Maskova naučna fantastika: Tesla od 25.000 $ za 3 godine

Ja mu verujem, više nego većini ostalih!

Tesla automobili izgledaju toliko futuristicki da je to nenormalno i to mi se bas svidja

Masku su u jednoj emisiju postavili pitanje da li i kada bi najranije mogao da se napravi EV za ispod 30000 dolara. Njegov odgovor je da o tome nisu još ozbiljno razmišljali ali da je u petogodišnjem planu ostvarivo ali ako bi se desio neki značajni pomak u tehnologiji proizvodnje koji bi smanjio cenu proizvodnje (verovatno je mislio na bateriju) da bi u tom slučaju moglo da se desi za 3 godine, ali da verovatno to neće biti pre 2022. godine. Tako da on jeste spomenuo 3 godine kao mogućnost ali je verovatnije 5 godina. A poznavajući dosadašnje njihove projekte i vremensku tačnost biće to i duže od 5 godina. Daj bože da grešim...

Da imam 25 000 dolara imao bih 24 500 dolara više nego sada.

Nissan Leaf košta 32K i dostupan je. Plati pa vozi. Sad ne znam da li je Tesla bolje vozilo od Nissan-a

Slazem se jedino sa dilemom oko toga da li je to moguce za 3g. Midlim da nije realno ali...valjda on zan najbolje. Najskuplja stvar je baterija. Za manji auto je dovoljna i od 30KW, pogotovo ako uspeju da smanje tezinu na oko 1.1T ili manje. Kako znamo radi se na novim generacijama baterija koje bi trebalo da budu lakse i bolje a sto je najvaznije i jeftinije. Tu se sad opet vracamo na tih 3g. Za razvoj novih tehnologija baterija do sada je trebalo i do 10g. Svi predvidjaju da ce nove generacije stici tamo negde do 2025g. sigurno je da on moze da napravi auto za $25K ali bas za 3g. Malo je verovatno. Ja ocekujem da ce stabilizovati proizvodnju i kvalitet modela 3 za 3g. Tesko da moze da izbaci novi model za to vreme.

Nek ide u Kragujevac da proizvodi,biće auto ispod 20hilj.$$$$

@Djura
Da li je Tesla bolji od Nissan Leaf-a? Evo sta se moze naci na sajtovima koji su totalno nezavisni. Da pocnemo sa domtom baterije. Ono sto Tesla obecava sa beterijom koju prodaje jos niko nije porekao. Postoji i priblizni kalkulator kilometraze u odnosu na ekspluataciju i to je u praksi potvrdjeno. Kod Leaf-a postoji ozbiljan problem sa baterijom kod brzog punjenja vise puta uzastopno i to je potvrdjeno sa vise mesta. Dakle baterija koju Tesla pravi je sigurno za sada najbolja na trzistu-ubedljivo. Sto se tice kvaliteta auta tu nisam siguran je zavrsna obrada je izgleda bolja kod Leaf-a bar po podacima koji su dostupni na Internetu. E sad ako mene pitate ja bih uzeo Teslu pa cak i da znam da ce zadbnji branik da otpadne na kisi jer je to nesto sto se da zameniti a sa druge strane imam na raspolaganju punjace, brze, gde god krenem. Znaci imam auto koji mogu da upotrebim bez glavbolje. Mislim da je ovo poslednje presudno. Naravno ovo vazi za Severnu Ameriku. U Evropi je jos rano za Teslu - model 3 se i ne isporucuje jos uvek. Pogotovo u Srbiji.

E sad ako mene pitate ja bih uzeo Teslu pa cak i da znam da ce zadbnji branik da otpadne na kisi jer je to nesto sto se da zameniti a sa druge strane imam na raspolaganju punjace, brze, gde god krenem. Znaci imam auto koji mogu da upotrebim bez glavbolje. Mislim da je ovo poslednje presudno. Naravno ovo vazi za Severnu Ameriku. U Evropi je jos rano za Teslu - model 3 se i ne isporucuje jos uvek. Pogotovo u Srbiji.
(Zeljko, 20. avgust 2018 21:59)
inace ta vest o otpadanju branika je uzeta van konteksta. naime radi se od vodi dubine oko 2ft i zbog nagpog ubrzanja koji model 3ima voda koja je napunila branik iznutra ga je zadrzala i bukvalno odvalila. kao da ste branik vezali.

Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. (mile, 21. avgust 2015)
Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. (mile, 21. avgust 2018)
Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. (mile, 21. avgust 2021)

Renault Zoe kosta 18000, a Nissan Leaf 32000, isporuka odmah, nema prodavanja magle.

Može i hoće. Samo što će se taj model Tesle u početku prodavati samo na domaćem, kineskom tržištu.

