Kinezi kupuju ovaj električni SUV brže nego što Toyota može da ga proizvede

U poslednje vreme često čujemo koliko je kinesko tržište postalo izazov za poznate Zapadne brendove.

Proizvođači kao što su Volkswagen, Porsche i Mercedes beleže velili pad prodaje u Kini, ali Toyota dokazuje da je još uvek moguće nadmašiti sve konkurentnije domaće marke – njihovim oružjem.

Toyota

Model bZ3X, električni SUV koji proizvodi zajedničko preduzeće Toyote i kineskog GAC-a, beleži neverovatan uspeh od kada je debitovao pre samo četiri meseca.

Više od 200.000 primeraka isporučeno je od marta, objavila je kompanija GAC Toyota na kineskoj društvenoj mreži Weibo, uz napomenu da je primljeno i više od 30.000 novih porudžbina.

Cena koja ostavlja bez daha

Kako je Toyota uspela tamo gde su mnogi drugi omanuli? Jedan od ključnih razloga je izuzetno konkurentna cena.

Osnovna verzija bZ3X SUV-a startuje od 109.800 juana, što je oko 15.000 dolara po trenutnom kursu. To je manje od polovine cene modela GAC Toyota Highlander (284.800 juana/39.300 dolara) i čak ispod cene Toyote Camry (171.800 juana/23.700 dolara).

Toyota

Naravno, za 15.000 dolara ne dobijate luksuzno opremljen EV sa velikim dometom, iako su dostupne verzije sa Lidar-baziranim sistemima pomoći vozaču (ADAS).

Osnovni model bZ3X 430 Air dolazi sa baterijom od 50 kWh i deklarisanim dometom od 430 km po kineskom CTLC ciklusu – što u realnim uslovima znači oko 320 km.

Toyota

Za nešto više novca, verzija 430 Air+ nudi dodatnu opremu, ali zadržava osnovnu bateriju.

Modeli 520 Pro i Pro+ sa baterijom od 58 kWh povećavaju domet na 520 km, a svi koriste isti elektromotor od 204 KS (150 kW).

Toyota

Vrh ponude je model 610 Max, koji ima jači motor od 224 KS (165 kW) i bateriju od 68 kWh, sa kojom proizvođač obećava domet do 610 km.

Ipak, čak ni ova top verzija ne košta više od 159.800 juana, što je oko 22.000 dolara.

Više od jednog uspešnog modela

Toyota bZ3X nije jedini model koji dobro ide za kompaniju GAC Toyota u Kini. Zajedničko preduzeće je u prvoj polovini 2025. godine prodalo 364.218 vozila, što je rast od 5,6%, i čini ga jednim od retkih stranih partnerstava koje beleži rast u Kini.

• Plug-in hibirdi neće još dugo biti "zlatna sredina"? Kompanije otkrivaju gde povlače crtu
• Poletela Toyota Corolla! VIDEO
• Toyota elektrifikovala Land Cruiser – ali i dalje gazi kroz 70 cm vode FOTO

Prema podacima koje je objavio Ziniu News, prodaja Toyote Camry je u junu porasla za 66% i dostigla 20.358 primeraka, dok je Saina minivan isporučen u 8.846 primeraka tokom prvih šest meseci, što je rast od 16%.

Toyota pokazuje da uz pravu strategiju, prilagođene modele i dobru cenu – uspeh na najtežem svetskom tržištu nije nemoguća misija.