Test: Ford Mustang Fastback 2.3 GTDi EcoBoost M6

Znak na grilu,nije poni u trku,nego Mustang,rasa konja,u galopu.Odakle vam da je poni? Zbog gabarita figure?Grohotom se smejem..
Inace mislim da je auto brutalan,i prilagodjen evropskoj meri.

Zamisli kupiš ovo i onda dovoziš ovim ovde našim motikama na servis.

U Americi ova jeftinija verzija košta dvadesetak hiljada evra. Kod nas - duplo.

Stop Americkoj Propagandi u Srbiji.
Hoćemo Ruske Sportske Tenkove,borna kola na ulicama Srbije.Putin je Šampion Formule 1.
Hoćemo trkacku stazu u okviru Ruske Vojne baze НИШ.

Hahahah 43k €, u amerikama startuje od 25k$ ~20k€

auuu , u americi eco boost za 20 i kusur hiljada nov. oko 23-24000. Dranje

Lite version.

Jeftina igracka za decu. Ne bih ovo vozio da mi daju za dzabe. To bi bilo kao kad bi ferari stavio motor od pasata.
(Dejan, 3. februar 2018 10:47)
Tako je! Sve si im rekao! Skresao u brk! I, ako si! Očekujem, da zbog tvog komentara koji i ovde ostavio, do ponoći kompletno rukovodstvo "FORD-a" podnese ostavku.

Pokazujete model iz 2015. god a vec se pojavio novi model: eksterijer malo izmenjen, instrumentalana tabla digitalizovana, poboljsani motori, novi aut. menjac sa 10 brzina...
Imao sam priliku da vozim 3.7l, po Floridi pre godinu dana. Pravi americki san: imate haubu od skoro 2met, preko 300ks, otvoren krov, ljudi koji dobacuju na semaforima: “nice car”... samo da pozelis. Jak kupe za manje od $20k (polovan).
Unutrasnjost je na nivou KIA-e od pre 7-8 god. Ali, koga briga za to kada vozis Mustang!
Sledece putovanje za USA, uzimam ga ponovo!

Opet stara priča. Fabrika deklarisala potrošnju u gradu 10.1,a vi je spustili ispod 8. A realnost, oko 11,ako ne preterate sa gasom.

Da izuzmemo Ameriku u Nemačkoj 34.650 evra.Gde god u inostranstvu ga videh prolaznik iskrivi šiju kad ga vidi a pored njega premium marke mnogo skupe.

Marže su drakonske. U Nemačkoj kreće od 35k i ide do 45k.

Zamisli kupiš ovo i onda dovoziš ovim ovde našim motikama na servis.
(Komentator, 03. februar 2018 09:50)

Upravo tako, juče sam doterao auto na zamenu ulja i filtera. Kupim vrhunsko ulje i aditiv koji služi za skidanje gareži u motoru i koji se sipa neposredno pred ispuštanje ulja iz kartera. Godspodin "balvan/motika" je imao minut strpljenja za ispuštanje ulja, zavrnuo šraf a onda dolio novo ulje. Epilog- 2,9 litra novog ulja i 0,6 litra starog ulja i gareži.
E sad mogu da zamislim šta bi bilo da sam mu dotereo Mustang i da mi ovo priredi..

Za ove sto komentarisu cene u SAD.Tamo su cene bez poreza,jer kod njih se porez preracunava i uplacuje pred kraj godine.Tako da na cenu u SAD dodajte jos par hiljada i eto je prava cena ovog auta.
(Strokavi mozak, 3. februar 2018 15:13)

Ovo nije tacno. Porez na automobile se placa odmah prilikom kupovine. To na kraju godine je porez na dohodak.

Za Srbiju su mogli da mu ubace mondeov motor 2.0 tdci.Skupa nam registracija a kazne za brzu voznju velike a puteva da valjaju ni za leka.I sto ce ti masina da ide 4.8 sec do 100 km/h.

