Neobično je da se po avijatičaru nazove jedan teniski turnir, ali to je, kako kažu Francuzi, najmanje što su mogli da učine za ovog nacionalnog heroja.
Mada, kada se pogledaju interesovanja Rolana Garosa, pre bi njegovo ime moglo da se nađe u koliziji sa nekim drugim sportom, poput fudbala, ragbija ili biciklizma.
To su bili sportovi kojima se Rolan Garos bavio mnogo više nego tenisom.
Oni su mu pomogli da se oporavi i vrati punu snagu nakon teške upale pluća koju je imao kada mu je bilo 12 godina.
Ipak, ovaj gospodin će pre svega ostati upamćen kao francuski vojni pilot, pionir vazduhoplovstva, prvi čovek koji je preleteo Mediteran, ali i kao učesnik Prvog svetskog rata, tokom kojeg je i poginuo.
Rolan Garos je rođen 6. oktobra 1888. godine u Sen Deniju, najvećem gradu ostrva Reinion, francuskog prekomorskog departmana u Indijskom okeanu.
Završio je poslovnu školu, da bi ubrzo, u svojoj 21. godini, osnovao auto-kuću, nedaleko od Trijumfalne kampije.
U avgustu 1909. godine njegov život je krenuo drugim smerom. Na poziv prijatelja, otišao je u region Šampanj u Francuskoj i prisustvovao prvom aeromitingu u životu. Tada se zaljubio u tada nove i lude mašine.
Odmah je rešio da kupi sebi avion, na kojem je naučio da leti, pre nego što je uopšte dobio pilotsku dozvolu.
Samo dve godine kasnije, 6. septembra 1911, Garos je oborio svoj prvi visinski rekord, dostigavši 3.910 metara.
Brzo je postao zvezda u ovom sportu, isticao se hrabrošću i inventivnošću, a stotine hiljada ljudi u Evropi i Južnoj Americi želeli su da ga vide.
Prvi je u istoriji avionom preleteo Mediteran. Od Francuske do Tunisa mu je trebalo gotovo osam sati. Bilo je to 1913. godine.
Profimedia/ Sennecke & Gross / Berlin
Kada je izbio Veliki rat, Garos se bez oklevanja prijavio za služenje vojske u francuskoj avijaciji.
U to vreme avioni nisu bili naročito opremljeni naoružanjem, a on je upravo razvio prvi jednosed lovački avion opremljen mitraljezom. Ovo je bilo revolucionaro otkriće u tom trenutku.
Početkom 2015. godine Garos je ostvario tri uzastopne pobede na nebu, ali ga je u četvrtom navratu pogodila nemačka protivvazdušna odbrana nad Belgijom.
Mada, još uvek postoje sporenja da li ga je neprijateljski udar naterao da sleti ili je u pitanju bio mehanički kvar.
Pokušao je da zapali avion, kako bi sakrio tajne, međutim, Nemci su bili brži. Garos nije uspeo da uništi letelicu, a holandski inženjer Antoni Foker je to iskoristio.
Ovaj konstruktor aviona je ubrzo poboljšao karakteristike nemačkih aviona, koji su stekli prednost na nebu i lako počeli da pobeđuju britanske i francuske protivnike.
Kustos muzeja na Otvorenom prvenstvu Francuske Mihael Gitar je Rolana Garosa nazvao "prvim borbenim pilotom u istoriji".
Od tada pa sve do pred sam kraj rata bio je zarobljeništvu, iz kojeg je uspeo da pobegne prerušivši se u nemačkog oficira.
To je tek bila avantura, kroz koju je prošao sa kolegom, francuskim pilotom.
Vešto su se skrivali, spavali po grobljima i nakon mnogo pokušaja uspeli da preko Holandije i Londona, stignu nazad u Pariz.
Zdravstveno stanje mu se pogoršalo, naročito vid. Međutim, to ga nije sprečilo da ponovo sedne u avion i nastavi borbu.
"Pa šta ako je Rusija pala? Vi Amerikanci vredite kao deset Rusija", rekao je Garos po dolasku, uveren u pobedu saveznika.
Ovoga puta, hrabrost se pokazala kobnom, a Garos je poginuo 5. oktobra 1918. godine kod gradića Vuzije, u Ardenima.
"Pobeda pripada onima koji su najistrajniji", citat koji pripada Napoleonu I, našao se na Garosovom avionu, a i te kako može da se primeni i na teniski turnir...