Kakav li ce to tek auto biti? Otpadace mu tockovi u najboljem slucaju

Ovde je prenet intervju sa Marcusom, rekao je da bi mogli da naprave takav auto za 3 godine ali da bi morali stvoriti (ljudske) resurse za to jer su sada prilično zauzeti (model Y, pikap, kamion i roadster)

Rok isporuke 3 do 4 godine

šta? prebacuje proizvodnju u Kinu?

Za dve, najviše tri godine... Svi lažovi ovog sveta su isti.

U Srbiji, duplo vise i to u evrima.

Лупа ли, лупа

Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. Od početka svog rada nije napravila profit.

Najbolje kada se jave neki tobože stručnjaci da kritikuju i uče druge. A nisu od života ništa uradili. Ali su stručnjaci za sve. Samo napred, proizvodnja električnih auta je duplo jeftinija od klasičnih. Normalno da će cena padati.

Imate na engadgetu clanak - on moze sad i da propadne, defacto je doneo najvecu revoluciju u automobilizmu od H.Forda. I to je sad nezaustavljivo.

Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. Od početka svog rada nije napravila profit.
(mile, 21. avgust 2018 01:29)
to vise nije ni bitno. ide u privatne ruke.

Naravno da je moguće,može i jeftinije pod jednim uslovom.

Premestiti proizvodnju u Srbiju to značajno snižava troškove pa i cenu gotovog proizvoda.
Umesto da američkog radnika plaća
3 - 4 000 dolara u Srbiji bi imao radnike za maksimalno 300 eura plus bi dobio subvencije države po zaposlenom od
20 000 eura plus bi bio oslobođen poreza i doprinosa barem dve godine.

moze da bude i za 1$ ne vozim te kantice.

moze da bude i za 1$ ne vozim te kantice.
(ledenjak, 20. avgust 2018 22:55)

pa da ... ali vozis tehnice ispravne automobike koje po JUS standardu mogu da predju tehnicki pregled ... skroz te razumem!

Koliko ja volim ovog čoveka! Predivno. Takav vizionar, vredan čovek, a tako nekako i skroman. Pravi prototip modernog biznismena i svestranog muškarca. Koje loženje. Jel ovo pr tekst? Ne piše izvor vesti.

Kad nenormalno postane za pohvalu. Valjda bi pristojan vizionarski naslov bio da će da napravi električni automobil za 6-7000 dolara. Šta je naućna fantastika u 25.000 dolara? Al je uvek lepo videti ove ložane koji vole Elona ko Bitlse.

Mene zanima kako bi prosecan vlasnik Tesla vozila u Srbiji punio baterije. Sprovedete kabl iz stana preko terase i ostavite ga napolju preko noci... Da li ljudi imaju ideju koja vrsta el. instalacije je potrebna da bi se relativno brzo punile baterije u kucnim uslovima. Da li ljudi imaju pojma koliko kosta ta struja na mesecnom nivou?

"Šta je naućna fantastika u 25.000 dolara?"

Pa s obzirom da je trenutna cena 49.000 dolara za Teslu 3, a oko 35.000 dolara za Nisan Leaf, 25.000 je ocigledno cilj koji jos nismo dostigli.

Potpisali su ugovor pre neki dan o izdradnji fabrike u Kini, što će im mnogo smanjiti troškove za prodaju na Azijskom tržištu, kao i za neke sirovine iz Rusije i Kine za koje su inače velike carine u SAD. A za Američko tržište će morati da nađu način da smanje troškove na Ameriškom tlu. Ali to vremenom počne da se smanjuje kada proizvodnja postane efikasnija i masovnija.

naime radi se od vodi dubine oko 2ft i zbog nagpog ubrzanja koji model 3ima voda koja je napunila branik iznutra ga je zadrzala i bukvalno odvalila. kao da ste branik vezali.
(achitwn, 21. avgust 2018 02:54)
To je jasno i u svakoj vesti je pomenut taj "parachute effect". Očigledno da konstruktori tome nisu pridavali adekvatnu pažnju jer su testirali na vazduh, a ne na vodu.
Vremenom će biti još gore jer će se vozači odviknuti od navike da ne ulaze u vodu te dubine, stečenu strahom da će se njihov (SUS) motor ugasiti. Elektromobili neizbežno idu ka tome da se bukvalno mogu voziti kroz vodu i nema nikakve sumnje da će sve više vozača to pokušavati. Električni pogon ima ogromnu prednost da mu nije potreban kiseonik i vazduh, ali ta prednost mora i da se materijalizuje kroz konstrukciju automobila. Elektrompbil nije tek automobil kom je SUS motor zamenjen električnim i rezervoar baterijom, već mnogo više od toga. Ni branik tu više nije "samo branik", treba i razmišljati "električno", a pogotovo moraju konstruktori.

Kad vec pricamo o baterijama, Fisker Henrik. Pre neki dan Saudijci su ulozili dosta para u njega.

