"Evropa je kapitulirala"; Preti nam najezda velikih američkih kamioneta

Evropska unija i SAD složili su se da će odustati od nekih pravila za registraciju putničkih automobila. To se navodi u zajedničkoj okvirnoj izjavi u vezi sa planiranim trgovinskim sporazumom.

"Što se tiče automobila, Sjedinjene Države i Evropska unija nameravaju prihvatiti međusobno priznavanje odgovarajućih standarda", navodi se u dokumentu.

To je navedeno kao prvi primer uklanjanja necarinskih prepreka trgovini. Prema sporazumu, SAD će smanjiti carinu na uvoz evropskih automobila na 15 odsto.

Shutterstock/Golden Shrimp

Automobili sa jedne strane Atlantika u budućnosti bi se mogli prodavati na drugoj strani bez homologacije, što bi značilo da su automatski odobreni za saobraćaj.

Kritičari upozoravaju da bi sporazum mogao potkopati stroge evropske propise o bezbednosti i izduvnim gasovima.

Poslednjih nedelja Evropska komisija uveravala je da odustajanje od standarda za putničke automobile nije predmet rasprave.

Shutterstock/Canetti

"Ova izdaja će biti plaćena životima na evropskim putevima", upozorio je Antonio Avenoso, generalni direktor Evropskog saveta za bezbednost u saobraćaju (ETSC).

Evropi, prema njegovim rečima, preti poplava prevelikih, nedovoljno regulisanih američkih kamioneta i SUV vozila.

Takva teška vozila opasnija su za vozače drugih automobila, pešake ili bicikliste i nimalo nisu u skladu sa evropskom vizijom bezbednije i održivije mobilnosti.

General Motors

Do sada je ETSC već kritikovao Brisel zbog sporog rešavanja jedne rupe u zakonu. Naime, neki uvoznici specijalizovali su se za američke kamionete koji ne dobijaju tipsko odobrenje u Evropi, ali se i dalje mogu legalizovati tzv. pojedinačnim odobrenjem za svako vozilo iz bilo koje države članice EU.

Prema ekološkoj organizaciji Transport & Environment (T&E), prošle godine uvezeno je oko 7.000 takvih kamioneta, većina marke Ram, koja pripada Stellantis grupi.

Sada bi brzorastuća niša mogla prerasti u masovno tržište, pribojava se ETSC. Prema njihovoj proceni, dogovor bi takvo vozilo u EU učinio jeftinijim za 6.000 evra.

RAM

Udruženje Transport & Environment tvrdi da je Evropa kapitulirala.

"Očekuju nas mnogo veće emisije CO2 severnoameričkih masivnih vozila sa ogromnim motorima i drastično višim haubama, od kojih vozači kamioneta ne mogu videti prosečno devetogodišnje dete koje stoji ispred vozila."

T&E ističe da je broj nesreća u SAD-u naglo porastao nakon povećanja broja velikih pikapova na putevima, dok je u Evropi i dalje u padu.

Dok je broj poginulih pešaka u odnosu na broj stanovnika u obe regije bio isti 2009. godine, sada je u SAD-u tri puta veći nego u EU i Velikoj Britaniji.

Jovan Đurić

Kao primere evropskih zakona koji dovode u pitanje trgovinski sporazum, T&E navodi propisane bezbednosne sisteme poput asistencije za kočenje u nuždi ili upozorenja na pojaseve, ali i zabranu oštrih rubova vozila, kao što je slučaj sa Teslinom modelom Cybertruck.

Vlade zemalja EU i Evropski parlament takođe moraju odobriti dogovoreni tekst ugovora.

"Treba da razmotre žele li zaista da unište 20 godina napretka u bezbednosti na putevima", navodi automobilski stručnjak u T&E, Džejms Niks, piše Der Spiegel.