Stigli u Evropu pre 10 godina, a danas...

Ovih 40.000 ljudi koji rade za KIA tvornicu uzdržavaju svaki po još 1 do 2 čovjeka, znači da grad veličine Osijeka živi u potpunosti od KIA automobila. Ovih 320 miliona € je samo porez koji je KIA direktno uplatila (porez na dobit), a kada bi računali plaće i davanja iznos je 10 puta veći.
Kada se pogledaju slike i pročita tekst onda se vidi i zašto su tako uspješni. Sve je organizirano do detalja i ništa nije prepušteno slučaju.
Takvi su im i auti i zato tako i napreduju. Koreanci nisu ništa manji fanatici rada i perfekcije od Japanaca.
Jedino za čime mogu žaliti je da takva tvornica nije otvorena kod nas. Ali to je pitanje ozbiljnosti političara. Očito ni jedni nisu bili sposobni jer imamo 0 tvornica za sklapanje vozila u RH.

Naši stalno idu rade 12 sati 6 dana u nedelji (7 dan im je slobodan da ne bi posle 15 dana pomrli) za 700€. Neće Beograđani za te pare 12 sati da rade dnevno ali ceo jug se otima.

slovaKIA... njihova reklama

@Kupujmo domace

Objektivno j realno Zastava je uvek bila krsh. Svud na zapadu su automobili bili predmet podsmeha. Ti potrazi koreanske modele kroz decenije pa vidi unapredjenja u skokovima. Mi smo Ficu koji je bio zastareo vec u trenutku kada smo poceli da ga sklapamo pravili jos 30 godina. 101, 128 pa i nas ponos Yugo su bile krsotine koje se raspadaju po savovima vec posle par god, sto nije manjkalo u tehnickim specifikacijama falilo je u obradi m. Ocajna zastita od korozije, ocajna boja, ocajna plastika, ocajne rucke, dugmici, prekidaci, tapacirung ma sve je lose bilo. Neki pricaju Yugo za Americko trziste je bio kvalitetan, jeste zato se sprdaju sa njim i dan danas. Potrazite na netu ima gomila snimaka ljudi koji su objektivno sagledali auto. Bio je konkurentan kao bicikl na auto putu. Poenta svega ovoga je da su koreanci napredovali a mi smo 30godina proizvodili krseve.

To su postigli samo suvim kvalitetom proizvoda. Mada,ovde su ljudi i dalje skepticni prema njima. Sva sreca te ima onih koji ne robuju predrasudama,pa ne obracaju paznju na stereotipe. Ako su toliko prodali u zapadnij Evropi,a znamo da je to vrlo probirljivo trziste,zasto smo mi toliko zaslepljeni?

(saša, 22. decembar 2016 10:12)... nismo samo mi probirljivi, tesko se prihvata nova marka automobila i tesko se stice poverenje generalno! Samo sto na vecim trzistima, cene i uslovi placanja su jos bolji nego kod nas recimo! Ako uzmemo primer Nemacke, mnogo je veca mreza servisera, a i rezervni delovi se ne cekaju 2 nedelje kao kod nas!
U svakom slucaju KIA je napravila ogroman uspeh i svaka im cast na tome!

Razlika izmedju njih i nas je prije svega u obrazovanju, oni su ucili od najboljih, a mi, mi nismo ni ucili, zaledili smo se na nekih 20-30 godina.
Neko ispod rece da smo nekad pravili bolje automobile, na zalost nismo, 70-ih i 80-ih su vec imali mnogo bolje automobile koje su izvozili, zbog japanskih motora, mehanike, elektronike su vec tada stekli reputaciju veoma pouzdanih, a znamo kako je Fiat prosao, da ne spominjem Zastavu.

Danas kad se osvrnem, pogledam automobile, tehniku..., nas mi nije uopste zao, vise mi je zao Japanaca.

Hjundai/Kia su nekad bile veće krntije od Zastave. Ali oni su kupovali domaće,da bi danas s ponosom kupovali domaće.Nama je Jugo uvek bio đubre, bezbroj varijanti uvoza krntija ,,kao čaša", milijarde evra date za otpad iz zapadne Evrope, i zato danas ne pravimo ni trotinete.

To su postigli samo suvim kvalitetom proizvoda. Mada,ovde su ljudi i dalje skepticni prema njima. Sva sreca te ima onih koji ne robuju predrasudama,pa ne obracaju paznju na stereotipe. Ako su toliko prodali u zapadnij Evropi,a znamo da je to vrlo probirljivo trziste,zasto smo mi toliko zaslepljeni?
(saša, 22. decembar 2016 10:12)

Zato što su Srbi kompleksaši.. Žena mi ima Ceed SW dve godine star.. Ugradio sam joj dizelbox i ide ko blesav.. Nije ni menjala lampu.. A ja sad baš prodao mog Passata istog godišta pošto nisam smeo da ga zadržim kad mu garancija iztekne.. Farovi se gase 3 puta (box se kvari), farba odpada sa plastike dva puta.. Jednom mi crkne elektronika za električnu ručnu.. Totalan krš ali kod nas je "najbolji".. VW živi od lizinga preduzeća, a privatno prodaje izgleda totalno drugačije u Evropi..

Da li neko zna kolika im je plata mesečno,i koliko imaju plata godišnje,uključujući i bonuse itd.?

plastika plastika plastika
(tulln an der donau, 22. decembar 2016 15:02)
Ha ha ha,a sta je plasticno sto nije kod drugih brendova?Odgovori mi molim te i odagnaj sumnju da lupetas gluposti ili to potvrdi.

Kia i Hjundai definitivno prave dobre automobile, u pocetku su bili mnogo jeftiniji od ostalih ali sada im cena nije konkurentna. Dalje, nisu doneli nikakvu novu ili revolucionarnu tehnologiju, izgleda da jos uvek koriste staru Mitsubishijevu sa kojom su poceli, motori im trose neverovano mnogo kad se uporedi sa konkurencijom. Tucson 2008, sluzbeni, sa cca 100 kkm trosi oko 9 litara prosecno, motor 2.0 dizel 136 ks. Koliko citam ni benzinci im nisu nesto posebno dobri. Nisu ni blizu japancima po inovacijama i mehanici.

@(Sve verujemo, 22. decembar 2016 19:07)

Vidjam tucson sa A tablicom, pretpostavljam ambasada, redovno od NBG ide ka centru ujutru. Vozi ga kao da je na reliju. Doduse nisam obracao paznju da li je dizel, ali mi je zapao za oko zbog nacina voznje koja je svaki dan manje vise ista.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1212448#k22268000

Sta naprica to? Koju revolucionarnu tehnologiju ti to zelis u "mainstream" segmentu? I ko to jos vozi tucson 2.0d kao sluzbeni auto?!

Evo i30 mk3 već silazi s traka, a kad će ceed mk3?

plastika plastika plastika

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1212448#k22277995

Istina, pogodio si gde boli a broj karaktera nije dovoljan da ti objasnim zbog cega su to sto si napisao nebuloze.
Hyundai pre svega ne vozim, vozio sam kao rent-a-car sportage iz 2008. i to 2.0 benzin, uzasno trom auto... Ali reci kako je potrosnja dizela 2.0 sa 130ks (od 9l) i to onog starije generacije velika i to na jednom tucson-u je najblaze receno neiskustvo i nepoznavanje bilo koje oblasti vezane za automobile. Toliko faktora je vezano za tu potrosnju da je nemoguce povesti ovde diskusiju o tome a siguran sam da bi iskopali kako je vama u nekom drugom bord prikazivao 2.1l potrosnju i to na jacem motoru... I meni pise 0.0 kada idem niz Bubanj Potok u osmoj brzini bez gasa. Cudi me da mi ne stvara gorivo...
A v-tec je suva revolucija, ajde i da uzmemo to kao validan primer v-tec je papreno naplacivan u odnosu na konkurenciju pa je honda cesto zadrzavala i jednostavnije motore u ponudi! Hyundai/kia rade to sto rade, licno ne vidim da kaskaju na polju inovacija, nisam vozio ove novije hibride i v6 turbo u premium izvedbama ali nije da ne idu u korak sa ostalima. Isto su tako toyotu pljuvali sto kaska na polju dizela kad se evo za nepune dve godine stanje toliko promeni da ispade da je toyota bila u pravu sve vreme!!! A nemci vidim da se usrecise sa inovacijama, u par godina 3 mainstream motora u golfu! (isplativo nema sta!), kao i honda sa cr-z modelom recimo itd...

@Velja
Koliko se nalupeta.
Mozemo svi imati argumente za ili protiv, ali navesti da SUV od 140ks trosi 9l (i to pitanje u kojim uslovima) kao razlog koji treba da prikaze citava dva brenda kao zaostala je kratkovid. Bas me zanima koliko neka tvoja (vjerovatno preko 10 god stara) azdaja trosi... Siigurno 3 l sa 150ks.
I ko jos razmislja koliko je brend uveo inovacija kad kupuje auto od 15.000€?

@Haha i sve verujemo. Izgleda da sam naleteo na Kia i Hyundai botove. Kao prvo ko je rekao da radim u BG-u, a drugo , da postoje firme koje imaju Tucsone 2.0 dizel kao službena auta. Što se tiče inovacija bilo ih je jako puno u mainstream segmentu, npr. Hondin VTEC . I na kraju prema vašoj reakciji vidim da sam pogodio gde boli.
Srdačan pozdrav
P.S ja se potpisujem svojim imenom.

@ Kupujmo domaće, spasimo što se spasti može, 22. decembar 2016 11:18
hyunday nikad nije bio veca krntija od zastave al je bio u rangu to je istina, naime tesko je na zapadu biti veca krntija pa da nesto prodas... istina boli ali...
secam se komentara zastava direktora u pocetku posla yugo amerika da su oni najbolji za tu cenu dakle posao nije upitan
jedino neki koreanac (hyundai pony) je 200 dollara skuplji ali ko ce da kupi koreanaca?....dakle nema konkurenata....ostalo je istoria

A danas srećom postoji lek za njih u pogledu cene,kvaliteta i agregata a to je Ford,ubedljivo najbolji odnos cene i kvaliteta.

Jedan od najdosadnijih brendova. Ne ulazim u priču o kvalitetu, to ne znam. Ono što znam je da kod mene Kia ne izaziva reakciju. Osim možda novog Sportidža koji je odvratan. Svi ostali su mi ni tamo ni ovamo. Jednom rečju - booooring.

@badjura
Pametnjakoviću, ako idu u Slovačku da rade za 300 evra znači da ovde ne mogu da nađu posao ni za te pare! A ti idi i ponovo aplaudiraj kad neko od naših "sjajnih" političara otvori neki semafor ili čajnu kuhiju u bolnici pa će narod da odlazi iz ove zemlje i za 200 evra plate napolju..

@ Transformer i Pravo ime.
Kao prvo potrošnju ne merim po bord komp nego natočim do vrha pa podelim sa predjenom kilometrazom. Dalje, moj je lični stav da mainstream, kako ih zoves, proizvođači moraju da imaju efikasne motore. Službeni Tiguan, isto 2008., 2.0 tdi 140 ks je trošio najviše do 7.5, mereno istom metodom.
Inovacije sam spomenuo zato što sam, da budem iskren, od ova dva brenda pre 10-ak godina očekivao da budu "novi japanci" ali nažalost ništa od toga. Jedino u čemu su revolucionarni je to sto imaju istraživačke centre koji prate potrebe potrošača u svim državama ili regijama gde se prodaju pa prema tim potrebama definišu i reklamne kampanje. A da revolucionarna vam je i garancija. Ima kraju u odgovoru na moje komentara prvo krenete sa kvalifikacijama "nalupetao si se" ili "napisao si nebuloze" a onda sami ne navedete nikakav primer kojim bi podržali svoj stav. Većina testova koje pročitam o ta dva brenda navode potrošnju koja je čak i višestruko veća od one koje je navela fabrika, u SAD-
u su platili penale zbog toga pre par godina. Takođe mainstream modeli koštaju i preko 15000 evra, kakav vas model C segmenta se može kupiti za te pare? I još jedan primer inovacije u segmentu, CR turbo dizel u Alfi 156 1997. I da završim, dizajnerski su oba brenda sasvim OK, mehanika sasvim prosečna.

А плате исто тако веома велике,иду наши слепци па раде за 300€ у Словачку,срам их било!

plastika plastika plastika

Hjundai/Kia su nekad bile veće krntije od Zastave. Ali oni su kupovali domaće,da bi danas s ponosom kupovali domaće.Nama je Jugo uvek bio đubre, bezbroj varijanti uvoza krntija ,,kao čaša", milijarde evra date za otpad iz zapadne Evrope, i zato danas ne pravimo ni trotinete.

Kia i Hjundai definitivno prave dobre automobile, u pocetku su bili mnogo jeftiniji od ostalih ali sada im cena nije konkurentna. Dalje, nisu doneli nikakvu novu ili revolucionarnu tehnologiju, izgleda da jos uvek koriste staru Mitsubishijevu sa kojom su poceli, motori im trose neverovano mnogo kad se uporedi sa konkurencijom. Tucson 2008, sluzbeni, sa cca 100 kkm trosi oko 9 litara prosecno, motor 2.0 dizel 136 ks. Koliko citam ni benzinci im nisu nesto posebno dobri. Nisu ni blizu japancima po inovacijama i mehanici.

Jedan od najdosadnijih brendova. Ne ulazim u priču o kvalitetu, to ne znam. Ono što znam je da kod mene Kia ne izaziva reakciju. Osim možda novog Sportidža koji je odvratan. Svi ostali su mi ni tamo ni ovamo. Jednom rečju - booooring.

A danas srećom postoji lek za njih u pogledu cene,kvaliteta i agregata a to je Ford,ubedljivo najbolji odnos cene i kvaliteta.

А плате исто тако веома велике,иду наши слепци па раде за 300€ у Словачку,срам их било!

@Haha i sve verujemo. Izgleda da sam naleteo na Kia i Hyundai botove. Kao prvo ko je rekao da radim u BG-u, a drugo , da postoje firme koje imaju Tucsone 2.0 dizel kao službena auta. Što se tiče inovacija bilo ih je jako puno u mainstream segmentu, npr. Hondin VTEC . I na kraju prema vašoj reakciji vidim da sam pogodio gde boli.
Srdačan pozdrav
P.S ja se potpisujem svojim imenom.

To su postigli samo suvim kvalitetom proizvoda. Mada,ovde su ljudi i dalje skepticni prema njima. Sva sreca te ima onih koji ne robuju predrasudama,pa ne obracaju paznju na stereotipe. Ako su toliko prodali u zapadnij Evropi,a znamo da je to vrlo probirljivo trziste,zasto smo mi toliko zaslepljeni?

Naši stalno idu rade 12 sati 6 dana u nedelji (7 dan im je slobodan da ne bi posle 15 dana pomrli) za 700€. Neće Beograđani za te pare 12 sati da rade dnevno ali ceo jug se otima.

@ Transformer i Pravo ime.
Kao prvo potrošnju ne merim po bord komp nego natočim do vrha pa podelim sa predjenom kilometrazom. Dalje, moj je lični stav da mainstream, kako ih zoves, proizvođači moraju da imaju efikasne motore. Službeni Tiguan, isto 2008., 2.0 tdi 140 ks je trošio najviše do 7.5, mereno istom metodom.
Inovacije sam spomenuo zato što sam, da budem iskren, od ova dva brenda pre 10-ak godina očekivao da budu "novi japanci" ali nažalost ništa od toga. Jedino u čemu su revolucionarni je to sto imaju istraživačke centre koji prate potrebe potrošača u svim državama ili regijama gde se prodaju pa prema tim potrebama definišu i reklamne kampanje. A da revolucionarna vam je i garancija. Ima kraju u odgovoru na moje komentara prvo krenete sa kvalifikacijama "nalupetao si se" ili "napisao si nebuloze" a onda sami ne navedete nikakav primer kojim bi podržali svoj stav. Većina testova koje pročitam o ta dva brenda navode potrošnju koja je čak i višestruko veća od one koje je navela fabrika, u SAD-
u su platili penale zbog toga pre par godina. Takođe mainstream modeli koštaju i preko 15000 evra, kakav vas model C segmenta se može kupiti za te pare? I još jedan primer inovacije u segmentu, CR turbo dizel u Alfi 156 1997. I da završim, dizajnerski su oba brenda sasvim OK, mehanika sasvim prosečna.

@Kupujmo domace

Objektivno j realno Zastava je uvek bila krsh. Svud na zapadu su automobili bili predmet podsmeha. Ti potrazi koreanske modele kroz decenije pa vidi unapredjenja u skokovima. Mi smo Ficu koji je bio zastareo vec u trenutku kada smo poceli da ga sklapamo pravili jos 30 godina. 101, 128 pa i nas ponos Yugo su bile krsotine koje se raspadaju po savovima vec posle par god, sto nije manjkalo u tehnickim specifikacijama falilo je u obradi m. Ocajna zastita od korozije, ocajna boja, ocajna plastika, ocajne rucke, dugmici, prekidaci, tapacirung ma sve je lose bilo. Neki pricaju Yugo za Americko trziste je bio kvalitetan, jeste zato se sprdaju sa njim i dan danas. Potrazite na netu ima gomila snimaka ljudi koji su objektivno sagledali auto. Bio je konkurentan kao bicikl na auto putu. Poenta svega ovoga je da su koreanci napredovali a mi smo 30godina proizvodili krseve.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1212448#k22268000

Sta naprica to? Koju revolucionarnu tehnologiju ti to zelis u "mainstream" segmentu? I ko to jos vozi tucson 2.0d kao sluzbeni auto?!

Ovih 40.000 ljudi koji rade za KIA tvornicu uzdržavaju svaki po još 1 do 2 čovjeka, znači da grad veličine Osijeka živi u potpunosti od KIA automobila. Ovih 320 miliona € je samo porez koji je KIA direktno uplatila (porez na dobit), a kada bi računali plaće i davanja iznos je 10 puta veći.
Kada se pogledaju slike i pročita tekst onda se vidi i zašto su tako uspješni. Sve je organizirano do detalja i ništa nije prepušteno slučaju.
Takvi su im i auti i zato tako i napreduju. Koreanci nisu ništa manji fanatici rada i perfekcije od Japanaca.
Jedino za čime mogu žaliti je da takva tvornica nije otvorena kod nas. Ali to je pitanje ozbiljnosti političara. Očito ni jedni nisu bili sposobni jer imamo 0 tvornica za sklapanje vozila u RH.

(saša, 22. decembar 2016 10:12)... nismo samo mi probirljivi, tesko se prihvata nova marka automobila i tesko se stice poverenje generalno! Samo sto na vecim trzistima, cene i uslovi placanja su jos bolji nego kod nas recimo! Ako uzmemo primer Nemacke, mnogo je veca mreza servisera, a i rezervni delovi se ne cekaju 2 nedelje kao kod nas!
U svakom slucaju KIA je napravila ogroman uspeh i svaka im cast na tome!

To su postigli samo suvim kvalitetom proizvoda. Mada,ovde su ljudi i dalje skepticni prema njima. Sva sreca te ima onih koji ne robuju predrasudama,pa ne obracaju paznju na stereotipe. Ako su toliko prodali u zapadnij Evropi,a znamo da je to vrlo probirljivo trziste,zasto smo mi toliko zaslepljeni?
(saša, 22. decembar 2016 10:12)

Zato što su Srbi kompleksaši.. Žena mi ima Ceed SW dve godine star.. Ugradio sam joj dizelbox i ide ko blesav.. Nije ni menjala lampu.. A ja sad baš prodao mog Passata istog godišta pošto nisam smeo da ga zadržim kad mu garancija iztekne.. Farovi se gase 3 puta (box se kvari), farba odpada sa plastike dva puta.. Jednom mi crkne elektronika za električnu ručnu.. Totalan krš ali kod nas je "najbolji".. VW živi od lizinga preduzeća, a privatno prodaje izgleda totalno drugačije u Evropi..

@(Sve verujemo, 22. decembar 2016 19:07)

Vidjam tucson sa A tablicom, pretpostavljam ambasada, redovno od NBG ide ka centru ujutru. Vozi ga kao da je na reliju. Doduse nisam obracao paznju da li je dizel, ali mi je zapao za oko zbog nacina voznje koja je svaki dan manje vise ista.

plastika plastika plastika
(tulln an der donau, 22. decembar 2016 15:02)
Ha ha ha,a sta je plasticno sto nije kod drugih brendova?Odgovori mi molim te i odagnaj sumnju da lupetas gluposti ili to potvrdi.

