Test: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Elegance H-Connect Navi

Verujem da je dobar generalno, ali meni potpuno neprivlacan. Dizajn zalutao, a tek konstatacija da se vozi kao limuzina?? Pitam se samo koja, mozda neka americka iz 90ih? I potrosnja po gradu niza nego pri 130, a oblik SUV-a ne remeti aerodinamiku??? Pa dajte bre to je vredjanje inteligencije, svako ko ima iole iskustva zna da je to nemoguce. Tu ne racunam one "iskrene" kojima neki npr Dci trosi po gradu 4 litre(a grad smatraju od Sremcice do Ade).
Auto ok, ali nema potrebe za pisanjem ovakvih stvari, pa nismo sisali veslo.

Ovako je bilo jutros u Japanu....
Takanobu Ito Predsednik Honde je ustao, spremio sebi gorču kafu, upalio comp, jer su mu iz kompanije javili da je Honda CRV testirana u Srbiji i da obavezno pročita komentare koji će da budu ostavljeni na ovo vozilo od strane rafinirane i stručne Srpske vozačke javnosti...
Već posle prvih komentara, odlučio je da otpusti kompletan dizajnerski tim Honde...
Posle desetak komentara, odlučio je da otpusti kompletan inžinjerski tim koji je zadužen za konstrukciju motora...
Posle tridesetak komentara na njegovoj meti je bila služba nabavke, zadužena za snabdevanje materijalom i sirovinama koje se ugradjuju u enterijer vozila...
Usput je, onako preko usana, opsovao i dizajnere enterijera...
Završavajući čitanje komentara, počeo je da otkopčava dugmad na svojoj košulji u visini stomaka.... Odlučio je da ipak izvrši Seppoku. Takvu sramotu nije mogao da istrpi, kako je loša kola napravio, i kako su Srpski, rafinirani, estetski prefinjeni i inžinjerski precizni konzumenti i vozači reagovali u svojim komentarima na ovo vozilo....
Kafu nije ni završio....

placen tekst.

vozim ovaj model ali sa 160ks i to mu je neki minimum. multimedija ne podrzava android auto, sto je po meni veliki kiks. dobar je auto, ali mogao bi da bude za nijansu jeftiniji. potrosnja jeste mala, kod mene 5.7l kombinovano. definitivno im fali jedan jaci dizel motor, cirka 190ks.

Najbolji su mi dežurni pljuvači. U nadostatku ikakvih argumenata za svoje pljuvanje onda dolazi fora tipa ima premalo konja. Ako ima 130 trebao bi 160 drugi kaže 190,a najbolje da ima 280. I jeftinu registraciju da troši 4 litre u gradu sa punim gasom i da nije skuplji od 15.000€. Da je jako udoban na grabama i da može ići 250 u zavoj. I naravno Škoda je bolja. Zašto? Pa... zato što je Škoda.
Volim argumentirane rasprave. Ako razmijete što je to.

Vozio sa ovu Hondu i posteno bi bilo priznati da na autoputu motoru nedostaje daha, pogotovo sa 4 putnika i prtljagom kad krenem na godisnji odmor. Recimo da je prava mera jaca verzija istog motora 1.6 biturbo od 160 konja. U svakom slucaju sve pohvale za Hondu, steta sto nema novog Accorda.

Problem sa suv vozilima je što suv b košta kao dobra limuzina c segmenta, a suv c kao dobra limuzina d segmenta.

SUV sa 2WD je kao avion bez krila. Za folirante idealan.

Koga briga za kočenje do 32km/h. Možda ćoravu babu od 90 godina na parkingu. Nemaju ništa više korisno da izmisle, pa 'ajde gluposti samo da se opravda novi model.


Strašno! Pa najčešći sudari su upravo naletanja otpozadi pri toj brzini! Da je sreće da sva kola to moraju da imaju! Odličan auto!

Kadjar ima snazniji motor, 130 konja na 1.6dci. I priblizna velicina i duzina. Samo staviti 17 incha felne, pretvrd je sa 19 incha. Ne vidim zasto je CRV bolji.
(Veki Pekic, 02. decembar 2017 11:16)
@Veki Pekic
Porediti Reno i Hondu je glupost a još veća Crv i Kadjara. Honda je pojam u svemu za reno, kvalitet, trajanje, brend, ugled, sve ue na strani Honde.

Ne sumnjam u kvalitet mehanike i elektronike, ali iz profila izgleda grbavo kao neki Ssang Yong, i uopšte je nekako starog izgleda. Kao iz 90ih. Ni blizu izgledu Civica.

Honda pouzdanija od bmw i merc

Mitovi i urbane legende o potrošnji.

Vozio sam stari model 2012god. 2.2idtc i za 5 godina koriscenja nisam ni sijalicu promenio a napravio sam mu 99.000km... ad vozim novi model i ako bog da samo cu njih i da vozim...tovarim ga vozim ga ludo i brzo i sto je najbolje od svega dok svi veliki Djipovi X5...ML...Q7... po snegu vozis kao po jajima sa njim jednostavno samo vozis i on ide gde god da mu volan okrenes...nebitno da li je sneg ili kisa...
Nekad se pricalo sve hvali Mercedes vozi...sad je zasigurno Sve hvali Ali Hondu Vozi...

Lep auto, u kvalitet ne sumnjam ali jednu zamerku veliku imam. Za nas krupnije nikako nije, ja sa 197cm visine nisam mogao da se smestim na vozacko mesto. Krivina srednje konzole je toliko nisko da cevanica udara i nikako nije moguce podesiti sediste a da se to ne desi. A verujte bio sam jako uporan da ubedim sebe da mi odgovara. Nazalost ili na srecu, nismo se nasli. Prosto mi je neverovatno da mi se se to nije desilo u mnogo manjim vozilima kia, hyundai, toyota, golf...

Bez obzira sto je ovo najprodavaniji SUV na planeti, sto obozavam Hondu (i vozim isljucivo tu marku), sto zaboravim kad predjem skoro 2000km (cesto u cugu) ipak su malo previse koristili kalkulator po pitanju potrosnja/komfor/kupci/trziste/snaga motira itd.

Ja sam odusevljen vecim modelom (160ks)(mada, kako neko vec napisa, bilo je borbe dok nisam naucio kako da namestim kolena), ali priznajem da (verovatno svi mi) bih voleo da je 20-30% jaca, makar trosila vise. Na nasim putevima "zanedostaje" malo snage, povremeno.

Usput, nije istina da se ne ljulja na krivinama, kad se utrci malo neoprezno, zna da "potone" ili da se ponasa "ko krme", kao sto nekad zna da motor zagrebe pri ubrzanju sto ipak ne sme da se desi jednoj Hondi za ove pare. U sustini - odlicno sa malim packama dok ovaj model od 120ks nije bas za neke drumove, vecinom za grad, za decu, manje porodice... kako se meni cini.

Au kolko smo mi pukli ekonomski kad moramo da lazemo sebe da je polovno bolje od novog, sta je sa iteligencijom?

Ovo nije auto za ove koji bi se bahatili. Ovo je auto i motor za praktične i racionalne ljude koji prije svega cijene prostranost i praktičnost povišenog auta te komfor.
Oni kojima treba auto za naganjanje neće kupovati ni ovaj model ni ovaj motor. Tko pri zdravoj pameti kupuje SUV, a najvažnije mu je ubrzanje, najviša brzina i ležanje u zavojima.
To ima logike kao da kupiš mali kupe sa dvoja vrata i onda mu prigovaraš na činjenici da u njemu nema puno prostora ili da je nepraktičan jer ima samo dvoja vrata pa je teško staviti dijete u sjedalicu na zadnjem sjedalu!?
Zahtjevi većine ovdje su potpuno nespojivi sa SUV automobilima taman da im stave motor od formule 1.

ovo je text da se isprazni lager pre dolaska novog vozila. inače je CRV sada vec staromodan i ne vidim razlog dati i ovoliko novca. treba ovo spustiti na 20000 ako zele stariauto a da bude bestbuy

spor. 180 max brzina nije bas nesto za pohvaliti se. ubrzanje preko 11 sekundi....sa 4 putnika sigurno i vise.
nisam zadovoljan.

Test je marketinski trik za prodaju starog modela kako bi se ocistio lager...novi model izlazi za par meseci u Evropi, a vec se prodaje u SAD.
Da je po ovoj ceni dat isti model, ali sa 160ks, automatskim menjacem i 4x4, to bi vec bila povoljna, akcijska cena...

I opet "test" vozila koji je u stvari marketing.Vozio i ovog i onog jačeg po 15ak dana.Pristojno ali zastarelo vozilo.Što se tiče sistema za automatsko kočenje pri malim brzinama svi ih sada stavljaju jer bez toga se ne može dobiti više od 3 zvezdice na NCAPu,tako da ne vidim razlog za posebno naglašavanje tako nečega,makar bi pisac teksta to morao da zna.Što se potrošnje tiče,lično sam mišljenja da mi je bitnije međuubrzanje nego da auto troši 6 litara.Ovaj auto se konkretno ponaša kao mrtav konj ali to uostalom pokazuju i brojevi.Malo me sramota šta Honda sebi dopušta,nekada bila mnogo više sportska marka,sad je priča na jednom modelu,užas...

Steta sto su Honde i Tojote tako skupe.
Ko je jednom vozio japansko vozilo ne seda u evropsko.

Odlican auto, testirao, vozio i trenutno je jedina Honda za koju bih menjao svoju Hondu. Jedini problem koji trenutno imam jeste kupovina nove, odnosno uslovljeno odrzavanje u Deltinom ovlascenom servisu. Politika kuce, ponasanje i relevantnost pri situacijama koje nisu "redovan servis" i opsti utisak je malo bolji nego u Aman prodavnicama. Jednostavno su nedostojni brenda kakav je Honda.

ako ti je spor ti uzmi ferari ne razumem

Ako moze pomoc. Hondin medjuosovinski razmak je 2630mm, što je isto ili cak manje nego i kod vozila c segmenta. Kako je napravljeno toliko prostora unutar kabine? Hvala.

@milan
ako ne zivis u Nemackoj.. gde to planiras da ga vozis brze od 120-130 km/h pa da ti je malo 180 km/h max. brzine ?!

spor. 180 max brzina nije bas nesto za pohvaliti se. ubrzanje preko 11 sekundi....sa 4 putnika sigurno i vise. 
nisam zadovoljan.
(milan, 02. decembar 2017 11:36)
A ti inace vozis preko 180km/h i trkas se na semaforima?!Bitnija je elasticnost motora i ubrzanje od 80 do 120 ako mislis na mogucnost preticanja.Mozda nekima od vas znaci da je motor deklarisan ciframa koje nikada necete dostici ali ako bar malo razmislite shvaticete da je to bespotrebno ulaganje.

Za sve koji teoretišu - kupio isti pre 3 nedelje za 26.500,00 eur. Dosta je jak, odlično vuče, u pravu je test kad kaže da kao da je motor 2.0 - 140ks. Ima Ekon dugme i po gradu mi troši oko 6,5 litara sa upaljenim Ekonom, a živim u Beogradu. Na autoputu pri 125 kmh troši 5,5, na magistrali zavisi kako vozite, od 5 do 6. Vuče dosta dobro uzbrdo, bilo nas 3 + baš dosta prtljaga. Ogroman je, malo više ostavlja utisak vožnje putničkog kombija nego klasičnog džipa. Grejanje sedišta znači ovih dana jer brže ugreje od klime. Ne znam šta još dodati, ja sam prezadovoljan. Do sada sam vozio Mercedes B180 ( dizel 2.0, 120 ks ) i sigurno da nema razlike u jačini, ubrzanju i snazi.

