Test: Opel Astra 1.6 CDTi Innovation

lepo, pocetna cena 13500, a testiran model 25000.

Za 13.730 evra se dobije auto bez ikakve opreme, pored koga čak i Škoda izgleda dobro...

zaboravili ste cenu za testirani model...ako je preko 20.000 onda ...hvala dovidjenja

Opel nije u gubitku zbog slabe prodaje automobila,a jos manje zbog kvaliteta(u poslednjih osam godina dva puta su uzimali nagradu automobila godine).Gotovo u svakoj drzavi je u top 5 najprodavanijih vozila,a u Velikoj Britaniji je ubedljivo na prvom mestu.Najveci problem Opela je bio zapravo GM,koji je i doveo Nemca do ivice bankrota,uzimajuci od Opela svu mogucu tehnololigiju i ugradjujuci u automobile kao sto su Bjuk,Ševi pa i australijski Holden,koji je zapravo Opel sa promenjenim znakom.Pritom je Opel bio i te kako ogranicen trzistem jer GM nije dozvoljavao prodaju Opela dalje od Evrope.Iskreno se nadam da ce ih PSA grupacija izdici iz pepela i isto tako se nadam da ce zadrzati smek koji su do sada imali.

I ne napisaše koliko košta prikazani model??
Je li dobrano preko 20k€?

super je ova astrica. zao mi opela zbog tih problema. nejasno je kako neko ko je napravio bum sa insigniom dodje do bankrota

Ovaj model ne kosta ispod 24000 eura?!

Ispostavice se da po komentarima svi voze nove automobile. Izgleda da nam stvarno dobro ide...

Sve je to lepo, ali model sa testa kosta 23.000 evra. Za opel to je previse.

Колико је коштао тестирани модел?

Opel je prvi put u svojoj višedecenijskoj istoriji uspeo da proizvede stvarno odličan auto. U poslednje 2 decenije opeli su bili tuga i jad od automobila.
Odlična karoserija i ogibljenje te fiatov 1.6 JTD sa japanski Denso brizgalicama i hardverom mora da bude odlična kupovina.
Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.
(Mihovil miš, 18. novembar 2017 11:45)

Mislim da to nije Fiatov motor vec Opelov, tj. GM-ov. Razvijen je u GM-ovom sedistu u Torinu i da prilikom kupovine Opela od strane Pezoa nije bio deo te transakcije. Da li ce ga vremenom zameniti Pezoov 1.6 HDI, verovatno hoce zbog snizavanja troskova.
I ovo sto kazete za koroziju mislim da nije tacn, Astra G je pocinkovana. Obratite paznju, tesko cete naci neku sa korozijom. Mozda neka koja je bila havarisana.

Ovaj nivo opreme i automatski menjac ce retko ko, ko kupuje automobil c segmenta za 1.6 motorom, uzeti u razmatranje. Sto se tice cene od 14.000e to je osnovni model sa 1.4 atmo benzincem, spram kojeg je bazna Octavia tsi kao S klasa sa performansama Ferarija.

Sad će biti Opel Astra 1.6 HDI, pošto ga je kupio PSA grupacija...

Dosta ljudi je u komentarima uporedilo Opel sa Skodom, sto samo po sebi govori o trenutnom statusu ovog brenda. Nije mi namera da vredjam Skodu (i sam je vozim), vec mi je interesantno jer je Astra zapravo trebalo da konkuriše VW Golfu...

Ford Focus 1.0 100KS turbo benzinac 11990 u Grandu. 5 puta motor godine i duplo jeftiniji od ovog. Sportski pozdrav

Svaki Opel je pocinkovan od 98g. Probudite se iz zimskog sna i ne pričajte priče stare 20godina.
Kupio sam Astru K Enjoy 1.4T 150 ks S/S, tvornička narudžba sa 2k€ nadoplata i na kraju platio 17k€ uz popust od skoro 20%. Potrošnja u gradu 6.5L, autocesta pada na 5.3L. Odlično ubrzanje i tih rad sve do 4000okr. kada sportski "reži". Sportskj se vozi kao i Focus kojeg sam testirao, pri brzinama ispod 40kmh se osjete poneke rupe dok iznad ih ljepo izolira. Izolacija dobra ali kao što je rečeno ako se vozi po gruboj cesti gume lagano probijaju u kabinu, to sam isto iskusio u Mazdi 3 koju sam testirao, samo u Mazdi se dosta jače čuje guma. Mjenjač odličan jedan od boljih kojih sam probao, lagano ulazi u brzine uz lagani "klik" da javi kada uđe u brzinu, hod je osrednje dužine i ide bez zapinjanja. Kočnice dobre i progresivne, vjerovatno jedne od boljih u klasi što pokazuje zaustavni put od 50,9m 120-0kmh. dok Megane,Golfu,308 i sl. treba 53-55m. Reagiranje na gas je brzo i bez turbo rupe. Sjedalo je malo tvrđe sa dosta bočne potpore ali osobno meni udobno jer ne volim mekana sjedala. Najveće mane su loša vidljivost odozada, prekidači za prozore previše iza montirani na vratima pa ih je teze "pronaći", malan gepek sa rezervnim točkom. Općenito tko hoće auto koji vuče više na "sportsku" vožnju sa Astrom neće pogriješiti.

i30 za manje para bolji auto,pa posle se čude što su propali
(Drejan, 18. novembar 2017 13:27)

i30 nije bolji a na žalost nije ni jeftiniji.....
i30 bih bio bolji izbor kada bih se vratili cenama 7 godina unazad,tada su i30 i kia ceed sa početnim cenama od 10 000 e bili konkurentni

Strasna Astra, ko je vozio Astru k zna o cemu pricam.. Uz novog Megana etalon u klasi.

Ova verzija je 24-25h e!

Svi sve znaju, a vozi se Stilo 2003. godiste.

steta sto je opel na kraju svoje karijere,poslednja astra i insignia su nikad bolje.

Kolega je prosle godine kupio astru ali karavan model, enjoy nivo opreme sa osnovnim benzincem.
Po iskustvima sa astre g koju smo novu kupili prije 14 god (i koja je u svoje vrijeme bila dobra kupovina i solidno pozicionirana u klasi) mislim da je i ovaj model astre dobra kupovina i da zadovoljava potrebe nasih gradjana, ali i uslove voznje i servisiranja u Srbiji.
Ono sto meni smeta u opelu u odnos na moju hondu je ergonomija u unutrasnjosti za vozaca (volan, mjenjac, sjedista, kvacilo..) i nesto siromasnija unutrasnjost, vizuelno mu nesto nedostaje. Ono sto mi se svidja u astri je robusnije podvozje/oslanjanje, ok zvucna izolacija i niski troskovi posjedovanja.

Vidim da ovde mnogi kukaju kako za te pare ima skoda octavia ili superb "koji su mnogo veći automobili". Za početak 23k za Astru je zaista puno. Medjutim, ne žele svi što više lima i što duže automobile! Ja sam recimo vozio Mazdu 6 pet godina po BGu i u mom kraju jedva nalazio mesto da parkiram. Posle toga sam kupio BMW 1 i bog da me vidi. Platio sam ga kao solidnu Skodu Superb, ali imao sam budžet na raspolaganju i želeo hecbek koji mi se najviše dopada u tom trenutku. Ne žive svi u kućama sa ćuprijom pa da im pet metara vozila nosi samo pozitivne stvari.

Lijepo!Koliko košta?

(Milan, 18. novembar 2017 10:23)
Naslon za ruke mana?A svjetla,sjedišta koja drugi ni u ponudi nemaju?!Imaš pravo na mišljenje,budi fer!

Sve obrnuto..
Opel od Astre G pravi odlicne automobile, koje, ako nisu havarisine nemaju tackice na sebi a kamoli koroziju..
Insgignija, Mokaa, Meriva, Zafira, Korsa su uvek u top 3 po prodaji..
Opelov novi 1.6 cdti nije Fijatov motor..
Ako ne volite Opela ne sirite dezinformacije..

Ovi iz Opela su potpuno odlepili! Testirani model kosta najmanje 23.010e
http://www.opel.rs/content/dam/Opel/Europe/serbia/nscwebsite/sr/13_Tools/01_Pricelists/RS_Astra_K.pdf

Za te pare Octavio 2.0 TDI DSG u full opremi
http://www.skoda-alpros.rs/nova-octavia/cenovnik/

Ili cak Superb
http://www.skoda-alpros.rs/nova-octavia/cenovnik/

Skode su mnogo veci automobili, proverene mehanike i mnogo bolje drze cenu u postprodaji.

Sve obrnuto..
Opel od Astre G pravi odlicne automobile, koje, ako nisu havarisine nemaju tackice na sebi a kamoli koroziju..
Insgignija, Mokaa, Meriva, Zafira, Korsa su uvek u top 3 po prodaji..
Opelov novi 1.6 cdti nije Fijatov motor..
Ako ne volite Opela ne sirite dezinformacije..
(Urke, 18. novembar 2017 18:39)
@Urke
Pre neki dan videh Insingniu u Beogradu do Kalenić pijace sa korozijom koja je načela zadnje rubove. Čak sam i zastao i uslikao. Inače mislim da je ova astra lepa i dobra ali cene su im zaista užasne, ko se upeca upeca u principu sam mišljenja da to ljudi najviše kupe na nekim akcijama ili kao polovno. 23000 za astru je poražavajuće, pa imate Mercedes A klasu za taj novac. Nemože niko da mi kaže da nije bar mercedes bolji od nje ako nisu ostali.

Vozio sam Astru karavan sa turbo benzincem. Auto uzet kao rent-a-car. Presao oko 400km i oduševljen sam. Jeste da je karavan ružnjikav, ali sam uživao vozeći ga. Ništa tu nema spektakularno, ali ne postoji (bar za mene) niti jedna stvar za koju se može reći da je loša, za razliku od Megana (i Renoa generalno), koji je uzbudljiviji na prvi pogled, ali sa nekoliko rješenja koja izludjuju

Lep auto, interesantan, pun opreme. Isti model, starija generacija H, vozim vec par godina. Generalno, bezbedan, stedljiv (1.3 cdti) pun opreme, ozbuljan auto, ali... ali, jednostavno, opel. Menjac sa 6 brzina teski krs, kad je hladan, nece u prvu i rikverc, problem nikad resen od opela, jednostavno je tako. Lageri u menjacu se raspdaju pa je popravka prilicno skupa. Sve u svemu, nije lose, posle yuga ali daleko od ozbiljnih auta, merc, bmw, audi, pug, pa i fiat.

Ovo je auto sa 5 zvezdica!!!!!

Najbolji auto u klasi, ne po mom vidjenju vec velikog broja auto-novinara. Jedino je dizajn meni krajnje neupadljiv ali to je mozda i plus. U cenu ne ulazim, to je druga tema. Dzabe je megan lep kad moras da odvojis glavu od tela ako mislis da sedis pozadi.

@dejan
Nadam se da radiš za Opel jer ne vidim drugi razlog za pisanje neistina.Na tvoju žalost postoji taj internet pa se sve da proveriti,znači prodaja u GB je sledeća:
Prvi Ford (13%),drugi VW (8%),treći Vauxhal-Opel (7%).
Tragično kakvih ljudi ima,zaista tragično.

Opel je prvi put u svojoj višedecenijskoj istoriji uspeo da proizvede stvarno odličan auto. U poslednje 2 decenije opeli su bili tuga i jad od automobila.
Odlična karoserija i ogibljenje te fiatov 1.6 JTD sa japanski Denso brizgalicama i hardverom mora da bude odlična kupovina.
Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.

Bio sam na ivici da kupim Astru K,i samo jedno me je odbilo od kupovine.Gepek sa rezervnim tockom je neoprostivo plitak,i za potrebe moje troclane porodice neupotrebljiv.Inace vec dve godine imamo Merivu sa istim motorom kao kod testirane Astre.Motor je odlican vuce tonu ipo Merivu u sestoj brzini bez ikakvih problema,Mogu misliti kako je kod Astre koja je dosta laksa.AGR sedista su fenomenalna,posto takva imamo u Merivi doduse bez masaze i hladjenja,samo lumbalna podrska.Skupa su bila u doplati,skoro 800 EUR,ali vrede svaku paru.Mislim da je to najbolje sto se moze uzeti od dodatne opreme kod novih Opela.U svakom slucaju Astra je odlican auto,unutra je udobna,samo da nisu gepek zabrljali.Iskreno ne bih ja to bez klasicnog rezervnog tocka,posto se ne uzdam bas u one setove za reparaciju guma.

Primamljiv ali bas primamljiv. Proletos sam bio kod jednog naseg prodavca i vozio manuelni karavan 1.6 bas ovakav model. Sa metalik farbom 17 felnama i svim zezalicama kostao je 23000€ sa svim mogucim popustima znaci jeftinije dosta od redovnog cenovnika. Trebalo je doplatiti jos za automatski menjac i led svetla i meni je to bilo preskupo jer sa 23-24000€ vec je bila insignija sa ksenonskim svetlima u ponudi. Na kraju sam pazario karavan hibrid za 21640€ isto je bio neki besan popust. Ko ima a vili male automobile mislim da je Astra lep zabavan mladalacki auto. A da je neudoban, budite realni ni jedan iz C segmenta nije udoban. Udobnost= veliki auto a to ni jedan iz C segmenta na zalost nije.

