Prva vožnja: Ford Fiesta

Postoji samo jedan problem.

A to je sto ovaj auto sa iole opreme koja se pominje u Srbiji zvanicno kosta oko 20 000! A ponasanje Grand Motorsa je prica za sebe - 2 meseca ih molim za ponudu, zovem, idem, saljem mailove, zovem a zvanicne ponude nema.

U Sloveniji ona kosta drasticno manje, a u Spaniji jos manje.

Moguće najbolji u klasi ovaj put..

Ovo mi je najace kad se stavi u fulu oprema, po mogucstvu sportska verzija, prosto razmisljam ko ga ne bi kupio. Iako ova verzija ne kosta ispod 15 hiljada evra. Zasto nekad ne stavite neku prosecnu opremu koja se kod nas vise kupuje. U svakom slucaju auto je lep i dobar.

Neverovatna stvar da se jedan isti motor ugradjuje u Fiestu i Mondea - 1.5 dizel. Mislim da je za Fiestu odlican, za Focus OK, a za Mondea preslab.

Odlican auto. Za grad a i za kraca putovanja extra.

@Brenki, hvala lepo. To sam i ocekivao otprilike. Jedino me ta potrosnja plasi malo. Ima nekoliko komada na oglasima, uglavnom uvoz iz Svajcarske, koje su presle 150k a izgledaju ocuvano skroz. Pa razmisljam ili nju, ili neki Grande Punto ali dizelku sa 1.3mj motorom. Mozda cak i Bravo 1.6mj.
(mikicar, 17. septembar 2017 09:27)

Ako obratite paznju videcete da su svi automibili iz izvoza presli 150 hiljada, sto naravno nije tacno pa ne obracajte paznju na to, gledajte druge stvari.

Mnogo je lepa. I dobro opremljena. Kupim je, recimo, bazno opremljenu za 14.130 i treba da doplatim još 610 da bih imao i RADIO ? Jer, bazna verzija ( Trend ) nema radio ...

Žao mi je ali ovaj tablet potpuno kvari utisak enterijera.

Prelepo izgleda, verovatno najatraktivniji auto u klasi

Interesantne su dimenzije ove Fieste kada ih uporedimo sa prvim Focusom. Samo je par centimetara kraća i uža. Pretpostavljam da je i prtljažnik tu negde. Tako da, ako neko ima Focus MK1 i razmišlja o nasledniku a ne želi preterane promene u gabaritu, ovo je odgovarajući model.

Slavoljib@ Vragolanu jedan. A na osnovu čega si zaključio da će Polo biti kvalitetniji i za nijansu bolji? Da li si vozio oba modela? Nisi! Dakle malko lagiš. A možda i više od malko. A možda i više od lagiš!

@mikicar Drugar ima Fiestu 2012-to godište u varijanti 1.4 sa 97KS(128NM), kupljena nova u Titanium opremi. Vozio sam se i vozio je dosta puta i utisak je sledeći: Ne naročito lepa na dodir, ali kvalitetna unutrašnjost, dosta mesta u kabini, naročito pozadi (mnogo više nego u Polu 6R), opreme ima dosta, ali to je svakako najjači paket. Komande i ergonomija su laki za navikavanje. Upravljanje je odlično, precizna, direktna i oštra, a opet udobna, prigušeno prelazi preko rupa, nemaš onaj osećaj da plovi nego da je čvrsto na zemlji. Startna je, vuče snažno(za tu klasu), ali preko 120 - 130 km/h slabo ubrzava, ne znam zašto. Preko 170 km/h gotovo da ne može da ide bez dugotrajnog forsiranja. Klima je takodje osetno guši. Ovaj drugar je vozi prilično žustro, pa troši negde 8 - 8,5 po gradu. Računaj na litar manje pri normalnoj vožnji. Manuelni menjač sa 5 brzina, 120 km/h je oko 3400 obrtaja. Do sada nije imao nikakvih vandrednih kvarova, a prešla je oko 70 hiljada kilometara. Nadam se da će ti ovo nešto značiti...

Sreca pa onaj koji se bude prodavao na nasem trzistu nece imati ovoliki displey. :) I bice jos jedan paket opreme ambiente( to je onaj bez icega). I sam vozim takav model iz 2011. Inace,mislim da su smirili linije novoj fiesti kako bi pridobili i one konzervativnije kupce( meni se iskreno ne svidja). Stvar ukusa,naravno.