Ovo nije SUV. Mozda crossover. Tekst je sam po sebi kontradiktoran, kaze da je stabilan u krivini i da se ne naginje, a u sledecoj recenici da je vesanje meko, to ne moze ama nikako, jedino da leti nad putem. Motor- 120hp i 300nm na masu od 1600kg plus vozac, porodica, koferi- ubistvo na putovanju, nema tu dovoljno momenta da povuce kad treba da se pretekne sa lakocom, na silu da ali komforno nikako.

@milan

Onda kupis NSX, ako vec ne brines o potrosnji, a volis po ibarskoj da vozis preko 200...

Veliki sam poštovalac Honde, i u ovom cenovnom rangu je CR-V najbolji izbor.
Pre nekoliko meseci ja sam se odlucio za Kodiaka, koji je nešto skuplji, ali u svemu po
pola klase ispred.

#Milan
Gluplji komentar nisam čuo!?? Ko još kupuje džipa da bi mu bilo sporo to što mu je maksimalna brzina 180????? I gde to može da se vozi preko tih 180 i koliko dugo??? Bože me sačuvaj.

Prema svemu napisanom i prikazanom ovaj auto je savršen. Ova generacija modela mi se vizuelno dopala čim se pojavila (to što je već dugo na tržištu je možda i najveći nedostatak, ako se uopšte može upotrebiti ta reč). Čak i cenovno mi deluje kao odlična ponuda. Može li neko da podeli lična iskustva sa ovim modelom?
Unapred hvala i svako dobro!

Momenta kad sam poslao prvi komentar naslov me je podsetio da je u pitanju model sa pogonom samo na prednjim točkovima. Opcioni pogon na sva 4 bi sigurno bio plus ali to bi onda značilo povećanje mase i gotovo sigurno drugi motor, veće zapremine i snage... Ali činjenica je da mi se i dalje sviđa :)

Kad je reno poceo da pravi kola 1899. godine u japanu su se samuraji vozili u riksama, da bi tek 1946. godine, kada je reno prestao da proizvodi tenkove, honda pocinje sa proizvOdnjom bicikala!Toliko o poredjenju renoa i honde.

Ovo je odličan automobil!Što se tiče cijene,fer u odnosu šta drugi nude!

Steta sto su Honde i Tojote tako skupe.
Ko je jednom vozio japansko vozilo ne seda u evropsko.
(Ime, 2. decembar 2017 12:03

Sta znam, ja sam kupio novog "Japanca" pre 4 godine, samo iz Hirosime, ne Tokija, i nemam nikakav problem da kupim sledecim put "Evropljanina", stavise, to upravo sledece godine i nameravam da uradim. Nije lose malo um da se otvori, pricamo o obicnom motornom vozilu, ne o zivom bicu..
Za prvi deo se slazem, Delta ubija s cenama, cime ubija i bilo kakvu moju zelju da poklonim poverenje ovom inace sasvim dobrom japanskom brendu.

A komentari su genijalni, po slobodnoj proceni, 97% trol/bot "izliva emocija" i "vlasnickog iskustva", svakim danom sve vise mi zao sto nema vise "Bulevara"..

SUV vozila koja zbog jačine dizel agregata čine lošu kupovinu i bacanje para.Pretstavljeni,X-trail,Koleos,5008 1.6 130 konja ,Kuga 1.5 120 konja,Sportage i Tucson 1.7 115 konja,Tiguan 2.0 115 konja.Sve su gabaritna vozila sa većim točkovima gde treba izdvojiti preko 20 somića a za mnoge i bliže i preko 30,a onda da se guši na auto putu kad je pun ili pod klimom,da pri preticanju moraš da zapneš što utiče i na bezbednost, ne ide, pa da je najbolji i najlepši na svetu, barem meni.Fali samo od 25-40 konja za sve gore navedene ili kroz bi turbo ili veća zapremina,sve ima ali onda bacite pogled na cenu ovog od 160 konja.Trenutno koga zanima ovako nešto sa dovoljno jakim dizel agregatom je neponovljiva ponuda za redizajniranu Kugu lagerski naručenu i spakovanu u više metalik boja sa dosta dodatne napakovane opreme 2.0 tdci 150 konja sve za 22.490 evra s tim da se taj lager najbrže prodaje tako da verovatno neke boje su već otišle.

Ako moze pomoc. Hondin medjuosovinski razmak je 2630mm, što je isto ili cak manje nego i kod vozila c segmenta. Kako je napravljeno toliko prostora unutar kabine? Hvala.
(Tatko, 02. decembar 2017 11:11)

Zar ne vidis da izgleda kao autobus, fora svakog danasnjeg SUV i cross-over vozila. Otislo se u visinu, sedista su visa znaci manje horizontalno potrebnog prostora za noge, ista prica i za prtljaznik. Dobije se vozilo sa manjim medjuosovinskim, nestabilnije i manje udobno na duzim relacijama. Ali zato sedis vise sto u gradu doprinosi osecaju da si veci, lakse se izlazi i ulazi.

"Porediti Reno i Hondu je glupost a još veća Crv i Kadjara. Honda je pojam u svemu za reno, kvalitet, trajanje, brend, ugled, sve ue na strani Honde."

CRV uopste nije toliko bolji auto od Kadjara. Popularnost Honda brenda i dalje stoji ali uglavnom u Americi i jos par kontinentalnih zemalja, pored Toyote. U Evropi nema tu popularnost a samim tim ni ugled.

Pa ovo je stari mode, bar u USA je novi na putevima vec sigurno godinu dana, Ne razumem zasto u Evropi toliko kasni. http://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v/2018/

Kadjar ima snazniji motor, 130 konja na 1.6dci. I priblizna velicina i duzina. Samo staviti 17 incha felne, pretvrd je sa 19 incha. Ne vidim zasto je CRV bolji.

Za iste pare kupis Ford Kuga 2.0tdci 4x4, tj. dobijes kompletan SUV.
Sto se CR-Va tice, bolje je sacekati ovaj novi, koji se vec prodaje u Americi i Rusiji. Brzo ce mart i sajam automobila u Zenevi...

Čim stigne ovaj novi model koji se U Americi prodaje, eto mene.

Што се саме Хонде тиче, имао сам је на тест вожњи. Мотор 1.6 са 9 степеним мењачем и 4х4 је био. Искрено, очекивао сам много али много више Ауто је превише сув у вожњи. Нема упијања, ,мекоће, елеганције..ничег! Нема те осећај да се возите у Хонди. Већ у сасвим просечном ауту. Ово јесте био до скоро бест бај ауто. Али сада су Шкода Кодиак и Пежо 5008.
(Фрфљави, 02. decembar 2017 12:32)

Posedovao sam i Q7 i X5 a MLa sam vozio 8 meseci svaki dan od firme i zato znam sta pricam...Ja sam oduvek vozio nove auromobile i za nekog ko prolazi bar 60.000km godisnje znam sta pricam. Nijedan od ovih luksuznih automobila mi nije bio siguran cim padne malo veca kisa ili ti nedaj boze sneg...Luksuz im je uvek na nivou to je druga prica ali kad krenes na zimovanje sa gumama sirine 255 60 18 natovaren za zimovanje on jednostavno ide kao sa skijama...ESP je uvek kukao. A honda sa 225 60 17 jednostavno probija i nemrda...u pocetku sam mislio da neradi ESP ali kad sam ga sam naglo na parkingu zaneo...radio je...Ja pricam o dugom iskustvu. A ne o nekoj kratkoj probi...

@ Aleksa
Za 200 kubika razlika je 40.000 dinara (35.000 /75.000) u momentu kupovine 400E - Malo li je? Ja Aleksa imam, zato što znam da poštujem svoj teško zarađeni novac. Ne razumem tvoj komentar. Po tebi ako vozim auto od +30k evra treba da se razbacujem parama?! Posavetovao bih ti da odrasteš, što pre!

Honda sa dizel motorom ili sa benzinskim motorom i ubačenom plinskom bocom u auto je jeres! Sve je ovo lepo, komforno, kvalitetno, ugodno....ali je dizel.

@henk.mudi polako momak.. bez nervoze, cek da ti objasnim.. kao sto neko pomenu medjuosovinsko rastojanje C segmenta, pogledaj dimenzije, masu, i bice ti jasno.. auto je cista prevara i privid posmatrano u odnosu na ono sto bi SUV trebao da bude.. ovo ti je kao onomad bosanci sto podignu golfa dvojku :) imao sam prilike da sedim u CRVu i da ga malo razgledam.. kad zatvoris vrata cuje se kao kad zatvoris sporet smederevac, sto ce reci stedelo se i na konstrukciji i na oplati itd da bi se postiglo da ima masu kao moj auto C segmenta. Recimo XC60 je tezi preko 300kg od CRVa. Kad dodas tu slabasan, stedljiv motor i start/stop sistem lagano se postize ta potrosnja u gradu. A nije da volvo koristi bajate materijale pa je bez veze tezi.. kardan i razlika 1.6/2.0 motor ne moze da bude 300kg nikako.. sedeo sam i u XC60 i u odnosu na ovoga je kao tenk. Da ne zaboravim, unutra/zadnja klupa kod oba ima mozda i manje mesta nego u golf klasi, kod volva je jos rastojanje pod-plafon nize, pa nemas cak ni privid prostranosti..

Vozio sam stari model 2012god. 2.2idtc i za 5 godina koriscenja nisam ni sijalicu promenio a napravio sam mu 99.000km... ad vozim novi model i ako bog da samo cu njih i da vozim...tovarim ga vozim ga ludo i brzo i sto je najbolje od svega dok svi veliki Djipovi X5...ML...Q7... po snegu vozis kao po jajima sa njim jednostavno samo vozis i on ide gde god da mu volan okrenes...nebitno da li je sneg ili kisa... 
Nekad se pricalo sve hvali Mercedes vozi...sad je zasigurno Sve hvali Ali Hondu Vozi...
(Veljko, 02. decembar 2017 10:52)

ajde da ti i poverujem za x5 ali ml i q7 imaju dobar 4x4 pogon, nešto što crv nikad nije imao niti će imati tako da molim te bez tih gluposti, možda su ih vozili neki "pametni" ljudi pa si stekao takav utisak ali ako gledamo kola - ne mogu da se porede

Ako zelite hard-core terenca dobicete auto sa gibnjevima pozadi (neudobnost), ojacanom karoserijom, koji je osetno tezi i kome efikasnost, potrosnja i vozne karakteristike nisu na prvom mestu. Negde kompromis u konstrukciji kola mora da se napravi. Ako ne idete cesto u zabite krajeve, nego 99% vremena vozite na asfaltu, onda su vaznije vozne karakteristike i uzecete SUV koji je u stvari moderna zamena za karavan. Terenske mogucnosti su im skromne a njihov FWD je napravljen za sneg a ne za mocvaru.

Dobro drzi cenu. Poznanik je nedavno lako prodao CRVa benzinca 2014 presao manje od 100.000 km, lepo ocuvan, za 17.000 evra.

