Zarađuju 3% plate nemačkog radnika: U kojoj zemlji je najjeftinije praviti automobil?

Kako carine koje je uveo predsednik Tramp stupaju na snagu, strani proizvođači automobila, uključujući i nemačke, razmatraju mogućnost da više vozila prave unutar granica Sjedinjenih Američkih Država. Za Audi bi, recimo, to značilo prvi put pokretanje proizvodnje u SAD.

Međutim, izbegavanje carina nije jedini razlog zašto bi proizvodnja mogla da se preusmeri iz Nemačke u Ameriku – još veći motiv je bežanje od ekstremno visokih troškova rada koji opterećuju nemačku automobilsku industriju.

Nova studija konsultantske firme Oliver Wyman po prvi put otkriva ogroman jaz u troškovima rada između Nemačke i drugih zemalja. Ona takođe objašnjava zašto je domaća proizvodnja automobila u Nemačkoj pala za više od četvrtine u poslednjoj deceniji – i zašto se očekuje da će pad biti nastavljen.

Volkswagen

Istraživači su analizirali 250 fabrika širom sveta i otkrili da je Nemačka najskuplja zemlja za proizvodnju automobila – prosečni trošak rada po vozilu iznosi oko 3.300 dolara (uključujući plate, penzijsko i druge beneficije).

Premeštanjem proizvodnje u SAD taj trošak bi se prepolovio – i više od toga.

Ali čak i troškovi u Americi deluju visoko u poređenju sa Kinom, gde je cena rada po automobilu samo 585 dolara. U nekim slučajevima, izrada automobila u Nemačkoj je čak 7.800 dolara skuplja nego u Kini, navodi isti izveštaj.

Shutterstock/Jenson

"Postavlja se pitanje kako uopšte možemo dugoročno omogućiti proizvodnju vozila u Nemačkoj", izjavio je Fabian Brant, direktor u firmi Oliver Wyman za Nemačku za list Handelsblatt.

"Ako se pad obima proizvodnje nastavi, mnogi srednji dobavljači će napustiti tržište ili jednostavno bankrotirati."

EPA-EFE/PHILIPP GUELLAND

Ako bi se potpuno uklonio faktor carina, a glavni cilj postalo smanjenje troškova rada, postoje čak i jeftinije alternative od Kine.

Studija je otkrila nekoliko zemalja gde je radna snaga još jeftinija – na primer, u Meksiku trošak rada po automobilu iznosi 305 dolara, dok je u Rumuniji samo 273 dolara.

Međutim, prava "Meka za uštedu" je Maroko, gde trošak rada po vozilu iznosi neverovatnih 106 dolara – manje od tridesetine nemačkog troška.

Pogledajte kompletnu listu:

Oliver Wyman