Registracija i gorivo (oko 5000km +/- koji km) dođu oko 160 - 180k godišnje, što i nije strašno. Cena auta u Srbiji je vrhunac bezobrazluka.
(banderaš, 3. februar 2018 11:46)

Ako razmišljao o ceni registracije i potrošnji, onda ne kupuješ sportski automobil. Vrlo jednostavno.

Ova kola se upravo i kupovala zbog robusbih i jakih V8 motora velike zapremine koji su bili neuništivi a zvuk strašan. Sad mu ugrađuju fokusov motor, ovo ameri neće kupovati.
(boris, 03. februar 2018 08:45)

Da si, pre nego sto si pokusao da budes pametan, procitao tekst, u kom lepo pise da je taj motor namenjen EVROPSKOM trzistu, ne bi pisao takve gluposti i ispadao dijametralno suprotno od pametan...

Ova kola se upravo i kupovala zbog robusbih i jakih V8 motora velike zapremine koji su bili neuništivi a zvuk strašan. Sad mu ugrađuju fokusov motor, ovo ameri neće kupovati.

Dosao kum kod seljaka po prase za Bozic. Udje kumic i svinjac, uhvati jedno, kaze kum to mi malo. Uhvati kumic drugo, kum, pa to mi masno. Uhvati kumic trece kum ce, to mi sareno... Puce kumicu u glavi pa rece kumu, evo ti kume krmaca pa napravi kakvo hoces...
Naravoucenije, uzmite stvar u svoje ruke i napravite auto kakav vam odgovara. Srpska posla!

Mustang 4 cilindra!,smesno?

Auto u kome sigurno nećete ostati neprimećeni. A za na vedenu cenu - vrlo dobra kupovina...

Lep auto.

Registracija i gorivo (oko 5000km +/- koji km) dođu oko 160 - 180k godišnje, što i nije strašno. Cena auta u Srbiji je vrhunac bezobrazluka.

Medenjak mali...

1965-ta, Ford pravi ovo cudoviste dok Japanci vuku rikse...
(esi mi dobar ?, 03. februar 2018 15:36)

2018-ta, japanci dosli do Nissan GTR spram kojeg je ovaj Ford riksa, blago receno...

Ovo je model Asmaticar za EU standarde.Mustang je V8 zverko a ne ovo.Ko da ga je Srbin pravio-,,jer moze mala kubikaza zbog registracije?’’

Prvi test na ovom portala gdje je opisano kako se auto ponasa u voznji.
Za mnoge druge testove sam imao osjecaj da su radjeni na parkingu.
Sto se tice auta, vjerovatno dobar, al nesto ga ne dozivljavam. Zivot je slomio dijete u meni :-))

Зверко:)

Dejan@ Da je realnost 11litara to bi bilo fantazija, realnost je preko 15 litara gradske voznje, pa nek laze ko kako hoce. Vozio sam 2 godine Mazdu 6 predhodni model 2.0 155ks, nisam mogao sustiti u gradu ispod 12 litara, prosek mi bio 10 litara.
Ovamo motor ovakvih karakteristika 8 litara po gradu hahaha..ko u to da veruje?
Rodjak u Nemackoj ima sluzbeni Ford Mondeo 1.5 160 konja, po fabrici trosi gradske 7.8 litara, a on ga ne spusta ispod 12 litara.

Kako ja da imam poverenje u testove koje ovde čitam kad pišete da je potrošnja na testu u gradskoj vožnji 20% manja nego fabrički deklarisana? Čemu takve stvari?

2.3 u rs je imao dosta problema sa dihtungom glave motora.

Nije "masl" sa ovim motorom. Vizuelno jeste, ali kod "misicavih" auta iz SAD nikada nije bilo kompromisa - V8 je standard.
Veoma lep auto, ali daleko od toga da moze da me "zagolica" kao maslinasto-zeleni Mekvinov fastbek.