Razlika izmedju njih i nas je prije svega u obrazovanju, oni su ucili od najboljih, a mi, mi nismo ni ucili, zaledili smo se na nekih 20-30 godina.
Neko ispod rece da smo nekad pravili bolje automobile, na zalost nismo, 70-ih i 80-ih su vec imali mnogo bolje automobile koje su izvozili, zbog japanskih motora, mehanike, elektronike su vec tada stekli reputaciju veoma pouzdanih, a znamo kako je Fiat prosao, da ne spominjem Zastavu.

Danas kad se osvrnem, pogledam automobile, tehniku..., nas mi nije uopste zao, vise mi je zao Japanaca.

Da li neko zna kolika im je plata mesečno,i koliko imaju plata godišnje,uključujući i bonuse itd.?

@ Kupujmo domaće, spasimo što se spasti može, 22. decembar 2016 11:18
hyunday nikad nije bio veca krntija od zastave al je bio u rangu to je istina, naime tesko je na zapadu biti veca krntija pa da nesto prodas... istina boli ali...
secam se komentara zastava direktora u pocetku posla yugo amerika da su oni najbolji za tu cenu dakle posao nije upitan
jedino neki koreanac (hyundai pony) je 200 dollara skuplji ali ko ce da kupi koreanaca?....dakle nema konkurenata....ostalo je istoria

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1212448#k22277995

Istina, pogodio si gde boli a broj karaktera nije dovoljan da ti objasnim zbog cega su to sto si napisao nebuloze.
Hyundai pre svega ne vozim, vozio sam kao rent-a-car sportage iz 2008. i to 2.0 benzin, uzasno trom auto... Ali reci kako je potrosnja dizela 2.0 sa 130ks (od 9l) i to onog starije generacije velika i to na jednom tucson-u je najblaze receno neiskustvo i nepoznavanje bilo koje oblasti vezane za automobile. Toliko faktora je vezano za tu potrosnju da je nemoguce povesti ovde diskusiju o tome a siguran sam da bi iskopali kako je vama u nekom drugom bord prikazivao 2.1l potrosnju i to na jacem motoru... I meni pise 0.0 kada idem niz Bubanj Potok u osmoj brzini bez gasa. Cudi me da mi ne stvara gorivo...
A v-tec je suva revolucija, ajde i da uzmemo to kao validan primer v-tec je papreno naplacivan u odnosu na konkurenciju pa je honda cesto zadrzavala i jednostavnije motore u ponudi! Hyundai/kia rade to sto rade, licno ne vidim da kaskaju na polju inovacija, nisam vozio ove novije hibride i v6 turbo u premium izvedbama ali nije da ne idu u korak sa ostalima. Isto su tako toyotu pljuvali sto kaska na polju dizela kad se evo za nepune dve godine stanje toliko promeni da ispade da je toyota bila u pravu sve vreme!!! A nemci vidim da se usrecise sa inovacijama, u par godina 3 mainstream motora u golfu! (isplativo nema sta!), kao i honda sa cr-z modelom recimo itd...

@Velja
Koliko se nalupeta.
Mozemo svi imati argumente za ili protiv, ali navesti da SUV od 140ks trosi 9l (i to pitanje u kojim uslovima) kao razlog koji treba da prikaze citava dva brenda kao zaostala je kratkovid. Bas me zanima koliko neka tvoja (vjerovatno preko 10 god stara) azdaja trosi... Siigurno 3 l sa 150ks.
I ko jos razmislja koliko je brend uveo inovacija kad kupuje auto od 15.000€?

slovaKIA... njihova reklama

Evo i30 mk3 već silazi s traka, a kad će ceed mk3?

@badjura
Pametnjakoviću, ako idu u Slovačku da rade za 300 evra znači da ovde ne mogu da nađu posao ni za te pare! A ti idi i ponovo aplaudiraj kad neko od naših "sjajnih" političara otvori neki semafor ili čajnu kuhiju u bolnici pa će narod da odlazi iz ove zemlje i za 200 evra plate napolju..