Gledam dole podatke za atmosferske benzince - i ubrzanje i okretni moment ispod prosjeka. Na nivou fijakera ? Mislim da je prava mjera u odnosu na cijenu turbo motor sa 100 ks u drugom paketu opreme.

@Haha Ne vidim šta je to čovek (major) pogrešno ili zlonamerno rekao. Naveo je svoje iskustvo i u čemu je problem sa tim? Čoveku je auto sasvim dovoljan za njegovu porodicu i ne vidim tu ništa sporno. Nekada su cele porodice sa fićama i peglicama, a kasnije Zastavama i sl. odlazili na more i nisu imali nikakvih problema sa pakovanjem, jer su u glavi bili zdravi. Kada smo bili klinci, moja sestra i ja smo godinama sa roditeljima išli na more sa Zastavom 101 iz 1976. godine od 55 KS i ne samo to. Vukli smo kamp prikolicu sa stvarima za prosečnu garsonjeru, jer smo kampovali po mesec i po dana. U toj istoj kamp prikolici je bio i čamac gumeni (naravno rasklopljen) i njegov motor od 4,5 KS. O čemu ti čoveče pričaš? Verovatno si neki predstavnik novije generacije kojima više ni kombi nije dovoljan da da se spakuje, jer ne verujem da iko sa iole pameti i životnog iskustva tako nešto može napisati.

@goran mig To mi je bila prva pomisao na enterijer. loša je praksa svih proizvođača da samo nalepe tablet na konzolu. ne znam što plaćaju te dizajnere....

@ Slavoljub

A vi ste vozili i jedan drugi auto, pa zato tvrdite da je Polo "bolji i kvalitetniji"?

Žao mi je ali ovaj tablet potpuno kvari utisak enterijera.
(Goran MIG, 16. septembar 2017 09:57)

Ergonomicnije je kad je postavljen sto vise. Kod ovakvih automobila gde se relativno visoko sedi u odnosu na kontrolnu tablu ne bi moglo drugacije da se izvede.

Je l imao neko iskustva sa onim starijim modelom od pre 6-7 godina, sa motorima 1.4 od 100ks ? Valja li to cemu ?

@GoranMIG
tablet ovih dimenzija se ne može lepo spakovati u tablu, pa zbog toga mnogi primenjuju ovo rešenje.

Stvarno prelep auto, sve mi se više svidja Ford i francuzi, stvarno prave prelepa auta a i motore imaju sve bolje.U ovoj klasi mi se najviše svidja Ford Fiesta pa Renault Clio pa Peugeot 208.Ford se stvarno popravio poslednjih godina.?

Gospodo, ovaj autic je nesto izuzetno. Posedujem isti od 2010, odnosno tacnije evo za koji mesec vec 8 godina. Presao sam nesto vise od 50 000 km i samo pohvala. Ne znam za ovaj novi motorcic ali motorcic 1.25 sa 82 ks sasvim je dovoljan za prosecnu porodicu i za neka putovanja do mora, planina ili vikendom za izlete ili familije. Ima dovoljno mesta za cetiri odrasle osobe ili petoro ako je dvoje ili troje dece. Potrosnja je na otvorenom oko 5 l a po gradu oko 7 do 7,5 l. Uz redovno oodrzavanje po ceni servisa do 10 000 dinara ili cak i manje, za nase uslove je za svaku preporuku. Gepek je dovoljan za prosecne porodicne zahteve za cetri veca kofera, cak smo na skijanje sve uspeli ida spakujemo u FORDa.
Lep pozdrav i vozite FORD.

Za ove što im smeta "tablet": razmislite na šta bi ličila centralna konzola kada bi u nju ugurali ekran ovih dimenzija, pa još da bude u visini očiju. Reno je uradio to sa novim meganom/talismanom pa popiše silne kritike.

Ali zašto uzimate najjači motor na testu? Nije poenta da vi uživate u vožnji, nego da testirate najprodavaniji motor.

