Kupci plaćaju cenu trke za novim modelima: Da li automobili izlaze prerano na tržište?

Automobilska industrija poslednjih godina ubrzano predstavlja nove modele, ali takva strategija, prema mišljenju mnogih stručnjaka, ima i ozbiljnu manu – pad pouzdanosti.

Sve je više opoziva vozila, a veliki deo njih odnosi se upravo na softverske greške. Razlog je, smatraju analitičari, sve kraće vreme razvoja novih modela i pritisak na proizvođače da što pre izbace automobile na tržište, piše Motor1.

Kao primer drugačijeg pristupa često se navodi Toyota, koja tradicionalno zadržava modele u proizvodnji duže od konkurencije. Upravo zbog toga ova japanska kompanija godinama važi za jednog od lidera po pouzdanosti, dok je njen luksuzni brend Lexus redovno u vrhu različitih istraživanja kvaliteta.

Lexus

Danas prosečan životni ciklus jednog modela traje oko pet do šest godina, ali mnogi proizvođači žele da ga dodatno skrate kako bi odgovorili na sve jaču konkurenciju, posebno kineskih brendova koji razvijaju nove automobile rekordnom brzinom.

Istovremeno, moderni automobili postaju sve složeniji. Napredni multimedijalni sistemi, asistencije u vožnji i veštačka inteligencija donose nove mogućnosti, ali i povećavaju rizik od softverskih kvarova koji često zahtevaju ažuriranja ili odlazak u servis.

S druge strane, električni automobili imaju manje mehaničkih delova od vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, pa bi dugoročno mogli da budu pouzdaniji. Međutim, ostaje pitanje da li će sve složeniji softver poništiti tu prednost.

Stručnjaci smatraju da bi duži životni ciklus modela koristio i proizvođačima i kupcima. Kompanije bi smanjile troškove razvoja i garancijskih popravki, dok bi vozači dobijali proverene i pouzdanije automobile. Ipak, zbog sve žešće konkurencije i takozvane "kineske brzine" razvoja novih modela, malo je verovatno da će proizvođači usporiti tempo u skorije vreme.