Kinezi planiraju da skinu sa trona Toyotu i Volkswagen

Daleko im lepa kuća. Agresivni falsifikatori svega, od baruta nisu ništa novo izmislili. U običinoj trgovini samo gledaju da prevare, plaćaju radnike 15.000 dinara po Srbiji, i sad ja trebam da kupujem njihova kola?

Valjda je najveći proizvođač postao Renault-Nissan kupovinom Mitsubishi -ja ove godine, nadmašivši i Toyotu i VW.

@Vozac

Pojma ti nemas o cemu pricas. Da si nekada bio u Kini ili bar u Aziji blizu Kine, video bi sta sve prave ljudi. To sto ih nema na Evropskom trzistu je uglavnom ner im EU postavlja nogu na svakoj krivini jer stiti domace proizvodjace sto je i logicno, ili bar kompanije koje kod njih placaju porez a prave u Kini. Proizvode sve od igle do lokomotive sto bi se reklo i to u sarolikom kvalitetnom spektru od krseva do premijum, svaka roba ima svog kupca. To sto oni placaju 15000 nase radnike kriva je nasa drzava i vlast jer im dozvoljava. Ti da imas kompaniju i otvaras fabriku pa gde bi iskreno radije u Japanu gde bi placao bruto 3000 dolara po radniku, ili u Kini gde bi placao 8 puta manje? Jos mi kazi da bi te mnogo bilo zao jadnih kineza kojima oci nisi video kako rintaju za saku dolara. Kinezi od kada su culi za metak vozove napravise mrezu po celoj Kini smanjili duzinu putovanja za troduplo, skoro brze od aviona a znatno jeftinije. A EU ne moze glavne gradove da poveze 20 godina.

Tih, ne znam sta bih napisao. Ljubitelj sam nemackih i uopste evropskih automobila, ali Kinezi "uzvracaju udarac". Bice ovo zestoka borba. Neka bolji pobedi. :)

@Daleko im lepa kuća. Agresivni falsifikatori svega, od baruta nisu ništa novo izmislili. U običinoj trgovini samo gledaju da prevare, plaćaju radnike 15.000 dinara po Srbiji, i sad ja trebam da kupujem njihova kola?
(Vozač, 18. decembar 2017 21:50)
Tako je samo sto su prosle godine imali najvise registrovanih patenata.

Što se tiče cene konkurencija je zagarantovana, dok kvalitet i dizajn su problematični...

@C i n i k VW već sada nije više prvi. Prešišao ga Reno-Nisan. Šta da se radi. Tugica. Za Kineze jedno veliko poštovanje. Krenuli su od nule i za 60-ak godina su postali vodeća ekonomska sila, ili među vodećim. Sve što imate sada, svi vi, je made in China. U potpunosti ili delom. Od njih samo treba učiti. Ne sumjnam da će postati i glavni proizvođači automobila u narednih dvadesetak godina. Svet se menja i Golf 2 odavno više nije vrhunac auto industrije.

Moze ako daju badava Automobile.

Davno više nije pitanje da li će kineska kompanija biti prva po proizvodnji automobila nego je samo pitanje - kada. Kinezi su nakrcali tehnologiju iz proizvodnje automobila. Svi svjetski proizvođači automobila proizvde svoje modele u Kini. To je nemoguće bez prijenosa tehnologije za proizvodnju i obuke radnika za rukovanje. Dakle, tehnologiju imaju. Na razvoju su radili i sami, a kupili su i neke poznate firme kao npr. Volvo. Sa kupnjom firme i njezina tehnologija i razvoj postaju dostupni. Rimac je razvijao pogon i baterije za neke kineske firme, a jedna je i suvlasnik firme Rimac.
Sada je samo pitanje trenutka kada će krenuti u ekspanziju na teritoriju Europe i SAD-a. Nakon što krenu, trebat će im 10-15 godina (uz uvjet kvalitetnih proizvoda) da postanu prvi po količinama kada zbrojima proizvodnju u cijelom svijetu.
Nadam se da ćemo mi kao korisnici automobila profitirati u tom ratu za kupce.

A ovi koji su zaostali u 90-tim i koji govore o nenadmašnoj njemačkoj kvaliteti jednog dana će se probuditi iz zimskog sna. Ili neće.

VW ce ipak jos dugo ostati br.1, to je ostao i nakon isplacene velike odstete od 32 milijarde dolara u Usa zbog laziranja Co2 emisije na dizelima.I pored toga, ostase br 1, cestitam im, a sada sam i uveren da ce u dolazecoj eri el.automobila da budu prvi.Toyoti jos nije ni u planu cisto el.auto,imaju hibride ali nemaju el.auto a VW ga izbacuje 2018..
Nije VW prvi samo u ovom regionu, to je u celoj Evropi..

@c i n i k VW vise nije broj 1 vec je to grupacija Renault-Nissan. Po pitanju auta na struju, u kome god obliku, ne bih "dirao" Toyotu, prvi su poceli i trenutno su lideri, ostali mogu da im pariraju ali da budu bolji od njih tesko. Po pogotu ne VW koji nema.... da osmisli i krene u nesto radikalno, toyota je to uradila sa priusom 90 i neke a i sada sa vidonikom i gorivnim celijama, i ko zna sta jos sto mi i neznamo

Nikada Kina nece biti ozbiljan proizvodjac kvalitetnih automobila

Sto se tice kvaliteta, Nemce ne moze niko nikada pobediti !

zašto bi vozili kineske automobile koji liče na evropske?neka naprave nešto originalno pa nek se okušaju ,verujem da bi uspeli nešto da prodaju.a ovako ??pa ne znam baš .....