Oprema koja zahteva nekog opakog benzinca, a ne traktorčić.

Za jedan ovakav auto motor je dosta jak. Prostora unutra ima zahvaljujući veličini. Dizajnerski solidan enterijer iako fali malo svetlijih tonova. Pretpostavljam da ova verzija nije ispod 16.000. Ne znam da li je u opciji i automatsko zaustavljanje pri neželjenim situacijama u gradu. Naravno da inteligentni farovi daju još jedan plus i da sve ovo dodatno podiže cenu vozila. Pošto konkurencija prati cenovno Opel mislim da može se računati na dobru prodaju...

(boris, 19. novembar 2017 09:12)

Borise, poredjenje ti nije bas na mestu. Mercedes A klase ima za 23.000 eur, to je istina, ali taj Mercedes nema ni trecinu opreme koju ima ova Astra. A klasa u full paketu opreme kao sto je ova Astra prelazi 30.000 eur. Ja ne vozim ni Opel ni Mercedes, ali iz tvog poredjenja uvek bih za isti novac pre izabrao full opremljenu Astru nego skoro klot A klasu.

Insignija najbolji polovnjak u Zapadnoj Evropi starosti do 5 godina..
Sta bre pisete ovde, kakve korozije na Insigniji???
Da, moguce je ako je havarisan..
Vozim je 6 god, nikad nikakav problem, presla 190000 na taksiju…
Ajde malo ne izmisljajte…

"Ford Focus 1.0 100KS turbo benzinac 11990 u Grandu. 5 puta motor godine i duplo jeftiniji od ovog. Sportski pozdrav"

Care, sta ti poredis ? Ford focus benzinac u klot opremi i Astru dizel u najvisoj opremi...Skup ti je i taj Focus, eno imas Dacia sandero za 8k....Mislim stvarno...

народни ауто.....

i30 za manje para bolji auto,pa posle se čude što su propali

Nemam neko iskustvo sa automobilima, pre sam vozio Scenica sa slabim 1.6 atmosf. 68 kw, a proletos sam kupio Merivu sa ovim motorom i ja sam odusevljen. Inace sam spor i oprezan vozac. ali ovo auto leti, terate da stiskas gas, pravo je uzivanje ovaj novi opelov motor i menjac. Kupio sam u Mirkosu za 14750 evra.

Posle sajma ove godine vozim Astru K u Enjoy opremi, 1.6 cdti 110 ks. Sa dodacima u vredmosti oko 2000 eur. kostala me je oko 18.500 eur.
Posle 15000 km mogu da kazem
- potrosnja 4.7 kombinovano - po spec 3.7
- udoban auto za svoju klasu
- premali gepek (morao sam da uzmem krovni kofer)
Sve u svemu nisam se pokajao. Golf 7 restajling mi je bio skup a Megan mi je za malo izmakao

Ne znam za dizele, ali sa dva Opelova benzinca pređoh skoro 500.000 km bez ikakvih problema.Gde god se moglo, punim gasom,na 4-4500 obrtaja, izuzetno intenzivna upotreba, i do 1200 km nedeljno.Za te pare, nema boljih.Uvek sam kupovao na zalasku karijere, kada nemaju dečije bolesti, a imaju pozamašan popust.

Ne bi ljudi vozili Opela da baš toliko ne valja. Ovde se i dalje automobil kupuje na kilo i na metar. Treba prihvatiti činjenicu da ima ljudi koji više vole manji automobil, naročito ako žive u zgradi bez garaže (mada je Astra sve samo ne mali automobil).

Prošlo je vreme kada su se automobili delili na Mercedes i ostale. Znanje je danas široko dostupno, automobili postaju konfekcija. Uskoro će se razlikovati samo po softveru i masci hladnjaka. Sve ostalo će biti isto.

Vozio sam G deset godina. Kupio J, kao da sam sa klupe u parku seo u udobnu fotelju.

Dati tolike pare za auto bez radara (prepoznavanje prepreka, izbegavanje sudara, asistencija pri kočenju, detekcija umora, napuštanje trake...), po meni je glupo. To postaje osnovna oprema, koja predstavlja ogroman napredak u autoindustriji i čuvanju života i zdravlja ljudi.

kupljena skoro pa identicna u aprilu mjesecu. Sve sto ste napisali apsolutna istina evo i posle 20 000Km predjenih.
Jedina zamjerka uska i neudobna sjedista.
Mogli su to malo bolje.
Rzav zvuk koji mi se jako svidja, jako brza, mali potrosac, upravljivost savrsena na ljetnim 18" kroz krivine leti.
Samo ta sjedista hmmm

Ni pridji Golfu

Tvrda i loše zvučno izolovana. Znači štedeli su na onome na čemu proizvođači koji drže do sebe ne štede. Ovaj model je veliko razočaranje jer je vidno slabiji od megana mada za sad ima dobru prodaju i po tom pitanju je verovatno ostvario želje opela.

Čitam ove "stručnjake" i njihove komične komentare. Biće da svi žive u Švajcarskoj i da su izuzetno imućni ljudi, nalaze zamerke, ovo ono...jedan se čak brine za "održavanje"...moš misliti, koje crno održavanje NOVOG AUTOMOBILA, pobogu!? A u STVARNOSTI, Srbija je najsiromašnija drž. u Evropi gde 90% voznog parka čine fenomeni tj. krševi iz EU, sa 300-400 hiljada pređenih km koji se voze godinama,neki manje neki s više problema, tj. skupljih popravki ali guraju, završavaju posao i srećan je onaj koji može da priušti taj EU dreš a ovde genijalci zameraju i filozof. o NOVOM AUTOMOBILU!

Širina 1.8m a dužina 4.4. Toliko su pre 20 godina bili široki automobili E segmenta a danas C.

Kupljena astra k sa ovim motorom i menjacem. Nesto losija oprema od ove. Po gradu auto je pravi zvrk, stvarnk lepo poteze i menjac odradjuje posao veoma dobro. Mana uzasno mali gepek. Potrosnja po gradu 8+ litara.

Jao, evo ga opet onaj diler Toyote što nam ovde na svakoj vesti kao "dobru kupovinu" propagira auris karavan hibrid, koji je bazmalo 10.000 eura skuplji od prosečne astre karavan.

Nemoj više, moooolimo Te :)

Za tu snagu i tu težinu automobila ima ima slabo ubrzanje i veliku potrošnju goriva, za motor sa manuelnim menjačem. Gume R17 su preskupe i nedovoljne da nadomeste tvrdoću i neudobnost prilikom dugih vožnji. Uz to kvari se mnogo češće nego što Nemci žele da priznaju. Cena koja je data odnosi se na najslabiji benzinski motor sa najmanjim paketom opreme...

Dosta ljudi je u komentarima uporedilo Opel sa Skodom, sto samo po sebi govori o trenutnom statusu ovog brenda. Nije mi namera da vredjam Skodu (i sam je vozim), vec mi je interesantno jer je Astra zapravo trebalo da konkuriše VW Golfu...
(thelejs, 19. novembar 2017 00:31)


Nisam fan ni Škode, ni Opela, ali juče sam imao priliku da vidim svojim očima Škodu Fabiu 1.9 sdi, sa 950 hiljada na km satu! Auto je 2003. god i vozi ga taksista iz BIH, prvi vlasnik! Po meni, Škoda itekako može da se poredi sa Opelom, VW, Tojotom itd!

@boris
Da, da, evo verujemo ti, pogotovo sa tom slikom što si uslikao i OKAČIO.

Nema ni teoretskih šansi da si video Insigniu, niti bilo kojeg opela od Astre G na ovamo, da ima tragove korozije, ako nije udarana).

Ali OK, izmišljotine su deo ovdašnjeg folklora, jer realno nema ko da ti zabrani da pišeš šta ti je volja.

Insignija je za Superb auto u svakom smislu… Od dizajna, medjuubrzanja, mehanike, enterijera, materijala.. Jedino gubi na velicini gepeka u karavan verziji… Opel je premijum za Škodu..

Moram da napišem koju riječ.
Vozim ovakvu sa 1,4 sa 100 hp motorom. Kupio sam prvu seriju sa tim motorom u februaru 2016. Taj motor je iz prošlog modela i nije pušten odmah u prodaju. Dok sam čekao isporuku ( 6 mjeseci) omogućili su mi da testiram
1,4 150hp
1,0 105 hp
1,6 136 hp
Ljudi komentarišu cijenu ja sam platio 25 350 km za te pare jedina škoda sa sličnom opremom bila je Fabia. Oktavia zaboravi, možda na parmaku piše ( sladoled) ali sigurno se nećeš ovajditi njim. A o autu sve što se iskusio me je oduševilo. Na regionalnim putevima je odličan. Kod nas u Republici Srpskoj ti putevi su jako dobri i mislim da nema krivine u koju možeš da imaš problem. Leži kao po šinama. Potrošnja je za 20-30% manja od WV golfa 1,6 105 hp ( to mi je bilo predhodno auto)
Godinama prije sam vozio isključivo WV i jedini razlog da kupim astra je bio to što su mi obezbijedili plinsku instalaciju ostavili sve garancije i servisni interval na 30 000. Za 5 000 km manje dobio sam alu felge 225/45/17 interlink od 7' Led dnevno svijetlo komande na volanu kožni volan. Da ne govorim o tome da sam dobio vozilo sa nagradom za auto godine za tu godinu. Što se tiče mana, za sada nema nikakvih opoziva u servis. Jedina stvar koju sam ja primjetio je tepih. Stvarno je loš. Teško da se može naći tako rijetko tkanje igdje. Čak su se pojavile i dva kružića ispod vozačkog sjedišta.
Mislim da kod nas imaju predrasude velikog udjela u prodaji opel vozila. Za ove gotovo dvije godine od kako ga vozim većina ljudi koji voze ovakvu su predhodno vozili prošli model i ostali vijerni što bi trebalo da govori nešto više o onome što opel pruža ljudima koji su mu ukazali povijerenje.
Ako imate potrebu za autom u tom segmentu učinite sebi uslugu i posetite neki od salona i makar pogledajte šta vam se nudi.

Imao sam astru j 1.6 113 hp koja je išla ok ali malo troma u među ubrzanjima prodao sam je sa 74k milja na satu nisam imao nikakvih problema.Sad imam Vauxhall astru sri 1.6 200 hp ljudi moji auto leti imam je skoro 1 god. nema problema za sada troši ok .oba vozila su benzinci .pozdrav iz uk

Opel spada u jeftinije marke, a u takvim je problemima, to samo govori da nije konkurentan kvalitetom pogotovu u zemljama sa vecim zivotnim standardom.

super je ova astrica. zao mi opela zbog tih problema. nejasno je kako neko ko je napravio bum sa insigniom dodje do bankrota
(milam, 18. novembar 2017 10:48)

Šta nije jasno? Pa upravo kupci insignia su prvi koji nikad više svoje poverenje i novac neće poveriti Opelu...
Insignia najveća prevara od limuzine koja se posle par godina eksplatacije proda po istojo ceni kao i Corsa u istom godištu.

@IvanZG - apropo Astra J 1.4NT

Moram da te dematujem u vezi sa nekim stvarima koje si izneo. Tvoja glavna zamerka je raspoloživi prostor za putnike pozadi. Ne znam koliko si visok, ali izneću svoje impresije. Visok sam cca. 185 cm. Kada namestim sedište napred tako da bude optimalno podešeno i potom sednem na zadnju klupu, imam još 5-10 cm od kolena do prednjih sedišta. Drugim rečima, sasvim prosečno i očekivano. Niti bolje niti gore od drugih limuzinea. Sedišta su dosta dobra, niti previše mekana, niti pretvrda, taman na meru.

Potrošnja? Hmmm... Svoju Astru vozim normalno. Ne štedim je ni najmanje, ali ne vozim ni kao na trkama. Bilo bi i besmisleno po gradu divljački ubrzavati i posle 300m naglo kočiti ispred semafora. Dakle, vozim normalno. Potrošnja se u gradu sa upaljenom klimom kreće između 7,5 i 7,7 litara na 100km. Doduše, prvih par stotina kilometara je bila oko 8 litara na 100 km. Pretpostavljam zbog perioda prilagođavanja. Na otvorenom putu je oko 5,5 litara na 100 km. Eto iz prve ruke.

Moja zamerka je možda to što se tih 140KS ne oseća realno. Moj utisak je kao da vozim auto sa 20-30 KS manje, ali opet - to sam negde i očekivao. Nije definitivno auto za trke, pokazivanje na Mišeluku i sl, već jedan dobar porodični auto.

Pozz

Najpre oko cena iz cenika. Fiktivne su. To je i laiku jasno zbog opcije na sajtu "zatražite ponudu".

Par puta sam tražio ponudu i ponudjena cena je uvek bila niža za 10,5% od one iz cenovnika.

