Zbogom tradicijo - Porsche sa 4 cilindra!

Iako su čak i proizvođači premijum automobila počeli da prave kompromise i ruše tradiciju, ni Mercedes a ni BMW zbog toga nisu "kažnjeni" na tržištu. Naprotiv, zadržali su stare, konzervativnije kupce, koji su i dalje orijentisani na klasične limuzine ovih kompanija sa zadnjim pogonom, a počeli su da privlače novu klijentelu.

Tako je mlađa populacija, koju ranije nije zanimala marka sa trokrakom zvezdom, počela da kupuje kompaktne Mercedesove modele, dok je BMW pronašao nove ciljne grupe, kao što su mlade porodice sa decom (za BMW Serije 2 Active Tourer) ili ljubitelji električnih i hibridnih vozila (za BMW i3).

Porsche, koji je reputaciju izgradio na sportskim automobilima i čije se ime najčešće vezuje za šestocilindraše, počeo je sa rušenjem tradicije kada je osim sportskih modela krenuo da proizvodi i SUV vozila i limuzine. Sada je u planu da umesto šetocilindričnih motora počne da koristi one sa četiri cilindra.

Najpre je u novom krosoveru Macan ponudio turbo-motor sa 4 cilindra u linijskom rasporedu, a planirani su i modeli Boxster i Cayman sa četvorocilindričnim bokser motorom.

Šef Porschea izjavio je da će ovaj motor proizvoditi do 400 ks, što je značajno povećanje snage u odnosu na aktuelni 3.4 litarski šestocilindrični motor koji u GTS verzijama Boxstera/Caymana razvija 330, odnosno 340 ks.

Iako je Porsche u svojoj istoriji koristio i pogonske jedinice sa 4 cilindra, to su bili motori znatno manje snage nego najavljeni agregat. U protekle dve decenije ni jedan model nije imao četvorocilindrični motor, a poslednji koji je bio dostupan sa ovom vrstom motora bio je Porsche 968.