SRDJAN SUKI/EPA
Rolan Garos bio je čovek koji je sklapao i gajio čvrsta prijateljstva. Između ostalih i sa Emilom Lezijerom.
Ovaj čovek konstruisao je teniski stadion, na kojem su 1928. godine francuski reprezentativci branili titulu u Dejvis kupu.
On je insistirao da teren ponese ime Rolana Garosa, svog prijatelja još iz školskih dana.
Tada su za "trikolore" nastupala čuvena četiri musketara – Žak Briunon, Žan Borotra, Anri Koše i Rene Lakost.
Bio je prvi veliki teniski teren u Francuskoj, grandiozan i već tada je imao 15.000 mesta.
Od 1928. do 1932. Francuska je osvojila pet uzastopnih titula u Dejvis kupu.
Deset godina nakon što je ubijen u ratu, Rolan Garos, momak koji je zapravo voleo da igra ragbi, postao je prepoznatljiv u svetu belog sporta.
U većem delu sveta jedino pravo ime turnira je Rolan Garos. U zemljama engleskog govornog područja, govore o French openu...
Dolazak Tomasa Vokapa u Dubai trebalo je da predstavlja veliko pojačanje za ambicije kluba iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, ali prvi rezultati iskusnog plejmejkera zasad ne opravdavaju ogromno ulaganje.
Žreb za šesnaestinu finala Kupa Srbije održan je u Sportskom centru Fudbalskog saveza Srbije u Staroj Pazovi, gde su određeni parovi prve faze domaćeg fudbalskog takmičenja.
Nekadašnji selektor Srbije i trener Bahčešehira Saša Đorđević je izneo mišljenje o španskim stručnjacima u Srbiji – Penjaroji u Partizanu i Navaru u Zvezdi.
Hrvatska je imala veliki "skalp" u rukama i, da je iskoristila sve prilike, mogla da pobedi svetskog i evropskog šampiona, a na kraju je ostala potpuno praznih šaka
Rekorder Rolan Garosa je Španac Rafael Nadal sa 14 trofeja, rekorderka u ženskoj konkurenciji je Amerikanka Kris Evert sa sedam, a najviše titula u dublovima imaju Australijanac Roj Emerson (6) i Čehinja Martina Navratilova (7).
Žreb za šesnaestinu finala Kupa Srbije održan je u Sportskom centru Fudbalskog saveza Srbije u Staroj Pazovi, gde su određeni parovi prve faze domaćeg fudbalskog takmičenja.
Košarkaši Partizana u Madrid stižu sa tri pobede, samopouzdanjem i prilikom da odličan početak sezone potvrde na jednom od najzahtevnijih gostovanja u Evroligi.
Citroen je na Sajmu u Parizu predstavio koncept kojim bi na ulice mogao da se vrati maleni 2CV. Sada imamo malo detaljniji uvid u njegovu zanimljivu unutrašnjost.
Multiplay nije najava konkretnog serijskog modela, ali je prilično zanimljiv koncept kojim Fiat ispituje mogućnost da jedno kompaktno vozilo tokom dana preuzima različite uloge.
Citroen vraća legendarni 2CV kao električni gradski automobil koji bi trebalo da košta oko 15.000 evra. Koncept donosi retro dizajn, malu masu i niz praktičnih detalja.
Alfa Romeo promoviše električni model Junior Elettrica kao idealan automobil za prvi sastanak. Istraživanje u Velikoj Britaniji pokazuje da su mnogi umorni od aplikacija za upoznavanje i radije bi otišli na zajedničku vožnju.
Petnaestogodišnji dečak preživeo je napad medveda zahvaljujući mobilnom telefonu koji je, prema izveštajima, eksplodirao kada je životinja počela da ga napada.
Više faktora utiče na nestanak retro telefona na preklop: starenje stanovništva, ukidanje 3G mređe i sve veća potreba za tehnologijama koje novi "pametni" modeli donose.
Svako ko se prema AI čet-botu Claude ophodi nepristojno ili uvredljivo biće isključen sa platforme, odlučila je kompanija Anthropic koja stoji iza ovog čet-bota, preneo je flamanski javni servis VRT.
Inženjeri Masačusetskog tehnološkog instituta razvili su fleksibilnu foliju koja može da prepozna kako se savija i uvija, a zatim da svoj oblik rekonstruiše u digitalnom okruženju.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar