"Za 20 godina većina će kupovati električne automobile"

Kupiću kada bude koštao do 12.000€, i kada mu minimalna autonomija bude bila 400-500km, i da ga mogu napuniti za 5 minuta bez čekanja. Do tada mi ne pada na pamet.

Znaci ode kilovat struje u 200 dinara..

Za 20 godina skoro pa penzija. A mozda izbije i osmi svetski rat, ako je verovati Lazanjskom.

u srbiji tesko.....za nas je d2, nismo za bolje kao drustvo.

EV su neuporedivo jednostavnija od SUSV. Uz to energetski efikasnija (90% naprema 30%) i ekološki prihvatljivija. Pad cene EV moguć je odavno ali se ne dešava /ne dozvoljava/ iz socijalnih razloga, kako bi se postepeno i bezbolno preorijentisala proizvodnja u mnogobrojnim i masovnim pogonima SUSV širom sveta.

Zašto mislite da ne, pre samo 20 god većina nije imala kompjuter o internetu da ne pričamo....danas se "gađamo" laptopom i telefonom

Kad fenseri, influenseri, blogeri, vlogeri, dežurni komentatori bez struke možda shvate da se 2/3 električne energije dobija iz fosilnih goriva i da EV uglavnom pogoni ugalj biće kasno. Kad se sirotinja uspali...

Nema teoretske šanse dok jedan automobil manji gradski košta 30.000 evra. Mogu samo da sanjaju i maštare.

A odakle struja za ta kola? Za to bi morali da napravimo jos bar 100 nuklearki u Evropi. Punjac za auto vuče struje kao 20 bojlera.

A odakle struja za ta kola? Za to bi morali da napravimo jos bar 100 nuklearki u Evropi. Punjac za auto vuče struje kao 20 bojlera.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srba, 28. maj 2018 12:23)


niko jednu stvar ne pominje. nije struja problem to ce jos i resiti nekako jer se potrosnja struje stalno povecava, problem je prenos.

nama su mreze pravljene jos u vreme bivse juge.
slicno je i sa zemljama bivseg sovjetskog saveza. o poluraspaloj africi i vecem delu azije tek da ne pricamo...

modernizovati mrezu jako puno kosta.

pa sad ti zamisli kad se odjednom u jednom vecem gradicu, (da ne pricam o gradu sa milion stanovvnika) kad ljudi dodju u 3sata kuci sa posla i svi odjednom nakace kola na punjace.

to kad povuce oticice nam cela el mreza (stara par decenija) u cabar za par sekundi.

Za dvadeset godina NEĆE POSTOJATI ELEKTRIČNI AUTOMOBILI!!!

Za 20 godina cemo kupovati invalidska kolica. Ko bude imao para bice elektricna, posto ce svi mladi otici iz zemlje.

jos se secam prognoza za godinu 2000 i sta,nista!

A odakle struja za ta kola? Za to bi morali da napravimo jos bar 100 nuklearki u Evropi. Punjac za auto vuče struje kao 20 bojlera.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Srba, 28. maj 2018 12:23)

Centralizovano zagadjenje je mnogo lakse kontrolisati, a elektroautomobili su ujedno i mnogo efikasniji, tako da je i ovo svakako bolja varijanta, ali nije konacno resenje.

Dal ce da postoje i elektricni teretni brodovi posto cade kao sumanuti! Isto vazi i za zeleznicu amerike kao i kamione svuda po svetu. Ja u celom svom zivotu nisam sagoreo goriva koliko jedan kamion za godinu dana, i sad ja treba da vozim blender zarad ekologije! Gradovi su posebna prica, svuda su gurali nebodere i poslovne prostore i to vazi za ceo svet. A parkove i zelene povrsine su sveli na minimum, i opet obican svet treba da brine o ekologiji!

Da vam pojednostavim odakle struja, kada se sve sijalice zamene stedljivim trosice se 20 puta manje, pa kada ulicna rasveta predje na led pa kada se poveca sa vetrenjacama i solarnim plocama proizvodnja sto u Evropi uveliko ima, jos ce i da ostane.