Npr, za astru karavan 1,4 turbo 125 ks, paket dinamic, sa opcijama troslojna metalik boja, AGR sedišta, prednji i zadnji park. senzori, patosnice, alarm i rez. točak, dobio sam ponudu na 19.273.

Korektna je to cena u svetlu motora i opreme, pri čemu je to verovatno najkomforniji karavan C segmenta. Jeste da megan karavan i 308 karavan imaju veći WB, ali, nude manje mesta pozadi. Malo paradoksalno, ali, tako je.

Trenutno mislim da im je najbolja kupovina Zafira, u višem paketu opreme (serijski ima i FULL LED), koja se kao sedmosed uz 1,6 CDTI prodaje za smešne pare (22.400).

Pre toga odlična kupovina im je bila Meriva uz 1,6 CDTI, ali, nje, na žalost, više nema. A bila je povoljnija čak i od našeg 500 L uz 1,6 MJ.

Verujem da će pri sledećoj promeni eko normi astra da izgubi svoj odličan 1,6 CDTI i 320 Nm i dobije novi PSA 1,5 HDI od 130 ks i 300 Nm.

@boris Svaki auto moze da ima koroziju,pricas neistine i lazi.Od 2009 godine sam ponosni vlasnik insignie,nigde ni najmanju koroziju nema.Druga je stvar sto neko cukne auto,pa onda neprofesionalno prefarba pa se zbog toga javi korozija.I reci mi,jel pricas o onom mercedesu a klase,koji ugradjuje renoov 1.5 dci motor,ili pak pricas o prethodnoj a klasi,kome vrata i prednji kosevi otpadaju od truljenja?

Nikad blizu golfu, a nikad dalje od megana. Interesantno je da za ovaj auto nema osrednjih rezultata testova, ili je hvale ili je ocrne. Opel ulaže jako puno u tekstove po automagazinima, svaki put naslovi u nekim od njih glase " konačno ispred golfa" itd . I svaki put kod sledeće generacije konstatuju da je prošla bila ipak lošija. Jedini domaći list u čiju ocenu verujem je naveo da je astra veliko razočarenje. Probao- uverio se.

Ja nijednu po gradu video nisam dok Golf sedmica na svakom koraku, cak i poslednje fejslift verzije.
Inace 23k eura za ovo je previse. Znate li sta moze da se kupi za te pare?

Mile kaze Astra trosi u proseku 4.7 a AstraK kaze u gradu preko 8 litara i kome sad verovati. Mile verovatno vozi samo na otvorenom putu do 90kmh u grad ne ulazi. Pa moj hibrid trosi od 4 do 6.5 zavisno od guzve i hladnoce a ne astra dizel da trosi u proseku 4.7 svasta. Manji prosek od fabricke deklarisane.

"Ford Focus 1.0 100KS turbo benzinac 11990 u Grandu. 5 puta motor godine i duplo jeftiniji od ovog. Sportski pozdrav" 

Care, sta ti poredis ? Ford focus benzinac u klot opremi i Astru dizel u najvisoj opremi...Skup ti je i taj Focus, eno imas Dacia sandero za 8k....Mislim stvarno...

Sine, bas u tome i jeste "caka", sto vrlo dobro znam sta poredim. Poredim turbo benzinac od 101ks (precizno) koji ubrzava kao dizel a trosi skoro kao dizel, licno se uverio. A model koji sam naveo, dakle "klotara" Fokusa ima 3/4 opreme kao ta tvoja napucana Astra...Kozni volan menjaca i rucice, klimu, cd/mp3/usb sa 6 zvucnika, putni racunar, centralno zakljucavanje... Skoro sve sto treba prosecnom kupcu, a jos je i made in Germany i visenagradjivani motor godine. pa ti dodaj jos 10000e za tu Astru ako bas zelis, ali stvar je u tome sto verovatno vozis Stila 2003, kao sto neko rece ;)
Sportski pozdrav

Ne znam kako stoje stvari u Srbiji, ali u BiH se za 24.000 evra može uzeti nova Insignia dizel. Bolja kupovina od bilo kojeg Golfa. Ako neko misli da je ovaj 1.6 cdti preslab, neka prvo proba. Moglo bi biti iznenađenja.

https://www.olx.ba/r/26989167/74423

Pozadi torzija (kruta greda), jedno rikverc svetlo... bedno, s ovom cenom posebno jadno.

Vozim sličnu 1.6 desel 110 ks sa Excite opremom i to mi je do sada najbolji Opel. Nije moj rent-a car je i preko firme i nemam razloga navijati. Opel je napravio zaista odličan auto. Vozio i prije godinu dana Golf VII i iskreno ovo mi je bolje. Jedino što je stop&start malo tromiji nego kod Golfa ostalo skoro sve je bolje.

Svidja mi se ova Astra K2

Takodje i Astra K1

Prošla generacija Astre nije na zadnjim sjedištima imala mjesta za iole odraslog čovjeka i po tome je bila ili najgora ili među par najgorih auti u segmentu. Prošla Insignija je isto bila auto sa jako malo mjesta na zadnjim sjedištima. Pa što bi kupovao netko auto od skoro 5 metara, a ne može se komotno voziti odostraga?!
To su bile dvije velike mane koje su kumovale slabijoj prodaji od očekivane.
Dizel motori su odlični, ali benzinci su bili loši u prošloj generaciji. Dobar prijatelj ima 1.4T sa 140 KS u Astri. Na tempomatu pri 130 na autocesti troši 13 litara plina (tvornički montiran)!
Moj Mondeo nije baš štedljiv sa 145 KS i troši 3 litre manje plina pri istoj brzini!
Puno stvari vezanih na struju je već mijenjao. Ja imam grijanje sjedala i 15 godina nisam mjenjao, a njemu je crklo nakon 3 godine. Jednostavno Opel je slabije kvalitete od svih japanaca i koreanaca i ponekog europljanina, a cijena mu je kao da je u vrhu po pouzdanosti i kvaliteti.
Netko se hvali sa zaustavnim putem od 51 m. To je katastrofa. Današnji lošiji auti imaju zaustavni put od 42-45m, a bolji ispod 40m, obično čak i 37m ili 14m kraće!
Potrošnja Astre 1.4T benzin sa 140 KS u gradu je između 9 i 11 litara. Nemojte pisati bajke o 6,5 litara.

@realno
možda je za tebe realno da voziš polovnjak od 300k na cajgeru ali za mene je realno da vozim nov auto i realno je da biram za svoj novac. Realno je da nekome odgovara auto koji ide kao po šinama dok je realno i da isti taj auto drugome bude tvrd i neudoban ali je svakako realno da ga obojica održavaju onako kako je proizvođač predvideo ili taj auto sasvim realno završi havarisan.

(Ivan, 22. novembar 2017 00:24)

Opet ovde pokušavaš ljude da dovedeš u zabludu oko cene aurisa hibrida.

Najjeftniji auris hibrid je bazni HB paket "Luna", koji "na akciji" košta 22.700. To je onaj sa plastičnim volanom, bez kamere za parkiranje, bez tempomata ... bez ičega.

Auris karavan hibrid sa dual klimom košta 29.990 - bez doplate za boju.

Evo ga i cenovnik, pa neka ljudi sami vide ko govori istinu:
http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/cenovnik_vozila/auris_hibrid.pdf?_ga=2.247566791.1139113845.1511353364-2028695095.1504856902

A oko cene servisa takodje sve izvrćeš. Nije tačno da je svaki redovan servis navodno 100 eura. Kada bi rekao koliko košta "redovno održavanje" za ta kola za jedno 150-200 kkm, "na dupe bi pao" od ukupne cene i ne bi u proseku bilo ispod 300 eura na svakih 15 kkm.

To vozilo vlasniku ( u odnosu na ostala vozila C segmenta ) ne može da se isplati nikada. A ni tada.

@vozac
Ti napisa supštu istinu i pobra minuse...
Biće da Opel vozači ne vole istinu, već žive u nekom svom svetu.
Džaba im činjenice koje govore da Škoda non stop kvalitetom zadire u više segmente (što ni u WV ne vole), što su konstantno u top 10 po zadovoljstvu kupaca, i što drže cenu kao polovne.
Nek uporede cenu polovne Astre i Oktavije npr i sve će im biti jasno.
(Da ne bude da sam pristrasan, vozim Fiat)

Kasne 10 godina u dizajnu - FIAT Bravo 2007

napredak, i dizel.

Dosta ljudi je u komentarima uporedilo Opel sa Skodom, sto samo po sebi govori o trenutnom statusu ovog brenda. Nije mi namera da vredjam Skodu (i sam je vozim), vec mi je interesantno jer je Astra zapravo trebalo da konkuriše VW Golfu...
(thelejs, 19. novembar 2017 00:31)

Komentar skroz na mestu, dodao bih samo da je Škoda POJAM za Opel.

Evo ga sada i diler Suzukija da nam objasni kako je sve smeće pa i opel osim suzukija iz Mađarske i Japana... Suzuki je najbolji, zar ne?
A ako vam je servis za suzuki u Srbiji skup, onda na redovan servis treba redovno da idemo u inostranstvo. Dobro sam zapamtio savet?
A i kada zimski set od 16" sa čeličnim felnama sa suzuki košta 1.000 eura, i to je korektno, je li tako?

@Ivan ZG
1. Ovdje je tema Astra K, a ne Astra J.
2. Ono su rezultati od kočenja mjereni na brzini od 120 kmh, a ne 100kmh.
Da, Astra bolje koči od Focus RS-a bilo to tebi čudno ili ne.
3. 1.4T iz Astre J nije ni sličan motoru 1.4T iz Astre K.
4. Treba nekada voziti moderan auto da se vidi koliko malo troše pa onda proglasiti bajkom.
4. Malo se educiraj prije nego kreneš dijeliti ne znanje.

Sva detaljna mjerena se vide na ovoj stranici koja je najmanje potplacina za razliku od drugih.
https://www.km77.com/coches/mediciones-propias/ve:car:opel:astra:2016:5-puertas:dynamic:astra-5p-dynamic-14-turbo-125-cv-startstop,ve:car:mazda:mazda3:2017:5-puertas:luxury:3-5p-skyactiv-g-20-120-cv-luxury,ve:car:ford:focus:2015:berlina:rs:focus-rs-2016,ve:car:volkswagen:golf:2013:variant:advance:golf-variant-advance-14-tsi-125-cv-bmt-dsg-7-vel,ve:car:volkswagen:golf:2013:3-puertas:gti:golf-3p-gti-20-tsi-220-cv-bmt-dsg-6-vel

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1326751#k25278079

Ljudi gde izvlacite te cene? Ceed krece od 11300 i to bez icega. Astra u osnovnom paketu je tek tuga, kao i vecina vozila.
Sledece godine dolazi i novi auris i novi ceed koji ce biti oko 2k evra vise pocetne cene, po procenama i 2500e zbog poredjenja sa novim i30.

Benzinci a pogotovo atmo benzinci su naravno jeftiniji za odrzavanje i dizeli se danas prakticno isplate samo ljudima koji prelaze preko 25k km godisnje i krstare auto putem odnosno otvorenim putevima dosta. Cak je i ta prednost diskutabilna zbog novijih sve elasticnijih benzinaca i turbo benzinaca, nesto olaksanih karoserija, uvodjenjem seste brzine kao standardne uslovno receno i komplikacijama oko ostvarivanja norme izduvnih gasova kod dizelasa.

Takodje novi focus dolazi i imace prilicna unapredjenja kao i novi auris pa su zato cene i splasnule jer su to odlazeci modeli.

@ Ivan

Ajde sto u svakoj vesti pomenes taj (&^*$% hibrid i potrosnju, saznali smo i da imas 135kg... kao da smo bili na kafi ali da ti prodaju auto koji je u regularnom cenovniku koliko bese, 29k evra za 21k evra e u to ne verujem. Ne verujem ni u one price da svuda daju popuste kada se trazi jer su mene ohladili u par salona kao najveceg klosara kada sam trazio 10% za kes... Odem na sajt, gledam jedne cene, odem u salon a ono jos gore u praksi jer se onda shvati sta sve zeljeni nivo opreme nema a onda ovde u komentarima neke bajke i basne.
Evo ja planiram zamenu jednog auta sledece godine (trebao i ove ali nema dalje...) i voleo bih da ides sa mnom u kupovinu, 15% popusta ako mi obezbedis ja te tih 5% castim. :)

Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.
(Mihovil miš, 18. novembar 2017 11:45)

Imam Vectru C GTS 2.0 turbo, benzinac, 2006. god.
Pozivam da dođete svojim automobilom, ponesete 100 evra i ako nađete koroziju ja vam poklanjam svoj automobil. U suprotnom vi meni 100 evra, može?
Naravno da ne može ova astra da košta 13500, pa sama doplata za LED svetla je kod bilo kog proizvođača 1000 evra. A da je cena od 24000 previsoka jeste, Insignia košta 25 sa približnom opremom. Verujem da je astra sa testa oko 18k.

