 500L. Moja supruga i dvoje starijih maloletnika tvrde da im je udobniji 500L. Da su i sedišta prijatnija.
Ja ne znam šta bih rekao. Dosta sam već mator (peta decenija), kičma mi nije mlada, i meni nekako mnogo više odgovoraju sedišta u 500L. Tvrdja su ( mada, nesporno, nemaju neke jako izražene bočne potpore i nisu za jurcanje po krivinama). Opet, nisu pretvrda kao, recimo, u škodi. Sada sam se vratio sa putovanja (službenom) škodom, danas sam sa njom prevalio skoro 500 km (auto putem) i imam osećaj da sam "ubiven". Kao da me voz zgazio. Svaki put kada u škodu sednem imam osećaj da sam seo u mrtvački sanduk. Tako se u njoj osećam. U 500L mi uvek osmeh na licu. Da se razumemo, nije on idealan (npr, kada otvorite haubu, onaj 1,6 MJ je ugladjenog zvuka koliko i drobilica za kamen, ali, ja uglavnom vozim zatvorene haube i sedim u kolima, pa se to i ne čuje).
Ali, mislim da idealno i ne postoji.

CX-3 je barem svetlosnu godinu ispred ove tehnološki zaostale nakaze.

Lepo izgleda! Volim MPV, zbog vise prostora nego u SUV ovima iste klase

Мени је 500L симпатичан аутић. Штета што није поузданији и удобнији. У понуди има стварно необичне боје. Али Срби купују и даље само сребрно-сиво, црно, евентуално црвено.
На жалост, ауто се слабо продаје, извисили смо. А то што се најбоље продаје "у класи" ми стварно није јасно. Колико та класа уопште има модела? C3 Picassо и O. Meriva су угашени. Других не могу ни да се сетим...

Unutra okej, spolja taj famozni dizajn bolje bi izgedalo da se krecu u pravcu Tipa,Freemonta i buduceg 601...ovo je nekako meh mada je i Fiat video da je to bio trenutni bum i da sada vec ne prolazi.

Ružan brate,izgleda ko kanta sa svetlima.

Kolike plate imaju inzinjeri u Fiatu?

Svidja mi se unutrašnjost! Posebno što je tabla "presvučena" crnim materijalom. U dosadašnjoj ponudi, samo je Lounge paket to imao, jedan od razloga što ga nisam kupio - u navedenom paketu se mora uzeti stakleni krov, što mojoj ćeli ne bi nikako prijalo. Kod pop star paketa jednostavno nisam mogao da "svarim" tu blještavu tablu!
Inače...
Sviđa mi se unapređenje dizajna instrumenata, novi U connect infotainment odličan, ipak najveći pomak je napravljen kod sedišta, koja su sada duža i udobnija nego pre.
Ako bi ova verzija kod nas sa 1.4 tjet motorom bila ispod 15000, pojeo bih se živ što nisam sačekao još par meseci sa kupovinom auta!

@kobajagrande, nije cena vrhunska jerbo je za 13k u njemu motor koji ga cini najtromijim na trzistu (za te novce). Takodje jedan od najneudobnijih auta (za te novce) sa cudnim sedistima i pozicijom. Ostalo je dosta ok, posebno izgled i oprema tig krosa.

Овај модел нуди јако мало за ту цену. Јефтина пластика унутра, јако слаба изолација, електроника и завршни квалитет обраде. Не делује стабилно при већим брзинама. С друге стране, јако је простран (5 одраслих особа са солидним пртљагом стаје без проблема у њега), мотор 1.3 вуче све то јако добро. И поред свих ових добрих особина, јако скуп ауто за оно што нуди.

Probah ga na sajmu, zadnja sedišta kratka, samo za malu decu. Motor 1.4 iz kamenog doba, da za tu cenu nude 1.6 bilo bi prihvatljivo. Traktore na naftu nikad nisam razmatrao, iako prelazim 40-60.000 km godišnje. Za mene nije, ali za nekog penzosa ili mladi bračni par sa 1 detetom možda.

Kako SAD ne ostvarena želja,vidim ih bar po 2,3 svaki dan kud god se krene

still ugly!

Sta je na njemu lepo ako moze neko da mi objasni !?

Jel tačno što ljudi govore da je unutra malo prostora iako spolja deluje da je veliki automobil? Hajde da čujemo one koji ga koriste, a restilizacija je lepa vest, mada nije ključna.

