Nemački premijum giganti gube trku u Kini: Pad prodaje sve veći

Nakon slabijih rezultata 2023. i 2024, "motori" nemačke automobilske industrije ponovo će morati da prihvate pad prodaje ove godine.

Ako je minus od devet odsto kod Audija, sa 434.000 prodatih vozila u Kini u prvih devet meseci još relativno nizak, obim prodaje Mercedesa pao je za velikih 18 procenata u poređenju sa istim razdobljem prošle godine, na 418.000 automobila.

Mercedes

Smanjenje obima marke Porsche iznosi čak 26 odsto (isporučeno 32.195 vozila). BMW i Mini najavljuju pad od 11,2 odsto, na oko 465.000 jedinica, pri čemu je obim ostao gotovo stabilan samo u trećem tromesečju.

Kako izveštava nemački stručni časopis Automobilwoche, BMW očigledno kupuje stabilnu prodaju visokim popustima.

BMW

Rezultat je da BMW u ovoj godini očekuje profitnu maržu od samo pet do šest odsto.

Međutim, nemački premijum proizvođači ne mogu (i ne žele) sebi da priušte trajne popuste.

"Za BMW i Mercedes, vrednost marke je najveće dobro, oni radije prihvataju da prodajne brojke padaju na tržištu koje je u haosu rata cenama", objašnjava stručnjak za Kinu Johan Zibert iz konsultantske firme JSC Automotive za Automobilwoche.

Audi

Izvršni direktor kompanije Porsche, Oliver Blume, takođe je nedavno jasno dao do znanja da se firma oslanja na slogan "Vrednost iznad obima", a ne na rast po svaku cenu.

Porsche je već najavio da će do kraja 2026. smanjiti broj prodajnih mesta u Kini sa oko 140 na 100, piše Revijahak.

Porsche

Mercedes želi da smanji troškove za deset odsto do 2027. putem programa štednje – radna mesta će se takođe ukinuti.

U doglednoj budućnosti ne nazire se smirivanje situacije – naprotiv. Razorni rat cena zbog jake nacionalne konkurencije u Kini sada je obuhvatio ne samo električne već i modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

• Kako je moguće da Audi koji se pravi u Kini bude toliko jeftin?
• Električni automobili u Kini nadmašili prodaju benzinaca – evo i zašto
• Problemi u raju: Trgovci traže od proizvođača da im ne stvaraju ogromne zalihe vozila

Kriza na tržištu nekretnina dovela je do gubitka kupovne moći među imućnijim kupcima. Umesto kupovine luksuznog automobila proizvedenog u Nemačkoj kao statusnog simbola, mnogi kineski kupci sada ulažu novac u banke.

Zbog svega navedenog, perspektive nemačkih premijum proizvođača u Kini zasad ne deluju previše optimistično…