Kakav li ce to tek auto biti? Otpadace mu tockovi u najboljem slucaju

Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. Od početka svog rada nije napravila profit.

moze da bude i za 1$ ne vozim te kantice.

Ja mu verujem, više nego većini ostalih!

Tesla automobili izgledaju toliko futuristicki da je to nenormalno i to mi se bas svidja

Nissan Leaf košta 32K i dostupan je. Plati pa vozi. Sad ne znam da li je Tesla bolje vozilo od Nissan-a

Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. (mile, 21. avgust 2015)
Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. (mile, 21. avgust 2018)
Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. (mile, 21. avgust 2021)

Renault Zoe kosta 18000, a Nissan Leaf 32000, isporuka odmah, nema prodavanja magle.

Kad nenormalno postane za pohvalu. Valjda bi pristojan vizionarski naslov bio da će da napravi električni automobil za 6-7000 dolara. Šta je naućna fantastika u 25.000 dolara? Al je uvek lepo videti ove ložane koji vole Elona ko Bitlse.

Лупа ли, лупа

Za dve, najviše tri godine... Svi lažovi ovog sveta su isti.

Mene zanima kako bi prosecan vlasnik Tesla vozila u Srbiji punio baterije. Sprovedete kabl iz stana preko terase i ostavite ga napolju preko noci... Da li ljudi imaju ideju koja vrsta el. instalacije je potrebna da bi se relativno brzo punile baterije u kucnim uslovima. Da li ljudi imaju pojma koliko kosta ta struja na mesecnom nivou?

Za tri godine Tesla kompanija neće postojati. Od početka svog rada nije napravila profit.
(mile, 21. avgust 2018 01:29)
to vise nije ni bitno. ide u privatne ruke.

Masku su u jednoj emisiju postavili pitanje da li i kada bi najranije mogao da se napravi EV za ispod 30000 dolara. Njegov odgovor je da o tome nisu još ozbiljno razmišljali ali da je u petogodišnjem planu ostvarivo ali ako bi se desio neki značajni pomak u tehnologiji proizvodnje koji bi smanjio cenu proizvodnje (verovatno je mislio na bateriju) da bi u tom slučaju moglo da se desi za 3 godine, ali da verovatno to neće biti pre 2022. godine. Tako da on jeste spomenuo 3 godine kao mogućnost ali je verovatnije 5 godina. A poznavajući dosadašnje njihove projekte i vremensku tačnost biće to i duže od 5 godina. Daj bože da grešim...

Koliko ja volim ovog čoveka! Predivno. Takav vizionar, vredan čovek, a tako nekako i skroman. Pravi prototip modernog biznismena i svestranog muškarca. Koje loženje. Jel ovo pr tekst? Ne piše izvor vesti.

Rok isporuke 3 do 4 godine

@Djura
Da li je Tesla bolji od Nissan Leaf-a? Evo sta se moze naci na sajtovima koji su totalno nezavisni. Da pocnemo sa domtom baterije. Ono sto Tesla obecava sa beterijom koju prodaje jos niko nije porekao. Postoji i priblizni kalkulator kilometraze u odnosu na ekspluataciju i to je u praksi potvrdjeno. Kod Leaf-a postoji ozbiljan problem sa baterijom kod brzog punjenja vise puta uzastopno i to je potvrdjeno sa vise mesta. Dakle baterija koju Tesla pravi je sigurno za sada najbolja na trzistu-ubedljivo. Sto se tice kvaliteta auta tu nisam siguran je zavrsna obrada je izgleda bolja kod Leaf-a bar po podacima koji su dostupni na Internetu. E sad ako mene pitate ja bih uzeo Teslu pa cak i da znam da ce zadbnji branik da otpadne na kisi jer je to nesto sto se da zameniti a sa druge strane imam na raspolaganju punjace, brze, gde god krenem. Znaci imam auto koji mogu da upotrebim bez glavbolje. Mislim da je ovo poslednje presudno. Naravno ovo vazi za Severnu Ameriku. U Evropi je jos rano za Teslu - model 3 se i ne isporucuje jos uvek. Pogotovo u Srbiji.

Najbolje kada se jave neki tobože stručnjaci da kritikuju i uče druge. A nisu od života ništa uradili. Ali su stručnjaci za sve. Samo napred, proizvodnja električnih auta je duplo jeftinija od klasičnih. Normalno da će cena padati.