Pogledajte kako je seat resio ekran na ibizi (8 incha) pa posle kazite da ne moze dobro da izgleda :)

samo je novi polo kalitetniji i za nijansu bolji.

mikicar Drugar ima Fiestu 2012-to godište u varijanti 1.4 sa 97KS(128NM), kupljena nova u Titanium opremi. Vozio sam se i vozio je dosta puta i utisak je sledeći: Ne naročito lepa na dodir, ali kvalitetna unutrašnjost, dosta mesta u kabini, naročito pozadi (mnogo više nego u Polu 6R), opreme ima dosta, ali to je svakako najjači paket. Komande i ergonomija su laki za navikavanje. Upravljanje je odlično, precizna, direktna i oštra, a opet udobna, prigušeno prelazi preko rupa, nemaš onaj osećaj da plovi nego da je čvrsto na zemlji. Startna je, vuče snažno(za tu klasu), ali preko 120 - 130 km/h slabo ubrzava, ne znam zašto. Preko 170 km/h gotovo da ne može da ide bez dugotrajnog forsiranja. Klima je takodje osetno guši. Ovaj drugar je vozi prilično žustro, pa troši negde 8 - 8,5 po gradu. Računaj na litar manje pri normalnoj vožnji. Manuelni menjač sa 5 brzina, 120 km/h je oko 3400 obrtaja. Do sada nije imao nikakvih vandrednih kvarova, a prešla je oko 70 hiljada kilometara. Nadam se da će ti ovo nešto značiti...
(Brenki, 16. septembar 2017 17:46)
Dakle auto place za 6om brzinom...tacno bi odlepio da mi tako zuji na 120 km/h.

ako su resili problem sa ventilatorom onda bez razmisljanja se isplati!

Stvarno prelep auto, sve mi se više svidja Ford i francuzi, stvarno prave prelepa auta a i motore imaju sve bolje.U ovoj klasi mi se najviše svidja Ford Fiesta pa Renault Clio pa Peugeot 208.Ford se stvarno popravio poslednjih godina.?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gagi1990, 17. septembar 2017 11:31)

Au,pa FoMoCo,postoji 114 godina, zaista verujes da su opstali na trzistu a tek pre par godina se popravili? Balkan je cudo.

Konacno su se resili onog odvratnog enterijera! Sad izgleda super! A za sve koji lupaju, "tablet" se tu stavlja zbog bezbednosti. Izguglajte tekst, direktor razvoja Mercedesa je ispricao celu pricu.

Vozio sam sluzbeno bukvalno sve bitne automobile iz te klase izuzev Pola, starosti do 5 godina i mogu reci da mi je Fiesta na vrhu liste. Motor 1.25, je sasvim pristojan, jedino sto troši malo vise od ocekivanja na Autoputu, a sto se tice menjaca, upravljivosti, udobnosti to je sve stvarno lepo upakovano, a glavna mana je ipak premali gepek i ruzan enterijer, koji su sada izgleda popravili. Lep, dopadljiv automobil. Da se razumemo, svi mi znamo sta valja, ali u toj klasi, za taj novac, a Fiesta je sasvim ok izbor. Verujem da je Polo bolji, ali je zato i skuplji

Zašto se kod Trend paketa za prevazidjeni radio moga dede doplaćuje preko 600 evrija?

@(Major, 17. septembar 2017 16:19)

Tebi majstore auto nije ni bio potreban, 8god. 50k km, vise bi ti se isplatio rentacar povremeni. A tek izjava 4 odrasle osobe bez problema, a o porodici da ne pricam. Ja u mnogo vecem autu, jedva spakujem porodicu za duza putovanja. Komentar ti je zlonameran, pa ti zato ni za potrosnju isto ne verujem.

Tako je, samo dizelke. Ali da ima veliki obratni momenat i da ide kao nevreme. Da ne moraš da vraćaš u niži stepen i u 6000 obrtaja prilikom preticanja.
(Car, 18. septembar 2017 12:42)

Ne razumes prijatelju, nisam ja divljak neki vec pripadnik srednjeg sloja u ovoj nenormalnoj drzavi. Izdrzavam porodicu, zenu- doktor nauka, koja je bez posla jer iz principa odbija da se pridruzi stranci. Pomazemo i njene i moje roditelje jer nemaju normalne penzije s kojima moze da se prezivi, iako su ih svoji radom zasluzili.
E zato meni nije cilj "uzivati u voznji benzinca" i davati vise od 1000 din za svakih 100 predjenih kilometara. Uz to dizel mjet motori su se pokazali kao izuzetno pouzdani i ekonomicni, tako da ja iz mog ugla cu uvek dati prednost necemu sto je jeftinije i pouzdanije, makar me to kostalo tog tvog uzivanja u voznji na benzin.

