Nova studija: Plug-in hibridi emituju pet puta više CO2 nego što pokazuju testovi

Razlika u podacima "na papiru" i u stvarnosti je poslednjih godina dodatno povećana, pokazuje studija Međunarodnog saveta za čisti transport (ICCT).

Prosečna emisija ugljen-dioksida u realnim uslovima vožnje kod ovog tipa automobila bila je 3,5 puta veća od zvanično odobrenih vrednosti za vozila registrovana 2021. godine, dok je kod vozila registrovanih 2023. godine bila čak 4,6 puta veća, prenosi Figaro.

Prema navodima ICCT-a, glavni razlog je to što vozači mnogo manje koriste električni pogon plug-in hibrida nego što pretpostavljaju modeli na osnovu kojih Evropska unija određuje njihove emisije. Podaci ukazuju da ni veći električni domet novijih modela nije doveo do očekivanog povećanja vožnje na struju.

"Možda deluje kontraintuitivno, ali povećanje električnog dometa novih modela nije se u praksi pretvorilo u veću upotrebu električnog režima", rekao je direktor ICCT-a za Evropu Peter Mok.

BMW

Problem je posebno važan za automobilsku industriju jer se plug-in hibridi koriste kao jedan od načina da proizvođači ispune evropske ciljeve za smanjenje emisija novih automobila.

ICCT očekuje da će promena metodologije obračuna, koja bi trebalo da bude uvedena naredne godine, smanjiti privlačnost plug-in hibrida kao instrumenta za ispunjavanje tih ciljeva i verovatno dodatno smanjiti njihov tržišni udeo.

Studija je objavljena u trenutku kada deo proizvođača, posebno nemačkih, traži da hibridna tehnologija ostane važan deo evropske strategije dekarbonizacije.