CR: Tesla apdejtovao Model 3, auto sada odlično koči

Promenili update i poboljšali kočnice? Meni ovo jezivo zvuči. Kako su klikom na kompu poboljšali performanse automobila, tako jednog dana neko klikom može da pogorša iste.

Neko drugi softverom moze da menja kako mi se ponasa vozilo?

Ne hvala!

Volim inovacije, ali ovo su lose inovacije.

Vidim po komentarima u Srbiji jos ubek auto godine Golf 2.

Ozbiljni novinari i ozbiljna kompanija.

Neka, hvala. Mehanika je mehanika. Nista Internet. Mozda sam ja konzervativan, ali vise volim kazaljke na instrument tabli, nego neki sareni kolor displej. Merak u voznji nema cenu.
(Kobaja Grande, 31. maj 2018 12:37)

Jasno je to sasvim kao i zasto je Srbija tu ge je a zasto je USA gospodar sveta. Uvke su ulagali u thenologiju i napredak. Da su nas pitali, ne bi komerijcalizovali ni SUS motore, nego bi se jahali konje jer je logika koju koristis upravo to.

Šta god mu nadju da nevalja na nekom autu,on to reši pre ili kasnije.Problem svakog genijalca je da se koncetriše na jednu stvar,jer već radi na nekoj novoj ideji,projektu,izumu...Svaki genijalni um je isao mnogo ispred svojih savremenika,i bio spotican i ismejavan na svakom koraku.Zato razmislite dobro pre nego počnete nekoga nipodašavati,da nije kroz ljudsku istoriju bilo ovakvih ljudi još bi mi koristili konjsku i volovsku zapregu.

@Nesa, jeste strasno, ali s druge strane ako vec mora da ima softver u sebi - u ovom slucaju je bio u pitanju softver za kalibraciju ABS-a - bolje da moze da se update-uje nego da ne moze. Zamisli da zbog SW greske moras da menjac ceo mehanizam za kocenje. To bi kostalo nekoliko hiljada dolara.

Ludost... Milion stvari pobrljavi i na kolimA starim po desetak godina, koja nemoju ni upola elektronike kao Tesla i slicni njemu. Zamislite kad pocnu da brljave od niske ili visoke temperature. Od suse, vlage, grmljavine itd... Mislim da covek sve vise samo sebi komplikuje zivot, ali bas neotrebno.

Pa dobro, nek apdejtuju i tvrdoću sedišta. Ili još bolje, jedan finansijski "apdejt" za novinara. A ako nije podložan tome - jedan ozbiljan telefonski poziv i postaće mu sedišta meka.

Citam komentar ovog ,,kralja’’ i ne verujem. Kakva crna revolucija, da li si ti svestan da su automobili na struju poceli da se prave jos osamdesetih godina i radila su na istom principu (elemtromotor i litijumske baterije). Samo tada nisu imali nikakvu opravdanost. Bili su jos skuplji od ovih danasnjih, sa istim problemima, zimi gube kapacitet zato sto hladnoca negativno utice na litijumske baterije i sporo se pune u svim vremenakim uslovima. I kralju sta je tu revolucija, sem uvodjenja onog ogromnog ekrana preko koga kontrolises sve zivo? E da ima revolucionarni marketing, to sam zaboravio. Da tesla izmisli baterije koje ne gube kapacitet na hladnoci i da se pune za 5 min to bi bila revolucija. A ne ovo, nasminkas auto na struju iz osamdesetih sa ekranima, stavih jake elektromotore i betriju ogromnog kapaciteta koja gori 10 dana posle sudara i zoves se revolucionarom i vizionarom. Boze Boze

Ne znam vama, meni se čini da ova cinična igra u kojoj celu planetu Mask pravi na budalu mora završiti loše.

Neka, hvala. Mehanika je mehanika. Nista Internet. Mozda sam ja konzervativan, ali vise volim kazaljke na instrument tabli, nego neki sareni kolor displej. Merak u voznji nema cenu.

Tesla botovi na aparatima :)
Sad bez zezanja,ovo sa kočenjem je ipak problematično.Nisu napisali u članku odgovor Tesle koji su bukvalno napisali da će potencijalni problemi biti rešeni sa "online ažuriranjem",prosto fascinantno kako oni olako shvataju kad ih neko opljuje.Pa ne može disk ili pločica da se zamene online,jeste li potpuno odlepili?Ova druga primedba vezana za ekran i jeste i nije opravdana,ako je ekran pouzdan (a nisam pročitao nigde da je bagovao) onda i nije opravdana.Ako se odnosi na lakoću primene u vožnji onda se isto može reći za gomilu novih vozila koja imaju touch ekrane,evo Audi npr,sve je u ekranima na dodir.Autonomija i performanse su stvarno fascinantne,to će ostalima biti zvezda vodilja za njihove EV.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (buka, 22. maj 2018 10:59)

Toliko o tome...

