Može li ovaj Tesla da pomiri strujaše i SUS fanove? Malo troši i nema čekanja na punjaču

Kompanija Obrist ponudila je zanimljiv projekat. Radi se o benzinskom motoru ugrađenom u Teslin Model 3, koji, prema rečima Austrijanaca, čini vozilo ekološki prihvatljivijim.

Uprkos drastično smanjenoj bateriji, Model 3 zadržava veliki domet, a prema rečima konstruktora, ostaje klimatski neutralan čak i sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

U osnovi, radi se o serijskom hibridnom pogonu. Pogon obavlja zadnji električni motor od 100 kW/136 KS, koji energiju crpi iz male baterije kapaciteta 17,3 kWh.

Ovo je znatno manje u poređenju sa standardnim baterijama Tesle kapaciteta 52 kWh ili 82 kWh.

OBRIST

Napred je ugrađen 2-cilindarski 1.0 benzinski motor. Ovaj motor nije povezan sa pogonskim sistemom vozila, već pokreće generator koji napaja električni motor.

Dvocilindarski motor je maksimalno izolovan, a u zadnjem delu Tesle nalazi se rezervoar za gorivo kapaciteta 30 litara.

Prema navodima kompanije, ovo je dovoljno za duga putovanja, jer se očekuje da će potrošnja goriva biti između 2,5 i 4,5 litara na 100 kilometara.

Osim benzinskog motora od 40 kW, Obrist razvija i verziju od 45 kW prilagođenu za e-goriva poput metanola.

• Platiš 600 dinara mesečno – puniš auto celu noć
• Američka agencija upozorava Teslu: Prestanite!
• Prodaju polovni Cybertruck skuplje nego što košta novi

Eko-gorivo za ovu varijantu moglo bi se dobiti iz klimatski neutralnog vodonika, čime bi se zadržao neutralan "ugljenični otisak". U teoriji, ovaj hibridni sistem pogona mogao bi ispuniti čak i zahteve budućeg standarda emisija Euro 7.

Prema Obristu, serijsko vozilo opremljeno ovim sistemom imalo bi znatno manju težinu od standardne električne Tesle i koštalo bi približno isto kao konvencionalni benzinski automobil, zahvaljujući manjoj bateriji i nižim proizvodnim troškovima.

Kompanija planira da ponudi ovu konverziju tržištu 2025. godine.