Đokovićje rano jutros pobedio Tejlora Frica posle četiri seta 3:1 i zakazao deveti međusobni okršaj sa drugim igračem planete.
Alkaras je u četrvtfinalu pobedio Jiržija Lehečku, bez velikih problema kao i svim prethodnim mečevima u Njujorku, gde do sada nije izgubio nijedan set.
Kada se pogleda statistika Đokovića i Alakarsa na ovogodišnjem US Openu, prilično su izjednačenji.
Đoković ima 62.1 posto uspešnosti na prvi servis, dok je Španac za nijansu bolji (65,9).
Na prvi servis Novak osvaja 83,7 posto poena, a Karlso 84,9 posto.
Alkaras je znato bolji kada je u pitanju drugi servis (71, 2 posto), a sedmi teniser sveta ima 61, 6 posto osvojenih poena kada ubaci drugi servis.
Sofascore
Đoković je, sa druge strane, daleko bolji kada je u pitanju realizacije brejk lopti (23/53, 50,9 posto), a Alkaras je iskoristo 23 od 60 koliko je do četvrtfinala ima (38,3 posto).
Nekadašnji centar Crvene zvezde Majk Cirbes govorio je o teškom periodu provedenom u Makabiju iz Tel Aviva, koji je opisao kao „crno poglavlje“ svoje karijere.
Nakon uvođenja privremenih mera u Košarkaškoj ligi Srbije, zbog kojih je doveden u pitanje početak domaćeg prvenstva, oglasio se i predsednik Skupštine UK KLS Srećko Otović.
Trener Crvene zvezde Dejan Stanković nije krio razočaranje posle poraza od Hapoel Ber Ševe (1:0) u prvom meču trećeg kola kvalifikacija za Ligu šampiona.
Nik Vajler-Beb nije klasičan plejmejker čiji se uticaj na igru meri time koliko dugo drži loptu u rukama. On je mnogo više kombo bek, igrač koji može da preuzme različite uloge u zavisnosti od potreba ekipe.
Italija je na vrhu liste zemalja sa najagresivnijim vozačima, dok su Velika Britanija i SAD takođe visoko rangirane. Istraživanje je otkrilo i koje vozačke navike najviše nerviraju druge učesnike.
Saobraćajna policija u Srbiji uvodi android uređaje koji u realnom vremenu prikazuju prekršaje zabeležene kamerama, a određene kazne moći će da se plate odmah na licu mesta.
Bokser motor postoji više od 120 godina, a danas ga uglavnom koriste Porsche i Subaru. Njegova konstrukcija donosi nisko težište, manje vibracija i prepoznatljiv karakter, ali ima i svoje mane.
Dva vlasnika Mercedes-AMG automobila tvrde da ih je metalni logo na sportskim sedištima opekao nakon što se zagrejao na suncu. Zbog navodnog problema pokrenuta je grupna tužba u SAD.
Komentari 73
Pogledaj komentare Pošalji komentar