29.06.2025.
17:20
Plug-in hibirdi neće još dugo biti "zlatna sredina"? Kompanije otkrivaju gde povlače crtu
Toyota i Hyundai brane PHEV tehnologiju kao prelazno rešenje ka elektrifikaciji, ali uz ograničenja dometa i troškova.
Za mnoge vozače, plug-in hibrid (PHEV) predstavlja najbolje od oba sveta – kombinuje domet i lakoću dopunjavanja goriva kao kod klasičnih SUS motora, ali nudi i vožnju isključivo na struju, idealnu za kraće relacije.
Ipak, neki proizvođači počeli su da ugrađuju sve veće baterije u svoje PHEV modele kako bi povećali električni domet na više od 200 kilometara. Toyota i Hyundai, međutim, nisu zainteresovani da slede taj trend.
Od 1. januara ove godine, promene u načinu merenja prosečnih emisija CO₂ u Evropskoj uniji favorizuju PHEV vozila sa većim baterijama i dužim električnim dometom, jer im se smanjuje WLTP emisija.
Kineski brend Lynk & Co maksimalno koristi ovu prednost sa modelom 08 PHEV, koji nudi čak 200 kilometara dometa u EV režimu.
Novi Audi Q3 takođe ima električni domet od 119 kilometara.
Govoreći o ovom trendu, šef za upravljanje proizvodima i marketing u Toyota Evropi, Andrea Karluči, izjavio je da je 100 kilometara električnog dometa "dobra ravnoteža".
"Ugradnja većih baterija u vozilo koje nije potpuno električno značajno povećava troškove jer se dodaju dodatne komponente", rekao je Karluči.
Trenutni Toyota C-HR ima domet od 66 kilometara u električnom režimu, dok RAV4 PHEV može da pređe 100 kilometara samo na struju.
Hyundai takođe prepoznaje da postoji granica do koje se PHEV modeli mogu usavršavati bez prevelikog rasta troškova. Plug-in hibridna verzija popularnog Santa Fe modela nudi 55 kilometara EV dometa.
Hyundai paralelno razvija i EV modele sa produženim dometom (EREV), ali još nije odlučeno da li će se prodavati u Evropi.
- Porodični SUV sa 7 sedišta koji ubrzava kao sportski auto – a ne treba mu punjač FOTO
- Zašto su baterije za hibride i do tri puta skuplje od onih za električne automobile
"PHEV i EREV su prelazne tehnologije, ali pokušaj da ih učinimo previše sofisticiranim kako bi se produžio prelazak na EV postaje kompleksan i skup", rekao je direktor Hyundai Europe, Ksavije Martine, za AutoNews.
On je dodao da prodaja PHEV vozila sa većim električnim dometom može pomoći proizvođačima da smanje prosečne emisije CO2, ali da će se evropska regulativa ponovo menjati 2028. godine.
"Za dve ili tri godine, biće još manje isplativo nuditi PHEV modele", upozorio je Martine.
14 Komentari
Možda vas zanima
Rat – dan 1.380: Napadnut Herson; Rusi ostali bez Mig-a; Značajan susret Putina i Vitkofa
Rat u Ukrajini – 1.380 dan. Ruske snage su jutros granatirale Dnjeprovski okrug Herson, ranivši tri osobe, izvestila je Hersonska regionalna vojna uprava (VU) na Telegramu, prenosi Ukrinform.
23:55
4.12.2025.
22 h
Partizanova "šok terapija" – pao je Bajern; "Teška nedelja za nas"
Košarkaši Partizana savladali su Bajern Minhen na domaćem parketu sa 92:85, u okviru 14. kola Evrolige.
23:50
4.12.2025.
22 h
Za infarkt – Srbija ostala bez pobede na neverovatan način!
Rukometašice Srbije remizirale su protiv selekcije Farskih ostrva rezultatom 31:31 (16:14) u meču 2. kola druge faze Svetskog prvenstva u Nemačkoj.
17:10
4.12.2025.
1 d
Amerika dala licencu Lukoilu: Evo do kada može da radi
Sjedinjene Američke Države produžile su danas dozvolu za određene međunarodne operacije Lukoila do 29. aprila 2026.
17:21
4.12.2025.
1 d
"Sistematsko uništavanje"; Nemilosrdni napadi; Tramp napušta i Rusiju i Ukrajinu? FOTO/VIDEO
Danas je 1.379. dan rata u Ukrajini, kome se za sada ne nazire kraj, uprkos diplomatskim naporima administracije američkog predsednika.
23:55
3.12.2025.
1 d
Komentari 14
Pogledaj komentare Pošalji komentar