Npr, za astru karavan 1,4 turbo 125 ks, paket dinamic, sa opcijama troslojna metalik boja, AGR sedišta, prednji i zadnji park. senzori, patosnice, alarm i rez. točak, dobio sam ponudu na 19.273. ... Ja neznam sta je sa vama ljudi kada vam je 1.4 motor za te pare super ponuda. Niti moderno niti stedljivo. za 1800vise hibrid karavan auris metalik ne perla. Moderan agregat 1.8 benzin 40% efikasnost(dizeli su na 38%) struja tisina udobnost ludacka garancija. A bogami drze i cenu. Ko moze samo hibrid. Ja sam vozio dizele do prosle godine i verujte spasio sam se. w211 220cdi me kostao kao sv.Petra kajgana trosio po gradu min 10 na otvorenom pise 6.3 a kad sipam ono 8. Ovde sad pise 4.2 kad sipam izracunam dodje 4.48. Smejem se kad idem na pumpu. I servis je verovali ili ne jeftiniji nego za Mecku god majstor Tome u Lestanima.

(Ivan, 20. novembar 2017 20:01)

Dragi Ivane, kada bi samo pogledao zvaničan cenovnik forda, video bi da ti ne stoji priča koju ovde nama plasiraš. Za ford focus karavan dizel automatik ti ne treba nužno 23.000, može i za 19.000. Čak ni za 2,0 TDCI ne treba toliko, već daleko, daleko manje.
Naravno, ako hoćeš da ISTOVREMENO bude 2,0 TDCI automatik i najviši paket (koji nema šta nema), onda je 23.000.
Ali kod focusa ti barem za dvozonsku auto klimu ne treba najmanje SOL oprema, kao kod aurisa hibrida, koji kao karavan dobacuje do 30.000. A C segment je. I troši više i od svakoga dizela. Znaš i sam bio je na u Auto Bildu super test jarisa hibrida, na 100.000 km prosek potrošnje 6,4. Skoro dva puta više od onoga što Toyota fabrika deklariše.

Nista posebno, ne svidja mi se sto je nekako visoko postavljen sredisnji naslon za ruke i sto je toliko uzdignut u odnosu na centralni deo koji razdvaja vozaca i suvozaca. Sam motor je dobar, vozio sam ga u Inisgniji, mada bi pre uzeo novi 1.5 turbo benzinac.

Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.
(Mihovil miš, 18. novembar 2017 11:45)

Imam Vectru C GTS 2.0 turbo, benzinac, 2006. god.
Pozivam da dođete svojim automobilom, ponesete 100 evra i ako nađete koroziju ja vam poklanjam svoj automobil. U suprotnom vi meni 100 evra, može?
Naravno da ne može ova astra da košta 13500, pa sama doplata za LED svetla je kod bilo kog proizvođača 1000 evra. A da je cena od 24000 previsoka jeste, Insignia košta 25 sa približnom opremom. Verujem da je astra sa testa oko 18k.

Ne znam, mene na prvi pogled nije odusevila unutrasnjost Astre, svakako mi je zanimljivija od Golfa, na par YT kanala koje pratim je dosta hvale... Cinjenica je da je 1.4 bazni benzinac slab i rekao bih zastareo agregat, ali je i cinjenica da rivali u baznim verzijama ne nude nista bolje (Tipo 1.4 95ks, CEED i I30 1.4 100KS, Auris 1.33 95ks... Doduse Golf i recimo Focus nude male turbo benzince sa 110 odnosno 100ks...). Cenovno je negde u sredini Tipo i Ceed krecu od 10k, a Golf je 16k evra. Ono sto svi zaboravljaju, a vecina dilera mudro cute, su plan i cene odrzavanja. Ja sam se frapirao kada sam shvatio da je odrzavanje Toyote Auris 1.6 na 120000 km, jevtinije od redovnog odrzavanja mog Fiat Brava 1.9 mjt! A trazenje mnogo mesta, komfora i velikog prtljaznika u ovoj klasi nije realno. Takodje i poredjenje baba i zaba, bazne i najskuplje verzije pojedinih auta!

Problem je da ova astra potiče iz GM-a a sva buduća opelova vozila će biti pežoi. Očekujem velike probleme sa održavanjem i bilo kakvim unapređenjem na ovom modelu. Koliko znam celo razvojno odeljenje opela od 700 ljudi je dobilo otkaz.

Meni se ovo sviđa. Ali primećujem da dosta liči na novog Megana, pogotovo zadnja svetla.

Sve ispod 150 konja je nista !

Mene zanima sta moze da se kupi za te pare? Planiram kupovinu, i do sada sam uzeo u obzir Mazda 3 revolution benz 120 ks automatic i Qashqai kojo je dosta skuplji. Mozda sa novom verzijom stara bude na snizenju. Sta jos je dobra kupovina?

Ja nijednu po gradu video nisam dok Golf sedmica na svakom koraku, cak i poslednje fejslift verzije. 
Inace 23k eura za ovo je previse. Znate li sta moze da se kupi za te pare?

(Pera, 24. novembar 2017 13:04)

Potpisujem sve što si rekao. I za Ivanovu priču ( ako se uopšte radi o stvarnom vlasniku, a ne prodavcu, koji bar 100 puta zaredom na svim mogućim vestima (koje često nikakve veze nemaju sa njegovim hibridom ), a posebno za ta iskustva iz auto salona oko popusta. Dešavalo mi se često to što pričaš, da npr. u cenovniku za odredjene verzije popust 12-13%, a kada ja odem u salon i pitam za onaj koji ja hoću, onda ne može ni 5-6% i u mozak ne rastura sa milion glupih razloga koje ni budala ne može da proguta i to je i bio jedan od razloga što sam na kraju kupio kola koja mi inicijalno nisu bila pri vrhu prioriteta.
Tako da te priče o kolima koja koštaju 30 hiljada,a da su ih prodali nekome za 21 hiljadu,kako to nama Ivan zbori,to ni teška budala ne može da proguta.
Da se razumemo,ne mrzim toyotu,ima toyota svoje kvalitete,pa i cenovne popuste,nekada,koji se vide u cenovnicima.Ali su sitni.Često je to i na velikim akcijama daleko, daleko manje od 10%.
Nedavno sam i ja pokušao za poslovne potrebe da uzmem jaris ili ajgo.Na moje da bih platio u kešu i odmah sada,ni prednje patosnice mi nisu ponudili.Jesu mi ponudili rezervni točak,ali da ga kupim kao opciju i da ga platim 250 eura.Rezervni točak.Ali cena kola - kao u cenovniku.

Bogami kada sam kupovao novi auto gledao sam i Ford Focus karavan dizel automatik. Sa popustom je bio 23000€ . Ovag gdin. sto me proziva da sam diler nek uziva u svojim fantazijama.

focus karavan 1.5tdci titanium autom. ima manje opreme od mog aurisa hibrida a kosta 21000€ sa metalik farbom a 2.0tdci titanium autom. 150ks sto je blize aurisovim 140ks nego 1 5tdci od 120ks kosta 22640 bez metalik farbe i opet nema uticnice 12v pozadi nema kameru za voznju u rikverc pa cak ni senzore. Tolko o dobroj ponudi. A slozices se da je hibrid moderniji sklop od bilo kog benzinca ili dizela. Najtisi auto u celom C pa skoro i u D segmentu, takodje i najudobniji, sto je meni itekako bitna stvar. A da auris trosi vise od svakog dizela ima essai dobar test gde su racunali da od aurisa ts hsd manje trosi samo 308 1.6hdi sw ali da se zbog cene servisa isplati tek ako se prelazi vise od 30000km godisnje, jer za toyotu je servis na 15kkm pa onda mora dva servisa godisnje sto je 200€. Da servis za najmoderniji motorni sklop c segmenta kosta 100€ ravno a to je 3500din manje nego sto me je ranije kostao servis za 13g star mercedes w211T 220cdi kod majstor Tome u garazi. Raspitaj se koliko kosta servisni plan za ford kia ili golf7 za prvih 120000km. Videces da odrzavanje hibrida kosta vise nego duplo manje od ostale konkurencije. I peti put auris ts hsd na popustu placen sa perla bojom od 750€ ravno 21640€ a ne 30000 kolko si ti lupio.

Ehmm to je cini mi se sad Peugeot..?

mozak jedne kokoške ..., 22. novembar 2017 13:30)

Vrlo rado bih ti ovde poslao sliku racuna sa cifrom i pecatom koju sam dao za NOV Auris ts 1.8hsd pearl white 070 paket opreme style ...21640€ u dinarskoj protiv vrednosti dana 10.04 2017. Zvanicni cenovnik je jedno a koliko vas auto na ktaju izadje je sasvim drugo. Pre sajma je bio popust 3000€ + neki deo neznam sad vise ni koliko je Toyota adria davala vise od 1000 uglavnom... za te pare, konfornije, modernije i sa boljom garancijom nema. Troskovi odrzavanja su za 5 godina ravno 1040€ svaki servis(ulje i svi filteri) kosta ravno 11000din kad se menjaju svecice i jos kojesta nesto na 80000km kosta 32000 a na 30000km servis kosta 22000din sve izmedju je po 11000. Uglavnom Kia mi je dala plan servisa za 7g koji je kostao vise od 300000din golf takodje hyundai takodje. Zao mi je sto ne mogu ovde da postavim slike da ljudi vide kolko sta kosta da ne bude da lazemo jedni druge.

@P

A to što je dizel je prednost?

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1326751#k25288566

Odrzavanje u vidu servisa? Pa novi set guma za zimu ili leto, pa nove felne. Ima tu investicija, istina nista krupnije do prvog veceg servisa ali i novi automobili se kod nas voze i posle nekih 100k km tako da je pitanje da li ce garancija pokriti ceo period eksploatacije pa zato ljudi i razmisljaju o tome.

Ivan... Dao sam ti minus jer si dosada i pises komentare cija je verodostojnost upitna. Kazes Hibrid nema "ovo, ono", ali sigurno ima brdo stvari koje se mogu pokvariti i koje su mozda 10x skuplji od obicnih benzinaca i dizelasa. Da ti se pokvari taj elektro motor u menjacu verujem da bez 500e ne bi mogao izaci iz servisa. Koliko kostaju baterije ako se slucajno pocnu trositi pre vremena ili igrom slucaja tacno posle garancije (mislim da imaju 10g garancije, kako ces prodati auto ako ce novi kupac morati lupiti par hiljada e za nove baterije i njihovu zamenu).I meni se svidjaju hibridi, ali i cisto el. vozila. Ali kada sam preracunao nije mi se ucinilo da se u Srbiji isplati kupiti takavo vozilo.

Zamolio bih da ne pričate napamet. Kolega vozi Korolu 2003e godište, ulje i filteri za mali servis ga košta preko 100 evra za automobil star 15 godina. Ispadne ovlašćeni servis jeftiniji od same cene delova. 
račun možete da okačite na bilo koji imagehost, okačite link pa da se uverimo :)
(Pera tastatura, 29. novembar 2017 09:27)

Mene je za 2004g w211 220cdi karavan ulje filteri i ruke majstora u osrednjem servisu kostalo 13500din 7lit ulja ide. Ne mogu da verujem prosto da za matoru korolu toliko kosta ulje i sve. Bas puno. Servis na aurisu sam platio ravno 11000din u ovlascenom servisu sledeci je 15-16 valjda ne secam se kolko je pisalo u cenovniku. A sto se tice nevernih toma hibridi nemaju kais nemaju spanere nemaju kvacilo i jos dosta delova koji ostali sklopovi sus motora imaju pa je i odrzavanje jeftinije. Cak i menjac nije klasican cvt vec Ecvt gde elektro motori vrse ulogu spojnice... i max broj obrtaja je 5100rpm a od 0rpm je obrtni moment 100nm a kada se ukljuci sus motor onda je 270nm valjda neznam sad. al za mene vise nego dovoljno.

Pozovite pa pitajte sami. U aprilu je style (srednji paket) hecbek bio na akciji za19990€ +750 perla + 900doplata za karavan pa racunajte da li je moguce ili ne. Ja nisam kriv sto popusta ove godine vise nema ali verovatno ce sledece opet pred sajam biti. Sto se tice mog zanimanja sigurno ne radim u trgovini a ni auto industriji. Ford mi je nudio popust za focus karavan st-line 1.5turbo 1500€ pa racunam da bi za ostale pakete opreme dali isti popust ali mi se nije dopao automatski menjac a ni motor nije delovao kao da ima180ks nije odavao takav utisak mada jeste brz ali potrosnja i odrzavanje i kratka garancija me je odbila.

@Ivan: Zamolio bih da ne pričate napamet. Kolega vozi Korolu 2003e godište, ulje i filteri za mali servis ga košta preko 100 evra za automobil star 15 godina. Ispadne ovlašćeni servis jeftiniji od same cene delova.
račun možete da okačite na bilo koji imagehost, okačite link pa da se uverimo :)

@Toma
Pa ti Tomo nemoj davati tolike pare jel te tera neko,uživaj sa svojim prednjim podizacima !

