Nemački auto-gigant preskače sajam u Parizu?

Pa kada nemaju šta da ponude već godinama jednote isto, samo promene neku liniju na autu i izmisle nove podatke u brošurama.

Njegovi manageri još nisu smislili objašnjenje zašto su varali na testovima, he he

ovo je resultat kad ekonomski strucnjaci u ekselu naprave tabelu plus i minu indonesu odluku bez ikakvig sireg razmisljanja....

Evropljani uozbiljite se bre, dok se vi svađate Azijati trlajju ruke. Danas Nemci neće u Pariz, sutra Francuzi u Frankfurt, i dokle tako, dok poslednji ne ugasi svetlo u poslednjoj fabrici automobila na starom kontinentu?

Balkan na aparatima.. Valjda ce izložiti makar poneki tdi motor...

Pa kada nemaju šta da ponude već godinama jednote isto, samo promene neku liniju na autu i izmisle nove podatke u brošurama.
(Makki, 16. maj 2018 18:27)
@Makki
I onda i pored tog dosadnog staromodnog dizajna i lažnih softvera "pokidaju" sve ostale u prodaji. Ima nešto ipak negativno u Srba, slatko grožđe im kiselo, kad ne možeš kupiti ti pljuj.

Promovišu kola preko instagram influensera za smešne pare u odnosu na cenu sajamakog nastupa.

Nema potrebe da se pojave. Svakako prodaju najvise automobila..

Bajdvej godinama sam vozio nemačke automobile, najviše vw a danas vozim koreanca i nikada nisam bio zadovoljniji! Što se mene tiče, mogu da gase svetlo!

Onda neću ni da idem na sajam.

Sramotno je reći da bi ovom od nekih obožavanom brendu davali već drugu godišnjicu da nije zaštićen od direktnog nuklearnog udara kao najvrednije oružije nemačke ekonomske dominacije.
Zar stvarno mislite da oni sad imaju 25 milijardi evra za baterije?
Njegove deonice ne može da kupi ko hoće.
Na njega se kazne koje plaćaju drugi evropski proizvođači ne odnose.
Već 20 godina nam prodaje istu platformu za sve više para.
Nemac, gospodo ikonopoklonici, kupuje domaće, A kad je 90-tih digao ruke od Forda u Kelnu i Opela u Riselshajmu ostao mu je sam VW
Uspeh VW-a nije stvar genijalnog dizajna ili fantastičnih motora, već gomile potkupljenih testera, novinara i žirija koji su SVI uhvaćeni na delu, a o kojima niko kome je stalo do posla u autoindustriji ne sme da piše jer bi ugrozio izvor svog finansiranja.
Pa gde nam je nestao bivši voditelj Vrelih Guma posle pljuvanja po Passat-u B7 i pomenutoj recikliranoj platformi
Zar svi zaboravljate tri generacije golfa za 8 godina
Od lažnih podataka o prodaji u Francuskoj do putovanja i premija za upravu ADAC-a.
Pogledajte samo Mat Wilsona na Youtube-u i nećete naći testiran auto da nema neku bitnu zamerku, dok je oduševljenje autima iz VAG grupe stvarno degutantno.
Uvek se setim AutoBilda i testa Golfa+Cross i Qashqai-a, posle kog sam ih prestao kupovati
Procenat kvarova i otkaza u Severnoj Americi je među najvišima, dok se u Evropi o tome ćuti
PAMETNOM DOSTA

@(edi, 16. maj 2018 19:34)

Mislim da je ipak obrnuto. Imaju veliki troskove u SAD, Australiji, Svajcarskoj itd. zbog dizel skandala, pa malo da pristede. Ne moze na Skodu sav teret da padne, pa da se samo na njoj prave najvece ustede.

Već davno kompaniji VW u Europi ne cvjetaju ruže. Prodaja stagnira svima osim Škodi.
VW danas 1/3 prodaje obavlja u Kini. Kod Audija i više. Tako da bez Kine bi već davno potonuli.
Već se vidi na razvoju novih modela da se štedi, a izlazak odgađa. Treba što više izvuči iz postojećih modela. Sve u svemu, štednja na sve strane.
Ovo će bez sumnje negativno odraziti na prodaju, ali kada se mora štediti nema druge.

Boki - ljudi koji negativno komenatrisu Vw imaju svoje stavove i ako ne zelis da prihvatis da je tako, onda se bar zapitaj zasto ljudi daju negativne komentare. Nisam ljubitelj VW jer su se dosad pokazali ko su. Laziranje u podacima je samo deo price. U Nemackoj gde zivim i radim to su ubedljivo najkvarljiviji automobili , uz seata i skodu ( govorim o novijim modelima ( 2010 - 2015 ). Korozija koja se pojavila na mom sad vec bivsem autu tiguanu pre dve godine ( 2013 ) je dovoljan podatak da ti kazem da je VW odsvirao.

Boze koliko budala i ispranih komentara na ovom mestu !

