Galerija: Nova Dacia Duster iz svih uglova

Dačija je napravila dobar automobil.Jednostavan,lep i praktičan.
Nadam se da cena neće biti mnogo veća od trenutne.

Alexandar

Uvek sam govorio da su tri duvaljke na centralnoj konzoli korisne kao i tri sise na ženi, više nije uvek i bolje. A osim toga sviđa mi se novi Duster.

Lep auto, zaista:))
Bravo!

A smejali smo se Rumunima...

Samo tri stvari se nadam da su promenili:
1. raspon brzina, jer iako ima 6 brzina fakticki kao da ima 5 i to "kratkih" 5 Prva sluzi samo da pokrene auto i fakticki je beskorisna sem mozda u nekim off road varijantama
2. kvalitet plastike da bude za nijansu bolji. Znam da spada u jeftine automobile ali bar malo bolje jer ovo je bas lose
3. Volan "trza" u rukama prilikom prelaska preko neravnina u krivinama, na primer na auto putu preko spojeva na mostovima ako je most u krivini

Pristojan.

Verujem da će i u novoj generaciji Duster ostati ono što je i do sada bio i on, a i svaka dačija, a to je - najskuplji automobil današnjice.
Samo pogledate šta od opreme on (ne) nudi u odnosu na bilo kog konkurenta, i sve vam je jasno. Teška pljačka.
Dacija ima ekonomski smisao samo kao bazni sandero, jer za 8.100 dobijate automobil sa 4 air baga, odnosno, sa dva puta više air bagova nego ih u Srbiji serijski opremljena ima fabija Style čak i kada košta i preko 16.200...

Svaka cast ljudima koji mogu sebi da priuste bolje automobile ja bih bas voleo da sam u mogucnosti i novog Dustera da kupim. Sigurno da ima boljih i kvalitetnijih automobila ali ni Duster ni 500L ni fiestica su uglavnom nedostizni automobili. Ako pricamo da bi pricali ja mislim da je Duster jako dobro optimizovan automobil. Ako pogledate Reno prodaje samo pod drugim imenom totalno isti automobil (mehanicki) ali sa boljim enterierom za vece pare tako da nije da Dacija ne zna da napravi bolji enterijer vec je samo pitanje cene...

Ova Dacija je dovoljno moderna da bude interesantna i dovoljno svoja tj. prepoznatljiva da iz daljine znate koji je auto u pitanju.
Izvana evolucija dizajna u unutrašnjosti revolucija. Da je malo ljepša unutrašnjost, naročito rješenje ugradnje tableta teško bi opravdali veće cijene Renault modela. Nema veze i ovako je za 4+.
Sada ostaje da vidimo koliko su unaprijedili komfor vožnje. Pod time mislim na buku sa ceste koja je bila dosta loše prigušena. Udobnost vožnje po lošim cestama je bila vrhunska, a nadam se da će takva i ostati. Valjda su poradili i na aerodinamici pa retrovozori valjda ne stvaraju više toliku buku kada se pređe 130 km/h jer to stvarno zna iritirati na dužim putovanjima autocestom.
Po ovome što vidimo posao je odrađen odlično i očekujem nove rekorde prodaje.

Sta je tu novo gotovo identican starom, ruzan auto

Ja nikako nemogu da svarim ovaj zadnji kraj Dastera.

@moron, hvala na iznenađenju. Nisam znao da Sandero u Srbiji košta 8100. Samo da znate da mu je početna cijena u Njemačkoj 6990,-!!!

Ako su samo malo popravili kvalitet materijala u kabini, pa cak i po cenu toga da bude par stotina skuplji od prethodnika, ovo je sjajan auto za to koliko ulozite u njega. Mislim da bih cak isao i na TCe 125 verziju sa 4WD. Vidim da su i kontrolnu tablu konacno smestili kako treba. Do 18-19 hiljada eura u najboljem paketu opreme za onoga kome je potreban povisen klirens i 4WD ne postoji bolje na trzistu.

Prednji panel je mogao da bude tamniji a ne ovako sivilo koje stvarno deluje depresivno. Inače, spolja je sasvim ok...

Ipak srednje žalosno... baš koliko para toliko muzike.

Udjes u njega, a on smrdi na novo, a treba da mirise na novo! Dzaba sve.