(henk.mudi, 02. decembar 2017 11:25)

Konacno neko racionalan. Pa meni c segment hibrid trosi 5 litara ali centra grada kreni stani a ne suv od 1.6tona. Dopadljiv jeste enterijer dobar kvalitet isto. Treba priznati da danas kupiti nov auto koji ce se voziti 5 godina i prepucavatibse o kvalitetu nema smisla. Garancija vas stiti bar 3-5 godina i male su sanse da nesto otkaze a da garancija ne pokrije. Uglavnom se sve svodi na ukus i potrosnju.

Dobra ponuda, objektivno. Japanski džip(ne krosover), dizel, sa dobrom opremom. Za mene lično, lep, odmeren, zreo i proporcionalan. Performanse su u najmanju ruku dovoljne, naravno, nema nekog "letenja", ali za to mora da se plati više. Zaboravim da za naše potrebe treba auto koji troši 5 litara, ide 200 km/h i košta 9999 evra. Uvek su poslednji modeli bili dobri jer na njima uglavnom reše sve bubice. Uskoro izlazi novi CRV, taj sigurno neće koštati 25-26 hiljada...

Ovaj auto je S-A-V-R-S-E-N! Ne postoji nijedna stvar koju bi mu dodao ili oduzeo. Cak je toliko dobar, da nemam predstavu sta bih slicno mogao da uzmem za te pare a da je podjednako dobro (molim bez predloga tipa - Skoda, Pezo, Ford i sl. jer to su nasminkane igracke naspram Honde). Jedva cekam novi model, mozda on resi dilemu...

@Вељко, возио си ауто до 99.000 км и онда га продао? Хахахаа највише волим такве ликове. Који се куну у ауто а продали су га са непуних 100.000 км..

Ma jok nego ce da ga drnda do 200k sa koliko ovde bar 80%komentatora uvozi krseve i laze da je presao samo 100k,vozila ga baba do pijace itd.
Covek kaze da vozi novi model,nije promenio brend.
Onaj ko ima iole para taj menja auto na 3 do 5 god.pa cak i u Srbiji a to je do nekih 100k km.

Za sve koji teoretišu - kupio isti pre 3 nedelje za 26.500,00 eur. Dosta je jak, odlično vuče, u pravu je test kad kaže da kao da je motor 2.0 - 140ks. Ima Ekon dugme i po gradu mi troši oko 6,5 litara sa upaljenim Ekonom, a živim u Beogradu. Na autoputu pri 125 kmh troši 5,5, na magistrali zavisi kako vozite, od 5 do 6. Vuče dosta dobro uzbrdo, bilo nas 3 + baš dosta prtljaga. Ogroman je, malo više ostavlja utisak vožnje putničkog kombija nego klasičnog džipa. Grejanje sedišta znači ovih dana jer brže ugreje od klime. Ne znam šta još dodati, ja sam prezadovoljan. Do sada sam vozio Mercedes B180 ( dizel 2.0, 120 ks ) i sigurno da nema razlike u jačini, ubrzanju i snazi.

Verujem da su japanska kola odlicna, ali ima stvari koje me uvek, nekako, odbijaju od njih. Nisam laik, dosad sam promenio oko 20 vozila, vozim profesionalno, pa smatram da znam nesto, a znam da su japanci uzasno skupi za odrzavanje, da se za svaki deo ceka, da im je lim toliko tanak, da je svako cukanje katastrofa! Sto se tice dizajna, poslednjih godina ne postoji auto za koji bih mogao da kazem da mi se svidja! Vidim da svima smeta snaga i brzina? Voleo bih da svako pre nego posalje komentar, napise sta on vozi, sticem utisaj da svi imaju neke formule, a na ulicama trule Alfe i Stilo! Smatram da je ovo dobar auto za te pare, ko ih ima!

howyesno...posto ti kao nefolirant priznajes SUV samo koji moze kroz mocvaru da se probije?a sta ako ja npr nisam neki paor i ne zelim da koristim svoj SUV kao traktor ili kombajn nego zelim auto koji je ,komforan,udoban,izdignut,sa velikim prtljaznikom,meni lepim izgledom?SUV mora da se vozi samo po blatu,sumi?Kompleks je kada svrstavas ljude po nekim zatucanim misljenjima i predrasudama.

Ovo je tipican auto za amerikance prepakovan za evropu sa dizel motorom. Tako je zadrzao sve mane sa americkog trzista (evropljani imaju drugacije potrebe i ukuse) plus je dodata mana zbog preslabog motora. Zato i nema znacajnu ulogu u evropi iako je najprodavaniji model u USA. Mozda se to nekom i svidja ali to nije tipicna honda na kakvu smo navikli, zaljubljenici ovog brenda nikad ga ne bi kupili. Meni nikako ne izgleda kao SUV, zapravo je rec o nesto povisenom karavanu.

SUV sa 2WD je kao avion bez krila. Za folirante idealan.
--------------------------------------------------------
CR-V nikako nije SUV, tako da ne znam cemu ovakav komentar.

Dakle ne mogu da verujem da ljudi pricaju o CR-V i o Kugi i zovu ih SUV vozilima. CR-V je odlican, ali nije SUV, niti pretenduje to da bude.

@Вељко, возио си ауто до 99.000 км и онда га продао? Хахахаа највише волим такве ликове. Који се куну у ауто а продали су га са непуних 100.000 км... па била би тешка нламажа да си осим сијалице нешто радио или? Кажеш да МЛ, Х5 делују по снегу као по јајима? А реци ти мени, јел си то некада возио такав ауто по снегу? Рј генерално да ли си возио МЛ или Х5?

Што се саме Хонде тиче, имао сам је на тест вожњи. Мотор 1.6 са 9 степеним мењачем и 4х4 је био. Искрено, очекивао сам много али много више Ауто је превише сув у вожњи. Нема упијања, ,мекоће, елеганције..ничег! Нема те осећај да се возите у Хонди. Већ у сасвим просечном ауту. Ово јесте био до скоро бест бај ауто. Али сада су Шкода Кодиак и Пежо 5008.

SUV C klase ili sedan D klase - opasna dilema. Iako se ložim na SUV (šta ću, padam na dobar marketing), u realnosti bih dobro istestirao svaki model i odlučio razumom.

Tatko, hauba je relativno kratka. A i pored toga, motorni prostor je relativno čist. Pogotovo sa ovim agregatom koji je najuži u klasi. Slično je i sa benzinskim 2.0.
Uštineš napred 20cm i eto mesta za komociju.

Kia Sportage je pojam za ovu Hondu... po svemu !!!

@Rog...da, tacno je da onaj ko ima lepu platu menja auto na 5 godina. Ako uzmemo da auto cije je navonabavna vrednost oko 30 soma, vredi 12-13 nakon 5 godine...to znaci da ce mu rata za lizing biti konstantno nekih 330-340 evra...plus kasko za ukupno oko 400 (nakon sto vrati staro vozilo). I gde je tu problem? Danas manje vise svi nude garanciju na 5 godina sto ti eliminise rizik od nekih vecih izdataka

@Вељко, возио си ауто до 99.000 км и онда га продао? Хахахаа највише волим такве ликове. Који се куну у ауто а продали су га са непуних 100.000 км.. 

Ma jok nego ce da ga drnda do 200k sa koliko ovde bar 80%komentatora uvozi krseve i laze da je presao samo 100k,vozila ga baba do pijace itd. 
Covek kaze da vozi novi model,nije promenio brend. 
Onaj ko ima iole para taj menja auto na 3 do 5 god.pa cak i u Srbiji a to je do nekih 100k km.
(JM, 03. decembar 2017 10:44)

Onaj ko ima iole para ne menja auto na 3-5 godina posebno ne u Srbiji, vec ga vozi dok zamena ne postane neophodna. Te price menjanja na 3-5 su za malu decu sto statistika i pokazuje. Osim ako pod "iole para" ne mislis na prihode od 10-15.000eur mesecno.

Koga briga za kočenje do 32km/h. Možda ćoravu babu od 90 godina na parkingu. Nemaju ništa više korisno da izmisle, pa 'ajde gluposti samo da se opravda novi model. Jadno. Auti - konfekcija, što brže uzimaj novi, bacaj stari, jer stari nema ovo-ono za čim uopšte nema potrebe. Debilizacija vozača i vožnje će biti završena autonmnim vozilima.

Vozio sa ovu Hondu i posteno bi bilo priznati da na autoputu motoru nedostaje daha, pogotovo sa 4 putnika i prtljagom kad krenem na godisnji odmor. Recimo da je prava mera jaca verzija istog motora 1.6 biturbo od 160 konja. U svakom slucaju sve pohvale za Hondu, steta sto nema novog Accorda.(Milan, 02. decembar 2017 09:57)

Sta, ne moze da razvije 120km/h sa cetvoro i prtljagom? Da si rekao da slabo povuce na magistrali pri preticanju ili uzbrdo pa ajde a ovako... da ne dovrsavam misao.

@Kobaja Grande

Fora je u tome sto sjajni motor od 190 konja i CVT menjac iz Amerike nece doci u Evropu. Ne znam koja ce biti benziska varijanta, a dizel je vec poznat: 1.6 d-tec sa 9 stepenim menjacem (trenutno se ugradjuje ista kombinacija), ali bez rucice vec samo sa dugmicima sto prilicno remeti estetiku.

Inace im je namera da izbace dizel varijante iz proizvodnje, uopste.

20000 plafon za ovaj prelepi i predobri stari model

Ovo je auto za vozace koji hoce da voze relativno atraktivan auto sa normalnim voznim karakteristikama,koji izgleda kao SUV ali to apsolutno nije,sa niskom potrosnjom i korektnim voznim karakteristikama.Za moj ukus,auto je lep ali ja volim malo bolja ubrzanja i auto malo vise sportski orjentisan i ja licno volim auto bez mnogo elektronike(ili mnogo komplikovane elektronike) ali to je danas malo teze naci.

vozim auto slicnih gabarita sa 1.6 dizel motorom od 110 ks. Dakle moj auto je samo 70kg laksi od ove honde ali je 7 godina stariji. S obzirom da je PRVENSTVENO porodican auto, 110ks mu je sasvim dovoljno, ubrzanja prihvatljiva, na autoputu odlican do 140 kmh a vise ti i ne treba jer su OGRANICENJA. Jedino nema umfa da prestigne, poebno u trecoj i cetvrtoj brzini, na uzbrdicama posebno. Ume da iznervira ali se desava toliko retko da se brzo zaboravi. Inace, i moje vozilo ima opcije sa jacim mdizel motorima i oni su BUCNI! Tolliko je 1.6 tisi od 2.0 i toliko ima manje vibracija - vrlo osetno. Meni bitnije da bude tisi neko tih nekoliko situacija godisnje kada se "iznerviram" zbog snage.

