Spreman za terensku vožnju – Škoda Karoq Scout (FOTO)

Nije vise skoda ono sto je nekada bila. Ranije se znalo da je to dobar auto sa pristupacnom cenom. A ovo danas je sve samo nije pristupacno. Karoq u style opremi krece sa cenom od 23.500 i zavrsava se u 29.200 sve zavisi od motora (bez metalik boje i drugih dodataka na opremu), za te pare mogu da se uzmu i rav i cx5 i crv i qaskai i tucson da jos ne nabrajam. Mnogo veci, komforniji i sa boljom garancijom i jos koz zna cime...

Ali zato za srbistanski Karoq Ambition treba doplata od čak 360 eura da bi imao šest air bagova ... I sve to u 2018. godini. Niko tako nešto ne nudi u SUV segmentu. Neverovatno je kakve niske bezbednosne standarde Škoda obezbedjuje kupcima u Srbiji.

Realno, za pristojno opremljen Karoq vam treba cca 25-27k eura. Sve ispod toga je krpež.

Ali zato za srbistanski Karoq Ambition treba doplata od čak 360 eura da bi imao šest air bagova ... I sve to u 2018. godini. Niko tako nešto ne nudi u SUV segmentu. Neverovatno je kakve niske bezbednosne standarde Škoda obezbedjuje kupcima u Srbiji.
(moron, 01. avgust 2018 09:09)
@moron
Neistina kao i uvek kad se ljudi dotaknu škodinog uspeha. 8 vazdušnih jastuka i vazdušna zavesa je u standardu. Vas sam već više puta video kako pljujete po škodi, prosto neverovatno kakav motiv imate, ajde bar da govorite istinu nego iznosite neistine, internet je svima dostupan. Zar mislite da je toliko ljudi zaostalo i nenormalno kad izaberu škodu, Srbija nije reper već pričam i za Eu??? Nadimak Vam je prikladan, mržnja i laganje su bolest. A škoda kao škoda, nije mercedes ni bmv nego prosta kola za prosečnog čoveka kome treba pouzdanost i komfor a ne nešto što će mu zameniti ono što po rođenju nije dobio, za to ipak je BMW zakon.

Sav je spreman za terensku vožnju sa felnama 19 coli, haldex spojnicom, dsg menjačem. Mislim da se nisu setili ni da povećaju rashladni sistem.

Terenska verzija terenskog vozila.

А клиренс?
Ако је клиренс исти као код обичне верзије, онда ништа од свестраности.

Ali zato za srbistanski Karoq Ambition treba doplata od čak 360 eura da bi imao šest air bagova ... I sve to u 2018. godini. Niko tako nešto ne nudi u SUV segmentu. Neverovatno je kakve niske bezbednosne standarde Škoda obezbedjuje kupcima u Srbiji.
(moron, 01. avgust 2018 09:09)

O čemu pričaš, Ambition ima šest air bagova + dve vazdušne zavese kao standard.

Jedino ako je teren asfalt ili dobar makadam.

Za terensku vožnju:
Automatik sa konvertorom momenta ili klasičan manuelac.
Što manje felne što veća guma, ne preko 17 inča felna i ne manje od 30 inča guma.
Reduktor obavezan, kao i blokada makar centralnog diferencijala.
Poželjna šasija.
...

@(Reziel, 1. avgust 2018 13:10)

Recimo gledam kod autohermes-a iz Subotice i Karoq ambition pise da ima airbag za vozaca i suvozaca i prednji bocni airbagovi. Vazdusne zavese dolaze u style paketu. Ko sad laze? Sve u svemu preskupa fabia... ili rapid... na steroidima.

https://www.autohermes.rs/download/cenovnici/Karoq/Karoq.pdf

Karoq Ambition i ima samo četiri vazdušna jastuka. Rekli mi u auto salonu na moje pitanje o tome a pitao sam ih jer tako piše u cenovniku što mi se učinilo neverovatno.

(zombi apokalipsa, 1. avgust 2018 16:16)

"@moron

a koliko vazdušnih jastuka ima tvoj bicikl? samo nešto da uporedim."

Moj bicikl ima samo dva vazdušna jastuka manje nego li ih serijski najskuplja verzija srpske fabije (paket Style).
Ako bi kod te fabije za 520 eura doplatio za bočne vazdušne jastuke i zavese, tada bi moj bicikl imao šest vazdušnih jastuka manje od fabije.