Jedan od retkih SUV modela sa smislom, bar ti nije žao da ga ublatnjaviš. Pritom se i snalazi van puta.

@nesha: Par stvari nevezanih konkretno za Duster:
Balans kocenja je negde oko 80-20% napred/nazad (moze da se krece od nekih 60-70% pa i do preko 90% napred). Na relativno lakom vozilu koje nije pravljeno za visoke performanse zadnje kocnice igraju vrlo malu ulogu tako da su dobosi sasvim zadovoljavajuci iako nas podsecaju na neka prosla vremena i mozda estetski nisu bas prijatni za oko.

Krila, hauba i tome slicno ne igraju nikakvu 'nosecu' funkciju na vozilu i ne postoji razlog zasto bi se pravila od celika, pogotovo u danasnje vreme kada savremeni polimeri nude niz prednosti kao npr da su otporniji na manje udarce i ulubljivanje. Vozim auto koji je jos u garanciji a nov je kostao preko 90000 evra i na njegovom zadnjem delu apsolutno ne postoji mesto gde bi mogao da se zalepi magnet - sve je ili plastika ili aluminijum. Da li to znaci da je auto krs? Ne bih rekao. Radi se o tome da smo dobro zagazili u 21. vek i da je celik velikim delom (ne u potpunosti) postao prevazidjen materijal pogotovo ako se radi o 'limariji' auta.

Zadnji kraj je ekstremno ruzan. Steta.

Četiri godine vozim Daciu kupljenu novu bez ijednog jedinog kvara.Realno,nije neki auto,ali je pouzdan.Novo je novo,pa makar i Dacia.Pouzdan prevoz od tačke a do tačke b.Unutra ništa posebno.Klima,podizači prednjih stakala,maglenke.Gepek 510 l.Za 8100€,većeg auta nema.Zavisi šta kome treba,meni treba pouzdan i relativno veliki nov auto.I trap je otporan na rupe,a o renoovim motorima nema šta da se priča,te generacije motora 1.4,1.6,1.2 iz Clia prelaze po 500 hiljada bez generalne.Sedi i vozi,ko nije mnogo zahtevan po pitanju enterijera,ima slatko da se navoza.Dacia ima 7 posto godišnji rast prodaje...

Све сте то лепо додали али...најважније нисте...Заштиту од Корозије.Који год производ дотичне фирме погледам,а има 4-5година...на блатобранима избила РЂА.

Ko hoće bolje materijale, dizajn, kvalitet izrade i sl. ima NISSAN QASHQAI, sa kim Duster deli istu platformu.

Sećam se kod prethodnog modela smejanja kako niko neće kupiti Qashqai, da će to biti Duster da Nissan logom... E, pa provozajte oba auta pa zaključite.

A Duster će i dalje biti unapređen po pitanju kvaliteta tek kad i Qashqai bude unapređen toliko da razlika ostane ista.

u gori auto nisam seo, a ni video, rentirao sam ga za lov, nisu imali ladu, kako god, nisam stigao ovom parnom masinom gde sam krenuo.

@nesha Ta plastika koju spominjes u danasnjoj auto industriji nije zbog "jeftino", malo procitaj ko sve i zasto upotrebljava plastiku.Recimo delic toga:ne moze da je nahvata korozija, smanjuje tezinu automobila,poboljsava bezbednost... Na jednom auto sam imao plasticne blatobrane i uvek bih glasao za njih, nista ne gubis samo dobijas. Dobos kocnice... Na Dasteru to i nije cudno, ali recimo novi Polo sa jakim paketom opreme ima nazad dobose, sto je po meni jos jedno svesno ispiranje mozga kupaca od strane VW. A znamo koloko kosta taj auto

I dalje pasuju vrata sa starog Logana, na sve ostale modele. Ovo je redizajn,ako je i to.

Mene je na prošlom sajmu frapiralo da su se svim izloženim modelima Dačije vrata teško zatvarala. Morao si da lupiš 2-3 puta. Vozio sam se u Loganu par puta, i iako je plastika mnogo, mnogo loša, nisam primetio to sa vratima.

@Mile Moj prijatelj je kupio Logan 2005. Imao je korozije na nekoliko mesta. Moj Logan je iz 2006 i nigde nema koroziju, nikada nije bio garaziran. Koliko sam ja razumeo, ti prvi Logani su pravljeni od nepocinkovanog lima i izneli Dacije na los glas.

