Kineski automobili sve bliže SAD: Nissan upozorava šta bi moglo da se dogodi za tri godine

Kineski proizvođači automobila mogli bi da počnu proizvodnju u Meksiku u naredne dve do tri godine, upozorio je Kristijan Menije, predsednik Nissan Americas.

Prema njegovoj proceni, kineske kompanije će prvo lokalizovati proizvodnju u Meksiku, a zatim pokušati da se prošire i na tržište SAD.

Nissan

Menije smatra da Nissan i drugi tradicionalni proizvođači moraju da smanje troškove kako bi bili spremni za konkurenciju.

Nissan već radi na promeni svoje strukture troškova i povećanju lokalizacije proizvodnje u Severnoj Americi.

Kompanija je tokom 2025. povećala udeo američke proizvodnje namenjene domaćem tržištu sa 40 na 65 odsto.

Kineski automobili već stižu u Meksiko

Kineske marke već imaju snažno prisustvo u Meksiku, a njihov udeo na tamošnjem tržištu novih automobila tokom 2026. dostigao je 26,7 odsto, prema podacima koje navode meksički stručnjaci.

Lokalna proizvodnja dodatno bi promenila situaciju, jer bi proizvođači mogli da izbegnu deo troškova povezanih sa uvozom i ponude konkurentnije cene.

"Konkurentnost troškova biće osnovno pravilo igre u narednih pet godina", rekao je Menije, ocenjujući da zapadni i japanski proizvođači nisu dovoljno radili na smanjenju troškova.

Nissan koristi kinesku tehnologiju

Nissan

Nissan istovremeno planira da iskoristi kineske modele kako bi konkurisao kineskim proizvođačima na tržištima Latinske Amerike.

Kompanija već uvodi Frontier Pro, pick-up razvijen i proizveden u Kini, dok će električni N7 takođe biti ponuđen u regionu.

Nissan

Nissan je potvrdio da će N7 biti izvožen u Latinsku Ameriku i Aziju, dok su planirani izvozi Frontier Pro PHEV modela na više tržišta.

Nissan je ranije razmatrao i izvoz električnih automobila proizvedenih u Kini u Kanadu, što pokazuje koliko kineske proizvodne kapacitete kompanija vidi kao važan deo svoje buduće strategije.

Da li će kineski automobili stići u SAD?

Menije smatra da će kineske marke pre ili kasnije pokušati da uđu i na američko tržište, ali procenjuje da bi za to moglo da prođe najmanje pet godina.

Trenutno ih visoke carine i američka trgovinska politika drže podalje od tržišta SAD, dok se istovremeno u Vašingtonu razmatraju dodatne mere kojima bi se ograničio njihov pristup.

Za razliku od direktnog izvoza iz Kine, proizvodnja u Meksiku mogla bi kineskim kompanijama da otvori novu mogućnost za približavanje američkom tržištu.

Upravo zbog toga Menije smatra da tradicionalni proizvođači moraju da se pripreme već sada.