Subaru povećao snagu WRX STI

Realno za ne mnogo para,mada to je za nas san,imate reli auto.I to je to.Ko to voli,eto prilike.

San!

1

Eto, a posle kukate kako svaki audi isto izgleda. Ovaj subaru je toliko savršena reli mašina da nikakve promene realno nisu ni potrebne, ali da za trideset godina napreduje ukupno pet konja... 
BtW kad se već dohvatih nemaca, trkački audi quattro je svake godine osamdesetih napredovao u proseku po sto konja. Svake godine! I za pet godina su ga ukinuli kad je osvojio sve što se u reliju osvojiti može :-)
(To je bio napredak., 25. maj 2018 19:41)

Audi je toliko napredovao da za 30 godina nije usavrsio Dizne, karike, lanac na motoru, lezajeve, elektroniku, da pucaju motori i menjaci, da im masovno odlaze elektronike i stojer gereti (steuer geräte), leteci lezajevi. Da im otkazuju klime, dihtunzi, da su napunili servisne radnje i radionice. Toliko o serijskom Audiju...

Izgleda staromodno, na stranu što je opak auto!

Subaru Impreza i Mitsubishi Lancer EVO...san svakog ljubitelja sportskih automobila...a ja bi jos upotpunio sa recimo GTR Skyline....sto japanac napravi to niko drugi ne moze!svaka cast svakom ali japanci prave ubedljivo najbolje sportske automobile na svetu,tu mislim na ulozeno-dobijeno...najvise daju za ulozeni novac.

Suština je u tome da je taj auto na minimumu svoje snage. Promenom izduvnog sistema, usisa i remapom ladno se dobija +50 ks i više. To je oko 3.000€. Ne znam za druge ali ovaj auto po krivinama, kiši i snegu ide kao ni jedan drugi. Možda samo još EVO i to je to, ali njega više, na žalost nema. Poslednji pravi budžet ratnik.

Uzimam ga veeerovatno sledeće godine a vi glasajte za velikog vođu i dalje hahah.

96% proizvedenih subaru vozila (i prodatih sirom sveta), u poslednjih 10 godina, i dalje je u voznom stanju po putevima. Ovo je najveci procenat u auto industriji na globalnom nivou.
(znam da je golf4 tdi ili audi4 “najbolji” i nikad se “ne kvari”, samo sam naveo zvanican podatak)
Pozdrav svim ljubiteljima automobila, posebno SubaRistima :-)

FocusRS: 350 коња из 2.3 
За исте паре.
(Ђорђе, 25. maj 2018 23:57)

I motor koji se još u garanciji raspadne. Neka hvala.

Može da izgleda kako hoće, da ima tvrdu plastiku unutra, da troši kao brod, to je Impreca. Auto za uživanje u vožnji.

Da nema ova led svetla,mislio bih da je vest iz '92.

Eto, a posle kukate kako svaki audi isto izgleda. Ovaj subaru je toliko savršena reli mašina da nikakve promene realno nisu ni potrebne, ali da za trideset godina napreduje ukupno pet konja...
BtW kad se već dohvatih nemaca, trkački audi quattro je svake godine osamdesetih napredovao u proseku po sto konja. Svake godine! I za pet godina su ga ukinuli kad je osvojio sve što se u reliju osvojiti može :-)

prevazidjen auto..toliko preinaka od elektronike do klipova a on na kraju ima samo 5 ks vise?!!

@cinjenice i nista vise
Znaci pozdrav za jedno tri coveka u Srbiji i jedno 27 u istocnoj Evropi ? I nije ti neki fazon :-)

Fokus jeste imao problema sa 2.3 motorom, tj dihtung je bi los i rashladna tečnost je dolazila u cilindar, ali to je ispravljeno redizajniranim dihtungom glave motora. i dalje ko je vozio taj auto kaže da je jako dobar...