Izgleda lepo, unutra smrde i japanci. SUV ili terenac, upade u tu zbunjujuću kategoriju sa RAV4. U svakom slučaju, biće ponovo jako popularan. Inače upotrebljivost 4x4 je baš mala. 99% terena se prolazi bez. Kaljuge, gradjevina, lov, to je to. Za sneg su lanci bitni...šljakerski SUV.

Rumun pa Rumun, ruzna plastika se nazire na sve strane

samo jedno me interesuje. Da li ima pocinkovanu karoseriju?

Samo da demantujem da Dacija nije na tehnickom nivou Renaulta i Nissana jer koriste tehniku sa ranijih renaultovih modela, sto je i logicno. Ali to su vec stvari koje mi obicni vozaci niti bi znali niti bi primetili na nekom autu da ne procitamo negde. Nove Dacije izgledaju dosta dobro, enterijer je moderan i dosta bolji nego ranije, pokazale su se izdrzljive... E sad, korozija, sitni detalji i finese...

Kupiš dobro opremljenu verziju sa recimo 4x4 pogonom,to platiš skoro 17.000 evra i na zadnjoj osovini dobiješ doboš kočnice??!!Nadam se da nije kao sa prošlom verzijom:vidiš ga van salona-dopadljiv,interesantan auto,približiš mu se,a ono već vidiš mane,sedneš u njega,provedeš 10-tak min. u kabini,opipaš i osmotriš pažljivije i poželiš da izađeš smesta.Doduše,kada sam ispred zgrade video udareni Captur(krilo,deo haube,vetrobran) sa vrhunskom opremom i dvo-bojnom karoserijom i svu onu polomljenu plastiku-krila npr.,jasno mi je bilo šta plaćaš za preko 17.000 evra i šta je danas auto industrija-uzimanje velikih para za običnu šminku i plastiku.Tako da ovo može da prođe,ali za, do 13.000 evra max.

ruzan nazad, napred je ok

A sta se to pronenilo. Isti auto kao i prva serija.

Sta je tu novo gotovo identican starom, ruzan auto

Ja nikako nemogu da svarim ovaj zadnji kraj Dastera.

Verujem da će i u novoj generaciji Duster ostati ono što je i do sada bio i on, a i svaka dačija, a to je - najskuplji automobil današnjice.
Samo pogledate šta od opreme on (ne) nudi u odnosu na bilo kog konkurenta, i sve vam je jasno. Teška pljačka.
Dacija ima ekonomski smisao samo kao bazni sandero, jer za 8.100 dobijate automobil sa 4 air baga, odnosno, sa dva puta više air bagova nego ih u Srbiji serijski opremljena ima fabija Style čak i kada košta i preko 16.200...

Zadnji kraj je ekstremno ruzan. Steta.

u gori auto nisam seo, a ni video, rentirao sam ga za lov, nisu imali ladu, kako god, nisam stigao ovom parnom masinom gde sam krenuo.

Ipak srednje žalosno... baš koliko para toliko muzike.

Rumun pa Rumun, ruzna plastika se nazire na sve strane

Ako su samo malo popravili kvalitet materijala u kabini, pa cak i po cenu toga da bude par stotina skuplji od prethodnika, ovo je sjajan auto za to koliko ulozite u njega. Mislim da bih cak isao i na TCe 125 verziju sa 4WD. Vidim da su i kontrolnu tablu konacno smestili kako treba. Do 18-19 hiljada eura u najboljem paketu opreme za onoga kome je potreban povisen klirens i 4WD ne postoji bolje na trzistu.

Udjes u njega, a on smrdi na novo, a treba da mirise na novo! Dzaba sve.

Lep auto, zaista:))
Bravo!

Све сте то лепо додали али...најважније нисте...Заштиту од Корозије.Који год производ дотичне фирме погледам,а има 4-5година...на блатобранима избила РЂА.

Kupiš dobro opremljenu verziju sa recimo 4x4 pogonom,to platiš skoro 17.000 evra i na zadnjoj osovini dobiješ doboš kočnice??!!Nadam se da nije kao sa prošlom verzijom:vidiš ga van salona-dopadljiv,interesantan auto,približiš mu se,a ono već vidiš mane,sedneš u njega,provedeš 10-tak min. u kabini,opipaš i osmotriš pažljivije i poželiš da izađeš smesta.Doduše,kada sam ispred zgrade video udareni Captur(krilo,deo haube,vetrobran) sa vrhunskom opremom i dvo-bojnom karoserijom i svu onu polomljenu plastiku-krila npr.,jasno mi je bilo šta plaćaš za preko 17.000 evra i šta je danas auto industrija-uzimanje velikih para za običnu šminku i plastiku.Tako da ovo može da prođe,ali za, do 13.000 evra max.

Uvek sam govorio da su tri duvaljke na centralnoj konzoli korisne kao i tri sise na ženi, više nije uvek i bolje. A osim toga sviđa mi se novi Duster.

Ova Dacija je dovoljno moderna da bude interesantna i dovoljno svoja tj. prepoznatljiva da iz daljine znate koji je auto u pitanju.
Izvana evolucija dizajna u unutrašnjosti revolucija. Da je malo ljepša unutrašnjost, naročito rješenje ugradnje tableta teško bi opravdali veće cijene Renault modela. Nema veze i ovako je za 4+.
Sada ostaje da vidimo koliko su unaprijedili komfor vožnje. Pod time mislim na buku sa ceste koja je bila dosta loše prigušena. Udobnost vožnje po lošim cestama je bila vrhunska, a nadam se da će takva i ostati. Valjda su poradili i na aerodinamici pa retrovozori valjda ne stvaraju više toliku buku kada se pređe 130 km/h jer to stvarno zna iritirati na dužim putovanjima autocestom.
Po ovome što vidimo posao je odrađen odlično i očekujem nove rekorde prodaje.

ruzan nazad, napred je ok

Pristojan.

Dačija je napravila dobar automobil.Jednostavan,lep i praktičan.
Nadam se da cena neće biti mnogo veća od trenutne.

Alexandar

Prednji panel je mogao da bude tamniji a ne ovako sivilo koje stvarno deluje depresivno. Inače, spolja je sasvim ok...

A sta se to pronenilo. Isti auto kao i prva serija.

Samo tri stvari se nadam da su promenili:
1. raspon brzina, jer iako ima 6 brzina fakticki kao da ima 5 i to "kratkih" 5 Prva sluzi samo da pokrene auto i fakticki je beskorisna sem mozda u nekim off road varijantama
2. kvalitet plastike da bude za nijansu bolji. Znam da spada u jeftine automobile ali bar malo bolje jer ovo je bas lose
3. Volan "trza" u rukama prilikom prelaska preko neravnina u krivinama, na primer na auto putu preko spojeva na mostovima ako je most u krivini

Mene je na prošlom sajmu frapiralo da su se svim izloženim modelima Dačije vrata teško zatvarala. Morao si da lupiš 2-3 puta. Vozio sam se u Loganu par puta, i iako je plastika mnogo, mnogo loša, nisam primetio to sa vratima.

I dalje pasuju vrata sa starog Logana, na sve ostale modele. Ovo je redizajn,ako je i to.

Samo da demantujem da Dacija nije na tehnickom nivou Renaulta i Nissana jer koriste tehniku sa ranijih renaultovih modela, sto je i logicno. Ali to su vec stvari koje mi obicni vozaci niti bi znali niti bi primetili na nekom autu da ne procitamo negde. Nove Dacije izgledaju dosta dobro, enterijer je moderan i dosta bolji nego ranije, pokazale su se izdrzljive... E sad, korozija, sitni detalji i finese...

Jedan od retkih SUV modela sa smislom, bar ti nije žao da ga ublatnjaviš. Pritom se i snalazi van puta.

samo jedno me interesuje. Da li ima pocinkovanu karoseriju?

Svaka cast ljudima koji mogu sebi da priuste bolje automobile ja bih bas voleo da sam u mogucnosti i novog Dustera da kupim. Sigurno da ima boljih i kvalitetnijih automobila ali ni Duster ni 500L ni fiestica su uglavnom nedostizni automobili. Ako pricamo da bi pricali ja mislim da je Duster jako dobro optimizovan automobil. Ako pogledate Reno prodaje samo pod drugim imenom totalno isti automobil (mehanicki) ali sa boljim enterierom za vece pare tako da nije da Dacija ne zna da napravi bolji enterijer vec je samo pitanje cene...