Ni pridji Golfu

i30 za manje para bolji auto,pa posle se čude što su propali

Lep auto, interesantan, pun opreme. Isti model, starija generacija H, vozim vec par godina. Generalno, bezbedan, stedljiv (1.3 cdti) pun opreme, ozbuljan auto, ali... ali, jednostavno, opel. Menjac sa 6 brzina teski krs, kad je hladan, nece u prvu i rikverc, problem nikad resen od opela, jednostavno je tako. Lageri u menjacu se raspdaju pa je popravka prilicno skupa. Sve u svemu, nije lose, posle yuga ali daleko od ozbiljnih auta, merc, bmw, audi, pug, pa i fiat.

Tvrda i loše zvučno izolovana. Znači štedeli su na onome na čemu proizvođači koji drže do sebe ne štede. Ovaj model je veliko razočaranje jer je vidno slabiji od megana mada za sad ima dobru prodaju i po tom pitanju je verovatno ostvario želje opela.

Meni se ovo sviđa. Ali primećujem da dosta liči na novog Megana, pogotovo zadnja svetla.

Nista posebno, ne svidja mi se sto je nekako visoko postavljen sredisnji naslon za ruke i sto je toliko uzdignut u odnosu na centralni deo koji razdvaja vozaca i suvozaca. Sam motor je dobar, vozio sam ga u Inisgniji, mada bi pre uzeo novi 1.5 turbo benzinac.

Oprema koja zahteva nekog opakog benzinca, a ne traktorčić.

Ovi iz Opela su potpuno odlepili! Testirani model kosta najmanje 23.010e
http://www.opel.rs/content/dam/Opel/Europe/serbia/nscwebsite/sr/13_Tools/01_Pricelists/RS_Astra_K.pdf

Za te pare Octavio 2.0 TDI DSG u full opremi
http://www.skoda-alpros.rs/nova-octavia/cenovnik/

Ili cak Superb
http://www.skoda-alpros.rs/nova-octavia/cenovnik/

Skode su mnogo veci automobili, proverene mehanike i mnogo bolje drze cenu u postprodaji.

Dati tolike pare za auto bez radara (prepoznavanje prepreka, izbegavanje sudara, asistencija pri kočenju, detekcija umora, napuštanje trake...), po meni je glupo. To postaje osnovna oprema, koja predstavlja ogroman napredak u autoindustriji i čuvanju života i zdravlja ljudi.

Za tu snagu i tu težinu automobila ima ima slabo ubrzanje i veliku potrošnju goriva, za motor sa manuelnim menjačem. Gume R17 su preskupe i nedovoljne da nadomeste tvrdoću i neudobnost prilikom dugih vožnji. Uz to kvari se mnogo češće nego što Nemci žele da priznaju. Cena koja je data odnosi se na najslabiji benzinski motor sa najmanjim paketom opreme...

super je ova astrica. zao mi opela zbog tih problema. nejasno je kako neko ko je napravio bum sa insigniom dodje do bankrota
(milam, 18. novembar 2017 10:48)

Šta nije jasno? Pa upravo kupci insignia su prvi koji nikad više svoje poverenje i novac neće poveriti Opelu...
Insignia najveća prevara od limuzine koja se posle par godina eksplatacije proda po istojo ceni kao i Corsa u istom godištu.

Opel spada u jeftinije marke, a u takvim je problemima, to samo govori da nije konkurentan kvalitetom pogotovu u zemljama sa vecim zivotnim standardom.

Opel je prvi put u svojoj višedecenijskoj istoriji uspeo da proizvede stvarno odličan auto. U poslednje 2 decenije opeli su bili tuga i jad od automobila.
Odlična karoserija i ogibljenje te fiatov 1.6 JTD sa japanski Denso brizgalicama i hardverom mora da bude odlična kupovina.
Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.

Kasne 10 godina u dizajnu - FIAT Bravo 2007

Sve obrnuto..
Opel od Astre G pravi odlicne automobile, koje, ako nisu havarisine nemaju tackice na sebi a kamoli koroziju..
Insgignija, Mokaa, Meriva, Zafira, Korsa su uvek u top 3 po prodaji..
Opelov novi 1.6 cdti nije Fijatov motor..
Ako ne volite Opela ne sirite dezinformacije..
(Urke, 18. novembar 2017 18:39)
@Urke
Pre neki dan videh Insingniu u Beogradu do Kalenić pijace sa korozijom koja je načela zadnje rubove. Čak sam i zastao i uslikao. Inače mislim da je ova astra lepa i dobra ali cene su im zaista užasne, ko se upeca upeca u principu sam mišljenja da to ljudi najviše kupe na nekim akcijama ili kao polovno. 23000 za astru je poražavajuće, pa imate Mercedes A klasu za taj novac. Nemože niko da mi kaže da nije bar mercedes bolji od nje ako nisu ostali.

Sve ispod 150 konja je nista !

Ovaj nivo opreme i automatski menjac ce retko ko, ko kupuje automobil c segmenta za 1.6 motorom, uzeti u razmatranje. Sto se tice cene od 14.000e to je osnovni model sa 1.4 atmo benzincem, spram kojeg je bazna Octavia tsi kao S klasa sa performansama Ferarija.

Dosta ljudi je u komentarima uporedilo Opel sa Skodom, sto samo po sebi govori o trenutnom statusu ovog brenda. Nije mi namera da vredjam Skodu (i sam je vozim), vec mi je interesantno jer je Astra zapravo trebalo da konkuriše VW Golfu...
(thelejs, 19. novembar 2017 00:31)

Komentar skroz na mestu, dodao bih samo da je Škoda POJAM za Opel.

Strasna Astra, ko je vozio Astru k zna o cemu pricam.. Uz novog Megana etalon u klasi.

Insignija je za Superb auto u svakom smislu… Od dizajna, medjuubrzanja, mehanike, enterijera, materijala.. Jedino gubi na velicini gepeka u karavan verziji… Opel je premijum za Škodu..

Pozadi torzija (kruta greda), jedno rikverc svetlo... bedno, s ovom cenom posebno jadno.

Prošla generacija Astre nije na zadnjim sjedištima imala mjesta za iole odraslog čovjeka i po tome je bila ili najgora ili među par najgorih auti u segmentu. Prošla Insignija je isto bila auto sa jako malo mjesta na zadnjim sjedištima. Pa što bi kupovao netko auto od skoro 5 metara, a ne može se komotno voziti odostraga?!
To su bile dvije velike mane koje su kumovale slabijoj prodaji od očekivane.
Dizel motori su odlični, ali benzinci su bili loši u prošloj generaciji. Dobar prijatelj ima 1.4T sa 140 KS u Astri. Na tempomatu pri 130 na autocesti troši 13 litara plina (tvornički montiran)!
Moj Mondeo nije baš štedljiv sa 145 KS i troši 3 litre manje plina pri istoj brzini!
Puno stvari vezanih na struju je već mijenjao. Ja imam grijanje sjedala i 15 godina nisam mjenjao, a njemu je crklo nakon 3 godine. Jednostavno Opel je slabije kvalitete od svih japanaca i koreanaca i ponekog europljanina, a cijena mu je kao da je u vrhu po pouzdanosti i kvaliteti.
Netko se hvali sa zaustavnim putem od 51 m. To je katastrofa. Današnji lošiji auti imaju zaustavni put od 42-45m, a bolji ispod 40m, obično čak i 37m ili 14m kraće!
Potrošnja Astre 1.4T benzin sa 140 KS u gradu je između 9 i 11 litara. Nemojte pisati bajke o 6,5 litara.

Ja nijednu po gradu video nisam dok Golf sedmica na svakom koraku, cak i poslednje fejslift verzije.
Inace 23k eura za ovo je previse. Znate li sta moze da se kupi za te pare?

Ford Focus 1.0 100KS turbo benzinac 11990 u Grandu. 5 puta motor godine i duplo jeftiniji od ovog. Sportski pozdrav

народни ауто.....

Nikad blizu golfu, a nikad dalje od megana. Interesantno je da za ovaj auto nema osrednjih rezultata testova, ili je hvale ili je ocrne. Opel ulaže jako puno u tekstove po automagazinima, svaki put naslovi u nekim od njih glase " konačno ispred golfa" itd . I svaki put kod sledeće generacije konstatuju da je prošla bila ipak lošija. Jedini domaći list u čiju ocenu verujem je naveo da je astra veliko razočarenje. Probao- uverio se.

@vozac
Ti napisa supštu istinu i pobra minuse...
Biće da Opel vozači ne vole istinu, već žive u nekom svom svetu.
Džaba im činjenice koje govore da Škoda non stop kvalitetom zadire u više segmente (što ni u WV ne vole), što su konstantno u top 10 po zadovoljstvu kupaca, i što drže cenu kao polovne.
Nek uporede cenu polovne Astre i Oktavije npr i sve će im biti jasno.
(Da ne bude da sam pristrasan, vozim Fiat)

Npr, za astru karavan 1,4 turbo 125 ks, paket dinamic, sa opcijama troslojna metalik boja, AGR sedišta, prednji i zadnji park. senzori, patosnice, alarm i rez. točak, dobio sam ponudu na 19.273. ... Ja neznam sta je sa vama ljudi kada vam je 1.4 motor za te pare super ponuda. Niti moderno niti stedljivo. za 1800vise hibrid karavan auris metalik ne perla. Moderan agregat 1.8 benzin 40% efikasnost(dizeli su na 38%) struja tisina udobnost ludacka garancija. A bogami drze i cenu. Ko moze samo hibrid. Ja sam vozio dizele do prosle godine i verujte spasio sam se. w211 220cdi me kostao kao sv.Petra kajgana trosio po gradu min 10 na otvorenom pise 6.3 a kad sipam ono 8. Ovde sad pise 4.2 kad sipam izracunam dodje 4.48. Smejem se kad idem na pumpu. I servis je verovali ili ne jeftiniji nego za Mecku god majstor Tome u Lestanima.

Za 13.730 evra se dobije auto bez ikakve opreme, pored koga čak i Škoda izgleda dobro...

Za jedan ovakav auto motor je dosta jak. Prostora unutra ima zahvaljujući veličini. Dizajnerski solidan enterijer iako fali malo svetlijih tonova. Pretpostavljam da ova verzija nije ispod 16.000. Ne znam da li je u opciji i automatsko zaustavljanje pri neželjenim situacijama u gradu. Naravno da inteligentni farovi daju još jedan plus i da sve ovo dodatno podiže cenu vozila. Pošto konkurencija prati cenovno Opel mislim da može se računati na dobru prodaju...

@dejan
Nadam se da radiš za Opel jer ne vidim drugi razlog za pisanje neistina.Na tvoju žalost postoji taj internet pa se sve da proveriti,znači prodaja u GB je sledeća:
Prvi Ford (13%),drugi VW (8%),treći Vauxhal-Opel (7%).
Tragično kakvih ljudi ima,zaista tragično.

focus karavan 1.5tdci titanium autom. ima manje opreme od mog aurisa hibrida a kosta 21000€ sa metalik farbom a 2.0tdci titanium autom. 150ks sto je blize aurisovim 140ks nego 1 5tdci od 120ks kosta 22640 bez metalik farbe i opet nema uticnice 12v pozadi nema kameru za voznju u rikverc pa cak ni senzore. Tolko o dobroj ponudi. A slozices se da je hibrid moderniji sklop od bilo kog benzinca ili dizela. Najtisi auto u celom C pa skoro i u D segmentu, takodje i najudobniji, sto je meni itekako bitna stvar. A da auris trosi vise od svakog dizela ima essai dobar test gde su racunali da od aurisa ts hsd manje trosi samo 308 1.6hdi sw ali da se zbog cene servisa isplati tek ako se prelazi vise od 30000km godisnje, jer za toyotu je servis na 15kkm pa onda mora dva servisa godisnje sto je 200€. Da servis za najmoderniji motorni sklop c segmenta kosta 100€ ravno a to je 3500din manje nego sto me je ranije kostao servis za 13g star mercedes w211T 220cdi kod majstor Tome u garazi. Raspitaj se koliko kosta servisni plan za ford kia ili golf7 za prvih 120000km. Videces da odrzavanje hibrida kosta vise nego duplo manje od ostale konkurencije. I peti put auris ts hsd na popustu placen sa perla bojom od 750€ ravno 21640€ a ne 30000 kolko si ti lupio.

Sve je to lepo, ali model sa testa kosta 23.000 evra. Za opel to je previse.

Opel nije u gubitku zbog slabe prodaje automobila,a jos manje zbog kvaliteta(u poslednjih osam godina dva puta su uzimali nagradu automobila godine).Gotovo u svakoj drzavi je u top 5 najprodavanijih vozila,a u Velikoj Britaniji je ubedljivo na prvom mestu.Najveci problem Opela je bio zapravo GM,koji je i doveo Nemca do ivice bankrota,uzimajuci od Opela svu mogucu tehnololigiju i ugradjujuci u automobile kao sto su Bjuk,Ševi pa i australijski Holden,koji je zapravo Opel sa promenjenim znakom.Pritom je Opel bio i te kako ogranicen trzistem jer GM nije dozvoljavao prodaju Opela dalje od Evrope.Iskreno se nadam da ce ih PSA grupacija izdici iz pepela i isto tako se nadam da ce zadrzati smek koji su do sada imali.