Pa kada nemaju šta da ponude već godinama jednote isto, samo promene neku liniju na autu i izmisle nove podatke u brošurama.
(Makki, 16. maj 2018 18:27)
@Makki
I onda i pored tog dosadnog staromodnog dizajna i lažnih softvera "pokidaju" sve ostale u prodaji. Ima nešto ipak negativno u Srba, slatko grožđe im kiselo, kad ne možeš kupiti ti pljuj.

Pa kada nemaju šta da ponude već godinama jednote isto, samo promene neku liniju na autu i izmisle nove podatke u brošurama.

Evropljani uozbiljite se bre, dok se vi svađate Azijati trlajju ruke. Danas Nemci neće u Pariz, sutra Francuzi u Frankfurt, i dokle tako, dok poslednji ne ugasi svetlo u poslednjoj fabrici automobila na starom kontinentu?

ovo je resultat kad ekonomski strucnjaci u ekselu naprave tabelu plus i minu indonesu odluku bez ikakvig sireg razmisljanja....

Njegovi manageri još nisu smislili objašnjenje zašto su varali na testovima, he he

Bajdvej godinama sam vozio nemačke automobile, najviše vw a danas vozim koreanca i nikada nisam bio zadovoljniji! Što se mene tiče, mogu da gase svetlo!

Nema potrebe da se pojave. Svakako prodaju najvise automobila..

Balkan na aparatima.. Valjda ce izložiti makar poneki tdi motor...

Onda neću ni da idem na sajam.

Sramotno je reći da bi ovom od nekih obožavanom brendu davali već drugu godišnjicu da nije zaštićen od direktnog nuklearnog udara kao najvrednije oružije nemačke ekonomske dominacije.
Zar stvarno mislite da oni sad imaju 25 milijardi evra za baterije?
Njegove deonice ne može da kupi ko hoće.
Na njega se kazne koje plaćaju drugi evropski proizvođači ne odnose.
Već 20 godina nam prodaje istu platformu za sve više para.
Nemac, gospodo ikonopoklonici, kupuje domaće, A kad je 90-tih digao ruke od Forda u Kelnu i Opela u Riselshajmu ostao mu je sam VW
Uspeh VW-a nije stvar genijalnog dizajna ili fantastičnih motora, već gomile potkupljenih testera, novinara i žirija koji su SVI uhvaćeni na delu, a o kojima niko kome je stalo do posla u autoindustriji ne sme da piše jer bi ugrozio izvor svog finansiranja.
Pa gde nam je nestao bivši voditelj Vrelih Guma posle pljuvanja po Passat-u B7 i pomenutoj recikliranoj platformi
Zar svi zaboravljate tri generacije golfa za 8 godina
Od lažnih podataka o prodaji u Francuskoj do putovanja i premija za upravu ADAC-a.
Pogledajte samo Mat Wilsona na Youtube-u i nećete naći testiran auto da nema neku bitnu zamerku, dok je oduševljenje autima iz VAG grupe stvarno degutantno.
Uvek se setim AutoBilda i testa Golfa+Cross i Qashqai-a, posle kog sam ih prestao kupovati
Procenat kvarova i otkaza u Severnoj Americi je među najvišima, dok se u Evropi o tome ćuti
PAMETNOM DOSTA

Već davno kompaniji VW u Europi ne cvjetaju ruže. Prodaja stagnira svima osim Škodi.
VW danas 1/3 prodaje obavlja u Kini. Kod Audija i više. Tako da bez Kine bi već davno potonuli.
Već se vidi na razvoju novih modela da se štedi, a izlazak odgađa. Treba što više izvuči iz postojećih modela. Sve u svemu, štednja na sve strane.
Ovo će bez sumnje negativno odraziti na prodaju, ali kada se mora štediti nema druge.

Promovišu kola preko instagram influensera za smešne pare u odnosu na cenu sajamakog nastupa.

Boze koliko budala i ispranih komentara na ovom mestu !

@(edi, 16. maj 2018 19:34)

Mislim da je ipak obrnuto. Imaju veliki troskove u SAD, Australiji, Svajcarskoj itd. zbog dizel skandala, pa malo da pristede. Ne moze na Skodu sav teret da padne, pa da se samo na njoj prave najvece ustede.

Boki - ljudi koji negativno komenatrisu Vw imaju svoje stavove i ako ne zelis da prihvatis da je tako, onda se bar zapitaj zasto ljudi daju negativne komentare. Nisam ljubitelj VW jer su se dosad pokazali ko su. Laziranje u podacima je samo deo price. U Nemackoj gde zivim i radim to su ubedljivo najkvarljiviji automobili , uz seata i skodu ( govorim o novijim modelima ( 2010 - 2015 ). Korozija koja se pojavila na mom sad vec bivsem autu tiguanu pre dve godine ( 2013 ) je dovoljan podatak da ti kazem da je VW odsvirao.