Samo bez predrasuda.

@(rog, 18. septembar 2017 19:20)

Vozio 1.9TDI 131ps i sve sto cu ti reci je i dalje vise volim voznju na benzin. Moje licni utisak je takav. Nit je potrosnja toliko u prednosti, nit taj obrtni moment dolazi toliko do izrazaja, jer ne vucem prikolice i vozim po 3t tereta da mi je bitno. Presaltam nize na benzincu i poletim ocas posla. Sto bi reko Klarkson za turbo dizelase, da parafraziram, for a moment You think there's a lots of power... and that moment is gone. hehe

al je lepa

Posto sam vozio dve fieste u firmi (prva 2013. druga 2016.) smatram da sam kompetentan da iznesem svoje misljenje... Sto se tice udobnosti i upravljivosti automobil je vrhunski, udobnost - nivo klase iznad, a upravljivost i lezanje u krivinama - kao karting, izuzetna zabava u voznji... Nizbrdo... I tu se lep deo price zavrsava... Na modelu iz 2013. motor poceo da trosi ulje na 80000km, iako je redovno odrzavan, plus taj motor je tiha jeza za voznju na magristali... Preticanje se planira kilometar - dva unapred... Fali mu turbo... Kod modela 2016. pocelo da se odlepljuje nebo posle 2000km!!! Model 2016. je malo zivlji, sa njim sam presao nekih 30000km. Inace sam oba auta zaduzio nova. Model 2013. od kvarova jedna promenjena sijalica na 60000 i nista drugo. Ova druga bez kvarova

Tako je, samo dizelke. Ali da ima veliki obratni momenat i da ide kao nevreme. Da ne moraš da vraćaš u niži stepen i u 6000 obrtaja prilikom preticanja.
(Car, 18. septembar 2017 12:42)

Ne znam sta je da li kompleksi ili nesto drugo ali bas ti smeta taj obrrni moment poput bicikla koji imaju atmo benzinci. Ne znam sta da ti kazem, skupi malo para pa kupi neki bolji dizel 2.0l, vredi. A i potrosnja ce da ti se svidi, garantujem.

@rog

Ne smeta mi ništa, samo se zezam. Zapravo bi me bilo sramota da vozim traktor. Potrošnja mi nije prva stvar, već uživanje u vožnji. A to ljubitelji dizela ne kapiraju.

Fiesta 2004 kupljena u Nemackoj, presla 175000 osim redovnog godisnjeg servisa /ulje,filteri/ sve ostalo u super stanju.Nije bas nesto u pfeticanju ali i ne gnjavi, 150 km/h kao od sale..FORDIC je sjajan auto !

Napred Grande Punto, pozadi golf 6.
Ovo je ruzno iznenadjenje. vozim staru lepu Fiestu iz 2011 i dan danas ima prelepe linije i vroma pouzdan auto.

@mikicar

Tako je, samo dizelke. Ali da ima veliki obratni momenat i da ide kao nevreme. Da ne moraš da vraćaš u niži stepen i u 6000 obrtaja prilikom preticanja.

Unutra lici na CHR

@mikicar

Druže, samo sam se šalio. Nije bilo upućeno tebi niti bilo kome konkretno. Samo se zezam na račun nekih starih i čestih komentara o obrtnom momentu. Da prelazim mnogo, verovatno bih bio prinuđen da kupim ono što ne volim. Ovako sam spojio lepo i korisno. Pozdrav i srećno s kupovinom automobila.

ovi troklipci su svi rahitični do 100 konja. realno slabiju dizel jedino nesto vrijedi iako je takav skup.

@Brenki, hvala lepo. To sam i ocekivao otprilike. Jedino me ta potrosnja plasi malo. Ima nekoliko komada na oglasima, uglavnom uvoz iz Svajcarske, koje su presle 150k a izgledaju ocuvano skroz. Pa razmisljam ili nju, ili neki Grande Punto ali dizelku sa 1.3mj motorom. Mozda cak i Bravo 1.6mj.

Kad pročitam lep auto a ono golf, pa još manje identiteta. Isto kao i cena, pristupačna 15-20 hiljada...