(zombi apokalipsa, 2. avgust 2018 09:00)
„@moron
ma pusti sada škodu, tu barem može da se doplati, kad već nisu hteli da ti uračunaju u osnovnu cenu. nego sad pričamo o t(v)om biciklu.
znači, potrošiš 8-10 hiljada evra na bicikl i ne možeš da doplatiš ni za jedan jedini vazdušni jastuk? ni za kakve pare?
a je l' bar može da se doplati barem za sigurnosni pojas?“
Ja se slažem sa tobom da serijski opremljena škoda ima bolju pasivnu bezbednost od bicikla. Problem je odnos bezbednosti serijske opremljene škode u Srbiji i drugih serijski opremljenih kola u Srbiji, jer niko tako ( oguljeno) ne nudi kao škoda (za SRB).
Za mene, kao kupca „informacioni problem“ je kada se na sajtu uvoznika i dilera ( kao i u medijima, a kao PR saopštenje ), nude „objave“ o rezultatima koje na NCAP-u postigne škoda fabija koja je „napolju“ serijski opremljena sa 6 air bagova, a kod nas i najskuplja fabija ima serijski samo 2 komada. Ili „naš“ Karoq Ambition, sa 4 komada. Kod nas superb L&K ima 2 komada manje nego baznjak u SLO.
I onda ja, kao potencijalni kupac fabije, nemam predstavu da li serijski opremljena srpska fabija Style ima NCAP bezbednost za tri, dve, jednu ili nula zvezdica. Doveden sam u zabludu od strane uvoznika. To je (za mene) problem.
A da li ću da kod fabije doplatim 520 ili 360 kod Karoqa, da bih imao 6 jastuka, ili možda 250 kod oktavije active da bih u 2018. godini imao centralnu bravu na daljinski, stvar je izbora.

Napisao sam zaista pristojan komentar na temu nove Skode Karoq scout, nikoga nisam u tekstu vredjao, zasto niste objavili moj komentar, da li sam to na nekoj crnoj listi kod vas ?

Eksterijer bas simpa u ovoj boji a emterijer malo bljak.

Eksterijer bas simpa u ovoj boji a emterijer malo bljak.
(Aca, 01. avgust 2018 10:04)

Aj odrasti

@moron

a koliko vazdušnih jastuka ima tvoj bicikl? samo nešto da uporedim.

"Škodica Lutkica" je sada pravi mali džip! izgleda odlično, kupujem dva komada.

Која јадна теренска вожња у Шкоди? Тојота, Мерцедес, Ландровер, Нисан... па Лада, Сузуки, Уаз и тако даље.

U Srbiju se izvoze Škode sa konfiguracijama koje su prilagodjene lokalnim propisima, usklađene sa kupovnom moći potencijalnih kupaca prema preporuci ovlašćenog uvoznika.

@moron

ne, pravi problem je u tome što lokalna zakonska regulativa ne zahteva prisustvo više od dva vazdušna jastuka, što je uvoznik iskoristio da napravi pakete koji odgovaraju stanju i mentalitetu ovog tržišta. tržišta na kojem se škode toliko dobro prodaju već skoro 20 godina, da uvoznik očigledno jako dobro zna šta radi i šta ima prodju.
pritom, treba uzmeti u obzir da izbacivanje bilo kakve opreme iz "standardnog" paketa ne znači da je ta oprema na zabranjenoj listi, već da je ostavljena na slobodan izbor kupcu.
što automatski znači da u svaki pravi kupac može da bira hoće li uštedeti u novcu/sigurnosti ili ne.
kažem pravi kupac, jer od takvih potencijalnih kauč surfer kupaca sa umišljenim problemima poput tvojih, nijedan prodavac se hleba neće najesti, pa ni škoda.

p.s. svako poređenje sa slovenijom je poput poređenja sa nemačkom ili francuskom, smešno i apsurdno.
za tvoju informaciju, slovenija je članica EU već 14 godina.

@moron

ma pusti sada škodu, tu barem može da se doplati, kad već nisu hteli da ti uračunaju u osnovnu cenu.

nego sad pričamo o t(v)om biciklu.
znači, potrošiš 8-10 hiljada evra na bicikl i ne možeš da doplatiš ni za jedan jedini vazdušni jastuk? ni za kakve pare?
a je l' bar može da se doplati barem za sigurnosni pojas?

Zar nije bio spreman i ovako? SUV koji ne može sa asfalta dok mu ne staviš plastiku oko rubova?

