Nemci i Kinezi zajedno do 500 km autonomije na struju

Meni ovo lici na Reno 16.

Lepši unutra nego spolja...

Vozio sam se u Kini u jednom BYD autu, taksisti ih masovno voze. Neverovatan osećaj ubrzanja, a generalni utisak o autu je odličan, uzevši u obzir da je kineski.

Mene zanima kakvo grejanje imaju automobili koji rade na baterije? Ako se baterije trose i za grejanje onda je automonija ne 500 vec 50 km. Alternativa je cvokotanje zubima ili lozenje furune u kabini

BYD je trenutno najveci proizvofjac elekticnih vozila zato i ne cudi saradnja sa Dajmlerom kao i ovako dobre performanse koje nude.

Kinezi su prepoznali svoju sansu u autoindustriji i gaze najkrupnijim koracima ka DOMINACIJI u svetu EV. Velika prednost stoji u nastjanju drzave da izadje na kraj sa svim poteskocama koje se javljaju, punjaci i potrebne instalacije koje su neophodne (ko nije upucen, kada bi sa na postojecu el mrezu na novom beogradu prikacilo 50 superpunjaca i kada bi se svi oni aktivirali postojeca mreza nebi izdrzala jer nepostoje potrebni kapaciteti...), investirati u skupe obnovljive izvore energije koji jedino imaju smisla u ovoj igri i svaka im cast na uvodjenju zakonskih obaveza za sve proizvodjace koji posluju u kini. Ovo je jedini nacin za prevazilazenje osnovnih decijih bolesti, sto se baterija tice sigurno ce se naci zamena za postojeci litijum jer svi znamo koje su mu mane (sporo se puni, velika masa, skupe su, zimi gube kapac...), a obzirom da ceo svet traga za resenjem sigurno je da ce uspeti za desetak godina. A evo jednog linka, cisto da shvati svet koj ovo cita koliko je skupo za drzave da predju na obnovljive izvore i koliko oni udeluju u citavoj proizvodnji struje. Jos ce se planeta dugo prljati... https://www.industrija.rs/vesti/clanak/oie-energija-buducnosti

dal moze ruzniji biti

Sta je ovde luksuzno?

Izgleda kao hatchback, a otvara se kao limuzina.

Jesu ovo oni Nemci i Daimler što su se onomad kao nešto uvredili što su Kinezi kupili udeo u firmi? A sada trče da rade sa njima? Ee, ko ih ne zna skupo bi ih platio...
Napisao sam i tada, švabama treba novac za ogromno ulaganje u elektrifikaciju, a Kinezi imaju i jedno i drugo.

Al je ružan ovaj reno

Izgleda kao da ima dobru aerodinamiku i još ako nije pretežak, onda može potrošnju energije da spusti ispod 15-tak kWh/100km, pa ovih 70 kWh daje navedeni radijus od 500 km. To znači i da bi sa duplo kapacitetnijim baterijama od 140 kWh imao radijus od skoro 1kkm.

Ruzan a kosta 50 000 dollara sa sve subvencijama?! Neverovatno.

Mnogo je lep.

@miki Elektricni automobili se greju na toplotnu pumpu, tj. greju se "na klimu". Tako se trosi struja, ali znacajno manje nego da se direktno grejes na energiju iz baterija.

E al niko ne spominje da baterije vec posle prve godine izgube 50% svog kapaciteta tako da postaje 250 model ;)

Skupo i luksuzno a stedljivo, koja budalastina.

Mene zanima kakvo grejanje imaju automobili koji rade na baterije? Ako se baterije trose i za grejanje onda je automonija ne 500 vec 50 km. Alternativa je cvokotanje zubima ili lozenje furune u kabini

dal moze ruzniji biti

Sta je ovde luksuzno?

Al je ružan ovaj reno

Ruzan a kosta 50 000 dollara sa sve subvencijama?! Neverovatno.

Meni ovo lici na Reno 16.

Lepši unutra nego spolja...

Vozio sam se u Kini u jednom BYD autu, taksisti ih masovno voze. Neverovatan osećaj ubrzanja, a generalni utisak o autu je odličan, uzevši u obzir da je kineski.

BYD je trenutno najveci proizvofjac elekticnih vozila zato i ne cudi saradnja sa Dajmlerom kao i ovako dobre performanse koje nude.

Izgleda kao da ima dobru aerodinamiku i još ako nije pretežak, onda može potrošnju energije da spusti ispod 15-tak kWh/100km, pa ovih 70 kWh daje navedeni radijus od 500 km. To znači i da bi sa duplo kapacitetnijim baterijama od 140 kWh imao radijus od skoro 1kkm.

Jesu ovo oni Nemci i Daimler što su se onomad kao nešto uvredili što su Kinezi kupili udeo u firmi? A sada trče da rade sa njima? Ee, ko ih ne zna skupo bi ih platio...
Napisao sam i tada, švabama treba novac za ogromno ulaganje u elektrifikaciju, a Kinezi imaju i jedno i drugo.

Mnogo je lep.

Kinezi su prepoznali svoju sansu u autoindustriji i gaze najkrupnijim koracima ka DOMINACIJI u svetu EV. Velika prednost stoji u nastjanju drzave da izadje na kraj sa svim poteskocama koje se javljaju, punjaci i potrebne instalacije koje su neophodne (ko nije upucen, kada bi sa na postojecu el mrezu na novom beogradu prikacilo 50 superpunjaca i kada bi se svi oni aktivirali postojeca mreza nebi izdrzala jer nepostoje potrebni kapaciteti...), investirati u skupe obnovljive izvore energije koji jedino imaju smisla u ovoj igri i svaka im cast na uvodjenju zakonskih obaveza za sve proizvodjace koji posluju u kini. Ovo je jedini nacin za prevazilazenje osnovnih decijih bolesti, sto se baterija tice sigurno ce se naci zamena za postojeci litijum jer svi znamo koje su mu mane (sporo se puni, velika masa, skupe su, zimi gube kapac...), a obzirom da ceo svet traga za resenjem sigurno je da ce uspeti za desetak godina. A evo jednog linka, cisto da shvati svet koj ovo cita koliko je skupo za drzave da predju na obnovljive izvore i koliko oni udeluju u citavoj proizvodnji struje. Jos ce se planeta dugo prljati... https://www.industrija.rs/vesti/clanak/oie-energija-buducnosti

Izgleda kao hatchback, a otvara se kao limuzina.

@miki Elektricni automobili se greju na toplotnu pumpu, tj. greju se "na klimu". Tako se trosi struja, ali znacajno manje nego da se direktno grejes na energiju iz baterija.

E al niko ne spominje da baterije vec posle prve godine izgube 50% svog kapaciteta tako da postaje 250 model ;)

Skupo i luksuzno a stedljivo, koja budalastina.