Plug-in hibridi razotkriveni: Emisije CO2 čak pet puta veće nego na testovima

Novi podaci Evropske unije pokazuju da plug-in hibridni automobili (PHEV) zagađuju daleko više nego što sugerišu zvanični testovi.

Dok laboratorijski testovi pokazuju prosečne emisije od samo 28 g CO2 po kilometru, podaci iz stvarnog sveta prikupljeni od 127.000 PHEV vozila registrovanih 2023. godine otkrivaju emisije od 139 g/km – gotovo pet puta više. Vlasnici ih očigledno više voze na benzin nego na struju…

PHEV vozila, koja delimično rade na struju, ali se i dalje oslanjaju na benzinske ili dizel motore, trenutno čine oko 8,6% ukupne prodaje novih automobila u EU u 2025. godini, piše Revijahak.

Toyota

Proizvođači žele da nastave da ih prodaju čak i nakon 2035. godine, kada bi prema odluci Evropske unije, koja je trenutno na snazi, trebalo da prestane prodaja automobila sa SUS motorima. Naime, nadaju se da će EU olabaviti pravila.

Kako bi se razlika između emisija u fabričkim testovima i realnim uslovima vožnje neutralisala, EU planira da pooštri faktor korisnosti, formulu koja se koristi za prilagođavanje zvaničnih ocena CO2, da bi se bolje detektovao način na koji se ti automobili zapravo voze.

• Nemački kancelar besan: "Uništavate auto-industriju!"
• "Električni automobili nisu tako zeleni kao što mislite"
• Nemačka kvari sve: Emisije CO2 novih automobila u Evropi ponovo rastu

Međutim, lobi evropskih proizvođača automobila vrši pritisak na EU da odustane od ovih planiranih promena. Ekološka grupa Transport & Environment (T&E) insistira na tome da EU treba da ostane čvrsta, naglašavajući da su PHEV automobili i dalje gori za klimu nego što se reklamira.