Kada sam ja kupovao vozilo iz ove kategorije jedan od izbora je bio i CR-V. Međutim obzirom na veličinu i težinu vozila nisam hteo da uzimam motor sa manje od 2 litra zapremine što Honda tada u dizel varijanti nije imala (bio je 2,2) a nije mi se davala ogromna razlika u ceni registracije zbog 200 ccm. Drugo što me je odbilo su saveti ljudi koji su već vozili Honde (različite modele) o ponašanju generalnog zastupnika, zakidanju svega u garanciji, te visokim cenama usluga. Generalno smanjenje zapremine motora je opšti trend u svetu automobilizma. Koliko takav auto može da "povuče" toliku karoseriju i velike točkove? Nekakav solidan odnos specifične snage bi bio oko 100W po kg vozila kod ovog auta u grubo bi bilo između 55 i 60W/kg što ga ne svrstava u neku kategoriju "živahnih" i pre bih ga nazvao velikim gradskim autom nego SUVom. Opet sa druge strane postoje i različiti vozači, i različiti stilovi vožnje, pa što jednog zadovoljava, drugi i ne razmatra, jer ne odgovara njegovom stilu vožnje. Tako da svaka roba ima svoga kupca, i svako kupuje prema svojim potrebama i željama.

Strasan auto,ni sam nisam verovao dok nisam seo u civik 2-3 godine pa kasnije i u cr-v.Nikakvih problema do pre 2 meseca,pocelo da trese kad vozim izmedju 60-80,ne znam jos uvek sta mu je ali nije strasno.

Cenim Hondu, vozim Hondu (civic 182ks), ali ovaj motor definitivno nije za vozilo te tezine.

SUV
Po zvaničnoj definiciji prestavljeni model je SUV krosover, da je 4wd bio bi čist SUV što u bukvalnom prevodu znači sportsko svestrano vozilo koje mora da ima sledeće obavezne elemente komfornu kabinu,4X4,klirens, velike točkove i da je prilagodjeno pre svega putničkoj vožnji(udobnost, komfor, ogibljenja itd.).Kategorije uzdignutih su terenac,SUV,SUV krosover i krosover.O razlikama između terenca i SUV i SUV krosovera i krosovera imalo bi dosta da se nakucava pa drugom prilikom.

vozim honde vec 12 godina i nikada nisam imao nikakve probleme..sa predhodnim acordom sam presao 260 000 km.prodao ga sa fabrickom baterijom,sta reci 11 godina.

@Rog...da, tacno je da onaj ko ima lepu platu menja auto na 5 godina. Ako uzmemo da auto cije je navonabavna vrednost oko 30 soma, vredi 12-13 nakon 5 godine...to znaci da ce mu rata za lizing biti konstantno nekih 330-340 evra...plus kasko za ukupno oko 400 (nakon sto vrati staro vozilo). I gde je tu problem? Danas manje vise svi nude garanciju na 5 godina sto ti eliminise rizik od nekih vecih izdataka
(Aleksa, 04. decembar 2017 10:21)

Radim u bransi gde ljudi imaju sasvim lepe plate 5-15 puta vece od proseka i ne videh ni jednog jedinog coveka koji vozi auto na lizing bas zato sto imaju viska para, sto bi uzimali lizing. Lizing uzima ko trenutno lepo zaradjuje ali nije sposoban da ustedi ili pokusava da obrne novac. Kad se sve podvuce lizing ili bilo koji drugi vid kreditiranja je uvek na kraju skuplji. Ali sta ja znam, nemam uvid kao vi u lizing statistiku u Srbiji.

@Rog, Sa jedne strane nije uopste pitanje ustede novca, vec planiranja troskova...druga stvar je da na 3% kamate kakva je sada, uopste se ne isplati davati ustedjevinu za kupovinu novog automobila, vec je i poenta uzeti kredit ili lizing...isplati se bez obzira na dodatna 3% ili 5% troskova. Ako vec radis u toj bransi gde ljudi zaradjuju toliko vise, onda znas i za koncept cene kapitala i ROI kalkulacija...
(Aleksa, 05. decembar 2017 09:52)

Koji crni ROI na privatno auto, to je samo izdatak. I opet racunas na nekog ko ulaze pare. Pa jeftinije je dati kes i ustedeti 5% na kamati godisnje nego da ti pare leze u banci na stednji od 0.5% zar ne?
Greska ti je u startu sto mislis da onaj ko ima nesto novca viska mora da se bavi sitnim ulaganjima u lokalnu piceriju ili gradjevinski materijal. Ako imas viska para koje ne ulazes naravno da je jeftinije uzeti za kesh. Situacija je jos gora danas jer nema nacina da se novac investira sa malim rizikom pa su prinosi cak i na drzavne obveznice manji od tih 3-5% koje spominjes.

Novi Mitsubishi Outlander je pojam za Hondu CRV

Ovaj auto je S-A-V-R-S-E-N! Ne postoji nijedna stvar koju bi mu dodao ili oduzeo. Cak je toliko dobar, da nemam predstavu sta bih slicno mogao da uzmem za te pare a da je podjednako dobro (molim bez predloga tipa - Skoda, Pezo, Ford i sl. jer to su nasminkane igracke naspram Honde). Jedva cekam novi model, mozda on resi dilemu...

NISSAN XTRAIL 2.0 diesel 177ks, 4x4 ni u kom slučaju nije igračka. A prodatih 766000 komada u svijetu samo prošle godine mislim da govori dosta o autu. Probao sam Hondu, a prije par dana kupio novi NISSAN XTRAIL. Svaki komentar je suvišan.

Ovo je vec stari model I u Rusiji, novi se pojavio u prodaji pre par meseci i brutalno dobro izgleda!

Citaju clanke cenjenog autora, siguran sam da je kao do sada, dao svoje vrlo objektivno misljenje iskljucivo na osnovu testa koji je obavio i teksta koji je podelio, a tendencija da su pojedinci u komentarima kompetentni da ne samo komentarisu, vec i diskredituju sve redom, od autora teksta preko u ovom slucaju i hondinih inzenjera, dizajnera i ostalih na forumu je zaista neumesna i laička

ajde da ti i poverujem za x5 ali ml i q7 imaju dobar 4x4 pogon, nešto što crv nikad nije i mao niti će imati tako da molim te bez tih gluposti, možda su ih vozili neki "pametni" ljudi pa
si stekao takav utisak ali ako gledamo kola - ne mogu da se porede
(drmr, 02. decembar 2017 11:56)


Da imaju dobar 4x4 za auto put...pogledaj der mako kako se ponasaju na netu...bi ce vam dovoljno...posedovao sam i x5 i q7...ML sam vozio od firme i ruku na srce luksuz jeste na nivou ali 4x4 im je osrednji... zato hvalim Hondu...ne poredim luksuz vec cenu i koriscenje zasza je namenjen ovaj auto...

(Ivan, 2. decembar 2017 12:22)

"Pa meni c segment hibrid trosi 5 litara ali centra grada kreni stani a ne suv od 1.6tona."

Koji je to hibrid? Baš me zanima. I pošto je to danas? Manje od ovog akcijskog SUV-a?

Da imaju dobar 4x4 za auto put...pogledaj der mako kako se ponasaju na netu...bi ce vam dovoljno...posedovao sam i x5 i q7...ML sam vozio od firme i ruku na srce luksuz jeste na nivou ali 4x4 im je osrednji... zato hvalim Hondu...ne poredim luksuz vec cenu i koriscenje zasza je namenjen ovaj auto...
(Veljko, 3. decembar 2017 22:06)

Vozio sam oko 2 godine CR-V 4x4 2.0 benzinac, prethodne generacije. Isao na skijanje vise puta godisnje. Ok je taj 4x4 pogon, ali daleko od vrhunskog. Nije za porediti za Quattro pogonom. Ali za neke umereno teske puteve sasvim korektan. Doduse osecaj u voznji je nikakav, tacnije nema ga. Potpuo bezlican. Auto je trom I skroz neinspirativan za voznju. Zato je prostran, neverovatno pouzdan I praktican.

Trenutno vozim sedan D segmenta i nekako mi se cini da je to bolji izbor karoserije od ovih jeftinijih SUVova. Nisam probao X3, da ne generalizujem previse.

@Deki...razmisljao si o autu koji kosta 30 soma, a problem ti je bilo dodatnih 250 evra za registraciju????? Ovo mi je uvek bio hit. Kapiram da auto kosta 5 soma, pa da je 250 evra i razlika...
(Aleksa, 5. decembar 2017 11:07)

Nista ti decko ne kapiras. Dva puta sam uzeo nov auto za kes kao privatno vozilo i ukoliko imam novaca, uvek cu tako. Pri svakoj kupovini sam dobio popuste i jos gratis neke sitnice. Malo se cenjkas, malo poznajes vlasnika salona i super. Na lizing toga nema, nego te samo lepo oderu. Ukoliko bude para i sledeci auto uzimam nov i za kes. I ne vidim problem i da je auto od milion evra, zasto bi davao drzavi dodatno 300-400e na registraciju, ako ne moras. Na stranu vase prepirke, ovaj CRV je ostavio dobar utisak na mene, ali nisam imao prilike da se dovoljno vozim u njemu ili da ga vozim da bih mogao nesto vise da kazem o istom. Taj neki prvi kratki utisak je dosta dobar.

@Deki...razmisljao si o autu koji kosta 30 soma, a problem ti je bilo dodatnih 250 evra za registraciju????? Ovo mi je uvek bio hit. Kapiram da auto kosta 5 soma, pa da je 250 evra i razlika...

Vozio sam novu Hondu 6-7 godina i mogu reci da je Honda po pitanju pouzdanosti mozda i najbolji brend, bar tako misle u SAD, Australiji itd...
Takodje CRV je jako dobar auto pod uslovom da ne silazite sa asfalta a ko misli da malo vise ide po oranju prednost je na strani RAVa, Forestera i X-traila.
E sad iako mislis da das 25,30,35 hiljadarki za auto ti za to dobijas u kolima neke kvalitete. A kada dajes famozni porez na luksuz od 300-400e pa puta 7-8 ili 10 godina i to daodje kao jedan mali polovni automobil sa kojim se voze deca u skolu i ide na pijacu. Ili su to 2 malo luksuznija letovanja za porodicu u hotelu.
Zasto bi to neko pocepao i bacio u vetar?

Mnogo tvrd pozadi, mnogo nedefinisan, verovatno pouzdan.
4x4 sisten je sada samo za generaciju iza Dačije, pošto prebacuje snagu na potrebne točkove posle samo pet sekundi (Ford Kuga npr to radi pa makar 20x brže)

https://youtu.be/7B0VpJGdz40

Uglavnom, ranije zadnji točkovi nisu ni radili ni u 4x4 izvedbi, tako da je i ovo napredak.

https://youtu.be/jkiv-bWbLIo

Dakle, 2wd - jedini racionalan izbor.

ja bih samo rekao jednu stvar koja je mozda moze biti diskutabilna, ali za mene nije:
Za iste pare Honde (iako je dizel) moze se dobiti subaru.
Cast Hondi za sav kvalitet i sve, ali mislim za novac subaru, trenutno best buy
*Ne posedujem trenutno ni jedan, misljenje je na osnovu voznje oba, vise puta.

Auto ove veličine treba da ima minimum motor od 3000cc i 250-300ks da bi iole mogao da ide..

@Rog, Sa jedne strane nije uopste pitanje ustede novca, vec planiranja troskova...druga stvar je da na 3% kamate kakva je sada, uopste se ne isplati davati ustedjevinu za kupovinu novog automobila, vec je i poenta uzeti kredit ili lizing...isplati se bez obzira na dodatna 3% ili 5% troskova. Ako vec radis u toj bransi gde ljudi zaradjuju toliko vise, onda znas i za koncept cene kapitala i ROI kalkulacija...

spor. 180 max brzina nije bas nesto za pohvaliti se. ubrzanje preko 11 sekundi....sa 4 putnika sigurno i vise.
nisam zadovoljan.

