Ako vam se magle stakla u automobilu, problem je mnogo veći nego što mislite

Vlažna stakla u unutrašnjosti automobila posebno su čest problem u jesenjim mesecima. Svako od nas se s njim nosi na svoj način, pa se tako neki uzdaju u snagu ventilacije, po mogućnosti potpomognute klima-uređajem, a neki su s vremenom razvili posebne metode brisanja i sušenja stakala.

Posebnim sunđerima, krpicama, novinskim ili kuhinjskim papirom…, ili kombinacijom svega navedenog. I bez obzira u koju se grupu ubrajali, većina vozača o kondenzaciji zapravo prestane razmišljati čim osuši stakla i nastavi s vožnjom.

A ne bi bilo loše da se još malo informišu.

• Kako se snaći: Šta učiniti kada automobil upadne u reku ili jezero
• Aparati za gašenje požara u automobilima – prah ili pena, šta je bolje rešenje?

Za početak, kako bi shvatili koji je najbolji način da se reše ovog problema vozači bi trebalo da se upoznaju sa njegovim uzrocima.

Sasvim pojednostavljeno, kondenzacija se javlja u situacijama kada postoji razlika u temperaturi i vlažnosti vazduha unutar vozila i izvan njega odnosno kad hladna podloga (poput stakla) dođe u dodir sa vlažnim i/ili toplim vazduhom.

U praksi to najčešće postaje primetno kada u hladan auto tokom jeseni ili zime uđu putnici: vazduh koji oni izdišu vrlo je topao u odnosu na unutrašnjost vozila te će se na staklima vrlo brzo pojaviti primetna vlaga.

Što više putnika uđe, jasno, ta će se pojava primetiti brže i u izraženijem obliku, a vozač će zatim posegnuti za nekom od već opisanih metoda čišćenja, piše Revijahak.

Skriveni izvor vlage

Važno je, međutim, znati da se kondenzacija u automobilu može pojaviti i bez prisutnih putnika, što upućuje na to da u vozilu postoji neki drugi izvor vlage, jedan ili više njih.

Primera radi, vlaga će postati primetna ako ste u autu zaboravili mokru majicu ili neku drugu odeću ili obuću nakon kiše, ili ako se mokri ili mokri tepisi nisu dovoljno dobro osušili.

U tom je slučaju jasno što treba učiniti: iz vozila je najvažnije izbaciti sve uzročnike vlaženja i zatim ga temeljno osušiti, po mogućnosti kombinacijom različitih metoda.

Neke od najboljih i najbržih rezultata za uobičajeno odmagljivanje stakala daje korišćenje klima-uređaja, konkretno njegove komande za odleđivanje/odmagljivanje vetrobrana.

Kombinacija tople struje vazduha i "klime" je dobitna jer AC sistem izvlači vlagu iz vazduha (to uostalom potvrđuje i lokvica vode koja je uvek primetna ispod vozila u kojem radi "klima"), što znači da se stakla neće imati čime zamagliti.

• Zašto klima u autu smrdi na vlagu i buđ i kako da je očistite
• Vozite dizelaš? U rezervoaru vam možda raste "živi mulj" koji može uništiti motor

Ali šta učiniti ako u automobilu nema klima-uređaja, ili ako opisana metoda ne daje zadovoljavajuće rezultate?

Može pomoći korišćenje nekog od sredstava namenjenih izvlačenju vlage iz vazduha ili temeljno provetravanje i sušenje unutrašnjosti vozila. Pritom je moguće koristiti fen za kosu (npr. za mokra sedišta) ili ostaviti otvoreni automobil ili barem prozore na suncu na nekoliko sati.

Ako imate vlage u vozilu, najvažnije je da pronađete baš sve njene tragove, a zatim i uzroke.

Zamagljena stakla se odmah uoče, a šta je sa vlagom u tepisima i ispod njih? U prtljažniku i prostoru za rezervni točak? Ako tamo niste zavirivali neko vreme, proverite ima li tragova vlage ili, još gore, vode.

Ovo su upo pravilu najniži delovi vozila i ako negde u automobil ulazi voda, što je moguće ako je, primera radi, reč o starijem vozilu s oštećenim ili napuklim gumenim zaptivkama vrata ili poklopca prtljažnika, ona bi lako mogla završiti baš tamo.

Shutterstock/Slavick85

Isto važi i za sitne pukotine na farovima: možda mislite da vam one ne mogu naškoditi, ali kroz njih se u vozilo takođe može uvući vlaga.

Šta to može značiti, ne treba posebno objašnjavati: osim limarije koja može stradati od korozije, još više glavobolje vlasniku bi mogli stvoriti problemi sa strujom: nemali broj automobila, posebno novijih, na dnu prtljažnika ima osetljivu elektroniku, uključujući primera radi akumulatore i ožičenje s raznim konektorima.

Zato ne budite lenji, nego povirite tu i tamo ispod tepiha, ako reagujete na vreme mogli biste se rešiti velikih problema.