Žao mi je ali ovaj tablet potpuno kvari utisak enterijera.

samo je novi polo kalitetniji i za nijansu bolji.

Napred Grande Punto, pozadi golf 6.
Ovo je ruzno iznenadjenje. vozim staru lepu Fiestu iz 2011 i dan danas ima prelepe linije i vroma pouzdan auto.

@(Major, 17. septembar 2017 16:19)

Tebi majstore auto nije ni bio potreban, 8god. 50k km, vise bi ti se isplatio rentacar povremeni. A tek izjava 4 odrasle osobe bez problema, a o porodici da ne pricam. Ja u mnogo vecem autu, jedva spakujem porodicu za duza putovanja. Komentar ti je zlonameran, pa ti zato ni za potrosnju isto ne verujem.

ovi troklipci su svi rahitični do 100 konja. realno slabiju dizel jedino nesto vrijedi iako je takav skup.

Moguće najbolji u klasi ovaj put..

@goran mig To mi je bila prva pomisao na enterijer. loša je praksa svih proizvođača da samo nalepe tablet na konzolu. ne znam što plaćaju te dizajnere....

Gospodo, ovaj autic je nesto izuzetno. Posedujem isti od 2010, odnosno tacnije evo za koji mesec vec 8 godina. Presao sam nesto vise od 50 000 km i samo pohvala. Ne znam za ovaj novi motorcic ali motorcic 1.25 sa 82 ks sasvim je dovoljan za prosecnu porodicu i za neka putovanja do mora, planina ili vikendom za izlete ili familije. Ima dovoljno mesta za cetiri odrasle osobe ili petoro ako je dvoje ili troje dece. Potrosnja je na otvorenom oko 5 l a po gradu oko 7 do 7,5 l. Uz redovno oodrzavanje po ceni servisa do 10 000 dinara ili cak i manje, za nase uslove je za svaku preporuku. Gepek je dovoljan za prosecne porodicne zahteve za cetri veca kofera, cak smo na skijanje sve uspeli ida spakujemo u FORDa.
Lep pozdrav i vozite FORD.

Unutra lici na CHR

Prelepo izgleda, verovatno najatraktivniji auto u klasi

Kad pročitam lep auto a ono golf, pa još manje identiteta. Isto kao i cena, pristupačna 15-20 hiljada...

@mikicar

Tako je, samo dizelke. Ali da ima veliki obratni momenat i da ide kao nevreme. Da ne moraš da vraćaš u niži stepen i u 6000 obrtaja prilikom preticanja.

mikicar Drugar ima Fiestu 2012-to godište u varijanti 1.4 sa 97KS(128NM), kupljena nova u Titanium opremi. Vozio sam se i vozio je dosta puta i utisak je sledeći: Ne naročito lepa na dodir, ali kvalitetna unutrašnjost, dosta mesta u kabini, naročito pozadi (mnogo više nego u Polu 6R), opreme ima dosta, ali to je svakako najjači paket. Komande i ergonomija su laki za navikavanje. Upravljanje je odlično, precizna, direktna i oštra, a opet udobna, prigušeno prelazi preko rupa, nemaš onaj osećaj da plovi nego da je čvrsto na zemlji. Startna je, vuče snažno(za tu klasu), ali preko 120 - 130 km/h slabo ubrzava, ne znam zašto. Preko 170 km/h gotovo da ne može da ide bez dugotrajnog forsiranja. Klima je takodje osetno guši. Ovaj drugar je vozi prilično žustro, pa troši negde 8 - 8,5 po gradu. Računaj na litar manje pri normalnoj vožnji. Manuelni menjač sa 5 brzina, 120 km/h je oko 3400 obrtaja. Do sada nije imao nikakvih vandrednih kvarova, a prešla je oko 70 hiljada kilometara. Nadam se da će ti ovo nešto značiti...
(Brenki, 16. septembar 2017 17:46)
Dakle auto place za 6om brzinom...tacno bi odlepio da mi tako zuji na 120 km/h.

Gledam dole podatke za atmosferske benzince - i ubrzanje i okretni moment ispod prosjeka. Na nivou fijakera ? Mislim da je prava mjera u odnosu na cijenu turbo motor sa 100 ks u drugom paketu opreme.