Izgleda lepo, unutra smrde i japanci. SUV ili terenac, upade u tu zbunjujuću kategoriju sa RAV4. U svakom slučaju, biće ponovo jako popularan. Inače upotrebljivost 4x4 je baš mala. 99% terena se prolazi bez. Kaljuge, gradjevina, lov, to je to. Za sneg su lanci bitni...šljakerski SUV.

@moron, hvala na iznenađenju. Nisam znao da Sandero u Srbiji košta 8100. Samo da znate da mu je početna cijena u Njemačkoj 6990,-!!!

A smejali smo se Rumunima...

Ko hoće bolje materijale, dizajn, kvalitet izrade i sl. ima NISSAN QASHQAI, sa kim Duster deli istu platformu.

Sećam se kod prethodnog modela smejanja kako niko neće kupiti Qashqai, da će to biti Duster da Nissan logom... E, pa provozajte oba auta pa zaključite.

A Duster će i dalje biti unapređen po pitanju kvaliteta tek kad i Qashqai bude unapređen toliko da razlika ostane ista.

@Mile Moj prijatelj je kupio Logan 2005. Imao je korozije na nekoliko mesta. Moj Logan je iz 2006 i nigde nema koroziju, nikada nije bio garaziran. Koliko sam ja razumeo, ti prvi Logani su pravljeni od nepocinkovanog lima i izneli Dacije na los glas.

@nesha: Par stvari nevezanih konkretno za Duster:
Balans kocenja je negde oko 80-20% napred/nazad (moze da se krece od nekih 60-70% pa i do preko 90% napred). Na relativno lakom vozilu koje nije pravljeno za visoke performanse zadnje kocnice igraju vrlo malu ulogu tako da su dobosi sasvim zadovoljavajuci iako nas podsecaju na neka prosla vremena i mozda estetski nisu bas prijatni za oko.

Krila, hauba i tome slicno ne igraju nikakvu 'nosecu' funkciju na vozilu i ne postoji razlog zasto bi se pravila od celika, pogotovo u danasnje vreme kada savremeni polimeri nude niz prednosti kao npr da su otporniji na manje udarce i ulubljivanje. Vozim auto koji je jos u garanciji a nov je kostao preko 90000 evra i na njegovom zadnjem delu apsolutno ne postoji mesto gde bi mogao da se zalepi magnet - sve je ili plastika ili aluminijum. Da li to znaci da je auto krs? Ne bih rekao. Radi se o tome da smo dobro zagazili u 21. vek i da je celik velikim delom (ne u potpunosti) postao prevazidjen materijal pogotovo ako se radi o 'limariji' auta.

Četiri godine vozim Daciu kupljenu novu bez ijednog jedinog kvara.Realno,nije neki auto,ali je pouzdan.Novo je novo,pa makar i Dacia.Pouzdan prevoz od tačke a do tačke b.Unutra ništa posebno.Klima,podizači prednjih stakala,maglenke.Gepek 510 l.Za 8100€,većeg auta nema.Zavisi šta kome treba,meni treba pouzdan i relativno veliki nov auto.I trap je otporan na rupe,a o renoovim motorima nema šta da se priča,te generacije motora 1.4,1.6,1.2 iz Clia prelaze po 500 hiljada bez generalne.Sedi i vozi,ko nije mnogo zahtevan po pitanju enterijera,ima slatko da se navoza.Dacia ima 7 posto godišnji rast prodaje...

@nesha Ta plastika koju spominjes u danasnjoj auto industriji nije zbog "jeftino", malo procitaj ko sve i zasto upotrebljava plastiku.Recimo delic toga:ne moze da je nahvata korozija, smanjuje tezinu automobila,poboljsava bezbednost... Na jednom auto sam imao plasticne blatobrane i uvek bih glasao za njih, nista ne gubis samo dobijas. Dobos kocnice... Na Dasteru to i nije cudno, ali recimo novi Polo sa jakim paketom opreme ima nazad dobose, sto je po meni jos jedno svesno ispiranje mozga kupaca od strane VW. A znamo koloko kosta taj auto