Mali rast, ali se računa: BYD krenuo uzlaznom putanjom

Kompanija je tokom maja 2026. prodala 383.453 vozila sa novim energetskim pogonom, što predstavlja simboličan rast od 0,3 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Iza tog rezultata krije se velika razlika između domaćeg i stranog tržišta.

Prodaja u Kini pala je za 24 odsto, čime je nastavljen negativan trend koji traje već 13 meseci. Istovremeno, BYD je ostvario rekordnih 160.644 isporučenih vozila na stranim tržištima, što je čak 80,4 odsto više nego godinu dana ranije.

EPA-EFE/CYRIL ZINGARO

Ključnu ulogu odigrala je Evropa, gde raste potražnja za pristupačnijim električnim automobilima. Dodatni podsticaj stigao je i sa tržišta u razvoju, gde su više cene goriva, usled rata u Iranu, dodatno povećale interesovanje za električna vozila.

Izvoz sada čini više od 40 odsto ukupne mesečne prodaje BYD-a, što predstavlja značajnu promenu za kompaniju koja je pre samo nekoliko godina gotovo u potpunosti zavisila od kineskog tržišta.

Takav zaokret nije samo deo globalne strategije širenja, već postaje i pitanje poslovne održivosti. Tokom prvih pet meseci 2026. godine BYD je prodao oko 1,4 miliona vozila, što je 20,3 odsto manje nego u istom periodu prošle godine.

BYD

Finansijski rezultati takođe pokazuju pritisak na poslovanje. Neto profit kompanije u prvom kvartalu pao je za 55,4 odsto, pre svega zbog agresivnog cenovnog rata na kineskom tržištu, u kojem je upravo BYD često bio jedan od glavnih inicijatora.

Pored rata cenama, na slabiju prodaju u Kini utiču i ukidanje državnih subvencija za električna vozila, usporavanje privrede i sve veća konkurencija među proizvođačima automobila.