Najveća avionska nesreća na našim prostorima: Nastradalo 180 ljudi, pilot Ivan je bio nemoćan VIDEO

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 03. oktobar 2023 11:42)

Dal si pročitao tekst, kolika si zamlata ti, ta država je bila pojam države za sve ove državice danas koje su nastale njenim raspadom.

Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

prilično uobičajena praksa u avijaciji u to vreme. deca (ne samo pilota) su stalno dolazila u kokpit tokom leta.

Ja sam dan posle nesrece, 02.12. te godine u jutarnjim casovima letela Beograd-Ljubljana- London. Let je prosao u apsolutnom muku!

Inex adria je bila avio kompanija "burzuja". To su bili egzotični carter letovi do destinacija gde 99.99% naroda nije nikada mogao da ode. I ovaj let je bio za takvu ekipu.

@Lepi
Da a francuski profesionalizam je bio to, da jos pocetkom osamdesetih medjunarodni aerodrom nije imao obican radar.

Lepi, ako ćemo već o državama i poštovanju, ta je država bila neuporedivo dostojnija istog nego ova u kojoj sad živimo. Možemo da se busamo u grudi do prekosutra i glumimo neki nebulozni patriotizam ali Srbija danas i ta tadašnja Jugoslavija - zemlja i nebo!

pa u pitanju je bila totalna neozbiljnost pilota.kako je moguce da nisu znali da aerodrom nema radar,i da je bezbedna visina za kruzenje 2000metara?znaci oni nisu imali osnovne informacije gde lete!!!pa ako si iskusni pilot moras da znas gde letis i kakvi su uslovi,pogotovo ako letis prvi put kao u ovom slucaju.pilot je trebao pitati kontrolora DA LI IMATE RADAR,KOJA VAM JE MINIMALNA VISINA ZA KRUZENJE!a to je trebao da uradi i pre leta!kontrolor je mislio da oni to znaju davao im je instrukcije potpuno tacne.a piloti nisu znali minimalnu visinu kruzenja i spustili se na 900m.kontrolor im je dao dozvolu zato sto je mislio da su vec napravili zaokret i da prilaze sa mora.a ovi isli direktno na planinu!znaci klasicna greska pilota koji nije znao minimalnu bezbednu visinu kruzenja!!neverovatna greska iskusnog pilota,ako nisi siguran drzi minimalni bezbednu visinu NE SPUSTAJ SE ISPOD! DOK NISI 100% SIGURAN GDE SE NALAZIS!jos je dozvolio da mu deca sede u kokpitu i sali se sa njima?sve je to odvracanje paznje!!

Samo mala ispravka, Inex avio kompanija je prvobitno zamisljena i osnovana kao Srpska, naknadnim politickim igrama poklonjena je Slovencima.

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

Radi se o Sloveniji.

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

Da da, amaterska drzava. A komentar poslao neko ko se uopste ne razume u avio saobracaj, plus je ljubomoran sto njegova drzava nije na nivou Slovenije ...

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 03. oktobar 2023 11:42)


Možemo pričati i sporiti se kakva je država bila, ali u oblasti civilnog vazduhoplovstva, pogotovo osamdesetih nikako nije bila amaterska. Da je bila amaterska ne bi kupovala najnovije avione i to za čarter kompanije. Kao što ti lepo i piše, piloti su bili iskusni, često pre toga za iskustvom u vojnom vazduhoplovstvu. JAT je sredinom osamdesetih bio jedan od prvih avioprevoznika u Evropi koji su uveli novi Boing 737 u flotu, bili su i ostali i danas jako bezbedna kompanija, sa izuzetkom što su tada posedovali avione, a sada ih nacionalna kompanija kao njihov naslednik zakupljuje. Što se tiče kokpita, često se tada dozvoljavao ulaz na kratko pojedincima na letu koji su poznavali pilote, ili su bile javne ličnosti. Sada je to verovatno zabranjeno zbog bezbedonosnih procedura.

zao mi je stradalih, ali avionski saobracaj je i dalje najbezbedniji saobracaj za prevoz putnika! tacnije u avio-saobracaju je najopasnije dolazak do aerodroma kolima ili taxijem ...

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

Radi se o Sloveniji.

To je poznata prica da je sin bio u kokpitu, veliki blam je to bio pa

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 03. oktobar 2023 11:42)
Haha, nisi ti ni prošao pored ozbiljne države.

A 1976. sudar iznad Vrbovca, isto Adrija ervejz....to je tek bila katastrofa...

Da a francuski profesionalizam je bio to, da jos pocetkom osamdesetih medjunarodni aerodrom nije imao obican radar.
(Lexa Pop, 3. oktobar 2023 13:35)

Tadasnji glavni aerodrom *Milana* sredinom *devedesetih* nije imao radar. Kad malo bolje razmislim, ne bih stavio ruku u vatru ni za danas.

@zoom generacija: desetine ljudi iz mog sela pored LJ je bilo na toj Korzici i na mnogim ostalim "egzoticnim carter destinacijama" Inex Adrie, kako ih glupavo zoves, jer nama je to susedstvo skoro. 80% njih radnicka klasa, obicni sluzbenici, ucitelji itd. Ko ti je kriv da si Srbijanac? Mi smo bili vec tada drugi svet za vas, tako da ne sudi po sebi. Jedino (vecinom) starosedeoci iz BG i NS su nas mogli pratiti. Ali ti si daleko od ta dva ocito.

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

Da da, amaterska drzava. A komentar poslao neko ko se uopste ne razume u avio saobracaj, plus je ljubomoran sto njegova drzava nije na nivou Slovenije ...