@(orts, 31. maj 2018 13:01)
Prijatelju ti verovatno još uvek živiš u osamdesetim prošlog veka. Svet je uveliko uznapredovao od tada. Evo vozim Teslu S P100D već dve zime ovde u Kanadi, gde su zime baš zime, i nikakve probleme nemam ni sa baterijana niti sa punjenjem. Automobil je savršen. Ne pada mi na pamet da više kupujem automobile sa sus motorima. Inače, bilo bi dobro kada ljudi ovde ne bi tako komentarisali o stvarima o kojima nemaju blage veze i koje nisu ni videli osim na slici. U redu je da li se nekom svidja ili ne svidja dizajn, boja, ovo-ono, ali pričati da nešto ne valja i da nema kvalitet a da pored te stvari nikada niste ni prošli malo je degutantno. Pozdrav.

Apdejtom može samo da pojača silu prijanjanja pločica na disk, ili snagu kočionog cilindra, ili nešto slično, što ima elektronski regulisano u kočionom sistemu. Taj deo će trajati kraće, ali neće se odmah pokvariti, a koga briga posle, ko to gleda. To je savremena tehnologija.

Najbolje kupite svi po jednog konja. Sa konjem nema nikakvih problema. Teraš konja nekih 15ak godina pa zameniš konja i vrh....
za ostale ljude koji prihvataju napredak ovo je sve normalno napredovanje tehnologije koji ima pozitivne i negativne aspekte

Pa i 40m je relativno loš rezultat... 35 - 36 -37m je odavno standard čak i u golf klasi.

velika je zamerka da se sve komande stave na jedan displej, u vožnji to može biti i fatalno, ne verujem u uspeh Tesle, previše skupo i nesigurno za ozbiljnu svetsku konkutrnciju.

@Toronto, prijatelju, ovaj sajt je pun takvih kao ti sto voze samo takva kola. Naslusali smo se mi zeljka, milana i ostalih koji su kompetentni jer su vozili sve sto moze na ovome svetu da se vozi, dobro je da nema avio odeljenje na ovome sajtu svi bi bili piloti. Nema potrebe da lazes sebe i ostale jer po YT imas klipova koji tako nesto i pokazuju, kucaj tesla model s winter range i videces sam. Preporucujem ti to da uradis i na nekom pretrazivacu samo kucaj na norveskom tesla modell s vinteromr?de (isto znaci samo je norveski jezik u pitanju) i videces da to sto si napisao nema veze sa mozgom. A do tada srecno sa teslom

Ne znam zašto nisu korišćena iskustva od modela koje već prave, u izradi novog, po svemu sudeći slabijeg modela ili je pak to cena uticala na kvalitet svega u ovom modelu?!

Kolko je to dobro. :D

Milose, zar mislis da je kupcima tog auta bitno koliko kosta pakna?

Neko drugi softverom moze da menja kako mi se ponasa vozilo?

Ne hvala!

Volim inovacije, ali ovo su lose inovacije.

Neka, hvala. Mehanika je mehanika. Nista Internet. Mozda sam ja konzervativan, ali vise volim kazaljke na instrument tabli, nego neki sareni kolor displej. Merak u voznji nema cenu.

Ne znam vama, meni se čini da ova cinična igra u kojoj celu planetu Mask pravi na budalu mora završiti loše.

Ludost... Milion stvari pobrljavi i na kolimA starim po desetak godina, koja nemoju ni upola elektronike kao Tesla i slicni njemu. Zamislite kad pocnu da brljave od niske ili visoke temperature. Od suse, vlage, grmljavine itd... Mislim da covek sve vise samo sebi komplikuje zivot, ali bas neotrebno.

Citam komentar ovog ,,kralja’’ i ne verujem. Kakva crna revolucija, da li si ti svestan da su automobili na struju poceli da se prave jos osamdesetih godina i radila su na istom principu (elemtromotor i litijumske baterije). Samo tada nisu imali nikakvu opravdanost. Bili su jos skuplji od ovih danasnjih, sa istim problemima, zimi gube kapacitet zato sto hladnoca negativno utice na litijumske baterije i sporo se pune u svim vremenakim uslovima. I kralju sta je tu revolucija, sem uvodjenja onog ogromnog ekrana preko koga kontrolises sve zivo? E da ima revolucionarni marketing, to sam zaboravio. Da tesla izmisli baterije koje ne gube kapacitet na hladnoci i da se pune za 5 min to bi bila revolucija. A ne ovo, nasminkas auto na struju iz osamdesetih sa ekranima, stavih jake elektromotore i betriju ogromnog kapaciteta koja gori 10 dana posle sudara i zoves se revolucionarom i vizionarom. Boze Boze

Ozbiljni novinari i ozbiljna kompanija.

Šta god mu nadju da nevalja na nekom autu,on to reši pre ili kasnije.Problem svakog genijalca je da se koncetriše na jednu stvar,jer već radi na nekoj novoj ideji,projektu,izumu...Svaki genijalni um je isao mnogo ispred svojih savremenika,i bio spotican i ismejavan na svakom koraku.Zato razmislite dobro pre nego počnete nekoga nipodašavati,da nije kroz ljudsku istoriju bilo ovakvih ljudi još bi mi koristili konjsku i volovsku zapregu.

