Posle 30 godina Toyota se odriče tehnologije koja je promenila auto-industriju

Toyota uskoro okreće novu stranicu u razvoju hibridnih automobila. Japanski proizvođač postepeno odustaje od nikl-metal hidridnih (NiMH) baterija, koje koristi još od prvog Priusa krajem devedesetih godina, i prelazi na modernije litijum-jonske baterije.

Novi Toyota RAV4 već koristi litijum-jonsku bateriju, a isti put uskoro će slediti i ostali hibridni modeli. Između 2027. i 2028. godine Toyota planira da u Japanu prilagodi proizvodnju baterija za čak 600.000 novih vozila.

Toyota

U kompaniji ističu da će prelazak na litijum-jonsku tehnologiju doneti veću energetsku efikasnost, niže troškove proizvodnje i bolje performanse hibridnih sistema.

Toyota istovremeno povećava ulaganja u razvoj novih baterija. Pored sopstvenih rešenja, sarađuje i sa proizvođačima poput CATL-a, dok razvija i napredne litijum-jonske baterije za električne automobile.

Toyota

Kompanija radi i na solid-state baterijama nove generacije, koje bi, prema ranijim najavama, mogle da omoguće punjenje od 10 do 80 odsto za manje od 10 minuta i domet do 1.200 kilometara.

Iako je ukupna prodaja Toyote u periodu od aprila do juna pala za 3,5 odsto, prodaja elektrifikovanih vozila porasla je za 12 procenata, što potvrđuje da hibridi i dalje imaju snažnu ulogu u strategiji japanskog proizvođača.