Ejkerson je na nedavno održanoj konferenciji za investitore u Detroitu rekao da bi dva nova modela koja bi se u SAD proizvodila i prodavala pod oznakom Buicka (brenda koji poput Opela posluje u okviru GM-a), pomogla toj automobilskoj marki.
Od dva pomenuta automobila, mali gradski lifestyle model, ADAM, ima manje šanse da se pojavi na američkom tržišti gde bi imao jaku konkurenciju u vidu MINI-ja i FIAT-a 500.
Sa druge strane, veruje se da bi kabriolet Cascada mogao svojim izgledom i namenom da privuče značajan broj kupaca i da dobro prođe u SAD. Međutim, da bi se to i dogodilo, potrebno je, kako je rekao potpredsednik GM-a na premijeri Opel Cascade u Ženevi, uložiti značajna sredstva kako bi automobil bio prilagođen američkom tržištu, što bi dodatno povećalo njegovu cenu i verovatno ga učinilo manje poželjnim.
Inače, Buick ovih dana proslavlja 110 godina od početka proizvodnje svog prvog automobila, Modela B iz 1903. Iako važi za tradicionalno američku automobilsku marku, ovaj proizvođač trenutno najviše vozila prodaje na kineskom tržištu.
Pročitajte više o modelu Opel Cascada. Pročitajte više o Opel Insigniji za 2014. koja se u Americi prodaje kao Buick Regal.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 2
Pogledaj komentare