Tako je, samo dizelke. Ali da ima veliki obratni momenat i da ide kao nevreme. Da ne moraš da vraćaš u niži stepen i u 6000 obrtaja prilikom preticanja.
(Car, 18. septembar 2017 12:42)

Ne znam sta je da li kompleksi ili nesto drugo ali bas ti smeta taj obrrni moment poput bicikla koji imaju atmo benzinci. Ne znam sta da ti kazem, skupi malo para pa kupi neki bolji dizel 2.0l, vredi. A i potrosnja ce da ti se svidi, garantujem.

Neverovatna stvar da se jedan isti motor ugradjuje u Fiestu i Mondea - 1.5 dizel. Mislim da je za Fiestu odlican, za Focus OK, a za Mondea preslab.

Slavoljib@ Vragolanu jedan. A na osnovu čega si zaključio da će Polo biti kvalitetniji i za nijansu bolji? Da li si vozio oba modela? Nisi! Dakle malko lagiš. A možda i više od malko. A možda i više od lagiš!

@rog

Ne smeta mi ništa, samo se zezam. Zapravo bi me bilo sramota da vozim traktor. Potrošnja mi nije prva stvar, već uživanje u vožnji. A to ljubitelji dizela ne kapiraju.

Vozio sam sluzbeno bukvalno sve bitne automobile iz te klase izuzev Pola, starosti do 5 godina i mogu reci da mi je Fiesta na vrhu liste. Motor 1.25, je sasvim pristojan, jedino sto troši malo vise od ocekivanja na Autoputu, a sto se tice menjaca, upravljivosti, udobnosti to je sve stvarno lepo upakovano, a glavna mana je ipak premali gepek i ruzan enterijer, koji su sada izgleda popravili. Lep, dopadljiv automobil. Da se razumemo, svi mi znamo sta valja, ali u toj klasi, za taj novac, a Fiesta je sasvim ok izbor. Verujem da je Polo bolji, ali je zato i skuplji

Stvarno prelep auto, sve mi se više svidja Ford i francuzi, stvarno prave prelepa auta a i motore imaju sve bolje.U ovoj klasi mi se najviše svidja Ford Fiesta pa Renault Clio pa Peugeot 208.Ford se stvarno popravio poslednjih godina.?

ako su resili problem sa ventilatorom onda bez razmisljanja se isplati!

Postoji samo jedan problem.

A to je sto ovaj auto sa iole opreme koja se pominje u Srbiji zvanicno kosta oko 20 000! A ponasanje Grand Motorsa je prica za sebe - 2 meseca ih molim za ponudu, zovem, idem, saljem mailove, zovem a zvanicne ponude nema.

U Sloveniji ona kosta drasticno manje, a u Spaniji jos manje.

@(rog, 18. septembar 2017 19:20)

Vozio 1.9TDI 131ps i sve sto cu ti reci je i dalje vise volim voznju na benzin. Moje licni utisak je takav. Nit je potrosnja toliko u prednosti, nit taj obrtni moment dolazi toliko do izrazaja, jer ne vucem prikolice i vozim po 3t tereta da mi je bitno. Presaltam nize na benzincu i poletim ocas posla. Sto bi reko Klarkson za turbo dizelase, da parafraziram, for a moment You think there's a lots of power... and that moment is gone. hehe

Sreca pa onaj koji se bude prodavao na nasem trzistu nece imati ovoliki displey. :) I bice jos jedan paket opreme ambiente( to je onaj bez icega). I sam vozim takav model iz 2011. Inace,mislim da su smirili linije novoj fiesti kako bi pridobili i one konzervativnije kupce( meni se iskreno ne svidja). Stvar ukusa,naravno.

Mnogo je lepa. I dobro opremljena. Kupim je, recimo, bazno opremljenu za 14.130 i treba da doplatim još 610 da bih imao i RADIO ? Jer, bazna verzija ( Trend ) nema radio ...

Stvarno prelep auto, sve mi se više svidja Ford i francuzi, stvarno prave prelepa auta a i motore imaju sve bolje.U ovoj klasi mi se najviše svidja Ford Fiesta pa Renault Clio pa Peugeot 208.Ford se stvarno popravio poslednjih godina.?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gagi1990, 17. septembar 2017 11:31)

Au,pa FoMoCo,postoji 114 godina, zaista verujes da su opstali na trzistu a tek pre par godina se popravili? Balkan je cudo.