Imam novi Mondeo, prezadovoljan sam ... ali Mustang ....ahhhhhhhhhhhhhh

Mustang bez V8 motora je ništa drugo do svetogrđe. O kvalitetu i ozbiljnosti članka bolje i ne govoriti. Upotrebiti izraz muscle (car) za automobil s V4 motorom... Kuda ide ovaj svet?
(Low Key Lyesmith, 03. februar 2018 12:08)
Ovo nije V4 motor,nego I4(inline-four) ili redni cetvorocilindricni motor.

odlican!!!

@Dejan.
Motor u Focus RS ima probleme zato što proizvođač delova (gumice ispod glave) je pogrešio I davali Fordu gumicu iz upravo ovog Mustanga koji je sličan ali ne identičan. Sa tom gumicom Focus RS gubi hladnjak u cilindar koji dovodi do te probleme. Ford je javio svim vlasnicima RSa da vrate auto za inspekciju I izmenu dela bezplatno. Ili ako je potrebna naprava motora (naravno bezplatno). Te probleme su dakle ne zbog motora nego greške od jedan od Fordovih partnera. Slobodno proverite na internet.

Kad ga vidim za mene je to odmor za oci koliko je lep Mustang ...

Kakav poni i kakav model, ovaj model je vec zamenjen redizajnom. Zasto prezentovati sada model koji je vec odlazeci osim sa ciljem da se ocisti lager za Evropu?!

1965-ta, Ford pravi ovo cudoviste dok Japanci vuku rikse...
(esi mi dobar ?, 3. februar 2018 15:36)

2018. ford nesto pokusava dok svi ostali uzimaju kajmak.

Mustang TDi?

Zbunjujuce je to D sto su ubacili i deluje nekako odbojno

Macka.

Ne volim pljuvače, ali neke stvari na ovom autu ne mogu prožvakat.
Prvo težinu. Kakav je to sportski auto koji je težak kao Mondeo!?
Izgled unutrašnjosti. To samo Amerikancima može biti lijepo.
Izgled izvana. Ostavlja me potpuno ravnodušnim. Prvobitna verzija iz cca. 1968. sa dvostrukim svjetlima je bila san snova. Da nisu mogli ništa bolje smislit 50 godina poslije ili barem dati suvremenu verziju tog dizajna - ne vjerujem. Šteta. Mislim da je to moglo puno bolje. Za ovakvu ikonu od auta mogli su se i potrudit.

Čist bezobrazluk od cene !!!!! Mustang EcoBoost® Premium Fastback, sa 10-Speed SelectShift Automatic Transmission je oko $30K !!! Shelby GT350 V8 kosta $55K !!! Mustang bez V8 je svetogrdje !!!! Amin.

(KnightSnake, 3. februar 2018 14:15)

S, S, S, beSplatno ... jednacenje suglasnika po zvucnosti

Registracija i gorivo (oko 5000km +/- koji km) dođu oko 160 - 180k godišnje, što i nije strašno. Cena auta u Srbiji je vrhunac bezobrazluka.
(banderaš, 3. februar 2018 11:46)

Ako razmišljao o ceni registracije i potrošnji, onda ne kupuješ sportski automobil. Vrlo jednostavno.
(brm, 3. februar 2018 12:56)

Hvala što si mi otvorio oči. Sad mogu da ga registrujem na firmu kao osnovno sredstvo za transport šećerne repe. Baš sam ispao ljomber. Uzgred , javi mi se na privatni mail da ti pošaljem fotke mojih sportskih auta. Mail je suckmymustang@gmail.com

šta bre GTDi, to je Ecoboost!

Mustang bez V8 motora je ništa drugo do svetogrđe. O kvalitetu i ozbiljnosti članka bolje i ne govoriti. Upotrebiti izraz muscle (car) za automobil s V4 motorom... Kuda ide ovaj svet?