Slazem se jedino sa dilemom oko toga da li je to moguce za 3g. Midlim da nije realno ali...valjda on zan najbolje. Najskuplja stvar je baterija. Za manji auto je dovoljna i od 30KW, pogotovo ako uspeju da smanje tezinu na oko 1.1T ili manje. Kako znamo radi se na novim generacijama baterija koje bi trebalo da budu lakse i bolje a sto je najvaznije i jeftinije. Tu se sad opet vracamo na tih 3g. Za razvoj novih tehnologija baterija do sada je trebalo i do 10g. Svi predvidjaju da ce nove generacije stici tamo negde do 2025g. sigurno je da on moze da napravi auto za $25K ali bas za 3g. Malo je verovatno. Ja ocekujem da ce stabilizovati proizvodnju i kvalitet modela 3 za 3g. Tesko da moze da izbaci novi model za to vreme.

Da imam 25 000 dolara imao bih 24 500 dolara više nego sada.

Nek ide u Kragujevac da proizvodi,biće auto ispod 20hilj.$$$$

U Srbiji, duplo vise i to u evrima.

Imate na engadgetu clanak - on moze sad i da propadne, defacto je doneo najvecu revoluciju u automobilizmu od H.Forda. I to je sad nezaustavljivo.

Može i hoće. Samo što će se taj model Tesle u početku prodavati samo na domaćem, kineskom tržištu.

E sad ako mene pitate ja bih uzeo Teslu pa cak i da znam da ce zadbnji branik da otpadne na kisi jer je to nesto sto se da zameniti a sa druge strane imam na raspolaganju punjace, brze, gde god krenem. Znaci imam auto koji mogu da upotrebim bez glavbolje. Mislim da je ovo poslednje presudno. Naravno ovo vazi za Severnu Ameriku. U Evropi je jos rano za Teslu - model 3 se i ne isporucuje jos uvek. Pogotovo u Srbiji.
(Zeljko, 20. avgust 2018 21:59)
inace ta vest o otpadanju branika je uzeta van konteksta. naime radi se od vodi dubine oko 2ft i zbog nagpog ubrzanja koji model 3ima voda koja je napunila branik iznutra ga je zadrzala i bukvalno odvalila. kao da ste branik vezali.

Naravno da je moguće,može i jeftinije pod jednim uslovom.

Premestiti proizvodnju u Srbiju to značajno snižava troškove pa i cenu gotovog proizvoda.
Umesto da američkog radnika plaća
3 - 4 000 dolara u Srbiji bi imao radnike za maksimalno 300 eura plus bi dobio subvencije države po zaposlenom od
20 000 eura plus bi bio oslobođen poreza i doprinosa barem dve godine.

šta? prebacuje proizvodnju u Kinu?

Ovde je prenet intervju sa Marcusom, rekao je da bi mogli da naprave takav auto za 3 godine ali da bi morali stvoriti (ljudske) resurse za to jer su sada prilično zauzeti (model Y, pikap, kamion i roadster)

moze da bude i za 1$ ne vozim te kantice.
(ledenjak, 20. avgust 2018 22:55)

pa da ... ali vozis tehnice ispravne automobike koje po JUS standardu mogu da predju tehnicki pregled ... skroz te razumem!

naime radi se od vodi dubine oko 2ft i zbog nagpog ubrzanja koji model 3ima voda koja je napunila branik iznutra ga je zadrzala i bukvalno odvalila. kao da ste branik vezali.
(achitwn, 21. avgust 2018 02:54)
To je jasno i u svakoj vesti je pomenut taj "parachute effect". Očigledno da konstruktori tome nisu pridavali adekvatnu pažnju jer su testirali na vazduh, a ne na vodu.
Vremenom će biti još gore jer će se vozači odviknuti od navike da ne ulaze u vodu te dubine, stečenu strahom da će se njihov (SUS) motor ugasiti. Elektromobili neizbežno idu ka tome da se bukvalno mogu voziti kroz vodu i nema nikakve sumnje da će sve više vozača to pokušavati. Električni pogon ima ogromnu prednost da mu nije potreban kiseonik i vazduh, ali ta prednost mora i da se materijalizuje kroz konstrukciju automobila. Elektrompbil nije tek automobil kom je SUS motor zamenjen električnim i rezervoar baterijom, već mnogo više od toga. Ni branik tu više nije "samo branik", treba i razmišljati "električno", a pogotovo moraju konstruktori.

Kad vec pricamo o baterijama, Fisker Henrik. Pre neki dan Saudijci su ulozili dosta para u njega.

"Šta je naućna fantastika u 25.000 dolara?"

Pa s obzirom da je trenutna cena 49.000 dolara za Teslu 3, a oko 35.000 dolara za Nisan Leaf, 25.000 je ocigledno cilj koji jos nismo dostigli.

Potpisali su ugovor pre neki dan o izdradnji fabrike u Kini, što će im mnogo smanjiti troškove za prodaju na Azijskom tržištu, kao i za neke sirovine iz Rusije i Kine za koje su inače velike carine u SAD. A za Američko tržište će morati da nađu način da smanje troškove na Ameriškom tlu. Ali to vremenom počne da se smanjuje kada proizvodnja postane efikasnija i masovnija.