Detroit više nije glavni: Novi Cadillac mogao bi da stigne iz Šangaja?

General Motors razmatra mogućnost da sledeća generacija električnog Cadillaca Optiq koristi platformu razvijenu u Kini umesto dosadašnje američke Ultium arhitekture, prenosi Rojters.

Reč je o platformi Xiao Yao, koju je razvio zajednički razvojni centar kompanija GM i SAIC u Šangaju.

Buick

Ova arhitektura već se koristi u modelima Buick Electra E7 i L7, koji su na kineskom tržištu ostvarili znatno bolji uspeh od vozila zasnovanih na Ultium platformi.

Iako je Rojters naveo da bi budući Optiq mogao da koristi ovu osnovu i na američkom tržištu, GM je kasnije saopštio da su takve informacije za sada spekulacije.

Cadillac

Aktuelni Cadillac Optiq predstavljen je u Kini 2023. godine, a u SAD je stigao dve godine kasnije.

Na američkom tržištu dostupan je isključivo sa dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka, dok kineski kupci mogu da biraju i verzije sa jednim motorom, pogonom na prednje točkove i manjom baterijom.

Kina postaje razvojni centar auto-industrije

Sve više svetskih proizvođača automobila oslanja se na kineske razvojne timove. Platforma Xiao Yao donosi naprednu 900-voltnu električnu arhitekturu i podršku za ultrabrzo punjenje, tehnologije koje GM-ove američke električne platforme trenutno ne nude.

Ovaj trend nije ograničen samo na General Motors. Volkswagen, Renault, Hyundai i drugi proizvođači sve više prepuštaju razvoj kineskim inženjerskim centrima kako bi ubrzali razvoj novih modela i unapredili električne tehnologije.

Jedan od najboljih primera je novi Renault Twingo, koji je zahvaljujući kineskom razvojnom timu razvijen za manje od dve godine, što je upola kraće nego što je ranije bilo potrebno evropskim proizvođačima.