Tako je, samo dizelke. Ali da ima veliki obratni momenat i da ide kao nevreme. Da ne moraš da vraćaš u niži stepen i u 6000 obrtaja prilikom preticanja.
(Car, 18. septembar 2017 12:42)

Ne razumes prijatelju, nisam ja divljak neki vec pripadnik srednjeg sloja u ovoj nenormalnoj drzavi. Izdrzavam porodicu, zenu- doktor nauka, koja je bez posla jer iz principa odbija da se pridruzi stranci. Pomazemo i njene i moje roditelje jer nemaju normalne penzije s kojima moze da se prezivi, iako su ih svoji radom zasluzili.
E zato meni nije cilj "uzivati u voznji benzinca" i davati vise od 1000 din za svakih 100 predjenih kilometara. Uz to dizel mjet motori su se pokazali kao izuzetno pouzdani i ekonomicni, tako da ja iz mog ugla cu uvek dati prednost necemu sto je jeftinije i pouzdanije, makar me to kostalo tog tvog uzivanja u voznji na benzin.

Samo bez predrasuda.

@ Slavoljub

A vi ste vozili i jedan drugi auto, pa zato tvrdite da je Polo "bolji i kvalitetniji"?

@Brenki, hvala lepo. To sam i ocekivao otprilike. Jedino me ta potrosnja plasi malo. Ima nekoliko komada na oglasima, uglavnom uvoz iz Svajcarske, koje su presle 150k a izgledaju ocuvano skroz. Pa razmisljam ili nju, ili neki Grande Punto ali dizelku sa 1.3mj motorom. Mozda cak i Bravo 1.6mj.

Ovo mi je najace kad se stavi u fulu oprema, po mogucstvu sportska verzija, prosto razmisljam ko ga ne bi kupio. Iako ova verzija ne kosta ispod 15 hiljada evra. Zasto nekad ne stavite neku prosecnu opremu koja se kod nas vise kupuje. U svakom slucaju auto je lep i dobar.

Je l imao neko iskustva sa onim starijim modelom od pre 6-7 godina, sa motorima 1.4 od 100ks ? Valja li to cemu ?

Za ove što im smeta "tablet": razmislite na šta bi ličila centralna konzola kada bi u nju ugurali ekran ovih dimenzija, pa još da bude u visini očiju. Reno je uradio to sa novim meganom/talismanom pa popiše silne kritike.

@GoranMIG
tablet ovih dimenzija se ne može lepo spakovati u tablu, pa zbog toga mnogi primenjuju ovo rešenje.

Pogledajte kako je seat resio ekran na ibizi (8 incha) pa posle kazite da ne moze dobro da izgleda :)

al je lepa

Žao mi je ali ovaj tablet potpuno kvari utisak enterijera.
(Goran MIG, 16. septembar 2017 09:57)

Ergonomicnije je kad je postavljen sto vise. Kod ovakvih automobila gde se relativno visoko sedi u odnosu na kontrolnu tablu ne bi moglo drugacije da se izvede.

Odlican auto. Za grad a i za kraca putovanja extra.

Zašto se kod Trend paketa za prevazidjeni radio moga dede doplaćuje preko 600 evrija?

Konacno su se resili onog odvratnog enterijera! Sad izgleda super! A za sve koji lupaju, "tablet" se tu stavlja zbog bezbednosti. Izguglajte tekst, direktor razvoja Mercedesa je ispricao celu pricu.

@mikicar Drugar ima Fiestu 2012-to godište u varijanti 1.4 sa 97KS(128NM), kupljena nova u Titanium opremi. Vozio sam se i vozio je dosta puta i utisak je sledeći: Ne naročito lepa na dodir, ali kvalitetna unutrašnjost, dosta mesta u kabini, naročito pozadi (mnogo više nego u Polu 6R), opreme ima dosta, ali to je svakako najjači paket. Komande i ergonomija su laki za navikavanje. Upravljanje je odlično, precizna, direktna i oštra, a opet udobna, prigušeno prelazi preko rupa, nemaš onaj osećaj da plovi nego da je čvrsto na zemlji. Startna je, vuče snažno(za tu klasu), ali preko 120 - 130 km/h slabo ubrzava, ne znam zašto. Preko 170 km/h gotovo da ne može da ide bez dugotrajnog forsiranja. Klima je takodje osetno guši. Ovaj drugar je vozi prilično žustro, pa troši negde 8 - 8,5 po gradu. Računaj na litar manje pri normalnoj vožnji. Manuelni menjač sa 5 brzina, 120 km/h je oko 3400 obrtaja. Do sada nije imao nikakvih vandrednih kvarova, a prešla je oko 70 hiljada kilometara. Nadam se da će ti ovo nešto značiti...

