Kraj kvaka koje se uvlače? Kina planira zabranu futurističkog rešenja na automobilima

Kineski regulatori se spremaju da se obračunaju sa onim što smatraju odličnim primerom tehnologije koja stvara više problema nego što rešava: kvakama na vratima koje se potpuno uvlače.

Novi skup standarda mogao bi eksplicitno da zabrani skrivene kvake na novim vozilima. Ako ovo postane zakon, moglo bi da izazove talas promena širom sveta.

Predložena regulativa, o kojoj izveštava Mingjing Pro, dolazi iz Ministarstva industrije i informacionih tehnologija. Ona bi zabranila kvake koje se potpuno uvlače, dok bi one koje se delimično uvlače i dalje bile dozvoljene.

MG promo

Ključni zahtev je da sva vozila moraju imati mehanički rezervni sistem kako bi vrata mogla da se otvore u slučaju nužde.

Kako navodi Car News China, konačna pravila mogla bi biti objavljena do kraja septembra. Primena ne bi započela pre 2027. godine, tako da bi proizvođači imali vremena da prilagode proizvodnju.

Pretpostavlja se da mnogi proizvođači već znaju za ovu potencijalnu promenu i moguće je da već rade na rešenju.

Problem sa ravnim kvakama

Ravne kvake na vratima postale su zaštitni znak modernih električnih vozila, promovisane ne samo zbog futurističkog izgleda, već i zbog navodnih aerodinamičkih prednosti.

Ipak, podaci iz prakse dovode to u pitanje.

MG promo

Inženjeri tvrde da smanjenje otpora vazduha zahvaljujući ravnim kvakama iznosi samo 0,005–0,01 Cd, što znači uštedu od oko 0,6 kWh na 100 km.

To je zanemarljiva vrednost, posebno za one koji pune vozilo kod kuće. Istovremeno, dodavanje motora i mehanizama potrebnih da ove kvake funkcionišu povećava težinu za 7–8 kilograma.

Pored toga, zabeleženi su brojni slučajevi kvarova ovakvih kvaka. Zamrznuti motori mogu ostaviti vozače zaključane bez brzog načina da uđu u automobil.

Podaci o sudarima pokazuju da kvake mogu zakazati u više od 30% slučajeva nakon bočnih udara. Osim toga, kada dođe vreme za zamenu, njihova cena je znatno viša.

Šta ako ih Kina zabrani?

Ako Kina sprovede ovu zabranu, to bi moglo uticati na kvake svuda. Mnogi proizvođači automobila vide najveće svetsko tržište kao ključni deo svog poslovnog plana.

Promena dizajna kako bi se uskladili sa takvim pravilima verovatno bi značila da će isti dizajn zadržati i na drugim tržištima.