Kolega je prosle godine kupio astru ali karavan model, enjoy nivo opreme sa osnovnim benzincem.
Po iskustvima sa astre g koju smo novu kupili prije 14 god (i koja je u svoje vrijeme bila dobra kupovina i solidno pozicionirana u klasi) mislim da je i ovaj model astre dobra kupovina i da zadovoljava potrebe nasih gradjana, ali i uslove voznje i servisiranja u Srbiji.
Ono sto meni smeta u opelu u odnos na moju hondu je ergonomija u unutrasnjosti za vozaca (volan, mjenjac, sjedista, kvacilo..) i nesto siromasnija unutrasnjost, vizuelno mu nesto nedostaje. Ono sto mi se svidja u astri je robusnije podvozje/oslanjanje, ok zvucna izolacija i niski troskovi posjedovanja.

(Milan, 18. novembar 2017 10:23)
Naslon za ruke mana?A svjetla,sjedišta koja drugi ni u ponudi nemaju?!Imaš pravo na mišljenje,budi fer!

Nemam neko iskustvo sa automobilima, pre sam vozio Scenica sa slabim 1.6 atmosf. 68 kw, a proletos sam kupio Merivu sa ovim motorom i ja sam odusevljen. Inace sam spor i oprezan vozac. ali ovo auto leti, terate da stiskas gas, pravo je uzivanje ovaj novi opelov motor i menjac. Kupio sam u Mirkosu za 14750 evra.

Najbolji auto u klasi, ne po mom vidjenju vec velikog broja auto-novinara. Jedino je dizajn meni krajnje neupadljiv ali to je mozda i plus. U cenu ne ulazim, to je druga tema. Dzabe je megan lep kad moras da odvojis glavu od tela ako mislis da sedis pozadi.

Primamljiv ali bas primamljiv. Proletos sam bio kod jednog naseg prodavca i vozio manuelni karavan 1.6 bas ovakav model. Sa metalik farbom 17 felnama i svim zezalicama kostao je 23000€ sa svim mogucim popustima znaci jeftinije dosta od redovnog cenovnika. Trebalo je doplatiti jos za automatski menjac i led svetla i meni je to bilo preskupo jer sa 23-24000€ vec je bila insignija sa ksenonskim svetlima u ponudi. Na kraju sam pazario karavan hibrid za 21640€ isto je bio neki besan popust. Ko ima a vili male automobile mislim da je Astra lep zabavan mladalacki auto. A da je neudoban, budite realni ni jedan iz C segmenta nije udoban. Udobnost= veliki auto a to ni jedan iz C segmenta na zalost nije.

Problem je da ova astra potiče iz GM-a a sva buduća opelova vozila će biti pežoi. Očekujem velike probleme sa održavanjem i bilo kakvim unapređenjem na ovom modelu. Koliko znam celo razvojno odeljenje opela od 700 ljudi je dobilo otkaz.

steta sto je opel na kraju svoje karijere,poslednja astra i insignia su nikad bolje.

Ovo je auto sa 5 zvezdica!!!!!

"Ford Focus 1.0 100KS turbo benzinac 11990 u Grandu. 5 puta motor godine i duplo jeftiniji od ovog. Sportski pozdrav"

Care, sta ti poredis ? Ford focus benzinac u klot opremi i Astru dizel u najvisoj opremi...Skup ti je i taj Focus, eno imas Dacia sandero za 8k....Mislim stvarno...

"Ford Focus 1.0 100KS turbo benzinac 11990 u Grandu. 5 puta motor godine i duplo jeftiniji od ovog. Sportski pozdrav" 

Care, sta ti poredis ? Ford focus benzinac u klot opremi i Astru dizel u najvisoj opremi...Skup ti je i taj Focus, eno imas Dacia sandero za 8k....Mislim stvarno...

Sine, bas u tome i jeste "caka", sto vrlo dobro znam sta poredim. Poredim turbo benzinac od 101ks (precizno) koji ubrzava kao dizel a trosi skoro kao dizel, licno se uverio. A model koji sam naveo, dakle "klotara" Fokusa ima 3/4 opreme kao ta tvoja napucana Astra...Kozni volan menjaca i rucice, klimu, cd/mp3/usb sa 6 zvucnika, putni racunar, centralno zakljucavanje... Skoro sve sto treba prosecnom kupcu, a jos je i made in Germany i visenagradjivani motor godine. pa ti dodaj jos 10000e za tu Astru ako bas zelis, ali stvar je u tome sto verovatno vozis Stila 2003, kao sto neko rece ;)
Sportski pozdrav

Sad će biti Opel Astra 1.6 HDI, pošto ga je kupio PSA grupacija...

Sve obrnuto..
Opel od Astre G pravi odlicne automobile, koje, ako nisu havarisine nemaju tackice na sebi a kamoli koroziju..
Insgignija, Mokaa, Meriva, Zafira, Korsa su uvek u top 3 po prodaji..
Opelov novi 1.6 cdti nije Fijatov motor..
Ako ne volite Opela ne sirite dezinformacije..

Insignija najbolji polovnjak u Zapadnoj Evropi starosti do 5 godina..
Sta bre pisete ovde, kakve korozije na Insigniji???
Da, moguce je ako je havarisan..
Vozim je 6 god, nikad nikakav problem, presla 190000 na taksiju…
Ajde malo ne izmisljajte…

zaboravili ste cenu za testirani model...ako je preko 20.000 onda ...hvala dovidjenja

super je ova astrica. zao mi opela zbog tih problema. nejasno je kako neko ko je napravio bum sa insigniom dodje do bankrota

Svaki Opel je pocinkovan od 98g. Probudite se iz zimskog sna i ne pričajte priče stare 20godina.
Kupio sam Astru K Enjoy 1.4T 150 ks S/S, tvornička narudžba sa 2k€ nadoplata i na kraju platio 17k€ uz popust od skoro 20%. Potrošnja u gradu 6.5L, autocesta pada na 5.3L. Odlično ubrzanje i tih rad sve do 4000okr. kada sportski "reži". Sportskj se vozi kao i Focus kojeg sam testirao, pri brzinama ispod 40kmh se osjete poneke rupe dok iznad ih ljepo izolira. Izolacija dobra ali kao što je rečeno ako se vozi po gruboj cesti gume lagano probijaju u kabinu, to sam isto iskusio u Mazdi 3 koju sam testirao, samo u Mazdi se dosta jače čuje guma. Mjenjač odličan jedan od boljih kojih sam probao, lagano ulazi u brzine uz lagani "klik" da javi kada uđe u brzinu, hod je osrednje dužine i ide bez zapinjanja. Kočnice dobre i progresivne, vjerovatno jedne od boljih u klasi što pokazuje zaustavni put od 50,9m 120-0kmh. dok Megane,Golfu,308 i sl. treba 53-55m. Reagiranje na gas je brzo i bez turbo rupe. Sjedalo je malo tvrđe sa dosta bočne potpore ali osobno meni udobno jer ne volim mekana sjedala. Najveće mane su loša vidljivost odozada, prekidači za prozore previše iza montirani na vratima pa ih je teze "pronaći", malan gepek sa rezervnim točkom. Općenito tko hoće auto koji vuče više na "sportsku" vožnju sa Astrom neće pogriješiti.

Čitam ove "stručnjake" i njihove komične komentare. Biće da svi žive u Švajcarskoj i da su izuzetno imućni ljudi, nalaze zamerke, ovo ono...jedan se čak brine za "održavanje"...moš misliti, koje crno održavanje NOVOG AUTOMOBILA, pobogu!? A u STVARNOSTI, Srbija je najsiromašnija drž. u Evropi gde 90% voznog parka čine fenomeni tj. krševi iz EU, sa 300-400 hiljada pređenih km koji se voze godinama,neki manje neki s više problema, tj. skupljih popravki ali guraju, završavaju posao i srećan je onaj koji može da priušti taj EU dreš a ovde genijalci zameraju i filozof. o NOVOM AUTOMOBILU!

mozak jedne kokoške ..., 22. novembar 2017 13:30)

Vrlo rado bih ti ovde poslao sliku racuna sa cifrom i pecatom koju sam dao za NOV Auris ts 1.8hsd pearl white 070 paket opreme style ...21640€ u dinarskoj protiv vrednosti dana 10.04 2017. Zvanicni cenovnik je jedno a koliko vas auto na ktaju izadje je sasvim drugo. Pre sajma je bio popust 3000€ + neki deo neznam sad vise ni koliko je Toyota adria davala vise od 1000 uglavnom... za te pare, konfornije, modernije i sa boljom garancijom nema. Troskovi odrzavanja su za 5 godina ravno 1040€ svaki servis(ulje i svi filteri) kosta ravno 11000din kad se menjaju svecice i jos kojesta nesto na 80000km kosta 32000 a na 30000km servis kosta 22000din sve izmedju je po 11000. Uglavnom Kia mi je dala plan servisa za 7g koji je kostao vise od 300000din golf takodje hyundai takodje. Zao mi je sto ne mogu ovde da postavim slike da ljudi vide kolko sta kosta da ne bude da lazemo jedni druge.

lepo, pocetna cena 13500, a testiran model 25000.

Opel je prvi put u svojoj višedecenijskoj istoriji uspeo da proizvede stvarno odličan auto. U poslednje 2 decenije opeli su bili tuga i jad od automobila.
Odlična karoserija i ogibljenje te fiatov 1.6 JTD sa japanski Denso brizgalicama i hardverom mora da bude odlična kupovina.
Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.
(Mihovil miš, 18. novembar 2017 11:45)

Mislim da to nije Fiatov motor vec Opelov, tj. GM-ov. Razvijen je u GM-ovom sedistu u Torinu i da prilikom kupovine Opela od strane Pezoa nije bio deo te transakcije. Da li ce ga vremenom zameniti Pezoov 1.6 HDI, verovatno hoce zbog snizavanja troskova.
I ovo sto kazete za koroziju mislim da nije tacn, Astra G je pocinkovana. Obratite paznju, tesko cete naci neku sa korozijom. Mozda neka koja je bila havarisana.

i30 za manje para bolji auto,pa posle se čude što su propali
(Drejan, 18. novembar 2017 13:27)

i30 nije bolji a na žalost nije ni jeftiniji.....
i30 bih bio bolji izbor kada bih se vratili cenama 7 godina unazad,tada su i30 i kia ceed sa početnim cenama od 10 000 e bili konkurentni

Ovaj model ne kosta ispod 24000 eura?!

Dosta ljudi je u komentarima uporedilo Opel sa Skodom, sto samo po sebi govori o trenutnom statusu ovog brenda. Nije mi namera da vredjam Skodu (i sam je vozim), vec mi je interesantno jer je Astra zapravo trebalo da konkuriše VW Golfu...
(thelejs, 19. novembar 2017 00:31)


Nisam fan ni Škode, ni Opela, ali juče sam imao priliku da vidim svojim očima Škodu Fabiu 1.9 sdi, sa 950 hiljada na km satu! Auto je 2003. god i vozi ga taksista iz BIH, prvi vlasnik! Po meni, Škoda itekako može da se poredi sa Opelom, VW, Tojotom itd!

Dosta ljudi je u komentarima uporedilo Opel sa Skodom, sto samo po sebi govori o trenutnom statusu ovog brenda. Nije mi namera da vredjam Skodu (i sam je vozim), vec mi je interesantno jer je Astra zapravo trebalo da konkuriše VW Golfu...

Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.
(Mihovil miš, 18. novembar 2017 11:45)

Imam Vectru C GTS 2.0 turbo, benzinac, 2006. god.
Pozivam da dođete svojim automobilom, ponesete 100 evra i ako nađete koroziju ja vam poklanjam svoj automobil. U suprotnom vi meni 100 evra, može?
Naravno da ne može ova astra da košta 13500, pa sama doplata za LED svetla je kod bilo kog proizvođača 1000 evra. A da je cena od 24000 previsoka jeste, Insignia košta 25 sa približnom opremom. Verujem da je astra sa testa oko 18k.

kupljena skoro pa identicna u aprilu mjesecu. Sve sto ste napisali apsolutna istina evo i posle 20 000Km predjenih.
Jedina zamjerka uska i neudobna sjedista.
Mogli su to malo bolje.
Rzav zvuk koji mi se jako svidja, jako brza, mali potrosac, upravljivost savrsena na ljetnim 18" kroz krivine leti.
Samo ta sjedista hmmm

Moram da napišem koju riječ.
Vozim ovakvu sa 1,4 sa 100 hp motorom. Kupio sam prvu seriju sa tim motorom u februaru 2016. Taj motor je iz prošlog modela i nije pušten odmah u prodaju. Dok sam čekao isporuku ( 6 mjeseci) omogućili su mi da testiram
1,4 150hp
1,0 105 hp
1,6 136 hp
Ljudi komentarišu cijenu ja sam platio 25 350 km za te pare jedina škoda sa sličnom opremom bila je Fabia. Oktavia zaboravi, možda na parmaku piše ( sladoled) ali sigurno se nećeš ovajditi njim. A o autu sve što se iskusio me je oduševilo. Na regionalnim putevima je odličan. Kod nas u Republici Srpskoj ti putevi su jako dobri i mislim da nema krivine u koju možeš da imaš problem. Leži kao po šinama. Potrošnja je za 20-30% manja od WV golfa 1,6 105 hp ( to mi je bilo predhodno auto)
Godinama prije sam vozio isključivo WV i jedini razlog da kupim astra je bio to što su mi obezbijedili plinsku instalaciju ostavili sve garancije i servisni interval na 30 000. Za 5 000 km manje dobio sam alu felge 225/45/17 interlink od 7' Led dnevno svijetlo komande na volanu kožni volan. Da ne govorim o tome da sam dobio vozilo sa nagradom za auto godine za tu godinu. Što se tiče mana, za sada nema nikakvih opoziva u servis. Jedina stvar koju sam ja primjetio je tepih. Stvarno je loš. Teško da se može naći tako rijetko tkanje igdje. Čak su se pojavile i dva kružića ispod vozačkog sjedišta.
Mislim da kod nas imaju predrasude velikog udjela u prodaji opel vozila. Za ove gotovo dvije godine od kako ga vozim većina ljudi koji voze ovakvu su predhodno vozili prošli model i ostali vijerni što bi trebalo da govori nešto više o onome što opel pruža ljudima koji su mu ukazali povijerenje.
Ako imate potrebu za autom u tom segmentu učinite sebi uslugu i posetite neki od salona i makar pogledajte šta vam se nudi.

Posle sajma ove godine vozim Astru K u Enjoy opremi, 1.6 cdti 110 ks. Sa dodacima u vredmosti oko 2000 eur. kostala me je oko 18.500 eur.
Posle 15000 km mogu da kazem
- potrosnja 4.7 kombinovano - po spec 3.7
- udoban auto za svoju klasu
- premali gepek (morao sam da uzmem krovni kofer)
Sve u svemu nisam se pokajao. Golf 7 restajling mi je bio skup a Megan mi je za malo izmakao

@boris
Da, da, evo verujemo ti, pogotovo sa tom slikom što si uslikao i OKAČIO.

Nema ni teoretskih šansi da si video Insigniu, niti bilo kojeg opela od Astre G na ovamo, da ima tragove korozije, ako nije udarana).

Ali OK, izmišljotine su deo ovdašnjeg folklora, jer realno nema ko da ti zabrani da pišeš šta ti je volja.

@P

A to što je dizel je prednost?

Jedino ne mogu da znam što se tiče korozije, a to će pokazati vreme. Nažalost opel ne galvanizuje vozila 100% kao recimo reno, pežo ili fiat zbog štednje.
(Mihovil miš, 18. novembar 2017 11:45)

Imam Vectru C GTS 2.0 turbo, benzinac, 2006. god.
Pozivam da dođete svojim automobilom, ponesete 100 evra i ako nađete koroziju ja vam poklanjam svoj automobil. U suprotnom vi meni 100 evra, može?
Naravno da ne može ova astra da košta 13500, pa sama doplata za LED svetla je kod bilo kog proizvođača 1000 evra. A da je cena od 24000 previsoka jeste, Insignia košta 25 sa približnom opremom. Verujem da je astra sa testa oko 18k.

Ehmm to je cini mi se sad Peugeot..?

napredak, i dizel.

Ispostavice se da po komentarima svi voze nove automobile. Izgleda da nam stvarno dobro ide...

Mile kaze Astra trosi u proseku 4.7 a AstraK kaze u gradu preko 8 litara i kome sad verovati. Mile verovatno vozi samo na otvorenom putu do 90kmh u grad ne ulazi. Pa moj hibrid trosi od 4 do 6.5 zavisno od guzve i hladnoce a ne astra dizel da trosi u proseku 4.7 svasta. Manji prosek od fabricke deklarisane.

Bogami kada sam kupovao novi auto gledao sam i Ford Focus karavan dizel automatik. Sa popustom je bio 23000€ . Ovag gdin. sto me proziva da sam diler nek uziva u svojim fantazijama.

Mene zanima sta moze da se kupi za te pare? Planiram kupovinu, i do sada sam uzeo u obzir Mazda 3 revolution benz 120 ks automatic i Qashqai kojo je dosta skuplji. Mozda sa novom verzijom stara bude na snizenju. Sta jos je dobra kupovina?

Ja nijednu po gradu video nisam dok Golf sedmica na svakom koraku, cak i poslednje fejslift verzije. 
Inace 23k eura za ovo je previse. Znate li sta moze da se kupi za te pare?

I ne napisaše koliko košta prikazani model??
Je li dobrano preko 20k€?

Ova verzija je 24-25h e!

@boris Svaki auto moze da ima koroziju,pricas neistine i lazi.Od 2009 godine sam ponosni vlasnik insignie,nigde ni najmanju koroziju nema.Druga je stvar sto neko cukne auto,pa onda neprofesionalno prefarba pa se zbog toga javi korozija.I reci mi,jel pricas o onom mercedesu a klase,koji ugradjuje renoov 1.5 dci motor,ili pak pricas o prethodnoj a klasi,kome vrata i prednji kosevi otpadaju od truljenja?

Imao sam astru j 1.6 113 hp koja je išla ok ali malo troma u među ubrzanjima prodao sam je sa 74k milja na satu nisam imao nikakvih problema.Sad imam Vauxhall astru sri 1.6 200 hp ljudi moji auto leti imam je skoro 1 god. nema problema za sada troši ok .oba vozila su benzinci .pozdrav iz uk

Najpre oko cena iz cenika. Fiktivne su. To je i laiku jasno zbog opcije na sajtu "zatražite ponudu".

Par puta sam tražio ponudu i ponudjena cena je uvek bila niža za 10,5% od one iz cenovnika.

Npr, za astru karavan 1,4 turbo 125 ks, paket dinamic, sa opcijama troslojna metalik boja, AGR sedišta, prednji i zadnji park. senzori, patosnice, alarm i rez. točak, dobio sam ponudu na 19.273.

Korektna je to cena u svetlu motora i opreme, pri čemu je to verovatno najkomforniji karavan C segmenta. Jeste da megan karavan i 308 karavan imaju veći WB, ali, nude manje mesta pozadi. Malo paradoksalno, ali, tako je.

Trenutno mislim da im je najbolja kupovina Zafira, u višem paketu opreme (serijski ima i FULL LED), koja se kao sedmosed uz 1,6 CDTI prodaje za smešne pare (22.400).

Pre toga odlična kupovina im je bila Meriva uz 1,6 CDTI, ali, nje, na žalost, više nema. A bila je povoljnija čak i od našeg 500 L uz 1,6 MJ.

Verujem da će pri sledećoj promeni eko normi astra da izgubi svoj odličan 1,6 CDTI i 320 Nm i dobije novi PSA 1,5 HDI od 130 ks i 300 Nm.

Vidim da ovde mnogi kukaju kako za te pare ima skoda octavia ili superb "koji su mnogo veći automobili". Za početak 23k za Astru je zaista puno. Medjutim, ne žele svi što više lima i što duže automobile! Ja sam recimo vozio Mazdu 6 pet godina po BGu i u mom kraju jedva nalazio mesto da parkiram. Posle toga sam kupio BMW 1 i bog da me vidi. Platio sam ga kao solidnu Skodu Superb, ali imao sam budžet na raspolaganju i želeo hecbek koji mi se najviše dopada u tom trenutku. Ne žive svi u kućama sa ćuprijom pa da im pet metara vozila nosi samo pozitivne stvari.

(Ivan, 20. novembar 2017 20:01)

Dragi Ivane, kada bi samo pogledao zvaničan cenovnik forda, video bi da ti ne stoji priča koju ovde nama plasiraš. Za ford focus karavan dizel automatik ti ne treba nužno 23.000, može i za 19.000. Čak ni za 2,0 TDCI ne treba toliko, već daleko, daleko manje.
Naravno, ako hoćeš da ISTOVREMENO bude 2,0 TDCI automatik i najviši paket (koji nema šta nema), onda je 23.000.
Ali kod focusa ti barem za dvozonsku auto klimu ne treba najmanje SOL oprema, kao kod aurisa hibrida, koji kao karavan dobacuje do 30.000. A C segment je. I troši više i od svakoga dizela. Znaš i sam bio je na u Auto Bildu super test jarisa hibrida, na 100.000 km prosek potrošnje 6,4. Skoro dva puta više od onoga što Toyota fabrika deklariše.

Ne znam kako stoje stvari u Srbiji, ali u BiH se za 24.000 evra može uzeti nova Insignia dizel. Bolja kupovina od bilo kojeg Golfa. Ako neko misli da je ovaj 1.6 cdti preslab, neka prvo proba. Moglo bi biti iznenađenja.

https://www.olx.ba/r/26989167/74423

@Ivan: Zamolio bih da ne pričate napamet. Kolega vozi Korolu 2003e godište, ulje i filteri za mali servis ga košta preko 100 evra za automobil star 15 godina. Ispadne ovlašćeni servis jeftiniji od same cene delova.
račun možete da okačite na bilo koji imagehost, okačite link pa da se uverimo :)

Lijepo!Koliko košta?

Колико је коштао тестирани модел?

Vozio sam G deset godina. Kupio J, kao da sam sa klupe u parku seo u udobnu fotelju.

Bio sam na ivici da kupim Astru K,i samo jedno me je odbilo od kupovine.Gepek sa rezervnim tockom je neoprostivo plitak,i za potrebe moje troclane porodice neupotrebljiv.Inace vec dve godine imamo Merivu sa istim motorom kao kod testirane Astre.Motor je odlican vuce tonu ipo Merivu u sestoj brzini bez ikakvih problema,Mogu misliti kako je kod Astre koja je dosta laksa.AGR sedista su fenomenalna,posto takva imamo u Merivi doduse bez masaze i hladjenja,samo lumbalna podrska.Skupa su bila u doplati,skoro 800 EUR,ali vrede svaku paru.Mislim da je to najbolje sto se moze uzeti od dodatne opreme kod novih Opela.U svakom slucaju Astra je odlican auto,unutra je udobna,samo da nisu gepek zabrljali.Iskreno ne bih ja to bez klasicnog rezervnog tocka,posto se ne uzdam bas u one setove za reparaciju guma.

@Toma
Pa ti Tomo nemoj davati tolike pare jel te tera neko,uživaj sa svojim prednjim podizacima !

Ne znam za dizele, ali sa dva Opelova benzinca pređoh skoro 500.000 km bez ikakvih problema.Gde god se moglo, punim gasom,na 4-4500 obrtaja, izuzetno intenzivna upotreba, i do 1200 km nedeljno.Za te pare, nema boljih.Uvek sam kupovao na zalasku karijere, kada nemaju dečije bolesti, a imaju pozamašan popust.

Svidja mi se ova Astra K2

Takodje i Astra K1

Ne znam, mene na prvi pogled nije odusevila unutrasnjost Astre, svakako mi je zanimljivija od Golfa, na par YT kanala koje pratim je dosta hvale... Cinjenica je da je 1.4 bazni benzinac slab i rekao bih zastareo agregat, ali je i cinjenica da rivali u baznim verzijama ne nude nista bolje (Tipo 1.4 95ks, CEED i I30 1.4 100KS, Auris 1.33 95ks... Doduse Golf i recimo Focus nude male turbo benzince sa 110 odnosno 100ks...). Cenovno je negde u sredini Tipo i Ceed krecu od 10k, a Golf je 16k evra. Ono sto svi zaboravljaju, a vecina dilera mudro cute, su plan i cene odrzavanja. Ja sam se frapirao kada sam shvatio da je odrzavanje Toyote Auris 1.6 na 120000 km, jevtinije od redovnog odrzavanja mog Fiat Brava 1.9 mjt! A trazenje mnogo mesta, komfora i velikog prtljaznika u ovoj klasi nije realno. Takodje i poredjenje baba i zaba, bazne i najskuplje verzije pojedinih auta!

Vozio sam Astru karavan sa turbo benzincem. Auto uzet kao rent-a-car. Presao oko 400km i oduševljen sam. Jeste da je karavan ružnjikav, ali sam uživao vozeći ga. Ništa tu nema spektakularno, ali ne postoji (bar za mene) niti jedna stvar za koju se može reći da je loša, za razliku od Megana (i Renoa generalno), koji je uzbudljiviji na prvi pogled, ali sa nekoliko rješenja koja izludjuju

(boris, 19. novembar 2017 09:12)

Borise, poredjenje ti nije bas na mestu. Mercedes A klase ima za 23.000 eur, to je istina, ali taj Mercedes nema ni trecinu opreme koju ima ova Astra. A klasa u full paketu opreme kao sto je ova Astra prelazi 30.000 eur. Ja ne vozim ni Opel ni Mercedes, ali iz tvog poredjenja uvek bih za isti novac pre izabrao full opremljenu Astru nego skoro klot A klasu.

