Seat predstavio novi mali SUV: Stigla je Arona

Al će da bude krkljanac u klasi...
Doduše, ja bih bio srećan jednim primerkom..bilo koje marke, ne biram :)

Cekaj, polako sa zeljama, da vidimo prvo sta kazu eminentni strucnjaci sa blic komentara?

@srndach
Pa nije tako, VW jeste vlasnik al porez se placa u Spaniji, radnici su iz Spanije, doprinosi i siguranja se placaju u Spaniji, veliki broj lokalnih dobavljaca je iz lokala i tome slicno...

Ova crne boja krova "dobro dođe" u letnjim mesecima...

Bas dobro izgleda, zelim ga

Jel se to meni čini ili liči na novu fabiju?

Isto kao audi, kao vw, kao skoda... Kada bi malo dizajnirali i kao nekada pravili mala remek dela...eee kada su se okretali za automobilima

Zasto "Spanski proizvodjac" ?
Seat je u vlasnistvu VW, i proizvodi automobile po direktivi iz centrale. Fabrike se nalaze sirom sveta ...
Jedino sto ima sa Spanijom, jeste poreklo, ali SEAT odavno nije spanski proizvodjac ...

jel Spanija daje subvencije VW ?

@srndach
Pa nije tako, VW jeste vlasnik al porez se placa u Spaniji, radnici su iz Spanije, doprinosi i siguranja se placaju u Spaniji, veliki broj lokalnih dobavljaca je iz lokala i tome slicno...
(Penny, 27. jun 2017 15:34)
Tom logikom je i Fiat srpski.

@kele
Logika nije ni slična,tamo se sve sliva u Spansku kasu osim glavnog profita koji je naravno gazdin svuda u svetu.A kod nas mi smo ti koji plaćaju Fiat da bude ovde i dajemo za plate tih radnika.

Konkurencija je velika, svarno su se lepi primerci pojavili u poslednje vreme u ovoj klasi. Eh, kada bi se to odrazilo na cenu, da je malo svi spuste zbog konkurencije - bar na 12.000. :) :) :)

I od Ateke su najavljivali čudo neviđeno,pa na kraju košta skoro 20.000 sa celih 1000 kubika. Ne sumnjam da će tako biti i sa ovim manjim.

Zasto nije drugaciji kao nekada????
Lici na Škodu i VW...

Skroz ok auto. Lepši od francuskih pandana. Na stranu što mi je ova klasa bez veze, ovaj je nekako simpatičan.

Najlepša na svetu. VW je ponovo postigao pun pogodak. U kvalitet i povoljnu cenu i ne sumnjam.
Imam jedno pitanje koje je verujem zajedničko za sve nas vlasnike VW vozila sa TSI motorima prethodnih generacija koji koriste lanac u sistemu razvoda.
Da li ćemo mi imati neki poseban popust? Da nam se napokon kompenzuje sve ono što smo preživeli sa ovim TSI motorima sa lancima.

VW je ponovo postigao pun pogodak. U kvalitet i povoljnu cenu i ne sumnjam...

Da li ćemo mi imati neki poseban popust? Da nam se napokon kompenzuje sve ono što smo preživeli sa ovim TSI motorima sa lancima.
(Perica, 27. jun 2017 17:29)

Znaci namucio si se sa VW TSI motorom a i dalje ne sumnjas u kvalitet VW? Sad kapiram sto svaka vlast u ovoj drzavi sastavi 12 godina.

@smuleco
kako po tebi izgleda interesantan kopkit ?

Meni izgleda smesno nekako.Kao da su hteli od jako malog automobila da naprave malo veci crossover,pa im nekako zdepasto ispalo.Moje misljenje.

ibiza na steroidima...neka uvala
ovu vw kopiju za siroke narodne mase bih zaobisao

U moru stalnih auto noviteta ovo je smešno.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1276546#k23910667

Nije problem motor od 1.000 kubika koji je razuman izbor za nekoga kome ne treba mnogo. Ipak auto nije toliko tezak a i motor ima turbo.
Problem je sto za iole opremljenu verziju treba 23-24 hiljade evra a za bas dobru 27-30. Nisu objavljene cene ali po svemu sudeci ce biti nesto slicno ako ne i vise.
Isto ce i sa ovim biti, pocetna ce biti oko 14-15 hiljada i za dobru verziju ce treti bar 18-19+ hiljada. A za 20-21 nov auto bolje motorizacije, sa vise opreme iz dve klase vise. U prevodu prodaju nam maglu u vidu malo povisene pozicije sedenja. A ateka pozadi torziono vesanje. Bar onaj karok ima opciju DCC koja opet nije dostupna na nizim nivoima opreme i sa osnovnim motorom i to opet uz masnu doplatu. I pored svega toga ovo ce imati prodju ali na zapadu ili kod imucnijih u Srbiji.
Auto lepo izgleda, u korak sa konkurencijom ali ostaje pitanje te cene za auto B segmenta prakticno. Jesu porasli u svakom pogledu ali tu je uvek kompromis a nasem kupcu u celini vise godi malo vise prostora po istoj ceni tako da je opet kod nas logicniji izbor neki C segment hatchback osim za onu pominjanu populaciju kojima novac nije problem pa bi im ovaj auto verovatno bio i drugi ili neki specificni slucajevi kojih je opet malo. U svakom slucaju konkurencija ne skodi.