Kia Sportage je pojam za ovu Hondu... po svemu !!!

Vozio sam stari model 2012god. 2.2idtc i za 5 godina koriscenja nisam ni sijalicu promenio a napravio sam mu 99.000km... ad vozim novi model i ako bog da samo cu njih i da vozim...tovarim ga vozim ga ludo i brzo i sto je najbolje od svega dok svi veliki Djipovi X5...ML...Q7... po snegu vozis kao po jajima sa njim jednostavno samo vozis i on ide gde god da mu volan okrenes...nebitno da li je sneg ili kisa...
Nekad se pricalo sve hvali Mercedes vozi...sad je zasigurno Sve hvali Ali Hondu Vozi...

Kadjar ima snazniji motor, 130 konja na 1.6dci. I priblizna velicina i duzina. Samo staviti 17 incha felne, pretvrd je sa 19 incha. Ne vidim zasto je CRV bolji.

Veliki sam poštovalac Honde, i u ovom cenovnom rangu je CR-V najbolji izbor.
Pre nekoliko meseci ja sam se odlucio za Kodiaka, koji je nešto skuplji, ali u svemu po
pola klase ispred.

Honda sa dizel motorom ili sa benzinskim motorom i ubačenom plinskom bocom u auto je jeres! Sve je ovo lepo, komforno, kvalitetno, ugodno....ali je dizel.

SUV sa 2WD je kao avion bez krila. Za folirante idealan.

Ovaj auto je S-A-V-R-S-E-N! Ne postoji nijedna stvar koju bi mu dodao ili oduzeo. Cak je toliko dobar, da nemam predstavu sta bih slicno mogao da uzmem za te pare a da je podjednako dobro (molim bez predloga tipa - Skoda, Pezo, Ford i sl. jer to su nasminkane igracke naspram Honde). Jedva cekam novi model, mozda on resi dilemu...

Auto ove veličine treba da ima minimum motor od 3000cc i 250-300ks da bi iole mogao da ide..

Kadjar ima snazniji motor, 130 konja na 1.6dci. I priblizna velicina i duzina. Samo staviti 17 incha felne, pretvrd je sa 19 incha. Ne vidim zasto je CRV bolji.
(Veki Pekic, 02. decembar 2017 11:16)
@Veki Pekic
Porediti Reno i Hondu je glupost a još veća Crv i Kadjara. Honda je pojam u svemu za reno, kvalitet, trajanje, brend, ugled, sve ue na strani Honde.

@henk.mudi polako momak.. bez nervoze, cek da ti objasnim.. kao sto neko pomenu medjuosovinsko rastojanje C segmenta, pogledaj dimenzije, masu, i bice ti jasno.. auto je cista prevara i privid posmatrano u odnosu na ono sto bi SUV trebao da bude.. ovo ti je kao onomad bosanci sto podignu golfa dvojku :) imao sam prilike da sedim u CRVu i da ga malo razgledam.. kad zatvoris vrata cuje se kao kad zatvoris sporet smederevac, sto ce reci stedelo se i na konstrukciji i na oplati itd da bi se postiglo da ima masu kao moj auto C segmenta. Recimo XC60 je tezi preko 300kg od CRVa. Kad dodas tu slabasan, stedljiv motor i start/stop sistem lagano se postize ta potrosnja u gradu. A nije da volvo koristi bajate materijale pa je bez veze tezi.. kardan i razlika 1.6/2.0 motor ne moze da bude 300kg nikako.. sedeo sam i u XC60 i u odnosu na ovoga je kao tenk. Da ne zaboravim, unutra/zadnja klupa kod oba ima mozda i manje mesta nego u golf klasi, kod volva je jos rastojanje pod-plafon nize, pa nemas cak ni privid prostranosti..

Ne sumnjam u kvalitet mehanike i elektronike, ali iz profila izgleda grbavo kao neki Ssang Yong, i uopšte je nekako starog izgleda. Kao iz 90ih. Ni blizu izgledu Civica.

Kad je reno poceo da pravi kola 1899. godine u japanu su se samuraji vozili u riksama, da bi tek 1946. godine, kada je reno prestao da proizvodi tenkove, honda pocinje sa proizvOdnjom bicikala!Toliko o poredjenju renoa i honde.

Verujem da je dobar generalno, ali meni potpuno neprivlacan. Dizajn zalutao, a tek konstatacija da se vozi kao limuzina?? Pitam se samo koja, mozda neka americka iz 90ih? I potrosnja po gradu niza nego pri 130, a oblik SUV-a ne remeti aerodinamiku??? Pa dajte bre to je vredjanje inteligencije, svako ko ima iole iskustva zna da je to nemoguce. Tu ne racunam one "iskrene" kojima neki npr Dci trosi po gradu 4 litre(a grad smatraju od Sremcice do Ade).
Auto ok, ali nema potrebe za pisanjem ovakvih stvari, pa nismo sisali veslo.

Koga briga za kočenje do 32km/h. Možda ćoravu babu od 90 godina na parkingu. Nemaju ništa više korisno da izmisle, pa 'ajde gluposti samo da se opravda novi model. Jadno. Auti - konfekcija, što brže uzimaj novi, bacaj stari, jer stari nema ovo-ono za čim uopšte nema potrebe. Debilizacija vozača i vožnje će biti završena autonmnim vozilima.

Novi Mitsubishi Outlander je pojam za Hondu CRV

Dakle ne mogu da verujem da ljudi pricaju o CR-V i o Kugi i zovu ih SUV vozilima. CR-V je odlican, ali nije SUV, niti pretenduje to da bude.

"Porediti Reno i Hondu je glupost a još veća Crv i Kadjara. Honda je pojam u svemu za reno, kvalitet, trajanje, brend, ugled, sve ue na strani Honde."

CRV uopste nije toliko bolji auto od Kadjara. Popularnost Honda brenda i dalje stoji ali uglavnom u Americi i jos par kontinentalnih zemalja, pored Toyote. U Evropi nema tu popularnost a samim tim ni ugled.

@Вељко, возио си ауто до 99.000 км и онда га продао? Хахахаа највише волим такве ликове. Који се куну у ауто а продали су га са непуних 100.000 км.. 

Ma jok nego ce da ga drnda do 200k sa koliko ovde bar 80%komentatora uvozi krseve i laze da je presao samo 100k,vozila ga baba do pijace itd. 
Covek kaze da vozi novi model,nije promenio brend. 
Onaj ko ima iole para taj menja auto na 3 do 5 god.pa cak i u Srbiji a to je do nekih 100k km.
(JM, 03. decembar 2017 10:44)

Onaj ko ima iole para ne menja auto na 3-5 godina posebno ne u Srbiji, vec ga vozi dok zamena ne postane neophodna. Te price menjanja na 3-5 su za malu decu sto statistika i pokazuje. Osim ako pod "iole para" ne mislis na prihode od 10-15.000eur mesecno.

I opet "test" vozila koji je u stvari marketing.Vozio i ovog i onog jačeg po 15ak dana.Pristojno ali zastarelo vozilo.Što se tiče sistema za automatsko kočenje pri malim brzinama svi ih sada stavljaju jer bez toga se ne može dobiti više od 3 zvezdice na NCAPu,tako da ne vidim razlog za posebno naglašavanje tako nečega,makar bi pisac teksta to morao da zna.Što se potrošnje tiče,lično sam mišljenja da mi je bitnije međuubrzanje nego da auto troši 6 litara.Ovaj auto se konkretno ponaša kao mrtav konj ali to uostalom pokazuju i brojevi.Malo me sramota šta Honda sebi dopušta,nekada bila mnogo više sportska marka,sad je priča na jednom modelu,užas...

SUV sa 2WD je kao avion bez krila. Za folirante idealan.
--------------------------------------------------------
CR-V nikako nije SUV, tako da ne znam cemu ovakav komentar.

@Deki...razmisljao si o autu koji kosta 30 soma, a problem ti je bilo dodatnih 250 evra za registraciju????? Ovo mi je uvek bio hit. Kapiram da auto kosta 5 soma, pa da je 250 evra i razlika...

@Вељко, возио си ауто до 99.000 км и онда га продао? Хахахаа највише волим такве ликове. Који се куну у ауто а продали су га са непуних 100.000 км... па била би тешка нламажа да си осим сијалице нешто радио или? Кажеш да МЛ, Х5 делују по снегу као по јајима? А реци ти мени, јел си то некада возио такав ауто по снегу? Рј генерално да ли си возио МЛ или Х5?

Што се саме Хонде тиче, имао сам је на тест вожњи. Мотор 1.6 са 9 степеним мењачем и 4х4 је био. Искрено, очекивао сам много али много више Ауто је превише сув у вожњи. Нема упијања, ,мекоће, елеганције..ничег! Нема те осећај да се возите у Хонди. Већ у сасвим просечном ауту. Ово јесте био до скоро бест бај ауто. Али сада су Шкода Кодиак и Пежо 5008.

Vozio sa ovu Hondu i posteno bi bilo priznati da na autoputu motoru nedostaje daha, pogotovo sa 4 putnika i prtljagom kad krenem na godisnji odmor. Recimo da je prava mera jaca verzija istog motora 1.6 biturbo od 160 konja. U svakom slucaju sve pohvale za Hondu, steta sto nema novog Accorda.(Milan, 02. decembar 2017 09:57)

Sta, ne moze da razvije 120km/h sa cetvoro i prtljagom? Da si rekao da slabo povuce na magistrali pri preticanju ili uzbrdo pa ajde a ovako... da ne dovrsavam misao.

Prema svemu napisanom i prikazanom ovaj auto je savršen. Ova generacija modela mi se vizuelno dopala čim se pojavila (to što je već dugo na tržištu je možda i najveći nedostatak, ako se uopšte može upotrebiti ta reč). Čak i cenovno mi deluje kao odlična ponuda. Može li neko da podeli lična iskustva sa ovim modelom?
Unapred hvala i svako dobro!

Ovo je odličan automobil!Što se tiče cijene,fer u odnosu šta drugi nude!

Dobra ponuda, objektivno. Japanski džip(ne krosover), dizel, sa dobrom opremom. Za mene lično, lep, odmeren, zreo i proporcionalan. Performanse su u najmanju ruku dovoljne, naravno, nema nekog "letenja", ali za to mora da se plati više. Zaboravim da za naše potrebe treba auto koji troši 5 litara, ide 200 km/h i košta 9999 evra. Uvek su poslednji modeli bili dobri jer na njima uglavnom reše sve bubice. Uskoro izlazi novi CRV, taj sigurno neće koštati 25-26 hiljada...

ako ti je spor ti uzmi ferari ne razumem

Cenim Hondu, vozim Hondu (civic 182ks), ali ovaj motor definitivno nije za vozilo te tezine.

Ovo nije SUV. Mozda crossover. Tekst je sam po sebi kontradiktoran, kaze da je stabilan u krivini i da se ne naginje, a u sledecoj recenici da je vesanje meko, to ne moze ama nikako, jedino da leti nad putem. Motor- 120hp i 300nm na masu od 1600kg plus vozac, porodica, koferi- ubistvo na putovanju, nema tu dovoljno momenta da povuce kad treba da se pretekne sa lakocom, na silu da ali komforno nikako.