@(Kobaja Grande, 20. septembar 2018 16:36)

Ja video pre neki dan 500L, prvo pomislio da je X, ali pozadi ono ogromno 500L, a ni blizu kao taj Cross. Nema imitaciju hroma, već baš izgleda kao da ima hromirane elemente na branicima i vratima, ali je taj imao i one hromirane lajsne na pragovima koje formiraju kao stepenik (mada čemu, kad nije podignut kao npr. Wrangler sa gumama za blato, ali lepo izgleda). Ne vidim da to ima kao dodatna oprema, pa me baš interesuje o čemu se radi.
Da li je neki viši paket opreme ili šta već, ali imam neki predosećaj da takav primerak ne košta ispod 16-17000 evra sa 1.3mjet, a za tu cenu je možda bolje uzeti Tucson čak i sa atmosferskim 1.6 benzincom (opet je jači od tog 1-3mjet), ili Vitaru koja je po dimenzijama tu negde kao 500L.

Majko mila pa to je fantasticno. Da sam samo znao da trosi tako malo nikada ne bih kupio hibrida. Kakva sam ovca ispao ne mogu da verujem. Pa meni Toyota hibrid od 136ks i 1300kg trosi oko 5litara benzina.

Kada pocinje prodaja u Srbiji?

Kako da ulepšaš...500l

puknuli za reklamu 50miliona dolara ili 5miliona, uglavnom neku milionsku cifru za vreme superbola. za jednu reklamu a prodalin136 auta...

Potpuni promašaj, za srBsko tržište stakla moraju da budu potpuno crna a farovi moraju da budu divlji ksenoni kako bi prosečan srbin uopšte pomislio da ga kupi.

Lep auto ali je potpuno nedostupan prosečnom Srbinu! Većina može samo da sanja o ovakvom autu. Sve preko 10 000€ je za nas nezamislivo skupo!

Rođeni brat dobro poznate lepotice Multiple?

@Aca
Treba samo treba obustaviti ovaj eksperiment zvani proizvodnja automobila. Predugo traje.Neka se bave pravljenjem oruzja, u tome su realno bolji.

Šta je ovde promenjeno sem branika.
Počeli kao Zastava pre 25 god. kad je promenila izgled stojadina tako što su umesto metalnih stavili plastične branike.
Kako su počeli, izgleda tako će i da završe...

Фиат 500 С корал Ин...то је то.

Boja je sasvim odgovarajuća mom mišljenju o ovom automobilu.

Nema tu ulepsavanja nije moguce kod ovakvog automobila. Kragujevcu pomaze samo novi model koji ce sigurno biti lepsi od aktuelnog. Nezamislivo bi bilo dizajnirati nesto manje dopadljivo od 500l.

nikmla, 21. septembar 2018 08:04

"Išao sam letos na Staru Planinu - horor kako sam bio spor uzbrdo , morao sam često da se vraćam u prvu brzinu..."

Nećeš možda verovati, ali, ja sam tuda jednom vozio čak u rikverc. Doduše, uspon je tu bio ogroman, bila je mećava, mnogi zaglavljeni,pa čak i sa lancima, moje vozilo je bilo preotrećeno pozadi i takav unapred sa prednjim pogonom uzbrdo nije htelo. Ali, kada sam ga okrenuo, i tako opteretio pogonske točkove, u rikverc sam se do staze Konjarnik popeo kao sa "đipom" ...

Zar nisu najavili novi model,ili cemo u narednih dvadeset godina ulepsavati 500L kao nekad Juga.

Iskreno meni je 500 X lepsi.Video sam ga uzivo,vise puta, u vise boja i stvarno je dopadljiv i fensi.Verujem i da se bolje vozi (iako ga nisam vozio).A 500 L ...ne znam...nikad mi se nije dopao.Manje mi je antipatican nego ranije ali i dalje mi se ne svidja.Jednom sam ga provozao(kolegin auto) sa benzincem pod haubom i prosto se razocarao.Da je 1.4 turbo kao u 500 x bila bi druga prica.Polozaj za volanom-nije toliko los,sediste malo tvrdje ali ok,prostrano je sve unutra ali motor je jedva dovoljan za normalnu voznju( ne jurcanje).Ko uzima ovaj auto nek izabere dizel.

i dalje je kao Mini-jev brat sa sela

@rani, zanimljiva konstatacija, kaze Italijan ne ume da napravi kvacilo. Evo ja vozim italijanske automobile vec godinama, i mislim da su im kvacila odlicna. Najgore na koje sam do sada naisao je bilo u jednom Pezou 208, toliko je mekano da ga bukvalno ne osecas, ne daje nikakav otpor stopalu pri pritiskanju, odnosno ne gura nogu na gore pri pustanju, i za mene je to nemoguce voziti. Sledece najgore je bilo u jednom Golfu 5, toliko kratak hod, da mi se malo malo gasio auto. Italijani prave visoka kvacila, sa dobrim feedback-om, tako da nema greske prilikom parkiranja ili kretanja u nekoj guzvi. Sad ima likova, u koje mozda i ti spadas, koji su navikli da daju gas i za pomeranje auta od po pola metra, kada se parkiraju ili krecu, ali takvima ionako nema pomoci. Sto se tice ovog 500L, odlican auto za te pare, meni i simpaticnog dizajna, pogotovu kada je u bicolore farbi. Jedan moj drug ga vozi, mana mu je jako slab motor, mora da se ubaci u drugu za preticanje, ali to je i za ocekivati od najslabije verzije, sigurno nije za jurnjavu. Sa druge strane, dobra je stvar sto je uopste moguce da se motor zavrti na 6000 rpm, pa da se pretice u 2. s obzirom da sam naisao na masu tih slabijih benzinaca koji kao na papiru idu do 5, 6000 obrtaja, a u realnosti kao TDI, mrtav posle 3500...