Onako..siromašan, i neinventivan kokpit.

Kao budući dizajner ovo ocenjujem čistom desetkom.

(Jonny, 30. jun 2017 08:52) # Link komentara


Preterujem malo ocigledno ali u sustini je takvo stanje. Pogotovo ako uzmemo u obzir pocetnu cenu leona sada, pretpostavku na osnovu cena drugih proizvodjaca da ce doplata za dvobojnu karoseriju biti bar 800e i aktuelne cene iz tog segmenta. Dakle za nekih 25k evra se moze uzeti talisman, mazda 6 ili mozda i superb recimo u srednjem nivou opreme sa motorima koji su pandan jacim motorima ovog modela. Istina ovaj seat je laksi, glavni razvojni inzinjer iz VW je jos i rekao kako je novi polo na cijoj je ovo platformi bolji za voznju od aktuelnog golfa, da ima vise prostora od golfa 4 itd. i tu opet dodjemo do licnih potreba, sta kome vise godi i kompromisa. Pa i cene pocetne za kaskai, ateku, juzno koreance iz tog segmenta itd.
Hocu reci da ce od cene stosta zavisiti a ona ce biti formirana na osnovu zapadnog trzista Evrope jer je to glavno trziste ovog modela. Uzevsi to u obzir pa i cene sadasnjih konkurenata (recimo cx-3) ne bih bas bio optimista sto se tice situacije po tom pitanju za nase trziste. Mada bih rekao da bi cene mogle dole kao sto je slucaj sa vitarom recimo ali isto mislim da se to nece desiti sa ovom generacijom ovog segmenta vec sa sledecom mozda.

Za Drajver:
"A za 20-21 nov auto bolje motorizacije, sa vise opreme iz dve klase vise" Ako može info, koji je to auto iz D segmenta sa boljim motorm i više opreme. Hvala.

Zasto "Spanski proizvodjac" ?
Seat je u vlasnistvu VW, i proizvodi automobile po direktivi iz centrale. Fabrike se nalaze sirom sveta ...
Jedino sto ima sa Spanijom, jeste poreklo, ali SEAT odavno nije spanski proizvodjac ...

Isto kao audi, kao vw, kao skoda... Kada bi malo dizajnirali i kao nekada pravili mala remek dela...eee kada su se okretali za automobilima

Jel se to meni čini ili liči na novu fabiju?

Bas dobro izgleda, zelim ga

ibiza na steroidima...neka uvala
ovu vw kopiju za siroke narodne mase bih zaobisao

Skroz ok auto. Lepši od francuskih pandana. Na stranu što mi je ova klasa bez veze, ovaj je nekako simpatičan.

Meni izgleda smesno nekako.Kao da su hteli od jako malog automobila da naprave malo veci crossover,pa im nekako zdepasto ispalo.Moje misljenje.

Onako..siromašan, i neinventivan kokpit.

U moru stalnih auto noviteta ovo je smešno.

Ova crne boja krova "dobro dođe" u letnjim mesecima...

Najlepša na svetu. VW je ponovo postigao pun pogodak. U kvalitet i povoljnu cenu i ne sumnjam.
Imam jedno pitanje koje je verujem zajedničko za sve nas vlasnike VW vozila sa TSI motorima prethodnih generacija koji koriste lanac u sistemu razvoda.
Da li ćemo mi imati neki poseban popust? Da nam se napokon kompenzuje sve ono što smo preživeli sa ovim TSI motorima sa lancima.

I od Ateke su najavljivali čudo neviđeno,pa na kraju košta skoro 20.000 sa celih 1000 kubika. Ne sumnjam da će tako biti i sa ovim manjim.

Al će da bude krkljanac u klasi...
Doduše, ja bih bio srećan jednim primerkom..bilo koje marke, ne biram :)

Cekaj, polako sa zeljama, da vidimo prvo sta kazu eminentni strucnjaci sa blic komentara?

@srndach
Pa nije tako, VW jeste vlasnik al porez se placa u Spaniji, radnici su iz Spanije, doprinosi i siguranja se placaju u Spaniji, veliki broj lokalnih dobavljaca je iz lokala i tome slicno...

Zasto nije drugaciji kao nekada????
Lici na Škodu i VW...