Samo mala ispravka, Inex avio kompanija je prvobitno zamisljena i osnovana kao Srpska, naknadnim politickim igrama poklonjena je Slovencima.

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

Radi se o Sloveniji.

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 03. oktobar 2023 11:42)

Dal si pročitao tekst, kolika si zamlata ti, ta država je bila pojam države za sve ove državice danas koje su nastale njenim raspadom.

Lepi, ako ćemo već o državama i poštovanju, ta je država bila neuporedivo dostojnija istog nego ova u kojoj sad živimo. Možemo da se busamo u grudi do prekosutra i glumimo neki nebulozni patriotizam ali Srbija danas i ta tadašnja Jugoslavija - zemlja i nebo!

zao mi je stradalih, ali avionski saobracaj je i dalje najbezbedniji saobracaj za prevoz putnika! tacnije u avio-saobracaju je najopasnije dolazak do aerodroma kolima ili taxijem ...

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

Radi se o Sloveniji.

@zoom generacija: desetine ljudi iz mog sela pored LJ je bilo na toj Korzici i na mnogim ostalim "egzoticnim carter destinacijama" Inex Adrie, kako ih glupavo zoves, jer nama je to susedstvo skoro. 80% njih radnicka klasa, obicni sluzbenici, ucitelji itd. Ko ti je kriv da si Srbijanac? Mi smo bili vec tada drugi svet za vas, tako da ne sudi po sebi. Jedino (vecinom) starosedeoci iz BG i NS su nas mogli pratiti. Ali ti si daleko od ta dva ocito.

pa u pitanju je bila totalna neozbiljnost pilota.kako je moguce da nisu znali da aerodrom nema radar,i da je bezbedna visina za kruzenje 2000metara?znaci oni nisu imali osnovne informacije gde lete!!!pa ako si iskusni pilot moras da znas gde letis i kakvi su uslovi,pogotovo ako letis prvi put kao u ovom slucaju.pilot je trebao pitati kontrolora DA LI IMATE RADAR,KOJA VAM JE MINIMALNA VISINA ZA KRUZENJE!a to je trebao da uradi i pre leta!kontrolor je mislio da oni to znaju davao im je instrukcije potpuno tacne.a piloti nisu znali minimalnu visinu kruzenja i spustili se na 900m.kontrolor im je dao dozvolu zato sto je mislio da su vec napravili zaokret i da prilaze sa mora.a ovi isli direktno na planinu!znaci klasicna greska pilota koji nije znao minimalnu bezbednu visinu kruzenja!!neverovatna greska iskusnog pilota,ako nisi siguran drzi minimalni bezbednu visinu NE SPUSTAJ SE ISPOD! DOK NISI 100% SIGURAN GDE SE NALAZIS!jos je dozvolio da mu deca sede u kokpitu i sali se sa njima?sve je to odvracanje paznje!!

To je poznata prica da je sin bio u kokpitu, veliki blam je to bio pa

Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 3. oktobar 2023 11:42)

prilično uobičajena praksa u avijaciji u to vreme. deca (ne samo pilota) su stalno dolazila u kokpit tokom leta.

Inex adria je bila avio kompanija "burzuja". To su bili egzotični carter letovi do destinacija gde 99.99% naroda nije nikada mogao da ode. I ovaj let je bio za takvu ekipu.

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 03. oktobar 2023 11:42)
Haha, nisi ti ni prošao pored ozbiljne države.

@Lepi
Da a francuski profesionalizam je bio to, da jos pocetkom osamdesetih medjunarodni aerodrom nije imao obican radar.

Samo pokazuje kako amaterska je ta država bila. Lepo je bilo krčmiti novac poreskih obveznika na skupe mašine pa za upravljač posaditi nesposobne i polupismene, a podobne. Čuj, sinčić u kokpitu, privatni vazduhoplov, šta li?
(Lepi, 03. oktobar 2023 11:42)


Možemo pričati i sporiti se kakva je država bila, ali u oblasti civilnog vazduhoplovstva, pogotovo osamdesetih nikako nije bila amaterska. Da je bila amaterska ne bi kupovala najnovije avione i to za čarter kompanije. Kao što ti lepo i piše, piloti su bili iskusni, često pre toga za iskustvom u vojnom vazduhoplovstvu. JAT je sredinom osamdesetih bio jedan od prvih avioprevoznika u Evropi koji su uveli novi Boing 737 u flotu, bili su i ostali i danas jako bezbedna kompanija, sa izuzetkom što su tada posedovali avione, a sada ih nacionalna kompanija kao njihov naslednik zakupljuje. Što se tiče kokpita, često se tada dozvoljavao ulaz na kratko pojedincima na letu koji su poznavali pilote, ili su bile javne ličnosti. Sada je to verovatno zabranjeno zbog bezbedonosnih procedura.

Da a francuski profesionalizam je bio to, da jos pocetkom osamdesetih medjunarodni aerodrom nije imao obican radar.
(Lexa Pop, 3. oktobar 2023 13:35)

Tadasnji glavni aerodrom *Milana* sredinom *devedesetih* nije imao radar. Kad malo bolje razmislim, ne bih stavio ruku u vatru ni za danas.

Ja sam dan posle nesrece, 02.12. te godine u jutarnjim casovima letela Beograd-Ljubljana- London. Let je prosao u apsolutnom muku!

A 1976. sudar iznad Vrbovca, isto Adrija ervejz....to je tek bila katastrofa...