Punjac za EV vuce struje kao 20 bojlera. I tacno i netacno.
Tacno-brzi punjaci za EV vuku i do 55 kw struje na cas. Tu ne racunam tesline superchargere koji vuku i 120 kw/h. Ali ti punjaci se ne postavljaju na svakom cosku vec na autoputevima i na mestima gde ima puno auta (parkinzi, ispred firmu...) da brzo dopunis u proputovanju kroz Srbiju na primer.
Netacno-punjaci za EV ne moraju da vuku struju kao 20 bojlera. SVAKA uticnica na planeti zemaljskoj moze da se ponasa kao punjac za EV. Uzmimo primer-krenem iz NS za BG. Vozim teslu 3 da dometom 350 km i baterijom od 60 kw. Tamo i nazad potrosim pola baterije tj 30 kw. Dodjem kuci, utaknem auto u obicnu 220w uticnicu i do sutra ujutru (12 sati recimo) ja imam preko 24 kw struje (2 kw na sat je punjenje preko obicne uticnice). A sta bi bilo da nakacim auto na obicnu trofaznu?
Znaci bez ikakvih peripetija i posebnih punjaca. Samo obicna uticnica na koju punite i telefon.

A s obzirom da vecina auta u srbiji prelazi do 30 km dnevno to je oko 5 kw struje. Neka to pomnozimo sa milion auta to je 5 gw dodatne struje dnevno tj oko 200 MW dodatne struje NA SAT za celu srbiju...
Mislim da to nas sistem itekako moze da izdrzi bez problema...
Ljudi...da li ste svesni...to je 60 vetrenjaca velicine kao ove koje rade kod Kule u Vojvodini...
Znaci mi sa 60 takvih vetrenjaca mozemo da imamo sva auta u srbiji da se vozamo na struju i da ne uvozimk naftubjbda ne zagadjujemk gradove i vazduh

hoce samo u velikim gradovima kao mali automobili.

odlično. ove li moj auto izdržati još 20 godina? :)

@Beograđanin - počinješ da ličiš na trola, pa me zanima da li to nemaš želju ili mogućnost da saznaš malo više, već konstantno teraš jedno te isto?

Ako smo utvrdili da u Kini gde se ~ 70% EE dobije TE na ugalj, EV vozila "zagađuju" isto kao i SUS vozila koja troše 7l na 100km - a tih je puuuuuno jer ako pogledaš top 10 najprodavanijih za 2017 shvatićeš da su na istom.

Doduše, ne baš na istom jer kako se udeo proizvodnje EE menja u korist obnovljivih, te manje zagađujućih (prirodni gas) elektrana, EV vozila imaju sve veću prednost.

Još kada dodamo na to upitnost koliko tih vozila imaju filtere, te to što SUS vozila zagađuju direktno tebi ispred nosa, onda je ipak druga priča. ;)

Ako ti je teško poverovati, pročitaj sam izveštaj n@ osnovu kojeg je bila i prethodna vest o Kini:

https://news.umich.edu/emissions-worldwide-gas-vs-battery-electric-vehicles

Tada ćeš da shvatiš da je zapravo drugačija priča nego koju ti pričaš.

Ako želiš za Evropu:
https://qz.com/1118616/electric-cars-even-powered-by-the-dirtiest-electricity-are-still-cleaner/

nece

Auuu..
pa ljudi 100KW SE MORA UTROŠITI.....a koliko mi je poznato ne može iz ničega...

@Oskar Ovi podaci se ne slazu sa istrazivanjima MIT-a, npr. Tamo su utvrdili da jedini nacin da elektricni auto zagadi vise od benzinca je da uporedis Teslu S u americkoj saveznoj drzavi koja ima najveci udeo uglja sa Nisan Microm benzincem. U svim ostalim slucajevima (u SAD) EV je bio bolji. A treba primetiti i razliku u velicini Tesle S i Mikre.

Moraju da urade nesto na mrezi za brzo punjenje.Znam jednog vlasnika Tesle koji ako ga puni na kucnu mrezu za sat punjenja dobije oko 10km autonomije.

A odakle nam litijum za baterije toliki? Vozićemo svi električne automobile, ali po kiseloj kiši... Mnogo dobra fora, vrli zapadni svet fura tablice "NOCO2" "NOGAS" "CLNAIR", a u Južnoj Americi, Africi i uskoro kod nas zjapi jama preslikana iz Pakla. To vam je taj progres...

Ako ih bude bilo :)

Kad fenseri, influenseri, blogeri, vlogeri, dežurni komentatori bez struke možda shvate da se 2/3 električne energije dobija iz fosilnih goriva i da EV uglavnom pogoni ugalj biće kasno. Kad se sirotinja uspali...
(Beogradjanin, 28. maj 2018 11:37)
Nema veze. Fixiras jednu elektranu umesto da ganjas sus vozila okolo.