Verujte ili ne,kako god hoćete,ali mazda CX-3 G120 troši koliko sam napisao,pa i manje od toga.Prosto,ako se može reći da postoji savršenstvo medju današnjim automobilima,to su danas svakako samo mazde.
(Ilija, 19. septembar 2018 12:54)

Mazda CX5, 2.5l benzinac, automataki menjac. U strogoj gradskoj voznji oko 9.2, kombinovano oko 7.5 a na auto putu sa brzinom oko 140-160 trosi 11 litara.

Ceđenje suve drenovine

Nemoguca misija !

Vozim par meseci Kiu Stonic 1,4 MPI u najvišoj opremi. Možda deluje nekome malo skuplje (oko 19500) ali je to vrhunski SUV koji vredi svakog dinara i ne može da se poredi sa ovom kantom iz fiata.
(Dragan, 21. septembar 2018 10:17)

Ta tvoja Kia je auto u kome na zadnjem sedištu možeš da voziš samo decu do 12 godina,a o gepeku i zapremini da ne govorim.Pozdrav.

1990. radniku u zastavi trebalo da 4 plate da kupi auto koji proizvodi..2018 radniku u istoj fabrici koja ne plaća nikakve poreze samo strani vlasnik radniku treba 40 plata da kupi auto koji pravi (sklapa)

Fiat Stepway.

Srbi ga prave tako da mora da je krs, sto se vidi i po srbijanskim komentarima. Kad su Sebi znali nesto napraviti?!
(Hrvat, 21. septembar 2018 09:31)

Vi nemate ni fabriku bicikala a kamoli motora ili traktora..... O automobilima necu ni da pricam

Ja kupih ovaj automobil pre par godina ne zato što sam se zaljubio u njega već zato jer je je bio najbolje rešenje u odnosu cene bankarskih uslova i onoga što on sam nudi i trebalo mi je vremena da se sa Oktavije prebacim na njega i da počne da mi se dopada supruga ja troje dece i pas sa svim stvarima pun gepek često idemo na Taru komforan unutra do bola a što se tiče tromosti on ima caku da mora malo češće da se šalta menjač i da se ne štedi po gasu.Mene je najviše oduševilo što je u njemu kao u gluvoj sobi,sve u svemu ima se šta reći o bilo kom modelu i marki automobila ali da baš toliko ne valja kao što pojedinci kažu apsolutno nije tačno.

Kada ce biti dostupna 2.0 Mjet verzija koja se prodaje po evropi,ima nas koji bi malo vecu zapreminu od 1.6.. pozdrav

Obožavam ljude koji čim čuju FIAT povraćaju! ajde za osećaj u vožnji ili dizajn, to razumem, jer je individualna stvar... Ali ljudi, pogledajte bar cenovnike ovog modela! Stari je kretao malo ispod 10000, novi u Lounge (najvišem paketu) sa anemičnim 1.4 motorom je 12500, sa 1.4tjet od 120ks ili 1.3mjet sa 95ks je 14500.
Koji proizvođač daje jak i adekvatan motor u osnovnom paketu? Opel crossland x pokreće 1.2 benzinac od čitava 82 konja, Koje ceed ili I30 Hyu isto anemični benzinci od 100ks...
KIA stonic za 19000 se poredi sa Mpvom od nepunih 13!!!!

Da dopunim klub vlasnika, oseljivih na udarce, polomljena kvačila, loša sedišta i sl.

1.4 nacionale 143.000km zamena ulja i veliki servis. Peglam ga autoputem svakog dana, motor slab pa se često vrti na pet hiljada obrtaja. Fire motor troši ulje, možda zato i što se vozi u ovakvim režimima.

Za cenu servisa menjača i seta letnjih i zimskih guma za 530d odličan automobil.

Za inžinjere ne znam, a inženjeri u Italiji sigurno imaju dobre plate. Još ako su pismeni. Ihaa

Fiat botovi.