Kupljena astra k sa ovim motorom i menjacem. Nesto losija oprema od ove. Po gradu auto je pravi zvrk, stvarnk lepo poteze i menjac odradjuje posao veoma dobro. Mana uzasno mali gepek. Potrosnja po gradu 8+ litara.

Svi sve znaju, a vozi se Stilo 2003. godiste.

Jao, evo ga opet onaj diler Toyote što nam ovde na svakoj vesti kao "dobru kupovinu" propagira auris karavan hibrid, koji je bazmalo 10.000 eura skuplji od prosečne astre karavan.

Nemoj više, moooolimo Te :)

@Ivan ZG
1. Ovdje je tema Astra K, a ne Astra J.
2. Ono su rezultati od kočenja mjereni na brzini od 120 kmh, a ne 100kmh.
Da, Astra bolje koči od Focus RS-a bilo to tebi čudno ili ne.
3. 1.4T iz Astre J nije ni sličan motoru 1.4T iz Astre K.
4. Treba nekada voziti moderan auto da se vidi koliko malo troše pa onda proglasiti bajkom.
4. Malo se educiraj prije nego kreneš dijeliti ne znanje.

Sva detaljna mjerena se vide na ovoj stranici koja je najmanje potplacina za razliku od drugih.
https://www.km77.com/coches/mediciones-propias/ve:car:opel:astra:2016:5-puertas:dynamic:astra-5p-dynamic-14-turbo-125-cv-startstop,ve:car:mazda:mazda3:2017:5-puertas:luxury:3-5p-skyactiv-g-20-120-cv-luxury,ve:car:ford:focus:2015:berlina:rs:focus-rs-2016,ve:car:volkswagen:golf:2013:variant:advance:golf-variant-advance-14-tsi-125-cv-bmt-dsg-7-vel,ve:car:volkswagen:golf:2013:3-puertas:gti:golf-3p-gti-20-tsi-220-cv-bmt-dsg-6-vel

@IvanZG - apropo Astra J 1.4NT

Moram da te dematujem u vezi sa nekim stvarima koje si izneo. Tvoja glavna zamerka je raspoloživi prostor za putnike pozadi. Ne znam koliko si visok, ali izneću svoje impresije. Visok sam cca. 185 cm. Kada namestim sedište napred tako da bude optimalno podešeno i potom sednem na zadnju klupu, imam još 5-10 cm od kolena do prednjih sedišta. Drugim rečima, sasvim prosečno i očekivano. Niti bolje niti gore od drugih limuzinea. Sedišta su dosta dobra, niti previše mekana, niti pretvrda, taman na meru.

Potrošnja? Hmmm... Svoju Astru vozim normalno. Ne štedim je ni najmanje, ali ne vozim ni kao na trkama. Bilo bi i besmisleno po gradu divljački ubrzavati i posle 300m naglo kočiti ispred semafora. Dakle, vozim normalno. Potrošnja se u gradu sa upaljenom klimom kreće između 7,5 i 7,7 litara na 100km. Doduše, prvih par stotina kilometara je bila oko 8 litara na 100 km. Pretpostavljam zbog perioda prilagođavanja. Na otvorenom putu je oko 5,5 litara na 100 km. Eto iz prve ruke.

Moja zamerka je možda to što se tih 140KS ne oseća realno. Moj utisak je kao da vozim auto sa 20-30 KS manje, ali opet - to sam negde i očekivao. Nije definitivno auto za trke, pokazivanje na Mišeluku i sl, već jedan dobar porodični auto.

Pozz

(Ivan, 22. novembar 2017 00:24)

Opet ovde pokušavaš ljude da dovedeš u zabludu oko cene aurisa hibrida.

Najjeftniji auris hibrid je bazni HB paket "Luna", koji "na akciji" košta 22.700. To je onaj sa plastičnim volanom, bez kamere za parkiranje, bez tempomata ... bez ičega.

Auris karavan hibrid sa dual klimom košta 29.990 - bez doplate za boju.

Evo ga i cenovnik, pa neka ljudi sami vide ko govori istinu:
http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/cenovnik_vozila/auris_hibrid.pdf?_ga=2.247566791.1139113845.1511353364-2028695095.1504856902

A oko cene servisa takodje sve izvrćeš. Nije tačno da je svaki redovan servis navodno 100 eura. Kada bi rekao koliko košta "redovno održavanje" za ta kola za jedno 150-200 kkm, "na dupe bi pao" od ukupne cene i ne bi u proseku bilo ispod 300 eura na svakih 15 kkm.

To vozilo vlasniku ( u odnosu na ostala vozila C segmenta ) ne može da se isplati nikada. A ni tada.

(Pera, 24. novembar 2017 13:04)

Potpisujem sve što si rekao. I za Ivanovu priču ( ako se uopšte radi o stvarnom vlasniku, a ne prodavcu, koji bar 100 puta zaredom na svim mogućim vestima (koje često nikakve veze nemaju sa njegovim hibridom ), a posebno za ta iskustva iz auto salona oko popusta. Dešavalo mi se često to što pričaš, da npr. u cenovniku za odredjene verzije popust 12-13%, a kada ja odem u salon i pitam za onaj koji ja hoću, onda ne može ni 5-6% i u mozak ne rastura sa milion glupih razloga koje ni budala ne može da proguta i to je i bio jedan od razloga što sam na kraju kupio kola koja mi inicijalno nisu bila pri vrhu prioriteta.
Tako da te priče o kolima koja koštaju 30 hiljada,a da su ih prodali nekome za 21 hiljadu,kako to nama Ivan zbori,to ni teška budala ne može da proguta.
Da se razumemo,ne mrzim toyotu,ima toyota svoje kvalitete,pa i cenovne popuste,nekada,koji se vide u cenovnicima.Ali su sitni.Često je to i na velikim akcijama daleko, daleko manje od 10%.
Nedavno sam i ja pokušao za poslovne potrebe da uzmem jaris ili ajgo.Na moje da bih platio u kešu i odmah sada,ni prednje patosnice mi nisu ponudili.Jesu mi ponudili rezervni točak,ali da ga kupim kao opciju i da ga platim 250 eura.Rezervni točak.Ali cena kola - kao u cenovniku.

Pozovite pa pitajte sami. U aprilu je style (srednji paket) hecbek bio na akciji za19990€ +750 perla + 900doplata za karavan pa racunajte da li je moguce ili ne. Ja nisam kriv sto popusta ove godine vise nema ali verovatno ce sledece opet pred sajam biti. Sto se tice mog zanimanja sigurno ne radim u trgovini a ni auto industriji. Ford mi je nudio popust za focus karavan st-line 1.5turbo 1500€ pa racunam da bi za ostale pakete opreme dali isti popust ali mi se nije dopao automatski menjac a ni motor nije delovao kao da ima180ks nije odavao takav utisak mada jeste brz ali potrosnja i odrzavanje i kratka garancija me je odbila.

Vozim sličnu 1.6 desel 110 ks sa Excite opremom i to mi je do sada najbolji Opel. Nije moj rent-a car je i preko firme i nemam razloga navijati. Opel je napravio zaista odličan auto. Vozio i prije godinu dana Golf VII i iskreno ovo mi je bolje. Jedino što je stop&start malo tromiji nego kod Golfa ostalo skoro sve je bolje.

Evo ga sada i diler Suzukija da nam objasni kako je sve smeće pa i opel osim suzukija iz Mađarske i Japana... Suzuki je najbolji, zar ne?
A ako vam je servis za suzuki u Srbiji skup, onda na redovan servis treba redovno da idemo u inostranstvo. Dobro sam zapamtio savet?
A i kada zimski set od 16" sa čeličnim felnama sa suzuki košta 1.000 eura, i to je korektno, je li tako?

@ Ivan

Ajde sto u svakoj vesti pomenes taj (&^*$% hibrid i potrosnju, saznali smo i da imas 135kg... kao da smo bili na kafi ali da ti prodaju auto koji je u regularnom cenovniku koliko bese, 29k evra za 21k evra e u to ne verujem. Ne verujem ni u one price da svuda daju popuste kada se trazi jer su mene ohladili u par salona kao najveceg klosara kada sam trazio 10% za kes... Odem na sajt, gledam jedne cene, odem u salon a ono jos gore u praksi jer se onda shvati sta sve zeljeni nivo opreme nema a onda ovde u komentarima neke bajke i basne.
Evo ja planiram zamenu jednog auta sledece godine (trebao i ove ali nema dalje...) i voleo bih da ides sa mnom u kupovinu, 15% popusta ako mi obezbedis ja te tih 5% castim. :)

Zamolio bih da ne pričate napamet. Kolega vozi Korolu 2003e godište, ulje i filteri za mali servis ga košta preko 100 evra za automobil star 15 godina. Ispadne ovlašćeni servis jeftiniji od same cene delova. 
račun možete da okačite na bilo koji imagehost, okačite link pa da se uverimo :)
(Pera tastatura, 29. novembar 2017 09:27)

Mene je za 2004g w211 220cdi karavan ulje filteri i ruke majstora u osrednjem servisu kostalo 13500din 7lit ulja ide. Ne mogu da verujem prosto da za matoru korolu toliko kosta ulje i sve. Bas puno. Servis na aurisu sam platio ravno 11000din u ovlascenom servisu sledeci je 15-16 valjda ne secam se kolko je pisalo u cenovniku. A sto se tice nevernih toma hibridi nemaju kais nemaju spanere nemaju kvacilo i jos dosta delova koji ostali sklopovi sus motora imaju pa je i odrzavanje jeftinije. Cak i menjac nije klasican cvt vec Ecvt gde elektro motori vrse ulogu spojnice... i max broj obrtaja je 5100rpm a od 0rpm je obrtni moment 100nm a kada se ukljuci sus motor onda je 270nm valjda neznam sad. al za mene vise nego dovoljno.

Širina 1.8m a dužina 4.4. Toliko su pre 20 godina bili široki automobili E segmenta a danas C.

Ne bi ljudi vozili Opela da baš toliko ne valja. Ovde se i dalje automobil kupuje na kilo i na metar. Treba prihvatiti činjenicu da ima ljudi koji više vole manji automobil, naročito ako žive u zgradi bez garaže (mada je Astra sve samo ne mali automobil).

Prošlo je vreme kada su se automobili delili na Mercedes i ostale. Znanje je danas široko dostupno, automobili postaju konfekcija. Uskoro će se razlikovati samo po softveru i masci hladnjaka. Sve ostalo će biti isto.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1326751#k25278079

Ljudi gde izvlacite te cene? Ceed krece od 11300 i to bez icega. Astra u osnovnom paketu je tek tuga, kao i vecina vozila.
Sledece godine dolazi i novi auris i novi ceed koji ce biti oko 2k evra vise pocetne cene, po procenama i 2500e zbog poredjenja sa novim i30.

Benzinci a pogotovo atmo benzinci su naravno jeftiniji za odrzavanje i dizeli se danas prakticno isplate samo ljudima koji prelaze preko 25k km godisnje i krstare auto putem odnosno otvorenim putevima dosta. Cak je i ta prednost diskutabilna zbog novijih sve elasticnijih benzinaca i turbo benzinaca, nesto olaksanih karoserija, uvodjenjem seste brzine kao standardne uslovno receno i komplikacijama oko ostvarivanja norme izduvnih gasova kod dizelasa.

Takodje novi focus dolazi i imace prilicna unapredjenja kao i novi auris pa su zato cene i splasnule jer su to odlazeci modeli.

Ivan... Dao sam ti minus jer si dosada i pises komentare cija je verodostojnost upitna. Kazes Hibrid nema "ovo, ono", ali sigurno ima brdo stvari koje se mogu pokvariti i koje su mozda 10x skuplji od obicnih benzinaca i dizelasa. Da ti se pokvari taj elektro motor u menjacu verujem da bez 500e ne bi mogao izaci iz servisa. Koliko kostaju baterije ako se slucajno pocnu trositi pre vremena ili igrom slucaja tacno posle garancije (mislim da imaju 10g garancije, kako ces prodati auto ako ce novi kupac morati lupiti par hiljada e za nove baterije i njihovu zamenu).I meni se svidjaju hibridi, ali i cisto el. vozila. Ali kada sam preracunao nije mi se ucinilo da se u Srbiji isplati kupiti takavo vozilo.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1326751#k25288566

Odrzavanje u vidu servisa? Pa novi set guma za zimu ili leto, pa nove felne. Ima tu investicija, istina nista krupnije do prvog veceg servisa ali i novi automobili se kod nas voze i posle nekih 100k km tako da je pitanje da li ce garancija pokriti ceo period eksploatacije pa zato ljudi i razmisljaju o tome.

@realno
možda je za tebe realno da voziš polovnjak od 300k na cajgeru ali za mene je realno da vozim nov auto i realno je da biram za svoj novac. Realno je da nekome odgovara auto koji ide kao po šinama dok je realno i da isti taj auto drugome bude tvrd i neudoban ali je svakako realno da ga obojica održavaju onako kako je proizvođač predvideo ili taj auto sasvim realno završi havarisan.