Najbolji su mi dežurni pljuvači. U nadostatku ikakvih argumenata za svoje pljuvanje onda dolazi fora tipa ima premalo konja. Ako ima 130 trebao bi 160 drugi kaže 190,a najbolje da ima 280. I jeftinu registraciju da troši 4 litre u gradu sa punim gasom i da nije skuplji od 15.000€. Da je jako udoban na grabama i da može ići 250 u zavoj. I naravno Škoda je bolja. Zašto? Pa... zato što je Škoda.
Volim argumentirane rasprave. Ako razmijete što je to.

Honda pouzdanija od bmw i merc

(Ivan, 2. decembar 2017 12:22)

"Pa meni c segment hibrid trosi 5 litara ali centra grada kreni stani a ne suv od 1.6tona."

Koji je to hibrid? Baš me zanima. I pošto je to danas? Manje od ovog akcijskog SUV-a?

Ovo je tipican auto za amerikance prepakovan za evropu sa dizel motorom. Tako je zadrzao sve mane sa americkog trzista (evropljani imaju drugacije potrebe i ukuse) plus je dodata mana zbog preslabog motora. Zato i nema znacajnu ulogu u evropi iako je najprodavaniji model u USA. Mozda se to nekom i svidja ali to nije tipicna honda na kakvu smo navikli, zaljubljenici ovog brenda nikad ga ne bi kupili. Meni nikako ne izgleda kao SUV, zapravo je rec o nesto povisenom karavanu.

Steta sto su Honde i Tojote tako skupe.
Ko je jednom vozio japansko vozilo ne seda u evropsko.

Dobro drzi cenu. Poznanik je nedavno lako prodao CRVa benzinca 2014 presao manje od 100.000 km, lepo ocuvan, za 17.000 evra.

Koga briga za kočenje do 32km/h. Možda ćoravu babu od 90 godina na parkingu. Nemaju ništa više korisno da izmisle, pa 'ajde gluposti samo da se opravda novi model.


Strašno! Pa najčešći sudari su upravo naletanja otpozadi pri toj brzini! Da je sreće da sva kola to moraju da imaju! Odličan auto!

Verujem da su japanska kola odlicna, ali ima stvari koje me uvek, nekako, odbijaju od njih. Nisam laik, dosad sam promenio oko 20 vozila, vozim profesionalno, pa smatram da znam nesto, a znam da su japanci uzasno skupi za odrzavanje, da se za svaki deo ceka, da im je lim toliko tanak, da je svako cukanje katastrofa! Sto se tice dizajna, poslednjih godina ne postoji auto za koji bih mogao da kazem da mi se svidja! Vidim da svima smeta snaga i brzina? Voleo bih da svako pre nego posalje komentar, napise sta on vozi, sticem utisaj da svi imaju neke formule, a na ulicama trule Alfe i Stilo! Smatram da je ovo dobar auto za te pare, ko ih ima!

Ako moze pomoc. Hondin medjuosovinski razmak je 2630mm, što je isto ili cak manje nego i kod vozila c segmenta. Kako je napravljeno toliko prostora unutar kabine? Hvala.

SUV vozila koja zbog jačine dizel agregata čine lošu kupovinu i bacanje para.Pretstavljeni,X-trail,Koleos,5008 1.6 130 konja ,Kuga 1.5 120 konja,Sportage i Tucson 1.7 115 konja,Tiguan 2.0 115 konja.Sve su gabaritna vozila sa većim točkovima gde treba izdvojiti preko 20 somića a za mnoge i bliže i preko 30,a onda da se guši na auto putu kad je pun ili pod klimom,da pri preticanju moraš da zapneš što utiče i na bezbednost, ne ide, pa da je najbolji i najlepši na svetu, barem meni.Fali samo od 25-40 konja za sve gore navedene ili kroz bi turbo ili veća zapremina,sve ima ali onda bacite pogled na cenu ovog od 160 konja.Trenutno koga zanima ovako nešto sa dovoljno jakim dizel agregatom je neponovljiva ponuda za redizajniranu Kugu lagerski naručenu i spakovanu u više metalik boja sa dosta dodatne napakovane opreme 2.0 tdci 150 konja sve za 22.490 evra s tim da se taj lager najbrže prodaje tako da verovatno neke boje su već otišle.

Lep auto, u kvalitet ne sumnjam ali jednu zamerku veliku imam. Za nas krupnije nikako nije, ja sa 197cm visine nisam mogao da se smestim na vozacko mesto. Krivina srednje konzole je toliko nisko da cevanica udara i nikako nije moguce podesiti sediste a da se to ne desi. A verujte bio sam jako uporan da ubedim sebe da mi odgovara. Nazalost ili na srecu, nismo se nasli. Prosto mi je neverovatno da mi se se to nije desilo u mnogo manjim vozilima kia, hyundai, toyota, golf...

Za sve koji teoretišu - kupio isti pre 3 nedelje za 26.500,00 eur. Dosta je jak, odlično vuče, u pravu je test kad kaže da kao da je motor 2.0 - 140ks. Ima Ekon dugme i po gradu mi troši oko 6,5 litara sa upaljenim Ekonom, a živim u Beogradu. Na autoputu pri 125 kmh troši 5,5, na magistrali zavisi kako vozite, od 5 do 6. Vuče dosta dobro uzbrdo, bilo nas 3 + baš dosta prtljaga. Ogroman je, malo više ostavlja utisak vožnje putničkog kombija nego klasičnog džipa. Grejanje sedišta znači ovih dana jer brže ugreje od klime. Ne znam šta još dodati, ja sam prezadovoljan. Do sada sam vozio Mercedes B180 ( dizel 2.0, 120 ks ) i sigurno da nema razlike u jačini, ubrzanju i snazi.

Za iste pare kupis Ford Kuga 2.0tdci 4x4, tj. dobijes kompletan SUV.
Sto se CR-Va tice, bolje je sacekati ovaj novi, koji se vec prodaje u Americi i Rusiji. Brzo ce mart i sajam automobila u Zenevi...

Za sve koji teoretišu - kupio isti pre 3 nedelje za 26.500,00 eur. Dosta je jak, odlično vuče, u pravu je test kad kaže da kao da je motor 2.0 - 140ks. Ima Ekon dugme i po gradu mi troši oko 6,5 litara sa upaljenim Ekonom, a živim u Beogradu. Na autoputu pri 125 kmh troši 5,5, na magistrali zavisi kako vozite, od 5 do 6. Vuče dosta dobro uzbrdo, bilo nas 3 + baš dosta prtljaga. Ogroman je, malo više ostavlja utisak vožnje putničkog kombija nego klasičnog džipa. Grejanje sedišta znači ovih dana jer brže ugreje od klime. Ne znam šta još dodati, ja sam prezadovoljan. Do sada sam vozio Mercedes B180 ( dizel 2.0, 120 ks ) i sigurno da nema razlike u jačini, ubrzanju i snazi.

Strasan auto,ni sam nisam verovao dok nisam seo u civik 2-3 godine pa kasnije i u cr-v.Nikakvih problema do pre 2 meseca,pocelo da trese kad vozim izmedju 60-80,ne znam jos uvek sta mu je ali nije strasno.

Ovaj auto je S-A-V-R-S-E-N! Ne postoji nijedna stvar koju bi mu dodao ili oduzeo. Cak je toliko dobar, da nemam predstavu sta bih slicno mogao da uzmem za te pare a da je podjednako dobro (molim bez predloga tipa - Skoda, Pezo, Ford i sl. jer to su nasminkane igracke naspram Honde). Jedva cekam novi model, mozda on resi dilemu...

NISSAN XTRAIL 2.0 diesel 177ks, 4x4 ni u kom slučaju nije igračka. A prodatih 766000 komada u svijetu samo prošle godine mislim da govori dosta o autu. Probao sam Hondu, a prije par dana kupio novi NISSAN XTRAIL. Svaki komentar je suvišan.

ja bih samo rekao jednu stvar koja je mozda moze biti diskutabilna, ali za mene nije:
Za iste pare Honde (iako je dizel) moze se dobiti subaru.
Cast Hondi za sav kvalitet i sve, ali mislim za novac subaru, trenutno best buy
*Ne posedujem trenutno ni jedan, misljenje je na osnovu voznje oba, vise puta.

placen tekst.

vozim ovaj model ali sa 160ks i to mu je neki minimum. multimedija ne podrzava android auto, sto je po meni veliki kiks. dobar je auto, ali mogao bi da bude za nijansu jeftiniji. potrosnja jeste mala, kod mene 5.7l kombinovano. definitivno im fali jedan jaci dizel motor, cirka 190ks.

Vozio sam stari model 2012god. 2.2idtc i za 5 godina koriscenja nisam ni sijalicu promenio a napravio sam mu 99.000km... ad vozim novi model i ako bog da samo cu njih i da vozim...tovarim ga vozim ga ludo i brzo i sto je najbolje od svega dok svi veliki Djipovi X5...ML...Q7... po snegu vozis kao po jajima sa njim jednostavno samo vozis i on ide gde god da mu volan okrenes...nebitno da li je sneg ili kisa... 
Nekad se pricalo sve hvali Mercedes vozi...sad je zasigurno Sve hvali Ali Hondu Vozi...
(Veljko, 02. decembar 2017 10:52)

ajde da ti i poverujem za x5 ali ml i q7 imaju dobar 4x4 pogon, nešto što crv nikad nije imao niti će imati tako da molim te bez tih gluposti, možda su ih vozili neki "pametni" ljudi pa si stekao takav utisak ali ako gledamo kola - ne mogu da se porede

@milan

Onda kupis NSX, ako vec ne brines o potrosnji, a volis po ibarskoj da vozis preko 200...

Bez obzira sto je ovo najprodavaniji SUV na planeti, sto obozavam Hondu (i vozim isljucivo tu marku), sto zaboravim kad predjem skoro 2000km (cesto u cugu) ipak su malo previse koristili kalkulator po pitanju potrosnja/komfor/kupci/trziste/snaga motira itd.

Ja sam odusevljen vecim modelom (160ks)(mada, kako neko vec napisa, bilo je borbe dok nisam naucio kako da namestim kolena), ali priznajem da (verovatno svi mi) bih voleo da je 20-30% jaca, makar trosila vise. Na nasim putevima "zanedostaje" malo snage, povremeno.

Usput, nije istina da se ne ljulja na krivinama, kad se utrci malo neoprezno, zna da "potone" ili da se ponasa "ko krme", kao sto nekad zna da motor zagrebe pri ubrzanju sto ipak ne sme da se desi jednoj Hondi za ove pare. U sustini - odlicno sa malim packama dok ovaj model od 120ks nije bas za neke drumove, vecinom za grad, za decu, manje porodice... kako se meni cini.

