Evropa obožava SUV modele, ali jedan "klasičan" auto i dalje nadmašuje sve ostale

Mali i kompaktni hečbek automobili dugo su dominirali evropskim putevima, ali u poslednjih nekoliko godina broj SUV vozila na saobraćajnicama naglo je porastao.Brojke to potvrđuju, jer SUV modeli sada čine vi&scaron;e od polovine svih novoregistrovanih automobila u Evropi, &scaron;to je značajan rast u odnosu na period od pre samo jedne decenije, pre svega zahvaljujući popularnim krosoverima kao &scaron;to su VW T-Roc ili Toyota Yaris Cross.B92.net/NĆOno &scaron;to se promenilo nije samo ukus kupaca, već i percepcija. Evropljani su nekada ismevali Amerikance zbog opsesije SUV vozilima i pikapovima, ali su se stavovi u međuvremenu promenili.SUV modeli se vi&scaron;e ne doživljavaju kao rastro&scaron;ni potro&scaron;ači goriva, već kao praktična, gradska vozila sa &scaron;irom primenom.RenaultMejnstrim brendovi kao &scaron;to su Volkswagen, Renault, Ford i Toyota preoblikovali su ovaj segment kompaktnim modelima koji su ne&scaron;to vi&scaron;i i izgledaju robustnije, ali se i dalje uklapaju u iste urbane prostore koje su nekada zauzimali hečbek modeli.Kako kupci menjaju segmentPrema izve&scaron;taju koji je objavio Autonews, podaci o prodaji pokazuju da su 2020. godine SUV modeli imali solidan udeo od 41 odsto ukupnog evropskog trži&scaron;ta.Taj udeo je u međuvremenu porastao na 59 odsto. Kako sve vi&scaron;e ljudi bira SUV i krosover modele, broj onih koji se odlučuju za male hečbek modele ili limuzine je opao.OpelNaime, dok su hečbek modeli 2020. godine držali 35 odsto evropskog trži&scaron;ta, taj udeo je pao na 23,9 odsto u 2025. godini, navodi se u istom izve&scaron;taju.Gledano po obimu prodaje, to predstavlja dramatičan pad sa 4,2 miliona vozila na svega 2,9 miliona.VolkswagenIako je ukupna prodaja u padu, nekoliko hečbek modela i dalje beleži snažnu potražnju. Renault Clio, VW Golf i Dacia Sandero ostaju popularni.&Scaron;tavi&scaron;e, očekuje da će Sandero zavr&scaron;iti 2025. godinu kao najprodavaniji novi automobil u regionu.Za&scaron;to Sandero pobeđujeDaciaPristupačna cena odigrala je ključnu ulogu u uspehu modela Sandero. Sa početnom cenom ispod 13.000 evra u Nemačkoj, postao je prvi izbor za kupce kojima je važan odnos cene i vrednosti.Prodaja je porasla sa 168.443 vozila u 2020. godini na vi&scaron;e od 225.000 primeraka u periodu januar-novembar 2025, &scaron;to ga stavlja u poziciju da zavr&scaron;i kao najprodavaniji model u Evropi ukupno, drugu godinu zaredom.DaciaUdeo limuzina na trži&scaron;tu takođe je opao, sa 4,7 odsto u 2020. na svega 3,5 odsto u 2025. godini.Te godine prodato je 565.244 vozila, ali se očekuje da će taj broj pasti na oko 426.000 kada budu potvrđeni konačni rezultati za 2025.TeslaNajprodavanija limuzina pro&scaron;le godine verovatno je bio Tesla Model 3, sa 76.079 prodatih primeraka, &scaron;to je vi&scaron;e od 37.300 vozila ispred drugoplasiranog Mercedesa CLA.Jedan izuzetak od ovog trenda je Rumunija, gde limuzine i dalje čine 15,4 odsto trži&scaron;ta novih automobila, &scaron;to je znatno vi&scaron;e nego bilo gde drugde u Evropi.VolkswagenRastuća potražnja za SUV modelima negativno je uticala i na karavane &scaron;irom Evrope. Trži&scaron;ni udeo ovih modela pao je sa 10,2 odsto pre pet godina na 7,1 odsto u 2025.Dugogodi&scaron;nji favoriti kao &scaron;to su &Scaron;koda Octavia i VW Passat posebno su pogođeni, jer se sve vi&scaron;e kupaca odlučuje za SUV modele umesto klasičnih karavana.DaciaMeđu SUV vozilima, najuspe&scaron;niji model u 2025. godini bio je VW T-Roc, sa 192.245 prodatih primeraka.Slede VW Tiguan sa 180.683, Toyota Yaris Cross sa 174.567, Peugeot 2008 sa 160.104 i Dacia Duster, koja je prona&scaron;la 157.004 nova vlasnika.Ostali snažni prodajni aduti uključuju Citroen C3, Ford Puma, Kia Sportage, Hyundai Tucson i Nissan Qashqai.

Evropa obožava SUV modele, ali jedan "klasičan" auto i dalje nadmašuje sve ostale

35 Komentari