Da li zaista treba da razrađujete novi automobil? Na ove delove obratite pažnju

Da li je razrađivanje novog automobila i dalje potrebno? Mnogi misle da automobil izlazi iz fabrike potpuno spreman za vožnju, ali to nije tačno za sve modele, piše Jalopnik.

Neki proizvođači sportskih automobila, kao što je Honda NSX, zaista testiraju vozilo pre nego što stigne u salone – jer je reč o performansnom automobilu i žele da kupac odmah može na stazu.

Međutim, većina automobila namenjenih širokom tržištu ipak zahteva određeni period razrađivanja.

Shutterstock/PongMoji

U velikoj meri to ima veze sa "zagrevanjem" novih komponenti. Na primer, pločice i diskovi kočnica nisu pretrpeli značajno trenje pre nego što prvi put sednete za volan – i potrebno je vreme da se pravilno prilagode.

Možda ste primetili i obojene linije na novim gumama – one će se brzo izlizati, ali novi pneumatici i kočnice često imaju tanak sloj sa proizvodne trake koji može uticati na efikasnost kočenja.

Ovo su samo neki od delova kojima je potreban period razrade kako bi automobil radio kako treba.

Saveti za razradu automobila

Izbegavanje prevelikog opterećenja motora je osnovni savet. Zlatno pravilo je da izbegavate obrtaje iznad 4.000 o/min, kao i ulazak u crveno polje obrtomera tokom prvih 800 do 1.600 kilometara.

Ovo je naročito važno kod automobila sa manuelnim menjačem – kvačilo se još "privikava", a vožnja u nižim stepenima prenosa može pomoći da se ceo sistem pravilno podesi.

Shutterstock/Bits And Splits

Ako previše forsirate motor dok je nov, možete očekivati habanje zidova cilindara i neravnomeran rad bregaste osovine.

Tokom tih prvih 1.000 km, klipni prstenovi moraju da "nalegnu" uz zidove cilindara.

Prema nekim izvorima, proizvodni proces može ostaviti mikro oštećenja u cilindrima, a širenje prstenova na optimalnoj radnoj temperaturi ih polako ispravlja. Ako se to ne dogodi pravilno, mogući su veća potrošnja ulja, slabije performanse ili oba problema.

Audi

Zato treba izbegavati kratke vožnje u početku. Gradska vožnja može pomoći zbog promenljivog opterećenja i čestih promena stepena prenosa menjača, ali i otvoreni put ima prednosti – omogućava motoru da se duže "vrti" na radnoj temperaturi.

Ipak, izbegavajte korišćenje tempomata, jer to eliminiše promene u broju obrtaja koje su korisne u ovoj fazi. Vožnja auto-putem pomaže i da se izbegne predugo stajanje u mestu.

• Kako da budemo sigurni da nam je "klima" u automobilu ispravna? VIDEO
• Zašto se automobili zapale u vožnji?
• Ignorišete ove simptome? Akumulator vas može ostaviti na cedilu baš pred godišnji odmor

Na kraju, često pitanje – da li treba vući prikolicu u početnom periodu? Odgovor je: ne.

Delimično i zbog pomenutog filma na kočnicama – u tom periodu vam je potrebno maksimalno dejstvo kočnica, a one su još u fazi podešavanja.