Што се саме Хонде тиче, имао сам је на тест вожњи. Мотор 1.6 са 9 степеним мењачем и 4х4 је био. Искрено, очекивао сам много али много више Ауто је превише сув у вожњи. Нема упијања, ,мекоће, елеганције..ничег! Нема те осећај да се возите у Хонди. Већ у сасвим просечном ауту. Ово јесте био до скоро бест бај ауто. Али сада су Шкода Кодиак и Пежо 5008.
(Фрфљави, 02. decembar 2017 12:32)

Posedovao sam i Q7 i X5 a MLa sam vozio 8 meseci svaki dan od firme i zato znam sta pricam...Ja sam oduvek vozio nove auromobile i za nekog ko prolazi bar 60.000km godisnje znam sta pricam. Nijedan od ovih luksuznih automobila mi nije bio siguran cim padne malo veca kisa ili ti nedaj boze sneg...Luksuz im je uvek na nivou to je druga prica ali kad krenes na zimovanje sa gumama sirine 255 60 18 natovaren za zimovanje on jednostavno ide kao sa skijama...ESP je uvek kukao. A honda sa 225 60 17 jednostavno probija i nemrda...u pocetku sam mislio da neradi ESP ali kad sam ga sam naglo na parkingu zaneo...radio je...Ja pricam o dugom iskustvu. A ne o nekoj kratkoj probi...

ajde da ti i poverujem za x5 ali ml i q7 imaju dobar 4x4 pogon, nešto što crv nikad nije i mao niti će imati tako da molim te bez tih gluposti, možda su ih vozili neki "pametni" ljudi pa
si stekao takav utisak ali ako gledamo kola - ne mogu da se porede
(drmr, 02. decembar 2017 11:56)


Da imaju dobar 4x4 za auto put...pogledaj der mako kako se ponasaju na netu...bi ce vam dovoljno...posedovao sam i x5 i q7...ML sam vozio od firme i ruku na srce luksuz jeste na nivou ali 4x4 im je osrednji... zato hvalim Hondu...ne poredim luksuz vec cenu i koriscenje zasza je namenjen ovaj auto...

@milan
ako ne zivis u Nemackoj.. gde to planiras da ga vozis brze od 120-130 km/h pa da ti je malo 180 km/h max. brzine ?!

Vozio sa ovu Hondu i posteno bi bilo priznati da na autoputu motoru nedostaje daha, pogotovo sa 4 putnika i prtljagom kad krenem na godisnji odmor. Recimo da je prava mera jaca verzija istog motora 1.6 biturbo od 160 konja. U svakom slucaju sve pohvale za Hondu, steta sto nema novog Accorda.

ovo je text da se isprazni lager pre dolaska novog vozila. inače je CRV sada vec staromodan i ne vidim razlog dati i ovoliko novca. treba ovo spustiti na 20000 ako zele stariauto a da bude bestbuy

Čim stigne ovaj novi model koji se U Americi prodaje, eto mene.

Momenta kad sam poslao prvi komentar naslov me je podsetio da je u pitanju model sa pogonom samo na prednjim točkovima. Opcioni pogon na sva 4 bi sigurno bio plus ali to bi onda značilo povećanje mase i gotovo sigurno drugi motor, veće zapremine i snage... Ali činjenica je da mi se i dalje sviđa :)

spor. 180 max brzina nije bas nesto za pohvaliti se. ubrzanje preko 11 sekundi....sa 4 putnika sigurno i vise. 
nisam zadovoljan.
(milan, 02. decembar 2017 11:36)
A ti inace vozis preko 180km/h i trkas se na semaforima?!Bitnija je elasticnost motora i ubrzanje od 80 do 120 ako mislis na mogucnost preticanja.Mozda nekima od vas znaci da je motor deklarisan ciframa koje nikada necete dostici ali ako bar malo razmislite shvaticete da je to bespotrebno ulaganje.

Test je marketinski trik za prodaju starog modela kako bi se ocistio lager...novi model izlazi za par meseci u Evropi, a vec se prodaje u SAD.
Da je po ovoj ceni dat isti model, ali sa 160ks, automatskim menjacem i 4x4, to bi vec bila povoljna, akcijska cena...

Ovo je auto za vozace koji hoce da voze relativno atraktivan auto sa normalnim voznim karakteristikama,koji izgleda kao SUV ali to apsolutno nije,sa niskom potrosnjom i korektnim voznim karakteristikama.Za moj ukus,auto je lep ali ja volim malo bolja ubrzanja i auto malo vise sportski orjentisan i ja licno volim auto bez mnogo elektronike(ili mnogo komplikovane elektronike) ali to je danas malo teze naci.

vozim auto slicnih gabarita sa 1.6 dizel motorom od 110 ks. Dakle moj auto je samo 70kg laksi od ove honde ali je 7 godina stariji. S obzirom da je PRVENSTVENO porodican auto, 110ks mu je sasvim dovoljno, ubrzanja prihvatljiva, na autoputu odlican do 140 kmh a vise ti i ne treba jer su OGRANICENJA. Jedino nema umfa da prestigne, poebno u trecoj i cetvrtoj brzini, na uzbrdicama posebno. Ume da iznervira ali se desava toliko retko da se brzo zaboravi. Inace, i moje vozilo ima opcije sa jacim mdizel motorima i oni su BUCNI! Tolliko je 1.6 tisi od 2.0 i toliko ima manje vibracija - vrlo osetno. Meni bitnije da bude tisi neko tih nekoliko situacija godisnje kada se "iznerviram" zbog snage.

Ovako je bilo jutros u Japanu....
Takanobu Ito Predsednik Honde je ustao, spremio sebi gorču kafu, upalio comp, jer su mu iz kompanije javili da je Honda CRV testirana u Srbiji i da obavezno pročita komentare koji će da budu ostavljeni na ovo vozilo od strane rafinirane i stručne Srpske vozačke javnosti...
Već posle prvih komentara, odlučio je da otpusti kompletan dizajnerski tim Honde...
Posle desetak komentara, odlučio je da otpusti kompletan inžinjerski tim koji je zadužen za konstrukciju motora...
Posle tridesetak komentara na njegovoj meti je bila služba nabavke, zadužena za snabdevanje materijalom i sirovinama koje se ugradjuju u enterijer vozila...
Usput je, onako preko usana, opsovao i dizajnere enterijera...
Završavajući čitanje komentara, počeo je da otkopčava dugmad na svojoj košulji u visini stomaka.... Odlučio je da ipak izvrši Seppoku. Takvu sramotu nije mogao da istrpi, kako je loša kola napravio, i kako su Srpski, rafinirani, estetski prefinjeni i inžinjerski precizni konzumenti i vozači reagovali u svojim komentarima na ovo vozilo....
Kafu nije ni završio....

20000 plafon za ovaj prelepi i predobri stari model

Citaju clanke cenjenog autora, siguran sam da je kao do sada, dao svoje vrlo objektivno misljenje iskljucivo na osnovu testa koji je obavio i teksta koji je podelio, a tendencija da su pojedinci u komentarima kompetentni da ne samo komentarisu, vec i diskredituju sve redom, od autora teksta preko u ovom slucaju i hondinih inzenjera, dizajnera i ostalih na forumu je zaista neumesna i laička

Ako moze pomoc. Hondin medjuosovinski razmak je 2630mm, što je isto ili cak manje nego i kod vozila c segmenta. Kako je napravljeno toliko prostora unutar kabine? Hvala.
(Tatko, 02. decembar 2017 11:11)

Zar ne vidis da izgleda kao autobus, fora svakog danasnjeg SUV i cross-over vozila. Otislo se u visinu, sedista su visa znaci manje horizontalno potrebnog prostora za noge, ista prica i za prtljaznik. Dobije se vozilo sa manjim medjuosovinskim, nestabilnije i manje udobno na duzim relacijama. Ali zato sedis vise sto u gradu doprinosi osecaju da si veci, lakse se izlazi i ulazi.

#Milan
Gluplji komentar nisam čuo!?? Ko još kupuje džipa da bi mu bilo sporo to što mu je maksimalna brzina 180????? I gde to može da se vozi preko tih 180 i koliko dugo??? Bože me sačuvaj.

Pa ovo je stari mode, bar u USA je novi na putevima vec sigurno godinu dana, Ne razumem zasto u Evropi toliko kasni. http://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v/2018/

Mnogo tvrd pozadi, mnogo nedefinisan, verovatno pouzdan.
4x4 sisten je sada samo za generaciju iza Dačije, pošto prebacuje snagu na potrebne točkove posle samo pet sekundi (Ford Kuga npr to radi pa makar 20x brže)

https://youtu.be/7B0VpJGdz40

Uglavnom, ranije zadnji točkovi nisu ni radili ni u 4x4 izvedbi, tako da je i ovo napredak.

https://youtu.be/jkiv-bWbLIo

Dakle, 2wd - jedini racionalan izbor.

Ovo nije auto za ove koji bi se bahatili. Ovo je auto i motor za praktične i racionalne ljude koji prije svega cijene prostranost i praktičnost povišenog auta te komfor.
Oni kojima treba auto za naganjanje neće kupovati ni ovaj model ni ovaj motor. Tko pri zdravoj pameti kupuje SUV, a najvažnije mu je ubrzanje, najviša brzina i ležanje u zavojima.
To ima logike kao da kupiš mali kupe sa dvoja vrata i onda mu prigovaraš na činjenici da u njemu nema puno prostora ili da je nepraktičan jer ima samo dvoja vrata pa je teško staviti dijete u sjedalicu na zadnjem sjedalu!?
Zahtjevi većine ovdje su potpuno nespojivi sa SUV automobilima taman da im stave motor od formule 1.

Odlican auto, testirao, vozio i trenutno je jedina Honda za koju bih menjao svoju Hondu. Jedini problem koji trenutno imam jeste kupovina nove, odnosno uslovljeno odrzavanje u Deltinom ovlascenom servisu. Politika kuce, ponasanje i relevantnost pri situacijama koje nisu "redovan servis" i opsti utisak je malo bolji nego u Aman prodavnicama. Jednostavno su nedostojni brenda kakav je Honda.

Da imaju dobar 4x4 za auto put...pogledaj der mako kako se ponasaju na netu...bi ce vam dovoljno...posedovao sam i x5 i q7...ML sam vozio od firme i ruku na srce luksuz jeste na nivou ali 4x4 im je osrednji... zato hvalim Hondu...ne poredim luksuz vec cenu i koriscenje zasza je namenjen ovaj auto...
(Veljko, 3. decembar 2017 22:06)

Vozio sam oko 2 godine CR-V 4x4 2.0 benzinac, prethodne generacije. Isao na skijanje vise puta godisnje. Ok je taj 4x4 pogon, ali daleko od vrhunskog. Nije za porediti za Quattro pogonom. Ali za neke umereno teske puteve sasvim korektan. Doduse osecaj u voznji je nikakav, tacnije nema ga. Potpuo bezlican. Auto je trom I skroz neinspirativan za voznju. Zato je prostran, neverovatno pouzdan I praktican.

Trenutno vozim sedan D segmenta i nekako mi se cini da je to bolji izbor karoserije od ovih jeftinijih SUVova. Nisam probao X3, da ne generalizujem previse.

@Deki...razmisljao si o autu koji kosta 30 soma, a problem ti je bilo dodatnih 250 evra za registraciju????? Ovo mi je uvek bio hit. Kapiram da auto kosta 5 soma, pa da je 250 evra i razlika...
(Aleksa, 5. decembar 2017 11:07)

Nista ti decko ne kapiras. Dva puta sam uzeo nov auto za kes kao privatno vozilo i ukoliko imam novaca, uvek cu tako. Pri svakoj kupovini sam dobio popuste i jos gratis neke sitnice. Malo se cenjkas, malo poznajes vlasnika salona i super. Na lizing toga nema, nego te samo lepo oderu. Ukoliko bude para i sledeci auto uzimam nov i za kes. I ne vidim problem i da je auto od milion evra, zasto bi davao drzavi dodatno 300-400e na registraciju, ako ne moras. Na stranu vase prepirke, ovaj CRV je ostavio dobar utisak na mene, ali nisam imao prilike da se dovoljno vozim u njemu ili da ga vozim da bih mogao nesto vise da kazem o istom. Taj neki prvi kratki utisak je dosta dobar.

