Legendarni Škodin pikap iz devedesetih se vraća – dobio futuristički izgled FOTO

Iako nije u potpunosti razvijena od strane Volkswagen grupe, Felicia je bila prva Škoda koja je imala koristi od nemačkog inženjerskog znanja.

Lansirana 1994. kao zamena za Favorit, ostala je u prodaji sve do dolaska Fabije na prelazu u novo milenijum. Tokom šest godina proizvodnje, ovaj mali hečbek bio je ponuđen u nekoliko karoserijskih varijanti, uključujući i pikap.

Upravo ta verzija iznedrila je neobičnu Feliciju Fun, napravljenu u svega 4.216 primeraka.

Škoda

Promovisana u to vreme kao vozilo za razonodu, Felicia Fun imala je jedinstveno rešenje – kliznu zadnju pregradu iza prednjih sedišta.

Kada bi se pomerila unazad, stvarala je prostor za dodatna dva zadnja sedišta, a opet ostavljala mesto za prtljag. Putnici koji su sedeli u otvorenom zadnjem delu bili su zaštićeni platnenim krovom. 

Škoda

Škoda je takođe ugradila zadnji spojler, a svi primerci su bili ofarbani u jarko žutu boju, dok su kupci mogli da dodaju dozu individualnosti zelenim ili narandžastim detaljima na pojedinim panelima karoserije.

Škoda je sada oživela ovaj veseli mali kamionet, ali u modernizovanoj verziji, kao digitalni koncept.

Škoda

Jedinstveni projekat deo je serije češkog brenda nazvane "Ikone dobijaju novi izgled", u okviru koje je već predstavljen i Favorit.

Francuski dizajner Žilijen Petisanjor reinterpretirao je model koristeći Škodin dizajnerski pravac "Modern Solid", dajući minijaturnom pikapu savremeni izgled, ali zadržavši duh devedesetih.

Škoda

Njegova vizija donosi "opuštenu atmosferu sa plaže", a kreirao je i enterijer.

Naravno, za 2025. godinu, kabinu dominiraju ekrani, ali masivna instrument tabla podseća na robusne CRT monitore iz prošlosti.

Doza nostalgije dodatno je naglašena grafikom inspirisanom video-igrama uz koje su mnogi od nas odrastali.

Škoda

Za razliku od originala, ponovno rođena Felicia Fun je isključivo dvosed, s obzirom da je izgubila raspored 2+2 svog prethodnika u korist dodatnog prostora za teret.

Ipak, u pitanju je zanimljiv eksperiment, mada samo virtuelni. U današnjoj automobilskoj industriji, gde finansijski analitičari donose ključne odluke, malo je verovatno da bi VW grupa ikada odobrila još jedan ovako razigrani pikap.

Škoda

Škoda od povlačenja modela Felicia nije proizvodila pikap. Tokom 2010-ih kompanija je razmatrala sopstvenu verziju Amaroka, ali projekat nikada nije realizovan.

Ipak, ranije ove godine, studenti iz njene stručne škole pretvorili su Superb, vodeći model brenda, u jedinstveni pikap sa neobičnim vratima i kliznim zadnjim poklopcem osmišljenim za nosače za bicikl.