Mustang za Evropu 2.3 i 317 hp ? to deluje kao decija igracka jer zastitni znak Mustanga je mnogo jaca zver. Gde ja zivim isporucuju se samo 5.0 motori V8 i 400+ hp...

1965-ta, Ford pravi ovo cudoviste dok Japanci vuku rikse...

Ovaj isti motor u RS-u ima gomilu problema sa glavom.
Ja bih ga zaobisao u sirokom luku.

Za SVE OSTALE, a pogotovu za ovo kaubojsko đubre
-------------------------------------------------

Da cena nije problem, slozio bih se sa tobom - RS5 ispred V8 Mustanga. Medjutim - cena jeste problem. Osnovna cena RS5 je vise od dva puta skuplji od pocetne cene Mustanga V8. Prema tome, sva prica o kaubojskom djubretu je izlisna.

Ubjedljivo najruzniji sportski automobil.

@sremac
Vama izgleda u glavi nesto pluta?

@argentto, prodaje se i u americi, na discovery-u fast and loud emisija u nekoj razmeni automobila covek nije hteo da uzme ovaj mustang sa 2.3 motorom

Za te pare neka ga prodaju svom tati.

"A za na vedenu cenu - vrlo dobra kupovina...". Sasvim se slazem. Za dva komada. A enterijer, majko bozija, bez komentara.. Ako bih "gadjao" ovu klasu, onda uvek pre Challenger, posebno kad je vec novi Charger potpuno obesmislio legendarni Charger '68..

Lite version.

Jeftina igracka za decu. Ne bih ovo vozio da mi daju za dzabe. To bi bilo kao kad bi ferari stavio motor od pasata.

Cemu sluzi ovakav auto?

Taj

Taj motor iz fokusa RS je krš ima problem sa cilindrima jer su plutajući.

Za ove sto komentarisu cene u SAD.Tamo su cene bez poreza,jer kod njih se porez preracunava i uplacuje pred kraj godine.Tako da na cenu u SAD dodajte jos par hiljada i eto je prava cena ovog auta.

nista bez v8 6.4 hemi

Prelep auto al jedno ne razumem. Imam A6 3.0 TDI quattro sa 270 ks, ubrzava od 0-100 za 5,6 sek. A ovaj Mustang ima 50 ks vise a skoro sekund sporiji?!

Znak na grilu,nije poni u trku,nego Mustang,rasa konja,u galopu.Odakle vam da je poni? Zbog gabarita figure?Grohotom se smejem..
Inace mislim da je auto brutalan,i prilagodjen evropskoj meri.
(Psihoterapeut, 3. februar 2018 09:27) # Link komentara
----------------------------------------------------------------------------

Pazi, mozes se ti grohotom smejati, ali ovaj logo se naziva "Pony Badge". U Americi se trenutno nudi "Pony" paket za automobile sa Eco-Boost motorima (dakle, nudi se i u Americi). Taj paket ima konjica uokvirenog - takozvani "corral", i simbolizuje ukrocenog konja (za razliku od V8 modela).

Inace, V8 se krece od 35 hiljada dolara, pa navise.

Ako im je ovo tehnologija i kvalitet za 21. vek, onda su na odličnom putu ka zasluženoj propasti...
Audi RS5 mod.2018:
6 cilindara
2900 cc
Twin Turbo
450 ks
Quattro
8 stepeni ZF aut./sekv. menjač
0-100 Kmh za 3,7 sec.
apsolutni Premium kvalitet

Za SVE OSTALE, a pogotovu za ovo kaubojsko đubre (iz radoznalosti probao V8, ne bih ga ni na poklon), ostaje doživotni domaći zadatak...
Ostalo su samo jadne navijačke strasti, pa zato istina i toliko peče!
Samo ko je probao zna,
a ostali bla bla bla...
(lično,od 90tih, peti auuuu.)
Poz iz Žabarije

Obozavam ovaj auto.

Ubjedljivo najruzniji sportski automobil.

Lite version.

Jeftina igracka za decu. Ne bih ovo vozio da mi daju za dzabe. To bi bilo kao kad bi ferari stavio motor od pasata.

Stop Americkoj Propagandi u Srbiji.
Hoćemo Ruske Sportske Tenkove,borna kola na ulicama Srbije.Putin je Šampion Formule 1.
Hoćemo trkacku stazu u okviru Ruske Vojne baze НИШ.

Ne volim pljuvače, ali neke stvari na ovom autu ne mogu prožvakat.
Prvo težinu. Kakav je to sportski auto koji je težak kao Mondeo!?
Izgled unutrašnjosti. To samo Amerikancima može biti lijepo.
Izgled izvana. Ostavlja me potpuno ravnodušnim. Prvobitna verzija iz cca. 1968. sa dvostrukim svjetlima je bila san snova. Da nisu mogli ništa bolje smislit 50 godina poslije ili barem dati suvremenu verziju tog dizajna - ne vjerujem. Šteta. Mislim da je to moglo puno bolje. Za ovakvu ikonu od auta mogli su se i potrudit.

Za ove sto komentarisu cene u SAD.Tamo su cene bez poreza,jer kod njih se porez preracunava i uplacuje pred kraj godine.Tako da na cenu u SAD dodajte jos par hiljada i eto je prava cena ovog auta.

Cemu sluzi ovakav auto?

Mustang bez V8 motora je ništa drugo do svetogrđe. O kvalitetu i ozbiljnosti članka bolje i ne govoriti. Upotrebiti izraz muscle (car) za automobil s V4 motorom... Kuda ide ovaj svet?

1965-ta, Ford pravi ovo cudoviste dok Japanci vuku rikse...

Taj motor iz fokusa RS je krš ima problem sa cilindrima jer su plutajući.

Ovaj isti motor u RS-u ima gomilu problema sa glavom.
Ja bih ga zaobisao u sirokom luku.

"A za na vedenu cenu - vrlo dobra kupovina...". Sasvim se slazem. Za dva komada. A enterijer, majko bozija, bez komentara.. Ako bih "gadjao" ovu klasu, onda uvek pre Challenger, posebno kad je vec novi Charger potpuno obesmislio legendarni Charger '68..

Mustang 4 cilindra!,smesno?

Mustang za Evropu 2.3 i 317 hp ? to deluje kao decija igracka jer zastitni znak Mustanga je mnogo jaca zver. Gde ja zivim isporucuju se samo 5.0 motori V8 i 400+ hp...

Mustang TDi?

Zbunjujuce je to D sto su ubacili i deluje nekako odbojno

Registracija i gorivo (oko 5000km +/- koji km) dođu oko 160 - 180k godišnje, što i nije strašno. Cena auta u Srbiji je vrhunac bezobrazluka.
(banderaš, 3. februar 2018 11:46)

Ako razmišljao o ceni registracije i potrošnji, onda ne kupuješ sportski automobil. Vrlo jednostavno.
(brm, 3. februar 2018 12:56)

Hvala što si mi otvorio oči. Sad mogu da ga registrujem na firmu kao osnovno sredstvo za transport šećerne repe. Baš sam ispao ljomber. Uzgred , javi mi se na privatni mail da ti pošaljem fotke mojih sportskih auta. Mail je suckmymustang@gmail.com

Ova kola se upravo i kupovala zbog robusbih i jakih V8 motora velike zapremine koji su bili neuništivi a zvuk strašan. Sad mu ugrađuju fokusov motor, ovo ameri neće kupovati.

Za te pare neka ga prodaju svom tati.

Za Srbiju su mogli da mu ubace mondeov motor 2.0 tdci.Skupa nam registracija a kazne za brzu voznju velike a puteva da valjaju ni za leka.I sto ce ti masina da ide 4.8 sec do 100 km/h.