@srndach
Pa nije tako, VW jeste vlasnik al porez se placa u Spaniji, radnici su iz Spanije, doprinosi i siguranja se placaju u Spaniji, veliki broj lokalnih dobavljaca je iz lokala i tome slicno...
(Penny, 27. jun 2017 15:34)
Tom logikom je i Fiat srpski.

@kele
Logika nije ni slična,tamo se sve sliva u Spansku kasu osim glavnog profita koji je naravno gazdin svuda u svetu.A kod nas mi smo ti koji plaćaju Fiat da bude ovde i dajemo za plate tih radnika.

Za Drajver:
"A za 20-21 nov auto bolje motorizacije, sa vise opreme iz dve klase vise" Ako može info, koji je to auto iz D segmenta sa boljim motorm i više opreme. Hvala.

Kao budući dizajner ovo ocenjujem čistom desetkom.

Konkurencija je velika, svarno su se lepi primerci pojavili u poslednje vreme u ovoj klasi. Eh, kada bi se to odrazilo na cenu, da je malo svi spuste zbog konkurencije - bar na 12.000. :) :) :)

jel Spanija daje subvencije VW ?

@smuleco
kako po tebi izgleda interesantan kopkit ?

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1276546#k23910667

Nije problem motor od 1.000 kubika koji je razuman izbor za nekoga kome ne treba mnogo. Ipak auto nije toliko tezak a i motor ima turbo.
Problem je sto za iole opremljenu verziju treba 23-24 hiljade evra a za bas dobru 27-30. Nisu objavljene cene ali po svemu sudeci ce biti nesto slicno ako ne i vise.
Isto ce i sa ovim biti, pocetna ce biti oko 14-15 hiljada i za dobru verziju ce treti bar 18-19+ hiljada. A za 20-21 nov auto bolje motorizacije, sa vise opreme iz dve klase vise. U prevodu prodaju nam maglu u vidu malo povisene pozicije sedenja. A ateka pozadi torziono vesanje. Bar onaj karok ima opciju DCC koja opet nije dostupna na nizim nivoima opreme i sa osnovnim motorom i to opet uz masnu doplatu. I pored svega toga ovo ce imati prodju ali na zapadu ili kod imucnijih u Srbiji.
Auto lepo izgleda, u korak sa konkurencijom ali ostaje pitanje te cene za auto B segmenta prakticno. Jesu porasli u svakom pogledu ali tu je uvek kompromis a nasem kupcu u celini vise godi malo vise prostora po istoj ceni tako da je opet kod nas logicniji izbor neki C segment hatchback osim za onu pominjanu populaciju kojima novac nije problem pa bi im ovaj auto verovatno bio i drugi ili neki specificni slucajevi kojih je opet malo. U svakom slucaju konkurencija ne skodi.

(Jonny, 30. jun 2017 08:52) # Link komentara


Preterujem malo ocigledno ali u sustini je takvo stanje. Pogotovo ako uzmemo u obzir pocetnu cenu leona sada, pretpostavku na osnovu cena drugih proizvodjaca da ce doplata za dvobojnu karoseriju biti bar 800e i aktuelne cene iz tog segmenta. Dakle za nekih 25k evra se moze uzeti talisman, mazda 6 ili mozda i superb recimo u srednjem nivou opreme sa motorima koji su pandan jacim motorima ovog modela. Istina ovaj seat je laksi, glavni razvojni inzinjer iz VW je jos i rekao kako je novi polo na cijoj je ovo platformi bolji za voznju od aktuelnog golfa, da ima vise prostora od golfa 4 itd. i tu opet dodjemo do licnih potreba, sta kome vise godi i kompromisa. Pa i cene pocetne za kaskai, ateku, juzno koreance iz tog segmenta itd.
Hocu reci da ce od cene stosta zavisiti a ona ce biti formirana na osnovu zapadnog trzista Evrope jer je to glavno trziste ovog modela. Uzevsi to u obzir pa i cene sadasnjih konkurenata (recimo cx-3) ne bih bas bio optimista sto se tice situacije po tom pitanju za nase trziste. Mada bih rekao da bi cene mogle dole kao sto je slucaj sa vitarom recimo ali isto mislim da se to nece desiti sa ovom generacijom ovog segmenta vec sa sledecom mozda.

VW je ponovo postigao pun pogodak. U kvalitet i povoljnu cenu i ne sumnjam...

Da li ćemo mi imati neki poseban popust? Da nam se napokon kompenzuje sve ono što smo preživeli sa ovim TSI motorima sa lancima.
(Perica, 27. jun 2017 17:29)

Znaci namucio si se sa VW TSI motorom a i dalje ne sumnjas u kvalitet VW? Sad kapiram sto svaka vlast u ovoj drzavi sastavi 12 godina.