Mercedesov prvi električni kamion FOTO

Teško da će i dvesto dobaciti. Mislim da bi elektrokamioni morali biti sa nekim manjim dizel motorom koji bi bio u ulozi agregata, da samo dopunjava baterije, bez kontakra sa pogonom. Domet bi se povećao drastično, a potrošnja bi bila zanemarljiva za jedan teretnjak.

Moze preci 200 km, vauuu. Pritom tegleci tonu baterija. Slican sus kamion sa tonom dizela prelazi preko 2000 km i to pod punim utovarom. Struja je samo za mala gradska auta, da se ne bismo gusili po gradovima, to podrzavam i kupicu nekad jednog - ali kamioni, nidje veze. Tesla planira elektricne avione, bas me zanima kako ce prebaciti 500 putnika preko okeana, usput tegleci 20 tona baterija, i koliko ce sve to da kosta
(Preferisco dirti adio, 28. jul 2016 12:41)

e sad jedna firma koja ima dosta kamiona ,koliko godisnje daje za registraciju tih kamiona?,a dizel motori svake godine su sve vise i vise na losem glasu i stalno neki zakoni o ekologiji,i nek drzava udari neki dodatni porez na to gorivo pitanje je ispaltivosti tog kamiona...naravno u dogledno vrijeme mozda to ne bude,ali ovo od MB je ok...priprema za buduce vrijeme (za 10-20 godina....)

@Preferisco dirti adio
Pa ovo je prototip elektro kamiona za urbani ciklus,znaci gradska dostava robe a za to je domet sasvim ok.Ovo nije za srednje i duge ture,tu je dizel pogon trenutno nezamenljiv.
@Mladen
Nije losa ideja.

A za tegljače bi bila idealna prikolica sa baterijom. Npr spakovan Tesla model S ipod, pogon dodaje 700kg, ali prikolica ima pogon koji pomaže u gradu na kreni/stani, penjanje uz velika brda, naročito zimi i puni na nizbrdici štedeći kočnice.

Moze preci 200 km, vauuu. Pritom tegleci tonu baterija. Slican sus kamion sa tonom dizela prelazi preko 2000 km i to pod punim utovarom. Struja je samo za mala gradska auta, da se ne bismo gusili po gradovima, to podrzavam i kupicu nekad jednog - ali kamioni, nidje veze. Tesla planira elektricne avione, bas me zanima kako ce prebaciti 500 putnika preko okeana, usput tegleci 20 tona baterija, i koliko ce sve to da kosta

Ovo je sasvim dovoljno za kamione koji snabdevaju prodavnice. Zamislite lanac kao sto je Maxi. Taj kada krene sa periferije, ne predje mnogo, a mora i u centar grada. Ovako on moze u grad, a ne zagadjuje. Cak bi mogao i da se dopunjuje dok ga prazne u radnjama. Inace, prva siroko koriscena vozila na struju su bila za razvozenje mleka po Engleskoj.

Tehnologija mora da ide tim putem. Naravno da je ponudjeno resenje daleko od savrsenstva, ali i ovako ponudjeno korak je ka necem boljem. Do pre dvadesetak godina svet je znao samo za olovne baterije za slicnu primenu. A sada?! Ni benzinski motori nisu u samom pocetku potisnuli parne, tako je inace. Ono sto mene vise brine kod sire primene ponudjenog jesu potrebni resursi za punjenje baterija elektricnih vozila. Postojeci ne bi mogli ni blizu da zadovolje tako nesto. A to otvara ozbiljna pitanja.

Pošto me već pitate ja bih napravio solarne punjače za elektro-vozila i tako rešio problem sa fosilnim gorivima. Takođe može i svi ostali ekološki generatori električne energije...

Ja jos nisam video ni probao elektro bicikl koji moze da predje vise od 50% od fabrickog "obecanja" a da ne pricam o ostalim vrstama vozila. Ok prelazi 200 km sa jednim punjenjem. Za sleper 200 kilometara voznje i punjenje su cist promasaj. Sad neka mercedes kaze koliku autonomiju imaju te batreije na 0 stepeni ili cak ispod nule? Koliku ce autonomiju imati te baterije posle 6 meseci i godinu dana? Na kraju znamo koliko mercedes laze svoju potrosnju u vozilima i da je sve idealno, na sta da punim taj kamion, odnosno koju trafo stanicu da ga prikacim?

Za punjenje baterije potroši 200-300 kilovata, ako sam ja dobro skontao?
I sa tim pređe 200km.

Ajd neko nek izračuna koliko to košta, ne znam koliko je struja u Srbiji.

"Moze preci 200 km, "
Kad i pod kojim uslovima ? ako se uzme u obzir da akomulatori na niskim temperaturama od nekih -6,-7 izgube čak do jedne trećine svog kapaciteta.

Ma jel on rece punjac 100kw? A sta cemo sa racunima za struju? :-)

Punjač od 100kw.