FocusRS: 350 коња из 2.3
За исте паре.

prevazidjen auto..toliko preinaka od elektronike do klipova a on na kraju ima samo 5 ks vise?!!

Da nema ova led svetla,mislio bih da je vest iz '92.

Izgleda staromodno, na stranu što je opak auto!

Eto, a posle kukate kako svaki audi isto izgleda. Ovaj subaru je toliko savršena reli mašina da nikakve promene realno nisu ni potrebne, ali da za trideset godina napreduje ukupno pet konja...
BtW kad se već dohvatih nemaca, trkački audi quattro je svake godine osamdesetih napredovao u proseku po sto konja. Svake godine! I za pet godina su ga ukinuli kad je osvojio sve što se u reliju osvojiti može :-)

FocusRS: 350 коња из 2.3
За исте паре.

Uzimam ga veeerovatno sledeće godine a vi glasajte za velikog vođu i dalje hahah.

1

Eto, a posle kukate kako svaki audi isto izgleda. Ovaj subaru je toliko savršena reli mašina da nikakve promene realno nisu ni potrebne, ali da za trideset godina napreduje ukupno pet konja... 
BtW kad se već dohvatih nemaca, trkački audi quattro je svake godine osamdesetih napredovao u proseku po sto konja. Svake godine! I za pet godina su ga ukinuli kad je osvojio sve što se u reliju osvojiti može :-)
(To je bio napredak., 25. maj 2018 19:41)

Audi je toliko napredovao da za 30 godina nije usavrsio Dizne, karike, lanac na motoru, lezajeve, elektroniku, da pucaju motori i menjaci, da im masovno odlaze elektronike i stojer gereti (steuer geräte), leteci lezajevi. Da im otkazuju klime, dihtunzi, da su napunili servisne radnje i radionice. Toliko o serijskom Audiju...

FocusRS: 350 коња из 2.3 
За исте паре.
(Ђорђе, 25. maj 2018 23:57)

I motor koji se još u garanciji raspadne. Neka hvala.

Subaru Impreza i Mitsubishi Lancer EVO...san svakog ljubitelja sportskih automobila...a ja bi jos upotpunio sa recimo GTR Skyline....sto japanac napravi to niko drugi ne moze!svaka cast svakom ali japanci prave ubedljivo najbolje sportske automobile na svetu,tu mislim na ulozeno-dobijeno...najvise daju za ulozeni novac.

San!

96% proizvedenih subaru vozila (i prodatih sirom sveta), u poslednjih 10 godina, i dalje je u voznom stanju po putevima. Ovo je najveci procenat u auto industriji na globalnom nivou.
(znam da je golf4 tdi ili audi4 “najbolji” i nikad se “ne kvari”, samo sam naveo zvanican podatak)
Pozdrav svim ljubiteljima automobila, posebno SubaRistima :-)

Suština je u tome da je taj auto na minimumu svoje snage. Promenom izduvnog sistema, usisa i remapom ladno se dobija +50 ks i više. To je oko 3.000€. Ne znam za druge ali ovaj auto po krivinama, kiši i snegu ide kao ni jedan drugi. Možda samo još EVO i to je to, ali njega više, na žalost nema. Poslednji pravi budžet ratnik.

@cinjenice i nista vise
Znaci pozdrav za jedno tri coveka u Srbiji i jedno 27 u istocnoj Evropi ? I nije ti neki fazon :-)

Realno za ne mnogo para,mada to je za nas san,imate reli auto.I to je to.Ko to voli,eto prilike.

Fokus jeste imao problema sa 2.3 motorom, tj dihtung je bi los i rashladna tečnost je dolazila u cilindar, ali to je ispravljeno redizajniranim dihtungom glave motora. i dalje ko je vozio taj auto kaže da je jako dobar...

Može da izgleda kako hoće, da ima tvrdu plastiku unutra, da troši kao brod, to je Impreca. Auto za uživanje u vožnji.