Ova zemlja može biti ključna za evropsku industriju električnih vozila?

Dok je udeo električnih vozila u prodatim novim vozilima u Evropskoj uniji u 2024. bio oko 15% i prestigao dizel, Španija je zabeležila tek trećinu tog proseka sa oko 5% udela.

Paralelno sa španskim nižim procentom, Nemačka i Francuska nalazile su se približno evropskom proseku, Holandija je došla do procenta od preko 30%, a nordijske države poput Švedske i Finske zabeležile su slične udele od skoro svakog trećeg prodatog vozila.

Međutim, ono što možda može da zbuni je to što će baš Španija uskoro biti jedna od najvažnijih evropskih država za industriju električnih vozila, iako još zaostaje u njihovoj primeni.

Postoje čak tri faktora koja će Španiju postaviti dosta visoko kada se radi o konkurentnosti evropske automobilske industrije u sferi vozila koja ne koriste tradicionalne pogone.

Shutterstock/RossHelen

Za početak, malo je poznato da je Španija na celom evropskom kontinentu drugi najveći proizvođač automobila. Tokom 2023. ova mediteranska država proizvela je skoro 2,5 miliona vozila, te je ispred nje u Evropi te godine bila samo Nemačka.

Bez obzira na to što iz ove države ne dolazi više poznatih brendova kao što je to slučaj sa Francuskom ili Italijom, Španija je u spomenutoj godini proizvela identičan broj vozila kao ove dve države zajedno.

Zbog toga, automobilska industrija trenutno čini oko 10% BDP-a i skoro 20% izvoza ove države. Bez pomeranja španske automobilske industrije ka električnim vozilima, teško je očekivati i ozbiljnije pomeranje same Evropske unije i njene industrije u ovom smeru.

Važna je vest da se ovaj trend događa.

Volkswagen

Španija se pojavila kao veoma konkurentan igrač u evropskoj automobilskoj industriji zahvaljujući svom strateškom položaju za izvoz, konkurentnoj, ali kvalifikovanoj radnoj snazi i dubokoj integraciji u globalne lance snabdevanja.

Njen geografski položaj omogućava efikasnu distribuciju širom Evrope i pristup međunarodnim tržištima, dok niži troškovi rada i snažna stručna obuka privlače velike strane proizvođače kao što su Volkswagen, Stellantis, Ford, Renault i Mercedes.

Zbog ovoga je ključno što Španija postaje centralna za evropsku tranziciju ka električnim vozilima sa inicijativama poput PERTE VEC plana od 4,3 milijarde evra i velikim investicijama u fabrike baterija (npr. Volkswagenova gigafabrika u Valensiji), Španija se ne samo prilagođava elektrifikaciji već se pozicionira kao kontinentalno čvorište za buduću proizvodnju električnih vozila. 

Shutterstock/Scharfsinn

Već danas brojni evropski brendovi proizvode električne modele u Španiji, a godišnja proizvodnja ovog tipa vozila popela se na oko 250 000 u 2023. i 2024.

Time je južna evropska država zauzela drugo mesto na kontinentu sa 10% udela cela evropske proizvodnje. Značajan broj ovih električnih modela spada u cenovno pristupačnije, što će biti ključno za bržu ekspanziju ovog tipa pogona među evropskim potrošačima.

Osim svojih kapaciteta za proizvodnju samih vozila, drugi važan faktor je španska relevantnost u proizvodnji komponenti, poput baterija. Pored spomenute Volkswagenove gigafabrike, ova država će u Saragosi biti domaćin jednog od najvažnijih evropskih baterijskih projekata koji se sprovodi u evropsko-kineskoj saradnji.

• Volvo napravio megabateriju: Može da napuni 20 električnih automobila dnevno FOTO
• Revolucija! Ovi kineski strujaši se pune za svega 5 minuta FOTO
• Istraživanje: Električni automobili se kvare manje od benzinaca

Zapadni automobilski gigant Stellantis će u saradnji sa kineskim gigantom i najvećim proizvođačem baterija na svetu CATL-om u ovom španskom gradu do 2026. otvoriti giga fabriku naprednih LFP baterija.

Ovaj proizvodni pogon u Saragosi bi trebalo da ima kapaciteta za snabdevanje baterijama skoro 700 000 električnih vozila godišnje. Takođe, ovaj vid evropsko-kineske saradnje u elektrifikaciji vozila u Španiji jeste pokazatelj praktičnog kompromisa na koji je Evropska unija spremna u novim tržišnim okolnostima.

Shutterstock/buffaloboy

Španija je sem proizvodnje samih vozila i baterija, spremna da igra ključnu ulogu u intenzitetu usvajanja električnih vozila u Evropskoj uniji, zahvaljujući značajnim investicijama i podršci vladinih podsticaja koji ubrzavaju prelazak na električnu mobilnost.

U 2024. godini, špansko tržište električnih vozila je doživelo rast od 11,2% u odnosu na prethodnu godinu, sa 57 374 prodata vozila, čime je tržišni udeo električnih vozila povećan na 5,64%. Ovaj rast je podstaknut produženjem programa podsticaja MOVES III, koji nudi do 7 000 evra za kupovinu električnih vozila i do 9 000 evra za komercijalna električna vozila, zajedno sa poreskim odbitkom od 15%.

Štaviše, španska vlada je izdvojila dodatnih 400 miliona evra za produženje ovih podsticaja do kraja 2025. godine. Sa ovim merama na snazi, očekuje se da će špansko tržište električnih vozila nastaviti svoju uzlaznu putanju, čime će značajno doprineti ukupnim ciljevima usvajanja električnih vozila unutar EU.

Shutterstock/PH888

Pored industrijske i vladine podrške, Španija pravi značajan napredak u razvoju neophodne infrastrukture za punjenje kako bi podržala rastući broj električnih vozila na putevima.

Od 2024. godine, Španija je već instalirala preko 17 000 mesta za punjenje, sa planovima da brzo proširi ovu mrežu na 45 000 do kraja ove godine. Vlada je takođe postavila ambiciozne ciljeve da osigura da sve nove zgrade budu opremljene punjačima za električna vozila do 2030. godine, što će dodatno da olakša široko rasprostranjeno usvajanje električnih vozila.

Ovo proširenje infrastrukture za punjenje, u kombinaciji sa sve većom pristupačnošću električnih vozila i rastućom svešću potrošača o ekološkoj održivosti, olakšaće Špancima prelazak na električna vozila, a samim tim i poboljšati evropske brojke.

BMW

Zbog navedenih faktora, Španija će biti jedna od ključnih država za uspeh cele Evropske unije u tranziciji ka električnoj mobilnosti.

Njeni ogromni proizvodni kapaciteti za automobile, a koji se sve više okreću ka električnim modelima, u kombinaciji sa sve većim kapacitetima proizvodnje baterija i rastom upotrebe u samoj državi, postaviće Španiju kao nezaobilazan gradivni element evropske zelene tranzicije saobraćaja.

Iako se retko priča o uspehu automobilskog sektora ove države, on će u narednim godinama postati mnogo važniji, a izvesno i mnogo poznatiji nego sada.