Tesla prednjači u proizvodnji EV, ali ne još zadugo

Tesla je van konkurencije ,ostali nisu u stanju da naprave ništa slično već preko pet godina, a dok ostali stignu dostignuća njegova za par godina tesla će im napraviti novi zadatak

Tesla ce ostati lider jos duze vreme jer ostali ne rade tu ni upola ozbiljno. Tesla ima najnapredniju tehnologiju baterija, Tesla ima svoju fabriku baterija a ostali moraju da ih kupuju, Tesla ima najnapredniji motor. Kao ilustracija, Tesla jedina radi termicku kontrolu (tj. hladjenje i grejanje) baterija u vozilu, a ostali to ne rade pa im baterije traju znacajno krace. Tesla je tu inovator, a ostali su usli u to nevoljno, samo zato sto su naterani.

Pa normalno, ovi imaju mnogo para. A kad imaš mnogo para, sva tehnologija koja postoji im je na raspolaganju.

,,,"pa cak i Toyota"????

Verovatno. A to je i bila misija Elona Maska. Mozete naci na netu njegovu izjavu da mu je jedan od glavnih ciljeva bio da svet predje na elektricna vozila pa tako i konkurencija i time prestane sa zagadjenjem po gradovima i smanjenjem efekata staklene baste.

,,,"pa cak i Toyota"????
aahahahaha...
Godinama prvi ili drugi po broju prodatih automobila, prvi po ostvarenom profitu od svih auto brendova, prvi po vrednosti brenda (automobilskih) vec godinama, po pouzdanosti i zadovoljstvu kupaca, rodonacelnik upotrebe elektricne energije u tehnologiji izrade hibridnog pogona... I sta kazu ljudi?
"Pa cak i Toyota."
C,c,c...

Verujem da je ovakva projekcija udela EV u svetu data na osnovu samog kapitala koje kompanije, koje se bave proizvodnjom ovakvih vozila, poseduju. Dakle, iako Tesla sada najviše proizvodi, on trenutno nije vodeći i u kapitalu koji poseduje, tako da će ovi drugi proizvođači brže da razvijaju svoje modele, kao i da će njihova produkija biti veća od američkog EV brenda...

Tesla je kao onaj trkač u srednjeprugaškim trkama koji u tci učestvuje po samo jednom zadatku: da istrči prvi deo trke svom svojom snagom, koliko može, iako će potom morati da odustane. U ovom slučaju je ta uloga odigrana odlično i dala velikog efekta.

Pa čak i Tojota?! Kompanija koja ima najuspešniji model automobila na svetu - Korolu - ako se ozbiljnije uključi u trku imaće najuspešniji električni automobil na svetu.

Svi oni prvo treba da se dobro pomuce da definisu kako treba da izgleda elektro automobil. Ovoliko gvozdjurije i los otpor vazduha ne idu zajedno sa baterijama. Motorski prostor mora da nestane zarad boljeg iskoriscenja prostora, itd, itd...

U F1 bolidima i LMP prototipovima postoje tehnologije o kojima Tesla moze samo da sanja tako da cim elektricna vozila budu komercijalno isplativa veliki proizvodjaci ce pregaziti Teslu.

Da li vi znate o kojim parama se ovde u Nemackoj govori kada je upitanju auto industrija? Na stotine milijardi, tako da prica o tome da neke firme nemaju tehnologiju za izradu , konkretno EV , jednistavno ne stoji. Samo je pitanje interesa kaki firme tako i drugih ucesnika. Svi smo mi suvise mali da bi komentarisali ove teme, mada svuda su ljudi isti sto se tice pohvaljivanja ili kritikovanja...
Pozdrav iz Nemacke

(T, 16. jul 2018 17:46)

Druze, nemas ti pojma o cemu pises.
Teslu ce za najkasnije pet godina da PREGAZE.

Posto radim u Daimler-u u razvoju, i to upravo na Motorima, mogu samo da ti kazem da Tesla nema predstavu toga sta je ceka.

A da nemas pojma o tome o cemu pises si dokazao da cak i neznas da Daimler vec nekoliko godina razvija i proizvodi svoje Baterije i da su poceli sa gradnjom najvece Fabrike Baterija u Evropi velicine 80.000m²

Malo je neverovatno da će daimler prestići bmw i reno-nisan koji trenutno nema ni jedno ev vozilo u proizvodnji pored nekoliko koncepta dok bmw ima najprodavaniji ev model i3 koji se prodao u 100 000 primeraka a reno i nisan imaju nekoliko modela koji se dobro prodaju kao što su leaf ili zoe

Ovo "pa čak i Tojota" je verovatno zato što je Tojota dugo tvrdila da EV nemaju budućnost već da će forsirati vodonična vozila. Što se tiče stizanja Tesle, kapital nije sporan, velike kompanije ga imaju. Ono što je sporno je dostupnost baterija. Niko trenutno nema mogućnost da proizvede više od par desetina hiljada ozbiljnih EV-a osim Tesle, jer nemaju svoje kapacitete za proizvodnju baterija. Teslina prva fabrika baterija trenutno drži verovatno 30-40% svetske proizvodnje. U sledećih par godina to će pasti, ali mislim da će najveći procenat proizvedenih baterija ostati u Kini gde će biti i najviše novih fabrika. Kina je prošle godine postala najveće tržište električnih automobila, a apetiti će im samo rasti.

@T
" Tesla jedina radi termicku kontrolu (tj. hladjenje i grejanje) baterija u vozilu"
Pa nesto im bas i ne ide od ruke pogledaj klipove na YT o pregrevanju baterija,imas onaj gde neki lik na auto putu pokusava da stigne Porschea i za manje od minut mu izadje poruka o kriticnoj temperaturi baterija i da odmah uspori,papir trpi svasta tako je i sa tom kontrolom.

@shvaba Daj Boze da si u pravu, jer bi to znacilo da je era SUS motora uskoro gotova. Ali ono sto su do sada pokazali i uradili, nazalost, ne pokazuje tako.

Ok,cilj odnosno misija ispunjena.Veliki igraci ce se voziti na baterije po zemlji, a za voznju ispod i izvan zemlje...Hmmm

Tesla je van konkurencije ,ostali nisu u stanju da naprave ništa slično već preko pet godina, a dok ostali stignu dostignuća njegova za par godina tesla će im napraviti novi zadatak

Tesla ce ostati lider jos duze vreme jer ostali ne rade tu ni upola ozbiljno. Tesla ima najnapredniju tehnologiju baterija, Tesla ima svoju fabriku baterija a ostali moraju da ih kupuju, Tesla ima najnapredniji motor. Kao ilustracija, Tesla jedina radi termicku kontrolu (tj. hladjenje i grejanje) baterija u vozilu, a ostali to ne rade pa im baterije traju znacajno krace. Tesla je tu inovator, a ostali su usli u to nevoljno, samo zato sto su naterani.

@T
" Tesla jedina radi termicku kontrolu (tj. hladjenje i grejanje) baterija u vozilu"
Pa nesto im bas i ne ide od ruke pogledaj klipove na YT o pregrevanju baterija,imas onaj gde neki lik na auto putu pokusava da stigne Porschea i za manje od minut mu izadje poruka o kriticnoj temperaturi baterija i da odmah uspori,papir trpi svasta tako je i sa tom kontrolom.

(T, 16. jul 2018 17:46)

Druze, nemas ti pojma o cemu pises.
Teslu ce za najkasnije pet godina da PREGAZE.

Posto radim u Daimler-u u razvoju, i to upravo na Motorima, mogu samo da ti kazem da Tesla nema predstavu toga sta je ceka.

A da nemas pojma o tome o cemu pises si dokazao da cak i neznas da Daimler vec nekoliko godina razvija i proizvodi svoje Baterije i da su poceli sa gradnjom najvece Fabrike Baterija u Evropi velicine 80.000m²

Svi oni prvo treba da se dobro pomuce da definisu kako treba da izgleda elektro automobil. Ovoliko gvozdjurije i los otpor vazduha ne idu zajedno sa baterijama. Motorski prostor mora da nestane zarad boljeg iskoriscenja prostora, itd, itd...

