Pakao na zemlji Formule 1

F1 proglasila je VN Singapura predstojećeg vikenda trkom pod &quot;toplotnim rizikom&quot;Od 2008. godine, uz jedini prekid tokom 2020. i 2021. zbog kovid-19, Formula 1 se suočava s pravim paklom na zemlji.Vi&scaron;e to nisu legendarne ulične staze Monaka iz osamdesetih koje je Aerton Sena opisivao &quot;kao da vozi kroz tunel&quot;, niti čuveni &quot;Zeleni pakao&quot; (Nirburgring), gde je Niki Lauda umalo izgubio život u stra&scaron;noj nesreći 1976. godine.Ovo je ne&scaron;to drugačije &mdash; ne&scaron;to &scaron;to pomera granice fizičke i tehničke izdržljivosti u najnaprednijoj tehnolo&scaron;koj kategoriji motosporta, gde i najbolji vozači sveta dolaze do svojih fizičkih i mentalnih krajnjih granica.&quot;Isto je kao da vozite dva sata bicikl u sauni&quot;, rekao je nekada&scaron;nji &scaron;ampion Niko Rozberg. Enjoy one of the most stunning pole laps in Formula 1 history.@LewisHamilton hair-raising lap of Singapore in 2018.#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/bNY1eScjSE&mdash; Formula 1 (@F1) September 30, 2025 Velika nagrada Singapura je upravo ta ekstremna borba, retkost u dana&scaron;njoj Formuli 1. Trka u Kataru 2023, gde su temperature dostizale 40&deg;C uz 70% vlažnosti, bila je sličan slučaj.Takođe i Malezija, koja je lomila i najspremnije fizičke atlete poput Fernanda Alonsa (nezaboravna slika iz 2005. kada je dehidriran seo na podijum), predstavljala je sličan izazov.Staza &quot;Marina Bej&quot; donosi slične uslove &mdash; vi&scaron;e od 5 kilometara, 24 krivine, betonski zidovi na svakom koraku, i vi&scaron;e od 60 krugova iscrpljujuće vožnje.Izdržati do kraja je gotovo nemoguća misija.Roslan RAHMAN / AFP / ProfimediaPrognoza za 3-5. oktobar3. oktobar: 28-31&deg;C / 30-50% vlažnost (vruće i vlažno, moguća ki&scaron;a sa grmljavinom)4. oktobar: 27-32&deg;C / 10-30% vlažnost (vruće i vlažno, pretežno oblačno)5. oktobar: 27-32&deg;C / 20-40% vlažnost (vruće i vlažno, oblačno, mogući popodnevni pljusci sa grmljavinom)U Singapuru se sve spaja. Iako se trka vozi noću, temperature prelaze 30&deg;C, a retko padaju ispod 26&ndash;27&deg;C. Vlažnost vazduha je konstantno iznad 55%.Ta kombinacija, u spoju s fizičkim naporom, dovodi do toga da vozači izgube i do četiri kilograma tokom trke.Pijenje tečnosti skoro da i nije opcija.&quot;Piće se toliko ugreje da je kao čaj. Previ&scaron;e je vruće da bi se pilo&quot;, izjavio je vozač Kevin Magnusen.U tim uslovima, gre&scaron;ke su mnogo če&scaron;će. Neki vozači kažu da jedva mogu da di&scaron;u, jer nema vremena za odmor.Bilo je i jezivih nesreća izazvanih fizičkom iscrpljeno&scaron;ću, poput one Lensa Strola 2023. godine, kada nije uspeo da zadrži kontrolu nad svojim Aston Martinom i zavr&scaron;io je u barijeri. What leading 62 laps in Singapore looks like 🌶 pic.twitter.com/QWGO3OU7vJ&mdash; ESPN F1 (@ESPNF1) September 29, 2025 &quot;To je najteža trka od svih. Vrućina, vlaga, stalno okretanje volana, potreba za koncentracijom u svakom trenutku. Ne pije&scaron; ni&scaron;ta na početku trke, tek kasnije ne&scaron;to malo&quot;, rekao je Juki Cunoda.Re&scaron;enja gotovo da i nema. Svako se bori s vlagom kako zna i ume. Otvaranje kacige se ne preporučuje jer vruć vazduh tada jo&scaron; jače udara u lice.&quot;Najbolje &scaron;to može&scaron; da izvuče&scaron; je to &scaron;to smr&scaron;a&scaron;. Ali negativno je &scaron;to ti je stalno neprijatno. Uvek ti je vruće, stalno se znoji&scaron; i ne može&scaron; da uradi&scaron; ni&scaron;ta da to zaustavi&scaron;. Samo sedi&scaron; tamo i poku&scaron;ava&scaron; da se prilagodi&scaron;&quot;, iskreno je rekao Maks Ferstapen.To je &quot;savr&scaron;eni pakao&quot; za borbu do kraja, u kojoj će, uz sve fizičke muke, vozači morati da se nose i sa dodatnim neprijatnostima &mdash; tesne staze, neuobičajeni termini trke i celokupna napetost koju donosi &quot;veliki cirkus&quot; Formule 1.Motorsport Standings provided by Sofascore

Pakao na zemlji Formule 1

0 Komentari