Nakon 40.000km u ovom automobilu mislim da sam dovoljno kompetentan da dam nekoliko zapazanja.
Prvo MANE
1. Motor 1.4 - toliko je trom da je to neverovatno. krenes da obidjes nekog, npr. sleper, prvo se prekrstis, pa krenes, iz 6te u 4tu, 4-5.000 obrtaja i svaki put dozivis stres I pomolis se Bogu da ti neko ne ide iz suprotnog pravca. Dakle nevidjeni sporac!
2. Menjac - prva ne postoji. Znaci na 10 km/h vec si na 4000 obrtaja, druga isto... non stop je u visokim obrtajima, sto sve skupa povecava potrosnju I mana mu je sto zeza prilikom prebacivanja u rikverc, I mene i mnoge koje znam.
3. Ruzan eksterijer (stvar ukusa).


Prednosti:
1. Cena. Auto nije preterano skup, dobijate veliki, prostran auto, solidnog kvaliteta, sa motorom koji se ne kvari za relativno male pare. Naravno, zivimo u Srbiji i sve nam je skupo.
2. Prostranost i enterijer. Ogroman auto unutra. Mesta za kolena, glavu, sirok je, pregledan, solidan gepek i meni licno zanimljivog enterijera.
3. Menjac 6 stepeni.
4. Pouzdanost motora. isti se decenijama ugradjuje u fiat, uz neke novitete, I veoma je pozudan jer nema sta da crkne.


Potrosnja sa bas bas teskom nogom na gasu prosecna ne prelazi 8L.

Sve u svemu, ima prednosti, ima I mana, kao i svaki auto, I sve je stvar ukusa i raspolozivog novca onog ko ga kupi. Ko je pasivan vozac, kome brzina ne igra ulogu, a treba mu nov auto, prostran, mislim da nece napraviti gresku kupovinom ovog modela.

@moron
Prijatelju uzeo si mi reč iz usta. ja sam ga skoro kupio (polovnog), pop star paket opreme i skroz je OK. Škodu sam vozio službeno i svaki put kad joj prilazim muka mi je jer znam da će da me samelje tvrdoća sedišta, sve drugo je OK ali... Dosta mog društva nikad nije ni sela u 500l i većina je bila prijatno iznenadjena prostorom i udobnošću, moj primerak je 2014-to godište i ima ta malo duža sedišta.
Pozdrav svima,

Jaci motori i bolji kvalitet prepoznaju Amerikanci.

Imam ga 4.5 godine, prešao sam preko 150 000 . Sedeći deo sedišta je malo kratak pa se dobije neki čudan osećaj kao da sediš na maloj stoličici , ostalo je odlično , auto je toliko udoban, prostran i veoma lak za vošnju. Pročitao sam ovde da se neko žali na kvačilo, moje je savršeno , zajedno sa menjačem . Najveća zamerka mu je , u mom slučaju , motor. 1.4 95 KS benzinac ( ugradio sam plin , troši 8.2-8.5 l) ima samo 125 Nm max obrtni moment i to na 4500 o/min , tako da je auto stračno trom, loš za preticanje i slab za uzbrdo . Išao sam letos na Staru Planinu - horor kako sam bio spor uzbrdo , morao sam često da se vraćam u prvu brzinu...

Sve sami stručnjak do stručnjaka... Nije problem braćo moja što je auto loš, već što vi nemate para za bilo koji nov auto pa lečite komplekse pljuvanjem po komentarima, polovni golf plafon domet i životni san!

@(nikmla, 21. septembar 2018 08:04)

Koji god da je auto u pitanju, dok se kreces ti nikako ne savetujem da vracas u prvu brzinu. Prva sluzi samo za kretanje dok stojis i to je to.

@Voja
Uvek ćes imati dežurne mrzitelje svega i svačega ovde,prekraćuju ljudi vreme dok sede u busu.Razumi ih !

Ja ga imam već 3,5 godina i ovako stoje stvari! Svaki Božji dan, ali svaki, pokušavam da se namestim, ne vredi, to nije moguće jer su sedišta i položaj za volanom očajan! Kvačilo, standardno, to Italijani ne umeju da naprave, tvrdo, čuje se, imaš utisak da će sve da se raspadne! Ustvari, i raspalo se i to dva puta za ovih 125 hiljada! Sve ostalo radi dobro, ni jedan kvar, (osim kvačila)! Zvaničan servis je takav da sam se pokajao što sam uopšte išao! Preskupi, majstori veze nemaju, a bezobrazluk na nivou! Možda ja nisam merodavan, puno prelazim, možda je za nekog ko prelazi desetak hiljada godišnje ovo idealno vozilo, možda sam ja malo i razmažen, jer sam pre ovoga uvek vozio nemačke limuzine, pa previše očekujem, kako god, nije za mene!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (rani, 20. septembar 2018 19:15)

Teraj ga kod Gorana na Altinu, kida servis. Radio i ja skoro set kvacila za Punto Classic 1.3 multijet, prvi put, na 120k km :)

Uzgred hibrid ima da vuče, retko ko od ovih jtd botova priznaje koliko su e-automobili startniji...