Dooooosadni ste vi se svaaaaki dan sa t8m spinovanjem o el vozilima i sta ce biti, kad ce biti, zasto ce biti...itd.
Ne zamarajte vise ljude koji ce da kupuju sta oni zele. Ja znam da dok god bude SUS motora ja cu biti kupac. Trenutno vozim Insigniju 2015 godiste 1.6cdti 136ks automat i prezadovoljan sam i vec vidim da cu da je menjam za novi model koji je sad izasao sa istim motorom.

Kad fenseri, influenseri, blogeri, vlogeri, dežurni komentatori bez struke možda shvate da se 2/3 električne energije dobija iz fosilnih goriva i da EV uglavnom pogoni ugalj biće kasno. Kad se sirotinja uspali...
(Beogradjanin, 28. maj 2018 11:37)
Danska prelazi na 100% zelenu energiju uskoro, sledice je ostale skandinavske zemlje. To ce se polako prosiriti po EU pa i u ostatak normalnog sveta. A mi? Mi cemo kao i svaka zemlja treceg sveta da gledamo i mastamo o tome

Volim ove nase optimiste sto kazu pa sto da ne za 10-ak godina kod nas i slicno...
Hajde pogledajte bg recimo i vidite koliko ima ljudi i koliko njih ima garazu gde bi isti auto mogao da puni tokom nocnih casova ?
Pa ne ocekujete valjda da svi blokovi spustaju produzne kablove preko terasa da pune vozilo na parkingu ?!
Može to za dedinje i slicno, ali to je verovatno ispod 1% populacije bg sto se moze reci da je to statisticka greska

Masovniju prodaju mora da prati i prelazak na obnovljove izvore energije i gasenje TE. Norveska dobija 98% struje iz obnovljivih izvora (voda, sunce, bioelektrane itd.)

Elektro automobili su za korisnike- kupce potpuno besmisleni i zato je slaba potraznja u svetu. Proizvodnja elektro energije isto tako zagadjuje zivotnu sredinu. Za punjenje baterija automobila potrebno je mnogo duze vreme nego za punjenje rezervoara sa tecnim gorivom. Veoma je ogranicen broj predjenih kilometara sa punom baterijom i zavisi od spoljne temperature. Baterije su zapaljive i zrace. Elektro automobili su u ovom trenutku neopravdano skuplji od klasicnih automobila. Forsiranje i nametanje elektroautomobila potice od kompanija koje su zauzele rudna bogatstva potrebna za proizvodnju baterija po celom svetu (i u Srbiji) i ocekuju veliki profit od toga. Gas je u svemu superiorno pogonsko gorivo koje sa postojecom tehnologijom motora milimalno zagadjuje atmosferu. A najvazniji podatak je da su relevantne kompanije otkrile da ce u bliskoj buducnosti biti moguce proizvesti motor na tecna goriva sa nultom emisijom stetnih gasova !! Prema tome, elektroautomobili? NE.

Ja bih rekao da za 20 godina neće biti električnih automobila.

Važno je reći ektro motor ima daleko bolje iskorištenje energije od SUS motora, tu je prednost!

Tesla S, 210V, 50amp Charging Station, 37km/hour charging (Canada)
Za model 3 sa 60KW baterijom jos i brze. Inace Ontarijska vlada placa max. $1,000 za instaliran kucni punjac ili max po $500 (ili 50%) za kupnju i instalaciju. To je sto se tice brzine punjenja kod kuce. Dakle lepo ukljuci se u 19.00 kad pocinje najjeftinija tarifa i do ujutru je puna ko oko. Naravno baterija se puni na max. 80-90% da bi joj se produzio vek jer za voznju po gradu ima dosta.
Ono sto sam ja primetio kod svih ovih koji pisu negativno je da to rade iz ubedjenja a ne sa podlogom u brojkama ili znanju.

Uh... Infrastruktura se prilagođava potrebama, kao što se razvode optički kablovi umesto bakarnih žica, tako će se i niskonaponska mreža dovesti u red. Postoji par tehnoloških izazova koje treba rešiti. Prvi je odlaganje i recikliranje baterija, to će vrlo brzo postati ozbiljan problem.

Ако за 20 година будем жив, сасвим сигурно ћу и ја пазарити аутомобил на електрични погон... Годиште 2018, 2019-о...

smorise sa ev automobilima,nema od toga nista.