Promenili update i poboljšali kočnice? Meni ovo jezivo zvuči. Kako su klikom na kompu poboljšali performanse automobila, tako jednog dana neko klikom može da pogorša iste.

Tesla botovi na aparatima :)
Sad bez zezanja,ovo sa kočenjem je ipak problematično.Nisu napisali u članku odgovor Tesle koji su bukvalno napisali da će potencijalni problemi biti rešeni sa "online ažuriranjem",prosto fascinantno kako oni olako shvataju kad ih neko opljuje.Pa ne može disk ili pločica da se zamene online,jeste li potpuno odlepili?Ova druga primedba vezana za ekran i jeste i nije opravdana,ako je ekran pouzdan (a nisam pročitao nigde da je bagovao) onda i nije opravdana.Ako se odnosi na lakoću primene u vožnji onda se isto može reći za gomilu novih vozila koja imaju touch ekrane,evo Audi npr,sve je u ekranima na dodir.Autonomija i performanse su stvarno fascinantne,to će ostalima biti zvezda vodilja za njihove EV.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (buka, 22. maj 2018 10:59)

Toliko o tome...

Neka, hvala. Mehanika je mehanika. Nista Internet. Mozda sam ja konzervativan, ali vise volim kazaljke na instrument tabli, nego neki sareni kolor displej. Merak u voznji nema cenu.
(Kobaja Grande, 31. maj 2018 12:37)

Jasno je to sasvim kao i zasto je Srbija tu ge je a zasto je USA gospodar sveta. Uvke su ulagali u thenologiju i napredak. Da su nas pitali, ne bi komerijcalizovali ni SUS motore, nego bi se jahali konje jer je logika koju koristis upravo to.

Pa dobro, nek apdejtuju i tvrdoću sedišta. Ili još bolje, jedan finansijski "apdejt" za novinara. A ako nije podložan tome - jedan ozbiljan telefonski poziv i postaće mu sedišta meka.

Apdejtom može samo da pojača silu prijanjanja pločica na disk, ili snagu kočionog cilindra, ili nešto slično, što ima elektronski regulisano u kočionom sistemu. Taj deo će trajati kraće, ali neće se odmah pokvariti, a koga briga posle, ko to gleda. To je savremena tehnologija.

Ne znam zašto nisu korišćena iskustva od modela koje već prave, u izradi novog, po svemu sudeći slabijeg modela ili je pak to cena uticala na kvalitet svega u ovom modelu?!

Vidim po komentarima u Srbiji jos ubek auto godine Golf 2.

@Nesa, jeste strasno, ali s druge strane ako vec mora da ima softver u sebi - u ovom slucaju je bio u pitanju softver za kalibraciju ABS-a - bolje da moze da se update-uje nego da ne moze. Zamisli da zbog SW greske moras da menjac ceo mehanizam za kocenje. To bi kostalo nekoliko hiljada dolara.

@(orts, 31. maj 2018 13:01)
Prijatelju ti verovatno još uvek živiš u osamdesetim prošlog veka. Svet je uveliko uznapredovao od tada. Evo vozim Teslu S P100D već dve zime ovde u Kanadi, gde su zime baš zime, i nikakve probleme nemam ni sa baterijana niti sa punjenjem. Automobil je savršen. Ne pada mi na pamet da više kupujem automobile sa sus motorima. Inače, bilo bi dobro kada ljudi ovde ne bi tako komentarisali o stvarima o kojima nemaju blage veze i koje nisu ni videli osim na slici. U redu je da li se nekom svidja ili ne svidja dizajn, boja, ovo-ono, ali pričati da nešto ne valja i da nema kvalitet a da pored te stvari nikada niste ni prošli malo je degutantno. Pozdrav.

velika je zamerka da se sve komande stave na jedan displej, u vožnji to može biti i fatalno, ne verujem u uspeh Tesle, previše skupo i nesigurno za ozbiljnu svetsku konkutrnciju.

@Toronto, prijatelju, ovaj sajt je pun takvih kao ti sto voze samo takva kola. Naslusali smo se mi zeljka, milana i ostalih koji su kompetentni jer su vozili sve sto moze na ovome svetu da se vozi, dobro je da nema avio odeljenje na ovome sajtu svi bi bili piloti. Nema potrebe da lazes sebe i ostale jer po YT imas klipova koji tako nesto i pokazuju, kucaj tesla model s winter range i videces sam. Preporucujem ti to da uradis i na nekom pretrazivacu samo kucaj na norveskom tesla modell s vinteromr?de (isto znaci samo je norveski jezik u pitanju) i videces da to sto si napisao nema veze sa mozgom. A do tada srecno sa teslom

Milose, zar mislis da je kupcima tog auta bitno koliko kosta pakna?

Kolko je to dobro. :D

Pa i 40m je relativno loš rezultat... 35 - 36 -37m je odavno standard čak i u golf klasi.

Najbolje kupite svi po jednog konja. Sa konjem nema nikakvih problema. Teraš konja nekih 15ak godina pa zameniš konja i vrh....
za ostale ljude koji prihvataju napredak ovo je sve normalno napredovanje tehnologije koji ima pozitivne i negativne aspekte