1965-ta, Ford pravi ovo cudoviste dok Japanci vuku rikse...
(esi mi dobar ?, 3. februar 2018 15:36)

2018. ford nesto pokusava dok svi ostali uzimaju kajmak.

Ako im je ovo tehnologija i kvalitet za 21. vek, onda su na odličnom putu ka zasluženoj propasti...
Audi RS5 mod.2018:
6 cilindara
2900 cc
Twin Turbo
450 ks
Quattro
8 stepeni ZF aut./sekv. menjač
0-100 Kmh za 3,7 sec.
apsolutni Premium kvalitet

Za SVE OSTALE, a pogotovu za ovo kaubojsko đubre (iz radoznalosti probao V8, ne bih ga ni na poklon), ostaje doživotni domaći zadatak...
Ostalo su samo jadne navijačke strasti, pa zato istina i toliko peče!
Samo ko je probao zna,
a ostali bla bla bla...
(lično,od 90tih, peti auuuu.)
Poz iz Žabarije

2.3 u rs je imao dosta problema sa dihtungom glave motora.

Auto u kome sigurno nećete ostati neprimećeni. A za na vedenu cenu - vrlo dobra kupovina...

@Dejan.
Motor u Focus RS ima probleme zato što proizvođač delova (gumice ispod glave) je pogrešio I davali Fordu gumicu iz upravo ovog Mustanga koji je sličan ali ne identičan. Sa tom gumicom Focus RS gubi hladnjak u cilindar koji dovodi do te probleme. Ford je javio svim vlasnicima RSa da vrate auto za inspekciju I izmenu dela bezplatno. Ili ako je potrebna naprava motora (naravno bezplatno). Te probleme su dakle ne zbog motora nego greške od jedan od Fordovih partnera. Slobodno proverite na internet.

Ovo je model Asmaticar za EU standarde.Mustang je V8 zverko a ne ovo.Ko da ga je Srbin pravio-,,jer moze mala kubikaza zbog registracije?’’

Zamisli kupiš ovo i onda dovoziš ovim ovde našim motikama na servis.

Hahahah 43k €, u amerikama startuje od 25k$ ~20k€

Nije "masl" sa ovim motorom. Vizuelno jeste, ali kod "misicavih" auta iz SAD nikada nije bilo kompromisa - V8 je standard.
Veoma lep auto, ali daleko od toga da moze da me "zagolica" kao maslinasto-zeleni Mekvinov fastbek.

Registracija i gorivo (oko 5000km +/- koji km) dođu oko 160 - 180k godišnje, što i nije strašno. Cena auta u Srbiji je vrhunac bezobrazluka.

Znak na grilu,nije poni u trku,nego Mustang,rasa konja,u galopu.Odakle vam da je poni? Zbog gabarita figure?Grohotom se smejem..
Inace mislim da je auto brutalan,i prilagodjen evropskoj meri.

Registracija i gorivo (oko 5000km +/- koji km) dođu oko 160 - 180k godišnje, što i nije strašno. Cena auta u Srbiji je vrhunac bezobrazluka.
(banderaš, 3. februar 2018 11:46)

Ako razmišljao o ceni registracije i potrošnji, onda ne kupuješ sportski automobil. Vrlo jednostavno.

Dejan@ Da je realnost 11litara to bi bilo fantazija, realnost je preko 15 litara gradske voznje, pa nek laze ko kako hoce. Vozio sam 2 godine Mazdu 6 predhodni model 2.0 155ks, nisam mogao sustiti u gradu ispod 12 litara, prosek mi bio 10 litara.
Ovamo motor ovakvih karakteristika 8 litara po gradu hahaha..ko u to da veruje?
Rodjak u Nemackoj ima sluzbeni Ford Mondeo 1.5 160 konja, po fabrici trosi gradske 7.8 litara, a on ga ne spusta ispod 12 litara.

