Volkswagen Golf 1,6 TDI

Piše: Ivan Katunac, Izvor: Auto magazin

Volkswagen Golf u Srbiji ima gotovo mitski status i sa nestrpljenjem smo testirali aktuelnu, šestu generaciju čim se pojavila kod nas, u proleće 2009. godine.

Razlog zbog kojeg smo ponovo uzeli "šesticu" na test napisan je na boku automobila koji vam prikazujemo.

Volkswagen je napokon predstavio svoj malolitražni turbo dizel, tako da sada ima direktan odgovor na popularne motore klase do oko jedan i po litar. Do sada, nemački gigant se "provlačio" koristeći stari dizel zapremine 1,9 litara, čiju je snagu smanjio na oko 100 "konja", koliko imaju motori ove klase.

Dimenzije 4.199/1.779/1.480 mm

Stari motor bi verovatno još ostao u proizvodnji, bio je zaista dobar, da se uskoro ne očekuje stupanje na snagu euro 5 normi.

Umesto da prepravljaju postojeći, stručnjaci su se odlučili da naprave novi turbo dizel, zapremine 1,6 litara.

Naravno, na tehnologiji se nije štedelo, tako da ovaj motor ima komonrejl sistem ubrizgavanja poslednje generacije, četiri ventila po cilindru, dvostazni katalizator i filter čestica čađi.

Snaga 77 kW (105 KS) pri 4400 o/min ; Obrtni moment 250 Nm pri 1500 o/min

On razvija maksimalnu snagu od 105 "konja", dok maksimalni obrtni moment od 250 Nm postiže pri samo 1500 o/min.

Uz njega su u ponudi šestostepeni DSG i manuelni petostepeni menjač, kakav je imao auto sa testa.

Prvi utisak o ovom motoru vezan je za njegovu izuzetnu uglađenost. Zvuk i vibracije su majstorski uklonjeni, tako da do putnika dolazi tek tihi zvuk vazduha, čak i pri vrlo velikim brzinama.

Menjaè 5 stepeni, manuelni ; Maksimalna brzina 189 km/h ; Ubrzanje 0-100 km/h 11,3 s

Takođe, dizelaš je elastičan, nema (ne)čuvenu "turbo rupu" i ravnomerno vuče na svim obrtajima.

Upravo zbog toga može da se učini da nije previše žustar.

Ipak, brojke govore drugačije, maksimalna brzina iznosi 189 km/h, dok mu je za ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h potrebno 11,3 sekunde.

Veliki obrtni moment se odlično snalazi sa teškom karoserijom, tako da je preticanje lako i bezopasno.

Doduše, petostepeni menjač ima duge brzine sa velikim razmakom između prenosnih odnosa, pa je pre preticanja ipak potrebno mašiti se za ručicu i odabrati niži stepen prenosa.

Peta brzina je vrlo duga, tako da njome ne možete da vozite po gradu i poštujete najnovije ograničenje brzine.

Golf sa malim dizelašem kupiće ljudi kojima je ekonomičnost vožnje imperativ.

Počevši od rada na mestu, kada troši samo tri decilitra na sat, pa sve do putnih brzina, mali "TDI" ima uzornu potrošnju. Tako pri 80 km/h troši čak ispod tri litra, dok pri 120 km/h potrošnja poraste samo do 5,5 litara.

Ako ubrzate preko zakonskog limita u Srbiji, potrošnja primetnije raste, ali nikada nekontrolisano.

Slična priča je i u gradu. Ako ne ubrzavate naglo, Golf će vas "častiti" prosekom od tek šest litara dizela na sto kilometara.

Prtljažnik 350/1305 l

Cena Golfa 6 1,6 TDI počinje od 18.597 evra, a automobil koji smo vozili ima najskuplji "hajlajn" paket opreme i dodatnu opremu i on košta 21.480 evra.

Nasledstvo: "...na Bjelašnici u januaru"

Volkswagen je izgradio pravu kulturu dizel automobila pomoću dizelaša zapremine 1,6 litara. Naslov ovog okvira je deo kultne replike i, naravno, odnosi se na Golf dizel. Nemojte se plašiti, novi "golf 1,6 TDI" neće imati problema da upali ni na Bjelašnici u januaru. Stari i novi motor osim radne zapremine nemaju ama baš nikakvih dodirnih tačaka. Vreme crnog dima, dizelskog "čegrtanja" i loših performansi su davna prošlost.

Za čitaoce kojima brojke na ekranu puno znače:

Volkswagen Golf 6 1,6 TDI

Zapremina 1598 ccm
Snaga 77 kW (105 KS) pri 4400 o/min
Obrtni moment 250 Nm pri 1500 o/min
Menjač 5 stepeni, manuelni
Dimenzije 4.199/1.779/1.480 mm
Međuosovinsko rastojanje 2575 mm
Prtljažnik 350/1305 l
Maksimalna brzina 189 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 11,3 s
Potrošnja 3,9/4,5/5,7

Više fotografija ovog modela pogledajte u našoj Galeriji

Pročitajte više o osveženom modelu VW Golf Cross