Ne mora ni da budu potpuno elektricna. Za pocetak mogu da budu hibridna. Pa na duza rastojanja koristite benzin a za gradsku voznju koristite struju. E sad da li je to moguce napraviti ja ne znam.

Да ли знате за следећи податак: Када би којим случајем у Великој Британији преко ноћи сви аутомобили постали електрични, не би било довољно струје за њихово напајање, т.ј. десио би се колапс у снабдевању струјом.
На сајму аутомобила у Женеви ове године, на исто питање "електрични аутомобил или..." добили смо исти одговор од директора продаја водећих светских произвођача, а то је да такав аутомобил нема перспективу.

Tesla S, 210V, 50amp Charging Station, 37km/hour charging (Canada)
Za model 3 sa 60KW baterijom jos i brze. Inace Ontarijska vlada placa max. $1,000 za instaliran kucni punjac ili max po $500 (ili 50%) za kupnju i instalaciju. To je sto se tice brzine punjenja kod kuce. Dakle lepo ukljuci se u 19.00 kad pocinje najjeftinija tarifa i do ujutru je puna ko oko. Naravno baterija se puni na max. 80-90% da bi joj se produzio vek jer za voznju po gradu ima dosta.
Ono sto sam ja primetio kod svih ovih koji pisu negativno je da to rade iz ubedjenja a ne sa podlogom u brojkama ili znanju.
(Zeljko, 28. maj 2018 22:08)

Lako je tebi kad ti jeftin tarifa počinje u 19h. Kod nas je to nekad počinjalo u 22h, a sad tek u ponoć. Do ujutru ne moze da se napuni ko kod tebe

za srbiju ne važi ovde standard nikada to neće omogućiti...

Kad budu kostali 8-10 hiljada evra kada budu mogli da predju 500km bez punjenja i kada punjenje bude trajalo 5-10 minuta za tih 500 km onda ce ih kupovati.

И пре...

Tesko za 20 g ali mozda za 30..

Nikad ?

Za 20 godina ce vec uci u upotrebu leteci automobili. Tacno tada ce se nasi politicari (ovi isti samo na promenjenim duznostima) pohvaliti da su zavrseni svi autoputevi u Srbiji !

Kad fenseri, influenseri, blogeri, vlogeri, dežurni komentatori bez struke možda shvate da se 2/3 električne energije dobija iz fosilnih goriva i da EV uglavnom pogoni ugalj biće kasno. Kad se sirotinja uspali...

Kupiću kada bude koštao do 12.000€, i kada mu minimalna autonomija bude bila 400-500km, i da ga mogu napuniti za 5 minuta bez čekanja. Do tada mi ne pada na pamet.

Za dvadeset godina NEĆE POSTOJATI ELEKTRIČNI AUTOMOBILI!!!

A odakle struja za ta kola? Za to bi morali da napravimo jos bar 100 nuklearki u Evropi. Punjac za auto vuče struje kao 20 bojlera.

Nema teoretske šanse dok jedan automobil manji gradski košta 30.000 evra. Mogu samo da sanjaju i maštare.

u srbiji tesko.....za nas je d2, nismo za bolje kao drustvo.

hoce samo u velikim gradovima kao mali automobili.

Dooooosadni ste vi se svaaaaki dan sa t8m spinovanjem o el vozilima i sta ce biti, kad ce biti, zasto ce biti...itd.
Ne zamarajte vise ljude koji ce da kupuju sta oni zele. Ja znam da dok god bude SUS motora ja cu biti kupac. Trenutno vozim Insigniju 2015 godiste 1.6cdti 136ks automat i prezadovoljan sam i vec vidim da cu da je menjam za novi model koji je sad izasao sa istim motorom.

A odakle struja za ta kola? Za to bi morali da napravimo jos bar 100 nuklearki u Evropi. Punjac za auto vuče struje kao 20 bojlera.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Srba, 28. maj 2018 12:23)

Centralizovano zagadjenje je mnogo lakse kontrolisati, a elektroautomobili su ujedno i mnogo efikasniji, tako da je i ovo svakako bolja varijanta, ali nije konacno resenje.

EV su neuporedivo jednostavnija od SUSV. Uz to energetski efikasnija (90% naprema 30%) i ekološki prihvatljivija. Pad cene EV moguć je odavno ali se ne dešava /ne dozvoljava/ iz socijalnih razloga, kako bi se postepeno i bezbolno preorijentisala proizvodnja u mnogobrojnim i masovnim pogonima SUSV širom sveta.

@Beograđanin - počinješ da ličiš na trola, pa me zanima da li to nemaš želju ili mogućnost da saznaš malo više, već konstantno teraš jedno te isto?

Ako smo utvrdili da u Kini gde se ~ 70% EE dobije TE na ugalj, EV vozila "zagađuju" isto kao i SUS vozila koja troše 7l na 100km - a tih je puuuuuno jer ako pogledaš top 10 najprodavanijih za 2017 shvatićeš da su na istom.

Doduše, ne baš na istom jer kako se udeo proizvodnje EE menja u korist obnovljivih, te manje zagađujućih (prirodni gas) elektrana, EV vozila imaju sve veću prednost.

Još kada dodamo na to upitnost koliko tih vozila imaju filtere, te to što SUS vozila zagađuju direktno tebi ispred nosa, onda je ipak druga priča. ;)

Ako ti je teško poverovati, pročitaj sam izveštaj n@ osnovu kojeg je bila i prethodna vest o Kini:

https://news.umich.edu/emissions-worldwide-gas-vs-battery-electric-vehicles

Tada ćeš da shvatiš da je zapravo drugačija priča nego koju ti pričaš.

Ako želiš za Evropu:
https://qz.com/1118616/electric-cars-even-powered-by-the-dirtiest-electricity-are-still-cleaner/

Zašto mislite da ne, pre samo 20 god većina nije imala kompjuter o internetu da ne pričamo....danas se "gađamo" laptopom i telefonom

@Oskar Ovi podaci se ne slazu sa istrazivanjima MIT-a, npr. Tamo su utvrdili da jedini nacin da elektricni auto zagadi vise od benzinca je da uporedis Teslu S u americkoj saveznoj drzavi koja ima najveci udeo uglja sa Nisan Microm benzincem. U svim ostalim slucajevima (u SAD) EV je bio bolji. A treba primetiti i razliku u velicini Tesle S i Mikre.

A odakle struja za ta kola? Za to bi morali da napravimo jos bar 100 nuklearki u Evropi. Punjac za auto vuče struje kao 20 bojlera.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Srba, 28. maj 2018 12:23)


niko jednu stvar ne pominje. nije struja problem to ce jos i resiti nekako jer se potrosnja struje stalno povecava, problem je prenos.

nama su mreze pravljene jos u vreme bivse juge.
slicno je i sa zemljama bivseg sovjetskog saveza. o poluraspaloj africi i vecem delu azije tek da ne pricamo...

modernizovati mrezu jako puno kosta.

pa sad ti zamisli kad se odjednom u jednom vecem gradicu, (da ne pricam o gradu sa milion stanovvnika) kad ljudi dodju u 3sata kuci sa posla i svi odjednom nakace kola na punjace.

to kad povuce oticice nam cela el mreza (stara par decenija) u cabar za par sekundi.

Kad fenseri, influenseri, blogeri, vlogeri, dežurni komentatori bez struke možda shvate da se 2/3 električne energije dobija iz fosilnih goriva i da EV uglavnom pogoni ugalj biće kasno. Kad se sirotinja uspali...
(Beogradjanin, 28. maj 2018 11:37)
Nema veze. Fixiras jednu elektranu umesto da ganjas sus vozila okolo.

Da vam pojednostavim odakle struja, kada se sve sijalice zamene stedljivim trosice se 20 puta manje, pa kada ulicna rasveta predje na led pa kada se poveca sa vetrenjacama i solarnim plocama proizvodnja sto u Evropi uveliko ima, jos ce i da ostane.

Punjac za EV vuce struje kao 20 bojlera. I tacno i netacno.
Tacno-brzi punjaci za EV vuku i do 55 kw struje na cas. Tu ne racunam tesline superchargere koji vuku i 120 kw/h. Ali ti punjaci se ne postavljaju na svakom cosku vec na autoputevima i na mestima gde ima puno auta (parkinzi, ispred firmu...) da brzo dopunis u proputovanju kroz Srbiju na primer.
Netacno-punjaci za EV ne moraju da vuku struju kao 20 bojlera. SVAKA uticnica na planeti zemaljskoj moze da se ponasa kao punjac za EV. Uzmimo primer-krenem iz NS za BG. Vozim teslu 3 da dometom 350 km i baterijom od 60 kw. Tamo i nazad potrosim pola baterije tj 30 kw. Dodjem kuci, utaknem auto u obicnu 220w uticnicu i do sutra ujutru (12 sati recimo) ja imam preko 24 kw struje (2 kw na sat je punjenje preko obicne uticnice). A sta bi bilo da nakacim auto na obicnu trofaznu?
Znaci bez ikakvih peripetija i posebnih punjaca. Samo obicna uticnica na koju punite i telefon.

A s obzirom da vecina auta u srbiji prelazi do 30 km dnevno to je oko 5 kw struje. Neka to pomnozimo sa milion auta to je 5 gw dodatne struje dnevno tj oko 200 MW dodatne struje NA SAT za celu srbiju...
Mislim da to nas sistem itekako moze da izdrzi bez problema...
Ljudi...da li ste svesni...to je 60 vetrenjaca velicine kao ove koje rade kod Kule u Vojvodini...
Znaci mi sa 60 takvih vetrenjaca mozemo da imamo sva auta u srbiji da se vozamo na struju i da ne uvozimk naftubjbda ne zagadjujemk gradove i vazduh

nece

Znaci ode kilovat struje u 200 dinara..

jos se secam prognoza za godinu 2000 i sta,nista!

Elektro automobili su za korisnike- kupce potpuno besmisleni i zato je slaba potraznja u svetu. Proizvodnja elektro energije isto tako zagadjuje zivotnu sredinu. Za punjenje baterija automobila potrebno je mnogo duze vreme nego za punjenje rezervoara sa tecnim gorivom. Veoma je ogranicen broj predjenih kilometara sa punom baterijom i zavisi od spoljne temperature. Baterije su zapaljive i zrace. Elektro automobili su u ovom trenutku neopravdano skuplji od klasicnih automobila. Forsiranje i nametanje elektroautomobila potice od kompanija koje su zauzele rudna bogatstva potrebna za proizvodnju baterija po celom svetu (i u Srbiji) i ocekuju veliki profit od toga. Gas je u svemu superiorno pogonsko gorivo koje sa postojecom tehnologijom motora milimalno zagadjuje atmosferu. A najvazniji podatak je da su relevantne kompanije otkrile da ce u bliskoj buducnosti biti moguce proizvesti motor na tecna goriva sa nultom emisijom stetnih gasova !! Prema tome, elektroautomobili? NE.

A odakle nam litijum za baterije toliki? Vozićemo svi električne automobile, ali po kiseloj kiši... Mnogo dobra fora, vrli zapadni svet fura tablice "NOCO2" "NOGAS" "CLNAIR", a u Južnoj Americi, Africi i uskoro kod nas zjapi jama preslikana iz Pakla. To vam je taj progres...

Да ли знате за следећи податак: Када би којим случајем у Великој Британији преко ноћи сви аутомобили постали електрични, не би било довољно струје за њихово напајање, т.ј. десио би се колапс у снабдевању струјом.
На сајму аутомобила у Женеви ове године, на исто питање "електрични аутомобил или..." добили смо исти одговор од директора продаја водећих светских произвођача, а то је да такав аутомобил нема перспективу.

Dal ce da postoje i elektricni teretni brodovi posto cade kao sumanuti! Isto vazi i za zeleznicu amerike kao i kamione svuda po svetu. Ja u celom svom zivotu nisam sagoreo goriva koliko jedan kamion za godinu dana, i sad ja treba da vozim blender zarad ekologije! Gradovi su posebna prica, svuda su gurali nebodere i poslovne prostore i to vazi za ceo svet. A parkove i zelene povrsine su sveli na minimum, i opet obican svet treba da brine o ekologiji!

Kad fenseri, influenseri, blogeri, vlogeri, dežurni komentatori bez struke možda shvate da se 2/3 električne energije dobija iz fosilnih goriva i da EV uglavnom pogoni ugalj biće kasno. Kad se sirotinja uspali...
(Beogradjanin, 28. maj 2018 11:37)
Danska prelazi na 100% zelenu energiju uskoro, sledice je ostale skandinavske zemlje. To ce se polako prosiriti po EU pa i u ostatak normalnog sveta. A mi? Mi cemo kao i svaka zemlja treceg sveta da gledamo i mastamo o tome

Moraju da urade nesto na mrezi za brzo punjenje.Znam jednog vlasnika Tesle koji ako ga puni na kucnu mrezu za sat punjenja dobije oko 10km autonomije.