Interesantne su dimenzije ove Fieste kada ih uporedimo sa prvim Focusom. Samo je par centimetara kraća i uža. Pretpostavljam da je i prtljažnik tu negde. Tako da, ako neko ima Focus MK1 i razmišlja o nasledniku a ne želi preterane promene u gabaritu, ovo je odgovarajući model.

@Brenki, hvala lepo. To sam i ocekivao otprilike. Jedino me ta potrosnja plasi malo. Ima nekoliko komada na oglasima, uglavnom uvoz iz Svajcarske, koje su presle 150k a izgledaju ocuvano skroz. Pa razmisljam ili nju, ili neki Grande Punto ali dizelku sa 1.3mj motorom. Mozda cak i Bravo 1.6mj.
(mikicar, 17. septembar 2017 09:27)

Ako obratite paznju videcete da su svi automibili iz izvoza presli 150 hiljada, sto naravno nije tacno pa ne obracajte paznju na to, gledajte druge stvari.

Posto sam vozio dve fieste u firmi (prva 2013. druga 2016.) smatram da sam kompetentan da iznesem svoje misljenje... Sto se tice udobnosti i upravljivosti automobil je vrhunski, udobnost - nivo klase iznad, a upravljivost i lezanje u krivinama - kao karting, izuzetna zabava u voznji... Nizbrdo... I tu se lep deo price zavrsava... Na modelu iz 2013. motor poceo da trosi ulje na 80000km, iako je redovno odrzavan, plus taj motor je tiha jeza za voznju na magristali... Preticanje se planira kilometar - dva unapred... Fali mu turbo... Kod modela 2016. pocelo da se odlepljuje nebo posle 2000km!!! Model 2016. je malo zivlji, sa njim sam presao nekih 30000km. Inace sam oba auta zaduzio nova. Model 2013. od kvarova jedna promenjena sijalica na 60000 i nista drugo. Ova druga bez kvarova

@mikicar

Druže, samo sam se šalio. Nije bilo upućeno tebi niti bilo kome konkretno. Samo se zezam na račun nekih starih i čestih komentara o obrtnom momentu. Da prelazim mnogo, verovatno bih bio prinuđen da kupim ono što ne volim. Ovako sam spojio lepo i korisno. Pozdrav i srećno s kupovinom automobila.

@Haha Ne vidim šta je to čovek (major) pogrešno ili zlonamerno rekao. Naveo je svoje iskustvo i u čemu je problem sa tim? Čoveku je auto sasvim dovoljan za njegovu porodicu i ne vidim tu ništa sporno. Nekada su cele porodice sa fićama i peglicama, a kasnije Zastavama i sl. odlazili na more i nisu imali nikakvih problema sa pakovanjem, jer su u glavi bili zdravi. Kada smo bili klinci, moja sestra i ja smo godinama sa roditeljima išli na more sa Zastavom 101 iz 1976. godine od 55 KS i ne samo to. Vukli smo kamp prikolicu sa stvarima za prosečnu garsonjeru, jer smo kampovali po mesec i po dana. U toj istoj kamp prikolici je bio i čamac gumeni (naravno rasklopljen) i njegov motor od 4,5 KS. O čemu ti čoveče pričaš? Verovatno si neki predstavnik novije generacije kojima više ni kombi nije dovoljan da da se spakuje, jer ne verujem da iko sa iole pameti i životnog iskustva tako nešto može napisati.

Ali zašto uzimate najjači motor na testu? Nije poenta da vi uživate u vožnji, nego da testirate najprodavaniji motor.

Fiesta 2004 kupljena u Nemackoj, presla 175000 osim redovnog godisnjeg servisa /ulje,filteri/ sve ostalo u super stanju.Nije bas nesto u pfeticanju ali i ne gnjavi, 150 km/h kao od sale..FORDIC je sjajan auto !