Da li je bum električnih automobila pri kraju? Novi podaci otkrivaju veliki preokret

Pozivajući se na istraživanje 43 važna nacionalna tržišta, PwC je procenio da je u prvoj polovini godine u tom prostoru registrovano oko 6,6 miliona BEV.

To je rast od devet odsto u međugodišnjem poređenju, ali u prvih šest meseci 2025. prodaja je bila u plusu za više od trećinu, a u celoj prošloj godini za nešto manje od trećine.

Shutterstock/nrqemi

Glavna kočnica prodaje je Kina, najveće tržište na svetu, koje je u prvom polugođu sa nešto manje od 3,6 miliona BEV palo za pet odsto, navodi PwC. Pritom, u drugom kvartalu je zabeležen blagi zaokret ka rastu, piše DPA.

Inače, u Kini je palo kompletno tržište automobila, a BEV su pokrili 44 odsto prodaje svih novih vozila.

Prodaja čisto električnih automobila je značajno popustila u SAD, gde su BEV pali na 460.000 jedinica - 22 odsto manje nego u prvom polugođu 2025. - i udeo od šest odsto.

Trend je obrnut u Evropi. U EU, Velikoj Britaniji, na Islandu, u Lihtenštajnu, Norveškoj i Švajcarskoj, registrovano je skoro 1,6 miliona novih BEV, odnosno 33 odsto više nego godinu ranije.

Tržišni udeo BEV je dostigao 22 odsto, a posebno snažan rast bio je u Francuskoj, Italiji i Nemačkoj, koja je, ispred Velike Britanije i Francuske ponovo bila najveće pojedinačno tržište u Evropi.

"Kretanje cene nafte bilo je katalizator širenja elektromobilnosti", rekao je Harald Vimer iz PwC.

Ford

Međutim, prema njegovim rečima, ključni pokretač je "pre svega tehnološka zrelost nove generacije modela: veliki domet, konkurentna cena i jasna prednost u troškovima eksploatacije."

"To trajno menja tržišnu logiku", ocenio je Vimer.