VW ce ipak jos dugo ostati br.1, to je ostao i nakon isplacene velike odstete od 32 milijarde dolara u Usa zbog laziranja Co2 emisije na dizelima.I pored toga, ostase br 1, cestitam im, a sada sam i uveren da ce u dolazecoj eri el.automobila da budu prvi.Toyoti jos nije ni u planu cisto el.auto,imaju hibride ali nemaju el.auto a VW ga izbacuje 2018..
Nije VW prvi samo u ovom regionu, to je u celoj Evropi..

Sto se tice kvaliteta, Nemce ne moze niko nikada pobediti !

Daleko im lepa kuća. Agresivni falsifikatori svega, od baruta nisu ništa novo izmislili. U običinoj trgovini samo gledaju da prevare, plaćaju radnike 15.000 dinara po Srbiji, i sad ja trebam da kupujem njihova kola?

Nikada Kina nece biti ozbiljan proizvodjac kvalitetnih automobila

Moze ako daju badava Automobile.

Što se tiče cene konkurencija je zagarantovana, dok kvalitet i dizajn su problematični...

Valjda je najveći proizvođač postao Renault-Nissan kupovinom Mitsubishi -ja ove godine, nadmašivši i Toyotu i VW.

@C i n i k VW već sada nije više prvi. Prešišao ga Reno-Nisan. Šta da se radi. Tugica. Za Kineze jedno veliko poštovanje. Krenuli su od nule i za 60-ak godina su postali vodeća ekonomska sila, ili među vodećim. Sve što imate sada, svi vi, je made in China. U potpunosti ili delom. Od njih samo treba učiti. Ne sumjnam da će postati i glavni proizvođači automobila u narednih dvadesetak godina. Svet se menja i Golf 2 odavno više nije vrhunac auto industrije.

@Daleko im lepa kuća. Agresivni falsifikatori svega, od baruta nisu ništa novo izmislili. U običinoj trgovini samo gledaju da prevare, plaćaju radnike 15.000 dinara po Srbiji, i sad ja trebam da kupujem njihova kola?
(Vozač, 18. decembar 2017 21:50)
Tako je samo sto su prosle godine imali najvise registrovanih patenata.

Tih, ne znam sta bih napisao. Ljubitelj sam nemackih i uopste evropskih automobila, ali Kinezi "uzvracaju udarac". Bice ovo zestoka borba. Neka bolji pobedi. :)

@Vozac

Pojma ti nemas o cemu pricas. Da si nekada bio u Kini ili bar u Aziji blizu Kine, video bi sta sve prave ljudi. To sto ih nema na Evropskom trzistu je uglavnom ner im EU postavlja nogu na svakoj krivini jer stiti domace proizvodjace sto je i logicno, ili bar kompanije koje kod njih placaju porez a prave u Kini. Proizvode sve od igle do lokomotive sto bi se reklo i to u sarolikom kvalitetnom spektru od krseva do premijum, svaka roba ima svog kupca. To sto oni placaju 15000 nase radnike kriva je nasa drzava i vlast jer im dozvoljava. Ti da imas kompaniju i otvaras fabriku pa gde bi iskreno radije u Japanu gde bi placao bruto 3000 dolara po radniku, ili u Kini gde bi placao 8 puta manje? Jos mi kazi da bi te mnogo bilo zao jadnih kineza kojima oci nisi video kako rintaju za saku dolara. Kinezi od kada su culi za metak vozove napravise mrezu po celoj Kini smanjili duzinu putovanja za troduplo, skoro brze od aviona a znatno jeftinije. A EU ne moze glavne gradove da poveze 20 godina.

Davno više nije pitanje da li će kineska kompanija biti prva po proizvodnji automobila nego je samo pitanje - kada. Kinezi su nakrcali tehnologiju iz proizvodnje automobila. Svi svjetski proizvođači automobila proizvde svoje modele u Kini. To je nemoguće bez prijenosa tehnologije za proizvodnju i obuke radnika za rukovanje. Dakle, tehnologiju imaju. Na razvoju su radili i sami, a kupili su i neke poznate firme kao npr. Volvo. Sa kupnjom firme i njezina tehnologija i razvoj postaju dostupni. Rimac je razvijao pogon i baterije za neke kineske firme, a jedna je i suvlasnik firme Rimac.
Sada je samo pitanje trenutka kada će krenuti u ekspanziju na teritoriju Europe i SAD-a. Nakon što krenu, trebat će im 10-15 godina (uz uvjet kvalitetnih proizvoda) da postanu prvi po količinama kada zbrojima proizvodnju u cijelom svijetu.
Nadam se da ćemo mi kao korisnici automobila profitirati u tom ratu za kupce.

A ovi koji su zaostali u 90-tim i koji govore o nenadmašnoj njemačkoj kvaliteti jednog dana će se probuditi iz zimskog sna. Ili neće.

@c i n i k VW vise nije broj 1 vec je to grupacija Renault-Nissan. Po pitanju auta na struju, u kome god obliku, ne bih "dirao" Toyotu, prvi su poceli i trenutno su lideri, ostali mogu da im pariraju ali da budu bolji od njih tesko. Po pogotu ne VW koji nema.... da osmisli i krene u nesto radikalno, toyota je to uradila sa priusom 90 i neke a i sada sa vidonikom i gorivnim celijama, i ko zna sta jos sto mi i neznamo

zašto bi vozili kineske automobile koji liče na evropske?neka naprave nešto originalno pa nek se okušaju ,verujem da bi uspeli nešto da prodaju.a ovako ??pa ne znam baš .....