Problem sa suv vozilima je što suv b košta kao dobra limuzina c segmenta, a suv c kao dobra limuzina d segmenta.

(henk.mudi, 02. decembar 2017 11:25)

Konacno neko racionalan. Pa meni c segment hibrid trosi 5 litara ali centra grada kreni stani a ne suv od 1.6tona. Dopadljiv jeste enterijer dobar kvalitet isto. Treba priznati da danas kupiti nov auto koji ce se voziti 5 godina i prepucavatibse o kvalitetu nema smisla. Garancija vas stiti bar 3-5 godina i male su sanse da nesto otkaze a da garancija ne pokrije. Uglavnom se sve svodi na ukus i potrosnju.

@Rog...da, tacno je da onaj ko ima lepu platu menja auto na 5 godina. Ako uzmemo da auto cije je navonabavna vrednost oko 30 soma, vredi 12-13 nakon 5 godine...to znaci da ce mu rata za lizing biti konstantno nekih 330-340 evra...plus kasko za ukupno oko 400 (nakon sto vrati staro vozilo). I gde je tu problem? Danas manje vise svi nude garanciju na 5 godina sto ti eliminise rizik od nekih vecih izdataka

vozim honde vec 12 godina i nikada nisam imao nikakve probleme..sa predhodnim acordom sam presao 260 000 km.prodao ga sa fabrickom baterijom,sta reci 11 godina.

@ Aleksa
Za 200 kubika razlika je 40.000 dinara (35.000 /75.000) u momentu kupovine 400E - Malo li je? Ja Aleksa imam, zato što znam da poštujem svoj teško zarađeni novac. Ne razumem tvoj komentar. Po tebi ako vozim auto od +30k evra treba da se razbacujem parama?! Posavetovao bih ti da odrasteš, što pre!

SUV C klase ili sedan D klase - opasna dilema. Iako se ložim na SUV (šta ću, padam na dobar marketing), u realnosti bih dobro istestirao svaki model i odlučio razumom.

howyesno...posto ti kao nefolirant priznajes SUV samo koji moze kroz mocvaru da se probije?a sta ako ja npr nisam neki paor i ne zelim da koristim svoj SUV kao traktor ili kombajn nego zelim auto koji je ,komforan,udoban,izdignut,sa velikim prtljaznikom,meni lepim izgledom?SUV mora da se vozi samo po blatu,sumi?Kompleks je kada svrstavas ljude po nekim zatucanim misljenjima i predrasudama.

@Вељко, возио си ауто до 99.000 км и онда га продао? Хахахаа највише волим такве ликове. Који се куну у ауто а продали су га са непуних 100.000 км..

Ma jok nego ce da ga drnda do 200k sa koliko ovde bar 80%komentatora uvozi krseve i laze da je presao samo 100k,vozila ga baba do pijace itd.
Covek kaze da vozi novi model,nije promenio brend.
Onaj ko ima iole para taj menja auto na 3 do 5 god.pa cak i u Srbiji a to je do nekih 100k km.

SUV
Po zvaničnoj definiciji prestavljeni model je SUV krosover, da je 4wd bio bi čist SUV što u bukvalnom prevodu znači sportsko svestrano vozilo koje mora da ima sledeće obavezne elemente komfornu kabinu,4X4,klirens, velike točkove i da je prilagodjeno pre svega putničkoj vožnji(udobnost, komfor, ogibljenja itd.).Kategorije uzdignutih su terenac,SUV,SUV krosover i krosover.O razlikama između terenca i SUV i SUV krosovera i krosovera imalo bi dosta da se nakucava pa drugom prilikom.

Ovo je vec stari model I u Rusiji, novi se pojavio u prodaji pre par meseci i brutalno dobro izgleda!

@Rog...da, tacno je da onaj ko ima lepu platu menja auto na 5 godina. Ako uzmemo da auto cije je navonabavna vrednost oko 30 soma, vredi 12-13 nakon 5 godine...to znaci da ce mu rata za lizing biti konstantno nekih 330-340 evra...plus kasko za ukupno oko 400 (nakon sto vrati staro vozilo). I gde je tu problem? Danas manje vise svi nude garanciju na 5 godina sto ti eliminise rizik od nekih vecih izdataka
(Aleksa, 04. decembar 2017 10:21)

Radim u bransi gde ljudi imaju sasvim lepe plate 5-15 puta vece od proseka i ne videh ni jednog jedinog coveka koji vozi auto na lizing bas zato sto imaju viska para, sto bi uzimali lizing. Lizing uzima ko trenutno lepo zaradjuje ali nije sposoban da ustedi ili pokusava da obrne novac. Kad se sve podvuce lizing ili bilo koji drugi vid kreditiranja je uvek na kraju skuplji. Ali sta ja znam, nemam uvid kao vi u lizing statistiku u Srbiji.

Tatko, hauba je relativno kratka. A i pored toga, motorni prostor je relativno čist. Pogotovo sa ovim agregatom koji je najuži u klasi. Slično je i sa benzinskim 2.0.
Uštineš napred 20cm i eto mesta za komociju.

@Kobaja Grande

Fora je u tome sto sjajni motor od 190 konja i CVT menjac iz Amerike nece doci u Evropu. Ne znam koja ce biti benziska varijanta, a dizel je vec poznat: 1.6 d-tec sa 9 stepenim menjacem (trenutno se ugradjuje ista kombinacija), ali bez rucice vec samo sa dugmicima sto prilicno remeti estetiku.

Inace im je namera da izbace dizel varijante iz proizvodnje, uopste.

Ako zelite hard-core terenca dobicete auto sa gibnjevima pozadi (neudobnost), ojacanom karoserijom, koji je osetno tezi i kome efikasnost, potrosnja i vozne karakteristike nisu na prvom mestu. Negde kompromis u konstrukciji kola mora da se napravi. Ako ne idete cesto u zabite krajeve, nego 99% vremena vozite na asfaltu, onda su vaznije vozne karakteristike i uzecete SUV koji je u stvari moderna zamena za karavan. Terenske mogucnosti su im skromne a njihov FWD je napravljen za sneg a ne za mocvaru.

Au kolko smo mi pukli ekonomski kad moramo da lazemo sebe da je polovno bolje od novog, sta je sa iteligencijom?

@Rog, Sa jedne strane nije uopste pitanje ustede novca, vec planiranja troskova...druga stvar je da na 3% kamate kakva je sada, uopste se ne isplati davati ustedjevinu za kupovinu novog automobila, vec je i poenta uzeti kredit ili lizing...isplati se bez obzira na dodatna 3% ili 5% troskova. Ako vec radis u toj bransi gde ljudi zaradjuju toliko vise, onda znas i za koncept cene kapitala i ROI kalkulacija...

@Rog, Sa jedne strane nije uopste pitanje ustede novca, vec planiranja troskova...druga stvar je da na 3% kamate kakva je sada, uopste se ne isplati davati ustedjevinu za kupovinu novog automobila, vec je i poenta uzeti kredit ili lizing...isplati se bez obzira na dodatna 3% ili 5% troskova. Ako vec radis u toj bransi gde ljudi zaradjuju toliko vise, onda znas i za koncept cene kapitala i ROI kalkulacija...
(Aleksa, 05. decembar 2017 09:52)

Koji crni ROI na privatno auto, to je samo izdatak. I opet racunas na nekog ko ulaze pare. Pa jeftinije je dati kes i ustedeti 5% na kamati godisnje nego da ti pare leze u banci na stednji od 0.5% zar ne?
Greska ti je u startu sto mislis da onaj ko ima nesto novca viska mora da se bavi sitnim ulaganjima u lokalnu piceriju ili gradjevinski materijal. Ako imas viska para koje ne ulazes naravno da je jeftinije uzeti za kesh. Situacija je jos gora danas jer nema nacina da se novac investira sa malim rizikom pa su prinosi cak i na drzavne obveznice manji od tih 3-5% koje spominjes.

Steta sto su Honde i Tojote tako skupe.
Ko je jednom vozio japansko vozilo ne seda u evropsko.
(Ime, 2. decembar 2017 12:03

Sta znam, ja sam kupio novog "Japanca" pre 4 godine, samo iz Hirosime, ne Tokija, i nemam nikakav problem da kupim sledecim put "Evropljanina", stavise, to upravo sledece godine i nameravam da uradim. Nije lose malo um da se otvori, pricamo o obicnom motornom vozilu, ne o zivom bicu..
Za prvi deo se slazem, Delta ubija s cenama, cime ubija i bilo kakvu moju zelju da poklonim poverenje ovom inace sasvim dobrom japanskom brendu.

A komentari su genijalni, po slobodnoj proceni, 97% trol/bot "izliva emocija" i "vlasnickog iskustva", svakim danom sve vise mi zao sto nema vise "Bulevara"..

Mitovi i urbane legende o potrošnji.

Kada sam ja kupovao vozilo iz ove kategorije jedan od izbora je bio i CR-V. Međutim obzirom na veličinu i težinu vozila nisam hteo da uzimam motor sa manje od 2 litra zapremine što Honda tada u dizel varijanti nije imala (bio je 2,2) a nije mi se davala ogromna razlika u ceni registracije zbog 200 ccm. Drugo što me je odbilo su saveti ljudi koji su već vozili Honde (različite modele) o ponašanju generalnog zastupnika, zakidanju svega u garanciji, te visokim cenama usluga. Generalno smanjenje zapremine motora je opšti trend u svetu automobilizma. Koliko takav auto može da "povuče" toliku karoseriju i velike točkove? Nekakav solidan odnos specifične snage bi bio oko 100W po kg vozila kod ovog auta u grubo bi bilo između 55 i 60W/kg što ga ne svrstava u neku kategoriju "živahnih" i pre bih ga nazvao velikim gradskim autom nego SUVom. Opet sa druge strane postoje i različiti vozači, i različiti stilovi vožnje, pa što jednog zadovoljava, drugi i ne razmatra, jer ne odgovara njegovom stilu vožnje. Tako da svaka roba ima svoga kupca, i svako kupuje prema svojim potrebama i željama.

Vozio sam novu Hondu 6-7 godina i mogu reci da je Honda po pitanju pouzdanosti mozda i najbolji brend, bar tako misle u SAD, Australiji itd...
Takodje CRV je jako dobar auto pod uslovom da ne silazite sa asfalta a ko misli da malo vise ide po oranju prednost je na strani RAVa, Forestera i X-traila.
E sad iako mislis da das 25,30,35 hiljadarki za auto ti za to dobijas u kolima neke kvalitete. A kada dajes famozni porez na luksuz od 300-400e pa puta 7-8 ili 10 godina i to daodje kao jedan mali polovni automobil sa kojim se voze deca u skolu i ide na pijacu. Ili su to 2 malo luksuznija letovanja za porodicu u hotelu.
Zasto bi to neko pocepao i bacio u vetar?