(KnightSnake, 3. februar 2018 14:15)

S, S, S, beSplatno ... jednacenje suglasnika po zvucnosti

1965-ta, Ford pravi ovo cudoviste dok Japanci vuku rikse...
(esi mi dobar ?, 03. februar 2018 15:36)

2018-ta, japanci dosli do Nissan GTR spram kojeg je ovaj Ford riksa, blago receno...

Pokazujete model iz 2015. god a vec se pojavio novi model: eksterijer malo izmenjen, instrumentalana tabla digitalizovana, poboljsani motori, novi aut. menjac sa 10 brzina...
Imao sam priliku da vozim 3.7l, po Floridi pre godinu dana. Pravi americki san: imate haubu od skoro 2met, preko 300ks, otvoren krov, ljudi koji dobacuju na semaforima: “nice car”... samo da pozelis. Jak kupe za manje od $20k (polovan).
Unutrasnjost je na nivou KIA-e od pre 7-8 god. Ali, koga briga za to kada vozis Mustang!
Sledece putovanje za USA, uzimam ga ponovo!

Lite version.

Jeftina igracka za decu. Ne bih ovo vozio da mi daju za dzabe. To bi bilo kao kad bi ferari stavio motor od pasata.
(Dejan, 3. februar 2018 10:47)
Tako je! Sve si im rekao! Skresao u brk! I, ako si! Očekujem, da zbog tvog komentara koji i ovde ostavio, do ponoći kompletno rukovodstvo "FORD-a" podnese ostavku.

Čist bezobrazluk od cene !!!!! Mustang EcoBoost® Premium Fastback, sa 10-Speed SelectShift Automatic Transmission je oko $30K !!! Shelby GT350 V8 kosta $55K !!! Mustang bez V8 je svetogrdje !!!! Amin.

Kad ga vidim za mene je to odmor za oci koliko je lep Mustang ...

Medenjak mali...

odlican!!!

Opet stara priča. Fabrika deklarisala potrošnju u gradu 10.1,a vi je spustili ispod 8. A realnost, oko 11,ako ne preterate sa gasom.

Ova kola se upravo i kupovala zbog robusbih i jakih V8 motora velike zapremine koji su bili neuništivi a zvuk strašan. Sad mu ugrađuju fokusov motor, ovo ameri neće kupovati.
(boris, 03. februar 2018 08:45)

Da si, pre nego sto si pokusao da budes pametan, procitao tekst, u kom lepo pise da je taj motor namenjen EVROPSKOM trzistu, ne bi pisao takve gluposti i ispadao dijametralno suprotno od pametan...

Prelep auto al jedno ne razumem. Imam A6 3.0 TDI quattro sa 270 ks, ubrzava od 0-100 za 5,6 sek. A ovaj Mustang ima 50 ks vise a skoro sekund sporiji?!

Kako ja da imam poverenje u testove koje ovde čitam kad pišete da je potrošnja na testu u gradskoj vožnji 20% manja nego fabrički deklarisana? Čemu takve stvari?

Prvi test na ovom portala gdje je opisano kako se auto ponasa u voznji.
Za mnoge druge testove sam imao osjecaj da su radjeni na parkingu.
Sto se tice auta, vjerovatno dobar, al nesto ga ne dozivljavam. Zivot je slomio dijete u meni :-))

Зверко:)

auuu , u americi eco boost za 20 i kusur hiljada nov. oko 23-24000. Dranje

Marže su drakonske. U Nemačkoj kreće od 35k i ide do 45k.

Za ove sto komentarisu cene u SAD.Tamo su cene bez poreza,jer kod njih se porez preracunava i uplacuje pred kraj godine.Tako da na cenu u SAD dodajte jos par hiljada i eto je prava cena ovog auta.
(Strokavi mozak, 3. februar 2018 15:13)

Ovo nije tacno. Porez na automobile se placa odmah prilikom kupovine. To na kraju godine je porez na dohodak.