U F1 bolidima i LMP prototipovima postoje tehnologije o kojima Tesla moze samo da sanja tako da cim elektricna vozila budu komercijalno isplativa veliki proizvodjaci ce pregaziti Teslu.

Verovatno. A to je i bila misija Elona Maska. Mozete naci na netu njegovu izjavu da mu je jedan od glavnih ciljeva bio da svet predje na elektricna vozila pa tako i konkurencija i time prestane sa zagadjenjem po gradovima i smanjenjem efekata staklene baste.

Verujem da je ovakva projekcija udela EV u svetu data na osnovu samog kapitala koje kompanije, koje se bave proizvodnjom ovakvih vozila, poseduju. Dakle, iako Tesla sada najviše proizvodi, on trenutno nije vodeći i u kapitalu koji poseduje, tako da će ovi drugi proizvođači brže da razvijaju svoje modele, kao i da će njihova produkija biti veća od američkog EV brenda...

Pa normalno, ovi imaju mnogo para. A kad imaš mnogo para, sva tehnologija koja postoji im je na raspolaganju.

,,,"pa cak i Toyota"????
aahahahaha...
Godinama prvi ili drugi po broju prodatih automobila, prvi po ostvarenom profitu od svih auto brendova, prvi po vrednosti brenda (automobilskih) vec godinama, po pouzdanosti i zadovoljstvu kupaca, rodonacelnik upotrebe elektricne energije u tehnologiji izrade hibridnog pogona... I sta kazu ljudi?
"Pa cak i Toyota."
C,c,c...

Tesla je kao onaj trkač u srednjeprugaškim trkama koji u tci učestvuje po samo jednom zadatku: da istrči prvi deo trke svom svojom snagom, koliko može, iako će potom morati da odustane. U ovom slučaju je ta uloga odigrana odlično i dala velikog efekta.

,,,"pa cak i Toyota"????

Pa čak i Tojota?! Kompanija koja ima najuspešniji model automobila na svetu - Korolu - ako se ozbiljnije uključi u trku imaće najuspešniji električni automobil na svetu.

Da li vi znate o kojim parama se ovde u Nemackoj govori kada je upitanju auto industrija? Na stotine milijardi, tako da prica o tome da neke firme nemaju tehnologiju za izradu , konkretno EV , jednistavno ne stoji. Samo je pitanje interesa kaki firme tako i drugih ucesnika. Svi smo mi suvise mali da bi komentarisali ove teme, mada svuda su ljudi isti sto se tice pohvaljivanja ili kritikovanja...
Pozdrav iz Nemacke

Ok,cilj odnosno misija ispunjena.Veliki igraci ce se voziti na baterije po zemlji, a za voznju ispod i izvan zemlje...Hmmm

Ovo "pa čak i Tojota" je verovatno zato što je Tojota dugo tvrdila da EV nemaju budućnost već da će forsirati vodonična vozila. Što se tiče stizanja Tesle, kapital nije sporan, velike kompanije ga imaju. Ono što je sporno je dostupnost baterija. Niko trenutno nema mogućnost da proizvede više od par desetina hiljada ozbiljnih EV-a osim Tesle, jer nemaju svoje kapacitete za proizvodnju baterija. Teslina prva fabrika baterija trenutno drži verovatno 30-40% svetske proizvodnje. U sledećih par godina to će pasti, ali mislim da će najveći procenat proizvedenih baterija ostati u Kini gde će biti i najviše novih fabrika. Kina je prošle godine postala najveće tržište električnih automobila, a apetiti će im samo rasti.

@shvaba Daj Boze da si u pravu, jer bi to znacilo da je era SUS motora uskoro gotova. Ali ono sto su do sada pokazali i uradili, nazalost, ne pokazuje tako.

Malo je neverovatno da će daimler prestići bmw i reno-nisan koji trenutno nema ni jedno ev vozilo u proizvodnji pored nekoliko koncepta dok bmw ima najprodavaniji ev model i3 koji se prodao u 100 000 primeraka a reno i nisan imaju nekoliko modela koji se dobro prodaju kao što su leaf ili zoe