Legenda u 21. veku: Dedina Vespa na struju

&quot;Con Vespa si pu&ograve;&quot; ili &quot;S Vespom je sve moguće&quot; bio je jedan od najpoznatijih slogana proizvođača Pjađo iz &scaron;ezdesetih godina.Vespa je tada predstavljala simbol italijanskog načina života, slobode i mobilnosti i generacijama mladih Italijana omogućavala jednostavno i pristupačno kretanje, prenosi DW.Ali vremena su se promenila. Danas starom Vespom vi&scaron;e nije moguće stići ba&scaron; svuda, posebno ako je reč o starijim modelima s dvotaktnim motorima. Italijanski gradovi poo&scaron;travaju pravila u zonama ograničenog saobraćaja.Iako se propisi razlikuju, smer je svuda isti: starija vozila sve teže pronalaze mesto u gradskim centrima, a glavni kriterijum je nivo emisije &scaron;tetnih gasova.Vespa kao uspomena na deduMnogim Italijanima nije lako da se odreknu stare Vespe. Među njima je i Enriko Boldrini, frizer i di-džej, kojem svetloplava Vespa iz 1973. godine znači mnogo vi&scaron;e od običnog skutera. &quot;Nasledio sam je od dede. Za mene ima veliku emotivnu vrednost&quot;, kaže Boldrini.Zbog novih ograničenja njegov skuter postepeno je izgubio funkciju u svakodnevici. &quot;U jednom trenutku Vespa je samo stajala u garaži&quot;, priseća se.Re&scaron;enje je prona&scaron;ao na sajmu motocikala, gde je primetio startap Retrokit iz Riminija, firmu koja starim Vespama ugrađuje električni pogon i tako im omogućava povratak na put.Originalni motor se uklanja, a na njegovo mesto ugrađuje se električni. Karoserija i većina delova ostaju netaknuti pa Vespa zadržava prepoznatljiv izgled.Alberto Lingria / Xinhua News / ProfimediaElektrični motor umesto dvotaktnog agregataOsnivač Retrokita Aleks Leardini obja&scaron;njava da kupci mogu da naruče komplet za preradu i sami ga sastave kod kuće. &quot;Uz na&scaron;a uputstva može da se sklopi gotovo kao Ikein name&scaron;taj&quot;, kaže Leardini.Firma nudi i profesionalnu ugradnju preko mreže partnera, među kojima su i servisi u Nemačkoj. Posao se poslednjih godina pro&scaron;irio pa se električni kompleti danas prodaju &scaron;irom Evrope, dok se vode pregovori o ulasku na američko trži&scaron;te.Prema Leardiniju, posebno mlađi kupci dobro prihvataju ideju da kultni simbol italijanske kulture pretvore u vozilo bez izduvnih gasova. &quot;Na&scaron; koncept zasniva se na ponovnoj upotrebi. To je održivije od recikliranja, a ljudima vraća uspomene&quot;, ističe.Od hobija do preduzetničkog projektaPut nije bio jednostavan. Sve je počelo s Leardinijevim eksperimentima na sopstvenoj Vespi. Ubrzo se pojavio prvi kupac, iako firma jo&scaron; nije ni postojala. &quot;Nismo imali ni prototip koji bismo pokazali. Rekao sam mu: ako mi veruje&scaron;, ugradiću ti električni motor&quot;, priseća se.Sledeći izazov bio je zvanični atest. Budući da na trži&scaron;tu nije postojao uporediv proizvod, nije postojala ni procedura. Leardini je zato lično predstavio projekat Ministarstvu saobraćaja.Danas je situacija drugačija. &quot;Na&scaron; komplet je testiran i zvanično odobren. Kupci mogu da odu u službu za registraciju vozila i legalno upi&scaron;u prepravku&quot;, kaže ovaj inženjer.Riccardo De Luca/AGF via ZUMA Press / SplashNews.com / Splash / ProfimediaDa li je električna Vespa prava Vespa?Baterija se puni na običnoj utičnici za oko četiri sata. Nakon toga Vespa može da pređe približno 85 kilometara. Uz komplete za preradu Retrokit nudi i restauracije, lakiranje i rezervne delove u retro stilu.Ali mi&scaron;ljenja u Italiji su podeljena: ostaje li takva Vespa ista ona Vespa koja je decenijama simbolizovala Italiju? &quot;Vespa je simbol italijanske kulturne istorije. Kada je preuređujete, menjate njen identitet&quot;, smatra Frančesko, jedan od prolaznika u centru Riminija.Drugi na to gledaju pragmatičnije. &quot;Ako time možemo da za&scaron;titimo životnu sredinu, potpuno sam za&quot;, kaže Nesrin Najemi. Slično razmi&scaron;lja i Marko Feraris, koji smatra da se treba prilagoditi novim vremenima.Novi život za staru legenduZa Enrika Boldrinija odgovor je jasan. Nakon &scaron;to je njegova Vespa dobila električni motor, ponovo je postala deo svakodnevnog života. Dok preuzima skuter iz radionice i kreće na probnu vožnju, osmeh mu ne silazi s lica.Električni motor radi gotovo nečujno, ali osećaj vožnje ostaje poznat. &quot;Ne da sam zadovoljan &ndash; stvarno sam srećan. Mislim da bi se i mom dedi ovo svidelo&quot;, kaže.

Legenda u 21. veku: Dedina Vespa na struju

0 Komentari

Najnovije

Jevtić: "Uz Kurtija i Rašića stao Moma Trajković koji je prodao srpsku zemlju Albancima"

AI poslao policiji lažnu dojavu o ubistvu

Nadomak Srbije krije se banjski raj: 23 bazena, termalna voda i povoljne ulaznice FOTO

Fico najavio da dolazi u Beograd: "Hteo sam da podržim izvanrednog srpskog državnika Aleksandra Vučića"

Makron jasan: "Nema popuštanja Rusima"

Legenda u 21. veku: Dedina Vespa na struju

0 Komentari

B92 na društvenim mrežama

Najnovije

Jevtić: "Uz Kurtija i Rašića stao Moma Trajković koji je prodao srpsku zemlju Albancima"

AI poslao policiji lažnu dojavu o ubistvu

Nadomak Srbije krije se banjski raj: 23 bazena, termalna voda i povoljne ulaznice FOTO

Fico najavio da dolazi u Beograd: "Hteo sam da podržim izvanrednog srpskog državnika Aleksandra Vučića"

Makron jasan: "Nema popuštanja Rusima"