Nikad ?

Za 20 godina skoro pa penzija. A mozda izbije i osmi svetski rat, ako je verovati Lazanjskom.

smorise sa ev automobilima,nema od toga nista.

Ja bih rekao da za 20 godina neće biti električnih automobila.

Ako ih bude bilo :)

Auuu..
pa ljudi 100KW SE MORA UTROŠITI.....a koliko mi je poznato ne može iz ničega...

Za 20 godina cemo kupovati invalidska kolica. Ko bude imao para bice elektricna, posto ce svi mladi otici iz zemlje.

Tesko za 20 g ali mozda za 30..

Masovniju prodaju mora da prati i prelazak na obnovljove izvore energije i gasenje TE. Norveska dobija 98% struje iz obnovljivih izvora (voda, sunce, bioelektrane itd.)

odlično. ove li moj auto izdržati još 20 godina? :)

Tesla S, 210V, 50amp Charging Station, 37km/hour charging (Canada)
Za model 3 sa 60KW baterijom jos i brze. Inace Ontarijska vlada placa max. $1,000 za instaliran kucni punjac ili max po $500 (ili 50%) za kupnju i instalaciju. To je sto se tice brzine punjenja kod kuce. Dakle lepo ukljuci se u 19.00 kad pocinje najjeftinija tarifa i do ujutru je puna ko oko. Naravno baterija se puni na max. 80-90% da bi joj se produzio vek jer za voznju po gradu ima dosta.
Ono sto sam ja primetio kod svih ovih koji pisu negativno je da to rade iz ubedjenja a ne sa podlogom u brojkama ili znanju.

Važno je reći ektro motor ima daleko bolje iskorištenje energije od SUS motora, tu je prednost!

И пре...

Volim ove nase optimiste sto kazu pa sto da ne za 10-ak godina kod nas i slicno...
Hajde pogledajte bg recimo i vidite koliko ima ljudi i koliko njih ima garazu gde bi isti auto mogao da puni tokom nocnih casova ?
Pa ne ocekujete valjda da svi blokovi spustaju produzne kablove preko terasa da pune vozilo na parkingu ?!
Može to za dedinje i slicno, ali to je verovatno ispod 1% populacije bg sto se moze reci da je to statisticka greska

Uh... Infrastruktura se prilagođava potrebama, kao što se razvode optički kablovi umesto bakarnih žica, tako će se i niskonaponska mreža dovesti u red. Postoji par tehnoloških izazova koje treba rešiti. Prvi je odlaganje i recikliranje baterija, to će vrlo brzo postati ozbiljan problem.

Ако за 20 година будем жив, сасвим сигурно ћу и ја пазарити аутомобил на електрични погон... Годиште 2018, 2019-о...

za srbiju ne važi ovde standard nikada to neće omogućiti...

Kad budu kostali 8-10 hiljada evra kada budu mogli da predju 500km bez punjenja i kada punjenje bude trajalo 5-10 minuta za tih 500 km onda ce ih kupovati.

Ne mora ni da budu potpuno elektricna. Za pocetak mogu da budu hibridna. Pa na duza rastojanja koristite benzin a za gradsku voznju koristite struju. E sad da li je to moguce napraviti ja ne znam.

Tesla S, 210V, 50amp Charging Station, 37km/hour charging (Canada)
Za model 3 sa 60KW baterijom jos i brze. Inace Ontarijska vlada placa max. $1,000 za instaliran kucni punjac ili max po $500 (ili 50%) za kupnju i instalaciju. To je sto se tice brzine punjenja kod kuce. Dakle lepo ukljuci se u 19.00 kad pocinje najjeftinija tarifa i do ujutru je puna ko oko. Naravno baterija se puni na max. 80-90% da bi joj se produzio vek jer za voznju po gradu ima dosta.
Ono sto sam ja primetio kod svih ovih koji pisu negativno je da to rade iz ubedjenja a ne sa podlogom u brojkama ili znanju.
(Zeljko, 28. maj 2018 22:08)

Lako je tebi kad ti jeftin tarifa počinje u 19h. Kod nas je to nekad počinjalo u 22h, a sad tek u ponoć. Do ujutru ne moze da se napuni ko kod tebe

Za 20 godina ce vec uci u upotrebu leteci automobili. Tacno tada ce se nasi politicari (ovi isti samo na promenjenim duznostima) pohvaliti da su zavrseni svi autoputevi u Srbiji !