1. Saab je morao biti prodan jer je imao samo 2 modela i to je izuzetno malo. Na ta 2 modela ne može se isplatiti novi motori, nove platforme, itd. GM nije htio ništa uložiti u Saab, a vratilo bi se sa kamatama, ali i sami su upali u financijske poteškoće iz kojih nisu do danas izašli. Stalno im pada prodaja pa su na kraju prodali i Opel.
    Ne znam što je iduće za prodaju, ali menađeri su im za 0 iako zarađuju milijune.
    Saab da su kupili Kinezi danas bi imao 10 modela i uspješno poslovao.
    (Ivan ZG, 4. januar 2018 14:23)

    # Link komentara

  2. Saab je oduvek bio sinonim za kvalitet, ali danas to nije dovoljno. Kvalitet mora pratiti adekvatna reklama/marketing kako bi podigli prodaju. Živimo u svetu gde ljudi ne razmišljaju, već slušaju i gledaju TV. Ako te nema na TV-u, kao brend ne postojiš. A ako nemaš jak brend, ko će to kupiti? Imam utisak kao da je za prodaju Saab-a bio zadužen neki tehnički direktor a ne profesionalci u oblasti prodaje
     (Igor, 4. januar 2018 09:36)

    # Link komentara

  3. "Na kraju su i Opel ubili pošto su sve opelješili što se moglo."
    ---…--
    Kako me uvek iznervira ovakvi komentari. Znaci, General Motors je bio vlasnik Opela od 1929. godine, i sad su ga tek unistili. Pa kad je to Opel bio pojam kvaliteta, i ako jeste, onda ko je tada bio vlasnik Opela?
    (GM, 4. januar 2018 00:21)

    # Link komentara

  4. O pokojniku sve najlepše. Ameri su ga ubili ubacivanjem Opel Vektre kao ''New Generation'' kod modela 900, 1994 godine. Na kraju su i Opel ubili pošto su sve opelješili što se moglo.
    (secikesa, 3. januar 2018 21:14)

    # Link komentara

  5. SAAB 93 2.0t 175ks u Vector opremi, kupljen nov 2005 godine, lepo sam ga vozio lepo me je sluzio 6 godina. Dobar auto bio SAAB.
     (Mozak Mars, 3. januar 2018 20:09)

    # Link komentara

  6. Najbolji auto kog sam vozio.
    (Zacudjeni, 3. januar 2018 17:21)

    # Link komentara

  7. Saab bio i ostao prava podmornica.
     (Jarić T Živadin, 3. januar 2018 14:47)

    # Link komentara