Galerija: Dacia Duster za 2014.

Dacia je 2013. iskoristila za obnavljanje svojih modela. Na tržištu se u prvoj polovini godine pojavila druga generacija modela Logan/Sandero, dok je kraj 2013. rezervisan za predstavljanje osveženog Dustera.

Oni koji su očekivali da će se rumunski proizvođač upustiti u ospežnu rekonstrukciju dizajna spoljašnjosti, biće pomalo razočarani i preostaje im da sačekaju drugu generaciju Dačijinog SUV modela.

U Dačiji kažu da su želeli da zadrže, ali i da dodatno učvrste prepoznatljivi izgled svog modela kao SUV vozila sa pogonom 4x4. Uz novu masku hladnjaka promenjeni su i farovi, koji sada izgledaju atraktivnije, a osim toga model za 2014. opremljen je i LED dnevnim svetlima.

Promene na zadnjem delu su gotovo neprimetne, a svode se na drugačiji izgled stop svetala.

Unutrašnjost Dustera dizajnirana je u stilu nove generacije porodice modela Logan/Sandero. Sistem za elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i četiri vazdušna jastuka dolaze kao standard, a u najvišem paketu opreme kupcima je dostupan i MEDIA NAV multimedijalni sistem sa navigacijom i Bluetooth konekcijom.

Za razliku od novog Sandera, komande elektropodizača prozora premeštene su sa centralne konzole na naslone za ruke na vratima, kao što je to slučaj na većini savremenih automobila. Kao opcija, u ponudi su i tempomat i parking senzori.

U paletu motora po prvi put je uključen i novi četvorocilindrični 1.2 litarski turbo-punjeni benzinski motor sa 125 ks, koji je povezan sa šestostepenim manuelnim menjačem. U Dačiji kažu da je 90 odsto maksimalnog obrtnog momenta dostupno već na 1.500 o/min, a 100 odsto na 2.000 o/min.

Prema fabričkim podacima, prosečna potrošnja modela sa prednjim pogonom iznosi 6,3 l/100 km, dok automobil emituje 145 g CO2 po kilometru. Duster opremljen ovim motorm do stotke iz mesta stiže za 9,6 s.

Osim modernizacije pogonskog sistema, uvođenje novog motora u Duster značajno je i sa aspekta snage, jer je do sada na evropskom tržištu njsnažniji motor bio dizelaš sa 110 ks.

Pored novog benzinca, Duster će zadržati i već postojeće motore, 1.6 litarski benzinski agregat sa 105 ks (77 kW) i 1.5 litarski dCi u verzijama sa 90 ks (66 kW) i 110 ks (81 kW). Kao i do sada, u opciji će biti varijante sa pogonom na prednje i na sva 4 točka. Benzinac će na nekim tržištima biti dostupan u verziji sa pogonom na komprimovani prirodni gas.

U rumunskom proizvođaču pohvalili su se podatkom o smanjenju buke u kabinskom prostoru. Poređenja radi, Duster za 2014. pri brzini od 130 km/h bučan je kao njegov prethodnik koji se kreće brzinom od 90 km/h.

Pogledajte galeriju fotografija modela Dacia Duster za 2014. i recite nam kakvo je vaše mišljenje o njegovom redizajnu.