Ali zato za srbistanski Karoq Ambition treba doplata od čak 360 eura da bi imao šest air bagova ... I sve to u 2018. godini. Niko tako nešto ne nudi u SUV segmentu. Neverovatno je kakve niske bezbednosne standarde Škoda obezbedjuje kupcima u Srbiji.
(moron, 01. avgust 2018 09:09)
@moron
Neistina kao i uvek kad se ljudi dotaknu škodinog uspeha. 8 vazdušnih jastuka i vazdušna zavesa je u standardu. Vas sam već više puta video kako pljujete po škodi, prosto neverovatno kakav motiv imate, ajde bar da govorite istinu nego iznosite neistine, internet je svima dostupan. Zar mislite da je toliko ljudi zaostalo i nenormalno kad izaberu škodu, Srbija nije reper već pričam i za Eu??? Nadimak Vam je prikladan, mržnja i laganje su bolest. A škoda kao škoda, nije mercedes ni bmv nego prosta kola za prosečnog čoveka kome treba pouzdanost i komfor a ne nešto što će mu zameniti ono što po rođenju nije dobio, za to ipak je BMW zakon.

Ali zato za srbistanski Karoq Ambition treba doplata od čak 360 eura da bi imao šest air bagova ... I sve to u 2018. godini. Niko tako nešto ne nudi u SUV segmentu. Neverovatno je kakve niske bezbednosne standarde Škoda obezbedjuje kupcima u Srbiji.

Ali zato za srbistanski Karoq Ambition treba doplata od čak 360 eura da bi imao šest air bagova ... I sve to u 2018. godini. Niko tako nešto ne nudi u SUV segmentu. Neverovatno je kakve niske bezbednosne standarde Škoda obezbedjuje kupcima u Srbiji.
(moron, 01. avgust 2018 09:09)

O čemu pričaš, Ambition ima šest air bagova + dve vazdušne zavese kao standard.

@moron

a koliko vazdušnih jastuka ima tvoj bicikl? samo nešto da uporedim.

Eksterijer bas simpa u ovoj boji a emterijer malo bljak.

Nije vise skoda ono sto je nekada bila. Ranije se znalo da je to dobar auto sa pristupacnom cenom. A ovo danas je sve samo nije pristupacno. Karoq u style opremi krece sa cenom od 23.500 i zavrsava se u 29.200 sve zavisi od motora (bez metalik boje i drugih dodataka na opremu), za te pare mogu da se uzmu i rav i cx5 i crv i qaskai i tucson da jos ne nabrajam. Mnogo veci, komforniji i sa boljom garancijom i jos koz zna cime...

"Škodica Lutkica" je sada pravi mali džip! izgleda odlično, kupujem dva komada.

@moron

ma pusti sada škodu, tu barem može da se doplati, kad već nisu hteli da ti uračunaju u osnovnu cenu.

nego sad pričamo o t(v)om biciklu.
znači, potrošiš 8-10 hiljada evra na bicikl i ne možeš da doplatiš ni za jedan jedini vazdušni jastuk? ni za kakve pare?
a je l' bar može da se doplati barem za sigurnosni pojas?

(zombi apokalipsa, 1. avgust 2018 16:16)

"@moron

a koliko vazdušnih jastuka ima tvoj bicikl? samo nešto da uporedim."

Moj bicikl ima samo dva vazdušna jastuka manje nego li ih serijski najskuplja verzija srpske fabije (paket Style).
Ako bi kod te fabije za 520 eura doplatio za bočne vazdušne jastuke i zavese, tada bi moj bicikl imao šest vazdušnih jastuka manje od fabije.

Sav je spreman za terensku vožnju sa felnama 19 coli, haldex spojnicom, dsg menjačem. Mislim da se nisu setili ni da povećaju rashladni sistem.

Terenska verzija terenskog vozila.

Која јадна теренска вожња у Шкоди? Тојота, Мерцедес, Ландровер, Нисан... па Лада, Сузуки, Уаз и тако даље.

Realno, za pristojno opremljen Karoq vam treba cca 25-27k eura. Sve ispod toga je krpež.

@(Reziel, 1. avgust 2018 13:10)

Recimo gledam kod autohermes-a iz Subotice i Karoq ambition pise da ima airbag za vozaca i suvozaca i prednji bocni airbagovi. Vazdusne zavese dolaze u style paketu. Ko sad laze? Sve u svemu preskupa fabia... ili rapid... na steroidima.

https://www.autohermes.rs/download/cenovnici/Karoq/Karoq.pdf

А клиренс?
Ако је клиренс исти као код обичне верзије, онда ништа од свестраности.