Moze preci 200 km, vauuu. Pritom tegleci tonu baterija. Slican sus kamion sa tonom dizela prelazi preko 2000 km i to pod punim utovarom. Struja je samo za mala gradska auta, da se ne bismo gusili po gradovima, to podrzavam i kupicu nekad jednog - ali kamioni, nidje veze. Tesla planira elektricne avione, bas me zanima kako ce prebaciti 500 putnika preko okeana, usput tegleci 20 tona baterija, i koliko ce sve to da kosta

A za tegljače bi bila idealna prikolica sa baterijom. Npr spakovan Tesla model S ipod, pogon dodaje 700kg, ali prikolica ima pogon koji pomaže u gradu na kreni/stani, penjanje uz velika brda, naročito zimi i puni na nizbrdici štedeći kočnice.

Ja jos nisam video ni probao elektro bicikl koji moze da predje vise od 50% od fabrickog "obecanja" a da ne pricam o ostalim vrstama vozila. Ok prelazi 200 km sa jednim punjenjem. Za sleper 200 kilometara voznje i punjenje su cist promasaj. Sad neka mercedes kaze koliku autonomiju imaju te batreije na 0 stepeni ili cak ispod nule? Koliku ce autonomiju imati te baterije posle 6 meseci i godinu dana? Na kraju znamo koliko mercedes laze svoju potrosnju u vozilima i da je sve idealno, na sta da punim taj kamion, odnosno koju trafo stanicu da ga prikacim?

Pošto me već pitate ja bih napravio solarne punjače za elektro-vozila i tako rešio problem sa fosilnim gorivima. Takođe može i svi ostali ekološki generatori električne energije...

Moze preci 200 km, vauuu. Pritom tegleci tonu baterija. Slican sus kamion sa tonom dizela prelazi preko 2000 km i to pod punim utovarom. Struja je samo za mala gradska auta, da se ne bismo gusili po gradovima, to podrzavam i kupicu nekad jednog - ali kamioni, nidje veze. Tesla planira elektricne avione, bas me zanima kako ce prebaciti 500 putnika preko okeana, usput tegleci 20 tona baterija, i koliko ce sve to da kosta
(Preferisco dirti adio, 28. jul 2016 12:41)

e sad jedna firma koja ima dosta kamiona ,koliko godisnje daje za registraciju tih kamiona?,a dizel motori svake godine su sve vise i vise na losem glasu i stalno neki zakoni o ekologiji,i nek drzava udari neki dodatni porez na to gorivo pitanje je ispaltivosti tog kamiona...naravno u dogledno vrijeme mozda to ne bude,ali ovo od MB je ok...priprema za buduce vrijeme (za 10-20 godina....)

Ma jel on rece punjac 100kw? A sta cemo sa racunima za struju? :-)

Teško da će i dvesto dobaciti. Mislim da bi elektrokamioni morali biti sa nekim manjim dizel motorom koji bi bio u ulozi agregata, da samo dopunjava baterije, bez kontakra sa pogonom. Domet bi se povećao drastično, a potrošnja bi bila zanemarljiva za jedan teretnjak.

Za punjenje baterije potroši 200-300 kilovata, ako sam ja dobro skontao?
I sa tim pređe 200km.

Ajd neko nek izračuna koliko to košta, ne znam koliko je struja u Srbiji.

"Moze preci 200 km, "
Kad i pod kojim uslovima ? ako se uzme u obzir da akomulatori na niskim temperaturama od nekih -6,-7 izgube čak do jedne trećine svog kapaciteta.

Tehnologija mora da ide tim putem. Naravno da je ponudjeno resenje daleko od savrsenstva, ali i ovako ponudjeno korak je ka necem boljem. Do pre dvadesetak godina svet je znao samo za olovne baterije za slicnu primenu. A sada?! Ni benzinski motori nisu u samom pocetku potisnuli parne, tako je inace. Ono sto mene vise brine kod sire primene ponudjenog jesu potrebni resursi za punjenje baterija elektricnih vozila. Postojeci ne bi mogli ni blizu da zadovolje tako nesto. A to otvara ozbiljna pitanja.

Punjač od 100kw.

Ovo je sasvim dovoljno za kamione koji snabdevaju prodavnice. Zamislite lanac kao sto je Maxi. Taj kada krene sa periferije, ne predje mnogo, a mora i u centar grada. Ovako on moze u grad, a ne zagadjuje. Cak bi mogao i da se dopunjuje dok ga prazne u radnjama. Inace, prva siroko koriscena vozila na struju su bila za razvozenje mleka po Engleskoj.

@Preferisco dirti adio
Pa ovo je prototip elektro kamiona za urbani ciklus,znaci gradska dostava robe a za to je domet sasvim ok.Ovo nije za srednje i duge ture,tu je dizel pogon trenutno nezamenljiv.
@Mladen
Nije losa ideja.