Mustang bez V8 motora je ništa drugo do svetogrđe. O kvalitetu i ozbiljnosti članka bolje i ne govoriti. Upotrebiti izraz muscle (car) za automobil s V4 motorom... Kuda ide ovaj svet?
(Low Key Lyesmith, 03. februar 2018 12:08)
Ovo nije V4 motor,nego I4(inline-four) ili redni cetvorocilindricni motor.

U Americi ova jeftinija verzija košta dvadesetak hiljada evra. Kod nas - duplo.

Macka.

Dosao kum kod seljaka po prase za Bozic. Udje kumic i svinjac, uhvati jedno, kaze kum to mi malo. Uhvati kumic drugo, kum, pa to mi masno. Uhvati kumic trece kum ce, to mi sareno... Puce kumicu u glavi pa rece kumu, evo ti kume krmaca pa napravi kakvo hoces...
Naravoucenije, uzmite stvar u svoje ruke i napravite auto kakav vam odgovara. Srpska posla!

Kakav poni i kakav model, ovaj model je vec zamenjen redizajnom. Zasto prezentovati sada model koji je vec odlazeci osim sa ciljem da se ocisti lager za Evropu?!

Da izuzmemo Ameriku u Nemačkoj 34.650 evra.Gde god u inostranstvu ga videh prolaznik iskrivi šiju kad ga vidi a pored njega premium marke mnogo skupe.

Zamisli kupiš ovo i onda dovoziš ovim ovde našim motikama na servis.
(Komentator, 03. februar 2018 09:50)

Upravo tako, juče sam doterao auto na zamenu ulja i filtera. Kupim vrhunsko ulje i aditiv koji služi za skidanje gareži u motoru i koji se sipa neposredno pred ispuštanje ulja iz kartera. Godspodin "balvan/motika" je imao minut strpljenja za ispuštanje ulja, zavrnuo šraf a onda dolio novo ulje. Epilog- 2,9 litra novog ulja i 0,6 litra starog ulja i gareži.
E sad mogu da zamislim šta bi bilo da sam mu dotereo Mustang i da mi ovo priredi..

Imam novi Mondeo, prezadovoljan sam ... ali Mustang ....ahhhhhhhhhhhhhh

šta bre GTDi, to je Ecoboost!

Lep auto.

Taj

@sremac
Vama izgleda u glavi nesto pluta?

@argentto, prodaje se i u americi, na discovery-u fast and loud emisija u nekoj razmeni automobila covek nije hteo da uzme ovaj mustang sa 2.3 motorom

nista bez v8 6.4 hemi

Znak na grilu,nije poni u trku,nego Mustang,rasa konja,u galopu.Odakle vam da je poni? Zbog gabarita figure?Grohotom se smejem..
Inace mislim da je auto brutalan,i prilagodjen evropskoj meri.
(Psihoterapeut, 3. februar 2018 09:27) # Link komentara
----------------------------------------------------------------------------

Pazi, mozes se ti grohotom smejati, ali ovaj logo se naziva "Pony Badge". U Americi se trenutno nudi "Pony" paket za automobile sa Eco-Boost motorima (dakle, nudi se i u Americi). Taj paket ima konjica uokvirenog - takozvani "corral", i simbolizuje ukrocenog konja (za razliku od V8 modela).

Inace, V8 se krece od 35 hiljada dolara, pa navise.

Za SVE OSTALE, a pogotovu za ovo kaubojsko đubre
-------------------------------------------------

Da cena nije problem, slozio bih se sa tobom - RS5 ispred V8 Mustanga. Medjutim - cena jeste problem. Osnovna cena RS5 je vise od dva puta skuplji od pocetne cene Mustanga V8. Prema tome, sva prica o kaubojskom djubretu je izlisna.

Obozavam ovaj auto.