Karoq Ambition i ima samo četiri vazdušna jastuka. Rekli mi u auto salonu na moje pitanje o tome a pitao sam ih jer tako piše u cenovniku što mi se učinilo neverovatno.

Eksterijer bas simpa u ovoj boji a emterijer malo bljak.
(Aca, 01. avgust 2018 10:04)

Aj odrasti

(zombi apokalipsa, 2. avgust 2018 09:00)
„@moron
ma pusti sada škodu, tu barem može da se doplati, kad već nisu hteli da ti uračunaju u osnovnu cenu. nego sad pričamo o t(v)om biciklu.
znači, potrošiš 8-10 hiljada evra na bicikl i ne možeš da doplatiš ni za jedan jedini vazdušni jastuk? ni za kakve pare?
a je l' bar može da se doplati barem za sigurnosni pojas?“
Ja se slažem sa tobom da serijski opremljena škoda ima bolju pasivnu bezbednost od bicikla. Problem je odnos bezbednosti serijske opremljene škode u Srbiji i drugih serijski opremljenih kola u Srbiji, jer niko tako ( oguljeno) ne nudi kao škoda (za SRB).
Za mene, kao kupca „informacioni problem“ je kada se na sajtu uvoznika i dilera ( kao i u medijima, a kao PR saopštenje ), nude „objave“ o rezultatima koje na NCAP-u postigne škoda fabija koja je „napolju“ serijski opremljena sa 6 air bagova, a kod nas i najskuplja fabija ima serijski samo 2 komada. Ili „naš“ Karoq Ambition, sa 4 komada. Kod nas superb L&K ima 2 komada manje nego baznjak u SLO.
I onda ja, kao potencijalni kupac fabije, nemam predstavu da li serijski opremljena srpska fabija Style ima NCAP bezbednost za tri, dve, jednu ili nula zvezdica. Doveden sam u zabludu od strane uvoznika. To je (za mene) problem.
A da li ću da kod fabije doplatim 520 ili 360 kod Karoqa, da bih imao 6 jastuka, ili možda 250 kod oktavije active da bih u 2018. godini imao centralnu bravu na daljinski, stvar je izbora.

Jedino ako je teren asfalt ili dobar makadam.

Za terensku vožnju:
Automatik sa konvertorom momenta ili klasičan manuelac.
Što manje felne što veća guma, ne preko 17 inča felna i ne manje od 30 inča guma.
Reduktor obavezan, kao i blokada makar centralnog diferencijala.
Poželjna šasija.
...

@moron

ne, pravi problem je u tome što lokalna zakonska regulativa ne zahteva prisustvo više od dva vazdušna jastuka, što je uvoznik iskoristio da napravi pakete koji odgovaraju stanju i mentalitetu ovog tržišta. tržišta na kojem se škode toliko dobro prodaju već skoro 20 godina, da uvoznik očigledno jako dobro zna šta radi i šta ima prodju.
pritom, treba uzmeti u obzir da izbacivanje bilo kakve opreme iz "standardnog" paketa ne znači da je ta oprema na zabranjenoj listi, već da je ostavljena na slobodan izbor kupcu.
što automatski znači da u svaki pravi kupac može da bira hoće li uštedeti u novcu/sigurnosti ili ne.
kažem pravi kupac, jer od takvih potencijalnih kauč surfer kupaca sa umišljenim problemima poput tvojih, nijedan prodavac se hleba neće najesti, pa ni škoda.

p.s. svako poređenje sa slovenijom je poput poređenja sa nemačkom ili francuskom, smešno i apsurdno.
za tvoju informaciju, slovenija je članica EU već 14 godina.

Napisao sam zaista pristojan komentar na temu nove Skode Karoq scout, nikoga nisam u tekstu vredjao, zasto niste objavili moj komentar, da li sam to na nekoj crnoj listi kod vas ?

U Srbiju se izvoze Škode sa konfiguracijama koje su prilagodjene lokalnim propisima, usklađene sa kupovnom moći potencijalnih kupaca prema preporuci ovlašćenog uvoznika.

Zar nije bio spreman i ovako? SUV koji ne može sa asfalta dok mu ne staviš plastiku oko rubova?